ព័ត៌មាន

គោលការណ៍សម្រាប់ការជ្រើសរើស sprocket

មើល៖ 0 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2025-10-04 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ

សាកសួរ

ការជ្រើសរើស Sprocket គឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាព ប្រសិទ្ធភាព និងអាយុកាលយូរអង្វែងនៃប្រព័ន្ធដ្រាយខ្សែសង្វាក់។ គោលការណ៍ស្នូលរបស់វាទាក់ទងនឹងការផ្គូផ្គងតម្រូវការនៃដ្រាយ ការសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌការងារ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការទាំងមូល។ គោលការណ៍ជាក់លាក់ត្រូវបានពិពណ៌នាដូចខាងក្រោមៈ

1. ផ្គូផ្គងប៉ារ៉ាម៉ែត្រខ្សែសង្វាក់មូលដ្ឋាន

sprocket ត្រូវតែត្រូវគ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ដែលត្រូវគ្នា ដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យនៃសំណាញ់ (ឧទាហរណ៍ ការជាប់ច្រវ៉ាក់ ការរំលងធ្មេញ)។ នេះគឺជាគោលការណ៍គ្រឹះនៃការជ្រើសរើស sprocket៖

Chain Pitch (p) : pitch របស់ sprocket ត្រូវតែដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង pitch របស់ chain។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់វិលដែលមានទីលាន 19.05 ម.ម (ខ្សែសង្វាក់ ANSI #60) ត្រូវបានប្រើនោះ ស្ពឺក៏ត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងទីលាន 19.05 មីលីម៉ែត្រផងដែរ។ រណ្តៅដែលមិនផ្គូផ្គងនឹងបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងសំណាញ់មិនស្មើគ្នា និងការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់។
ប្រភេទខ្សែសង្វាក់៖ ជ្រើសរើសប្រភេទ sprocket ដែលត្រូវគ្នាដោយផ្អែកលើប្រភេទខ្សែសង្វាក់។ ឧទាហរណ៍៖

ប្រើខ្សែសង្វាក់ roller សម្រាប់ច្រវ៉ាក់ roller (ប្រភេទទូទៅបំផុតដែលមានធ្មេញដែលមានចង្អូររាងជារង្វង់ដើម្បីឱ្យសមនឹង rollers របស់ខ្សែសង្វាក់) ។
ប្រើច្រវ៉ាក់ស្ងាត់ (ជាមួយធ្មេញត្រង់) សម្រាប់ច្រវ៉ាក់ស្ងាត់ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្លេងរំខាន។
ប្រើខ្សែសង្វាក់ស្លឹក (ជាមួយធ្មេញរាបស្មើ) សម្រាប់ច្រវាក់ស្លឹក (ជាទូទៅប្រើក្នុងសេណារីយ៉ូលើកធ្ងន់)។

ចំនួនខ្សែ៖ សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ច្រើនខ្សែ (ឧទាហរណ៍ ខ្សែពីរខ្សែ ខ្សែបីខ្សែ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុក) sprocket ត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងជួរធ្មេញប៉ារ៉ាឡែលច្រើន (មួយជួរក្នុងមួយខ្សែសង្វាក់) ដើម្បីធានាបាននូវសំណាញ់សមកាលកម្មនៃខ្សែទាំងអស់។

2. កំណត់ចំនួនធ្មេញល្អបំផុត (Z)

ចំនួននៃធ្មេញ sprocket ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើស្ថេរភាពនៃការបញ្ជូន អាយុកាលសេវាកម្មខ្សែសង្វាក់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល។ វាគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើសមាមាត្របញ្ជូននិងល្បឿនធ្វើការ៖

ចំនួនធ្មេញអប្បបរមា (ជៀសវាងធ្មេញតិចពេក)៖

សម្រាប់ដ្រាយដែលមានល្បឿនលឿន (ល្បឿន < 100 r / នាទី) ជាទូទៅចំនួនធ្មេញអប្បបរមាគឺ ≥ 17; សម្រាប់ដ្រាយដែលមានល្បឿនលឿនពីមធ្យមទៅខ្ពស់ (ល្បឿន> 300 r / នាទី) វាគឺ≥ 25 ។
ធ្មេញតិចពេក (ឧ. < 12) នឹងបណ្តាលឱ្យ៖

ឥទ្ធិពលពហុកោណធ្ងន់ធ្ងរ៖ ល្បឿនលីនេអ៊ែររបស់ខ្សែសង្វាក់ប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង (ស្រដៀងនឹងការបង្វិលគែមពហុកោណ) ដែលនាំទៅដល់ការរំញ័រ សំលេងរំខាន និងបន្ទុកផលប៉ះពាល់។
ការផ្តោតអារម្មណ៍លើធ្មេញ៖ ធ្មេញតិចទទួលបន្ទុកខ្ពស់ក្នុងមួយធ្មេញ បង្កើនល្បឿននៃការពាក់ធ្មេញ ឬសូម្បីតែការបាក់ធ្មេញ។

ចំនួនធ្មេញអតិបរមា (ជៀសវាងធ្មេញច្រើន)៖

ចំនួនអតិបរិមានៃធ្មេញជាធម្មតា ≤ 120 (សម្រាប់ sprockets ស្តង់ដារ) ។ ធ្មេញច្រើនពេក (ឧទាហរណ៍ > 150) នឹង៖

បង្កើនទំហំ និងទម្ងន់របស់ sprocket ខ្ជះខ្ជាយទំហំដំឡើង និងបង្កើននិចលភាពនៃដ្រាយ។
ការផ្តាច់ខ្សែសង្វាក់ហានិភ័យ៖ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់លាតសន្ធឹង (ជាបាតុភូតទូទៅអំឡុងពេលប្រើប្រាស់) ធ្មេញមួយចំនួនធំកាត់បន្ថយជម្រៅសំណាញ់ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់លោតចេញពី sprocket ។

ការសំរបសំរួលសមាមាត្របញ្ជូន៖ សម្រាប់ប្រព័ន្ធដ្រាយវ៍ពីរ (drive sprocket Z₁, sprocket ជំរុញ Z₂) សមាមាត្របញ្ជូន i = Z₂/Z₁ ។ ដើម្បីរក្សាលំនឹង និងប្រសិទ្ធភាព សមាមាត្រនៃ Z₂ ទៅ Z₁ ជាទូទៅត្រូវបានណែនាំថាជា ≤ 7 (សម្រាប់ដ្រាយដែលមិនបញ្ច្រាស់) ឬ ≤ 5 (សម្រាប់ដ្រាយបញ្ច្រាសញឹកញាប់) ។

3. សម្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌការងារ (បន្ទុក ល្បឿន បរិស្ថាន)

ការជ្រើសរើស sprocket ត្រូវតែតម្រូវទៅតាមសេណារីយ៉ូកម្មវិធីជាក់ស្តែង ដើម្បីទប់ទល់នឹងការពាក់ ការច្រេះ ឬផលប៉ះពាល់៖

លក្ខខណ្ឌការងារ ប្រភេទ	តម្រូវការគន្លឹះសម្រាប់	ការណែនាំជ្រើសរើស sprockets
ល្បឿនខ្ពស់ បន្ទុកស្រាល (ឧទាហរណ៍ ខ្សែបញ្ជូនតូច ម៉ាស៊ីនវាយនភ័ណ្ឌ ល្បឿន > 500 r/min)	រំញ័រទាប សំលេងរំខានទាប ការបញ្ចប់ផ្ទៃខ្ពស់។	- ចំនួនធ្មេញ៖ Z₁ ≥ 25 (កាត់បន្ថយឥទ្ធិពលពហុកោណ)។ - សម្ភារៈ៖ ដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ (ឧ. 40Cr) ជាមួយ carburizing + quenching + grinding (ផ្ទៃរឹង 58-62 HRC, ផ្ទៃធ្មេញរលោងដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់ខ្សែសង្វាក់)។
ល្បឿនទាប បន្ទុកធ្ងន់ (ឧ. ឧបករណ៍ជីករ៉ែ ស្ទូចស្ទូច; ផ្ទុក> 10 kN)	កម្លាំងធ្មេញខ្ពស់ ធន់នឹងការប៉ះទង្គិច	- ចំនួនធ្មេញ៖ Z₁ = 17-22 (សមតុល្យបន្ទុក និងទំហំ)។ - សម្ភារៈ៖ ធន់នឹងការពាក់ ដែករឹងខ្ពស់ (ឧ. Mn13, 45Mn2) ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យធម្មតា + ការពន្លត់ផ្ទៃ (ភាពរឹងស្នូល≥ 20 J/cm² ភាពរឹងលើផ្ទៃ 45-50 HRC ដើម្បីទប់ទល់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយធ្មេញ)។
បរិស្ថានច្រេះ (ឧ. ឧបករណ៍បញ្ជូនគីមី ឧបករណ៍សមុទ្រ)	ធន់នឹងច្រេះ ការពារច្រេះ	- សម្ភារៈ៖ ដែកអ៊ីណុក (ឧ. ៣០៤, ៣១៦) ឬដែកកាបូនដែលមានជាតិស័ង្កសី/បន្ទះក្រូមេ (ការពារការកត់សុី និងសំណឹកគីមី)។ - រចនាសម្ព័នៈ ជៀសវាងបែហោងធ្មែញដែលបិទជិត (ការពារការប្រមូលផ្តុំរាវ និងការច្រេះខាងក្នុង)។
បរិស្ថានធូលី/សំណឹក (ឧ. ឧបករណ៍បញ្ជូនថ្មភក់ ដំណើរការគ្រាប់ធញ្ញជាតិ)	ធន់នឹងការពាក់ ការសម្អាតងាយស្រួល	- សម្ភារៈ៖ ដែកវណ្ណះដែលមានជាតិក្រូមីញ៉ូមខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ Cr15Mo3) (ភាពរឹងខ្ពស់≥ 60 HRC ធន់នឹងសំណឹក)។ - រូបរាងធ្មេញ៖ បង្កើនកាំនៃឫសធ្មេញ (កាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំធូលី និងកំហាប់ស្ត្រេស)។

4. បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ភាពជឿជាក់

ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗនៃ sprocket (ទទឹងធ្មេញ កម្រាស់នៃប្រហោង ការរចនាឫសធ្មេញ) ចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទុក និងការដំឡើង ដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យនៃរចនាសម្ព័ន្ធ៖

ទទឹងធ្មេញ (ខ)៖

សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់តែមួយ៖ ទទឹងធ្មេញគួរតែមាន 0.1-0.2 ម.ម តិចជាងទទឹងខាងក្នុងរបស់ខ្សែសង្វាក់ (ឧ. សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ ANSI #60 ដែលមានទទឹងខាងក្នុង 15.75 ម.ម, ទទឹងធ្មេញ ≈ 15.6 ម.ម) ដើម្បីធានាបាននូវសំណាញ់រលោងដោយមិនកកស្ទះ។
សម្រាប់ច្រវាក់ពហុខ្សែ៖ ទទឹងសរុបនៃជួរធ្មេញរបស់ sprocket = (ចំនួនខ្សែ - 1) × ខ្សែសង្វាក់ strand pitch + ទទឹងធ្មេញតែមួយ។ ឧទាហរណ៍ ខ្សែសង្វាក់លេខ 60 ពីរជាន់ (strand pitch 18.11 mm) ត្រូវការ sprocket total tooth width ≈ 18.11 + 15.6 ≈ 33.7 mm ។
សម្រាប់ការផ្ទុកបន្ទុកច្រើន/ញឹកញាប់៖ បង្កើនទទឹងធ្មេញពី 5%-10% (ឧ. ពី 15.6 mm ទៅ 16.4 mm) ដើម្បីពង្រឹងសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុក និងការពារការពត់ធ្មេញ។

កម្រាស់ Hub (h):

hub គឺជាផ្នែកដែលភ្ជាប់ sprocket ទៅ shaft; កម្រាស់របស់វាអាស្រ័យលើកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូន និងអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស។ សម្រាប់ sprockets ស្ដង់ដារ hub កម្រាស់ h ≈ (0.8-1.2) × shaft អង្កត់ផ្ចិត d (ឧ, ប្រសិនបើអង្កត់ផ្ចិត shaft គឺ 30 mm, h ≈ 24-36 mm) ។
សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមឈប់ញឹកញាប់ ឬដ្រាយបញ្ច្រាស៖ បង្កើនកម្រាស់របស់មជ្ឈមណ្ឌលពី 10% ទៅ 15% (ឧ. ពី 30 mm ដល់ 34.5 mm) ហើយប្រើការរំខាន (ជំនួសឲ្យការបោសសំអាតសម) រវាងមជ្ឈមណ្ឌល និងអ័ក្ស ដើម្បីជៀសវាងការរអិលទាក់ទង និងការពាក់របស់មជ្ឈមណ្ឌល។

ការរចនាឫសធ្មេញ៖

បង្កើនកាំនៃឫសធ្មេញ (r ≥ 0.15 × pitch p) ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្តោតអារម្មណ៍នៃភាពតានតឹង (ឫសធ្មេញគឺជាផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះបំផុតចំពោះការប្រេះដែលអស់កម្លាំង) ។ សម្រាប់បន្ទុកផលប៉ះពាល់ r អាចត្រូវបានកើនឡើងដល់ 0.2 × ទំ។

5. ពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការដំឡើង និងការថែទាំ

រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ sprocket គួរតែជួយសម្រួលដល់ការដំឡើង ការតម្រឹម និងការថែទាំនៅនឹងកន្លែង៖

ការតភ្ជាប់រាង: ជ្រើសរើសប្រភេទ hub ដែលសមស្របដោយផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រជួសជុលរបស់ shaft:

ប្រើមជ្ឈមណ្ឌលគន្លឹះ (ទូទៅបំផុត) សម្រាប់ការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំទូទៅ; ត្រូវប្រាកដថាទំហំគន្លឹះត្រូវគ្នានឹងអ័ក្ស (ឧទាហរណ៍ ផ្លូវគន្លឹះស្តង់ដារ ISO)។
ប្រើសំណុំវីសសម្រាប់ដ្រាយវ៍ពន្លឺ និងល្បឿនទាប (ងាយស្រួលដំឡើង ប៉ុន្តែសមត្ថភាពបង្វិលទាប)។
ប្រើឧបករណ៍ចាក់សោរសម្រាប់ការរុះរើយ៉ាងរហ័ស (ស័ក្តិសមសម្រាប់ស្ថានភាពដែលត្រូវការការជំនួសដង្កៀបញឹកញាប់ ដូចជាគ្រឿងចក្រកសិកម្ម)។

Coaxiality and Alignment: ចុងមុខរបស់ sprocket runout (≤ 0.1 mm) និង radial runout (≤ 0.05 mm) ត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារ ដើម្បីធានាថា drive និង sprockets ដែលជំរុញគឺស្ថិតនៅក្នុងយន្តហោះដូចគ្នា (misalignment ≤ 0.5 mm/m)។ នេះជៀសវាងការពាក់ខ្សែសង្វាក់មិនស្មើគ្នា និងការរំលងធ្មេញ។
ភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាន៖ ជ្រើសរើសស្ពឺដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ (ឧ. ANSI B29.1 សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់វិល, ISO 606) ដើម្បីធានាបាននូវភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ។

6. ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពខ្លាំង និងជីវិតសេវាកម្ម

បន្ទាប់ពីការជ្រើសរើសបឋម ធ្វើការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងដើម្បីប្រាកដថា sprocket អាចទប់ទល់នឹងការផ្ទុករយៈពេលយូរ៖

ការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងពត់ធ្មេញ៖ គណនាភាពតានតឹងពត់កោងអតិបរិមានៅឫសធ្មេញ (σ_bend) ហើយធានាថាវាតិចជាងកម្លាំងពត់កោងដែលអាចអនុញ្ញាតបានរបស់សម្ភារៈ (σ_allow_bend)។ ឧទាហរណ៍ដែក 40Cr បន្ទាប់ពីការពន្លត់មាន σ_allow_bend ≈ 800 MPa; ប្រសិនបើការគណនា σ_bend = 650 MPa កម្លាំងគឺគ្រប់គ្រាន់។
ការត្រួតពិនិត្យការពាក់លើផ្ទៃធ្មេញ៖ សម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលគ្របដណ្ដប់ដោយរអិល (ឧ. ល្បឿនទាប បរិយាកាសមានធូលី) គណនាអត្រាពាក់ជាក់លាក់ (K_wear) និងធានាថាអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ sprocket បំពេញតាមតម្រូវការការរចនា (ជាធម្មតា≥ 5000 ម៉ោងសម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្ម)។
ការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងផលប៉ះពាល់៖ សម្រាប់ដ្រាយដែលងាយនឹងប៉ះទង្គិច (ឧ. ម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែ) ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពធន់នៃផលប៉ះពាល់របស់ស្ពឺ (α_k ≥ 15 J/cm² សម្រាប់ដែកថែបកាបូន) ដើម្បីការពារការបាក់ធ្មេញអំឡុងពេលមានការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកភ្លាមៗ។

sprocket ច្រវ៉ាក់ Sprocket