ຂ່າວ

ຫຼັກການສໍາລັບການເລືອກ Sprocket

Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2025-10-04 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ

ສອບຖາມ

ການຄັດເລືອກ sprocket ແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ປະສິດທິພາບ, ແລະອາຍຸຍືນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ. ຫຼັກການຫຼັກການຂອງມັນກ່ຽວກັບການສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂັບລົດ, ການປັບຕົວກັບສະພາບການເຮັດວຽກ, ແລະການປັບປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ຫຼັກການສະເພາະແມ່ນມີລາຍລະອຽດດັ່ງນີ້:

1. ຈັບຄູ່ຕົວກໍານົດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ພື້ນຖານ

sprocket ຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຕ່ອງໂສ້ການຈັບຄູ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວຂອງຕາຫນ່າງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການຕິດຕ່ອງໂສ້, ການຂ້າມແຂ້ວ). ນີ້ແມ່ນຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການເລືອກ sprocket:

Chain Pitch (p): pitch ຂອງ sprocket ຕ້ອງຄືກັນກັບ pitch ຂອງຕ່ອງໂສ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ທີ່ມີ pitch ຂອງ 19.05 ມມ (ຕ່ອງໂສ້ ANSI #60) ຖືກນໍາໃຊ້, sprocket ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍ pitch 19.05 ມມ. pitches ບໍ່ກົງກັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດກໍາລັງຕາຫນ່າງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະເລັ່ງການສວມໃສ່.
ປະເພດຕ່ອງໂສ້: ເລືອກປະເພດ sprocket ທີ່ສອດຄ້ອງກັນໂດຍອີງໃສ່ປະເພດຕ່ອງໂສ້. ຕົວຢ່າງ:

ໃຊ້ sprockets ຕ່ອງໂສ້ roller ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ rollers (ປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ມີແຂ້ວທີ່ມີ groove arc ເປັນວົງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບ rollers ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້).
ໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ຕ່ອງໂສ້ງຽບ (ມີແຂ້ວກົງຂ້າງ) ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ງຽບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງຕາຫນ່າງ.
ໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ຕ່ອງໂສ້ໃບ (ມີແຂ້ວປາຍຮາບພຽງ) ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ໃບ (ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ໃນສະຖານະການຍົກຫນັກ).

ຈໍານວນຂອງ Strands: ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍສາຍ (ຕົວຢ່າງ, double-strand, triple-strand chains ເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງການໂຫຼດ), sprocket ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ມີແຖວແຂ້ວຫຼາຍຂະຫນານ (ຫນຶ່ງແຖວຕໍ່ສາຍຕ່ອງໂສ້) ເພື່ອຮັບປະກັນ synchronous meshing ຂອງ strands ທັງຫມົດ.

2. ກໍານົດຈໍານວນແຂ້ວທີ່ເຫມາະສົມ (Z)

ຈໍານວນຂອງແຂ້ວ sprocket ໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງລະບົບສາຍສົ່ງ, ຊີວິດການບໍລິການລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແລະປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດ. ມັນຄວນຈະຖືກເລືອກໂດຍອີງໃສ່ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງແລະຄວາມໄວການເຮັດວຽກ:

ຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງແຂ້ວ (ຫຼີກລ້ຽງການມີແຂ້ວຫນ້ອຍເກີນໄປ):

ສໍາລັບການຂັບລົດຄວາມໄວຕ່ໍາ (ຄວາມໄວ < 100 r / ນາທີ), ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈໍານວນແຂ້ວຕໍາ່ສຸດທີ່ ≥ 17; ສໍາລັບການຂັບລົດຄວາມໄວປານກາງຫາສູງ (ຄວາມໄວ> 300 r / min), ມັນແມ່ນ ≥ 25.
ແຂ້ວນ້ອຍເກີນໄປ (ເຊັ່ນ: <12) ຈະເຮັດໃຫ້:

ຜົນກະທົບ polygonal ຮ້າຍແຮງ: ຄວາມໄວເສັ້ນຊື່ຂອງຕ່ອງໂສ້ການຜັນແປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ຄ້າຍຄືການຫມຸນຂອບຂອງ polygon), ນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນ, ສຽງ, ແລະຜົນກະທົບໂຫຼດ.
ຄວາມດັນຂອງແຂ້ວທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ: ແຂ້ວນ້ອຍຮັບການໂຫຼດສູງຂຶ້ນຕໍ່ແຂ້ວ, ເລັ່ງການສວມຂອງແຂ້ວ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງແຂ້ວແຕກ.

ຈໍານວນສູງສຸດຂອງແຂ້ວ (ຫຼີກລ້ຽງການມີແຂ້ວຫຼາຍເກີນໄປ):

ຈໍານວນແຂ້ວສູງສຸດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ≤ 120 (ສໍາລັບ sprockets ມາດຕະຖານ). ແຂ້ວຫຼາຍເກີນໄປ (ເຊັ່ນ: > 150) ຈະ:

ເພີ່ມຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກຂອງ sprocket, ສູນເສຍພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງ ແລະເພີ່ມແຮງຂັບໄລ່.
ການຖອດລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມສ່ຽງ: ເມື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ elastically stretches (ປະກົດການທົ່ວໄປໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້), ຈໍານວນຫຼາຍຂອງແຂ້ວຫຼຸດລົງຄວາມເລິກຂອງຕາຫນ່າງ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈະກະໂດດອອກຈາກ sprocket ໄດ້.

ການປະສານງານອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່: ສໍາລັບລະບົບຂັບສອງ sprocket (driver sprocket Z₁, sprocket ຂັບເຄື່ອນ Z₂), ອັດຕາສ່ວນສາຍສົ່ງ i = Z₂/Z₁. ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບ, ອັດຕາສ່ວນຂອງ Z₂ ຫາ Z₁ ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ ≤ 7 (ສໍາລັບໄດທີ່ບໍ່ສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້) ຫຼື ≤ 5 (ສໍາລັບການຂັບລົດປີ້ນກັບກັນເລື້ອຍໆ).

3. ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກ (ໂຫຼດ, ຄວາມໄວ, ສະພາບແວດລ້ອມ)

ການເລືອກ sprocket ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົວຈິງເພື່ອຕ້ານການສວມໃສ່, corrosion, ຫຼືຜົນກະທົບ:

ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກປະເພດ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ	sprockets	ການແນະນໍາການເລືອກ
ຄວາມໄວສູງ, ການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ (ເຊັ່ນ: ສາຍລໍາລຽງຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກແຜ່ນແພ; ຄວາມໄວ> 500 r / min)	ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ສຽງຕ່ໍາ, ສໍາເລັດຮູບພື້ນຜິວສູງ	- ຈໍານວນແຂ້ວ: Z₁ ≥ 25 (ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ polygonal). - ວັດສະດຸ: ເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (ຕົວຢ່າງ: 40Cr) ກັບ carburizing + quenching + grinding (ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ 58-62 HRC, ດ້ານແຂ້ວກ້ຽງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຕ່ອງໂສ້).
ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ການໂຫຼດຫນັກ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຂູດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, hoists crane; ໂຫຼດ> 10 kN)	ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຂ້ວສູງ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ	- ຈໍານວນແຂ້ວ: Z₁ = 17-22 (ຄວາມສົມດຸນການໂຫຼດແລະຂະຫນາດ). - ວັດສະດຸ: ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ (ຕົວຢ່າງ: Mn13, 45Mn2) ກັບການເຮັດໃຫ້ປົກກະຕິ + quenching ດ້ານ (core toughness ≥ 20 J/cm², ຄວາມແຂງຂອງຫນ້າດິນ 45-50 HRC ເພື່ອຕ້ານການຜິດປົກກະຕິຂອງແຂ້ວ).
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກັດກ່ອນ (ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງລໍາລຽງສານເຄມີ, ອຸປະກອນທາງທະເລ)	ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ປ້ອງກັນ rust	- ວັດສະດຸ: ເຫລັກສະແຕນເລດ (ຕົວຢ່າງ: 304, 316) ຫຼືເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີການຈຸ່ມຮ້ອນ galvanizing / ແຜ່ນ chrome (ປ້ອງກັນການຜຸພັງແລະການເຊາະເຈື່ອນສານເຄມີ). - ໂຄງສ້າງ: ຫຼີກລ້ຽງການປິດລ້ອມ (ປ້ອງກັນການສະສົມຂອງແຫຼວແລະການກັດກ່ອນພາຍໃນ).
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຂີ້ຝຸ່ນ / ຂັດ (ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງລໍາລຽງຫີນຊາຍ, ການປຸງແຕ່ງເມັດພືດ)	ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ທໍາຄວາມສະອາດງ່າຍ	- ວັດສະດຸ: ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ Chromium ສູງ (ເຊັ່ນ: Cr15Mo3) (ຄວາມແຂງສູງ ≥ 60 HRC, ຕ້ານການສວມໃສ່ abrasive). - ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ: ເພີ່ມລັດສະໝີຂອງຮາກແຂ້ວ (ຫຼຸດການສະສົມຂອງຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ).

4. ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົວກໍານົດໂຄງສ້າງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

ຕົວກໍານົດການໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນຂອງ sprocket (ຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວ, ຄວາມຫນາຂອງ hub, ການອອກແບບຮາກແຂ້ວ) ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຕາມເງື່ອນໄຂການໂຫຼດແລະການຕິດຕັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງ:

ຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວ (ຂ):

ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ສາຍດ່ຽວ: ຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວຄວນຈະເປັນ 0.1-0.2 ມມ ຫນ້ອຍກວ່າຄວາມກວ້າງຂອງຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນ (ຕົວຢ່າງ: ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ ANSI #60 ທີ່ມີຄວາມກວ້າງພາຍໃນ 15.75 ມມ, ຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວເລື່ອຍ ≈ 15.6 ມມ) ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕາຫນ່າງທີ່ລຽບບໍ່ຕິດ.
ສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍເສັ້ນ: ຄວາມກວ້າງທັງຫມົດຂອງແຖວແຂ້ວຂອງ sprocket = (ຈໍານວນຂອງ strands - 1) × pitch strand chain + ຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວເສັ້ນດຽວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ສາຍຕ່ອງໂສ້ #60 ສອງເສັ້ນ (strand pitch 18.11 ມມ) ຕ້ອງການ sprocket ກວ້າງແຂ້ວທັງຫມົດ ≈ 18.11 + 15.6 ≈ 33.7 ມມ.
ສຳລັບການຂັບກັບລົດໜັກ/ເລື້ອຍໆ: ເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວຂຶ້ນ 5%-10% (ເຊັ່ນ: ຈາກ 15.6 ມມ ຫາ 16.4 ມມ) ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດຮັບມື ແລະ ປ້ອງກັນການງໍຂອງແຂ້ວ.

Hub Thickness (ຊ):

hub ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ sprocket ກັບ shaft ໄດ້; ຄວາມຫນາຂອງມັນຂຶ້ນກັບແຮງບິດທີ່ສົ່ງຜ່ານແລະເສັ້ນຜ່າກາງ shaft. ສໍາລັບ sprockets ມາດຕະຖານ, ຄວາມຫນາຂອງ hub h ≈ (0.8-1.2) × shaft ເສັ້ນຜ່າກາງ d (ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນຜ່າກາງ shaft ແມ່ນ 30 ມມ, h ≈ 24-36 ມມ).
ສໍາລັບການເລີ່ມ-ຢຸດເລື້ອຍໆ ຫຼື ຂັບຖອຍຫຼັງ: ເພີ່ມຄວາມຫນາຂອງ hub ໂດຍ 10%-15% (ເຊັ່ນ: ຈາກ 30 ມມ ເປັນ 34.5 ມມ) ແລະ ໃຊ້ interference fit (ແທນທີ່ຈະເປັນ clearance fit) ລະຫວ່າງ hub ແລະ shaft ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ sliding ພີ່ນ້ອງແລະການສວມໃສ່ hub.

ການອອກແບບຮາກແຂ້ວ:

ເພີ່ມ radius fillet ຮາກແຂ້ວ (r ≥ 0.15 × pitch p) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ (ຮາກແຂ້ວແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດທີ່ຈະຮອຍແຕກ fatigue). ສໍາລັບການໂຫຼດຜົນກະທົບ, r ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 0.2 × p.

5. ພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາ

ໂຄງສ້າງຂອງ sprocket ຄວນສ້າງຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ການສອດຄ່ອງ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາໃນສະຖານທີ່:

ການເຊື່ອມຕໍ່ Shaft: ເລືອກປະເພດ hub ທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ວິທີການແກ້ໄຂຂອງ shaft:

ໃຊ້ keyway hubs (ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ) ສໍາລັບການສົ່ງ torque ທົ່ວໄປ; ຮັບປະກັນວ່າຂະໜາດກະແຈກົງກັບ shaft (ເຊັ່ນ: ຫຼັກມາດຕະຖານ ISO).
ໃຊ້ຊຸດສະກູສຳລັບຂັບເບົາ, ຄວາມໄວຕ່ຳ (ຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແຕ່ກຳລັງແຮງບິດຕໍ່າ).
ໃຊ້ທໍ່ລັອກແບບ taper-lock ສໍາລັບ disassembly ໄວ (ເຫມາະສໍາລັບສະຖານະການທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນ sprocket ເລື້ອຍໆ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ).

Coaxiality and Alignment: ດ້ານໜ້າປາຍຂອງ sprocket runout (≤ 0.1 mm) ແລະ radial runout (≤ 0.05 mm) ຕ້ອງເປັນໄປຕາມມາດຕະຖານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ drive ແລະ sprockets ທີ່ຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນ (misalignment ≤ 0.5 mm/m). ນີ້ຫຼີກລ້ຽງການສວມໃສ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະການຂ້າມແຂ້ວ.
Interchangeability: ເລືອກ sprockets ທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ (ເຊັ່ນ: ANSI B29.1 ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ roller, ISO 606) ເພື່ອຮັບປະກັນການແລກປ່ຽນກັບຕ່ອງໂສ້ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.

6. ກວດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຊີວິດການບໍລິການ

ຫຼັງຈາກການຄັດເລືອກເບື້ອງຕົ້ນ, ເຮັດການກວດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງເພື່ອແນ່ໃຈວ່າ sprocket ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໃນໄລຍະຍາວ:

ການກວດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງແຜ່ນເຫຼັກ: ຄິດໄລ່ຄວາມດັນການງໍສູງສຸດຢູ່ທີ່ຮາກແຂ້ວ (σ_bend) ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຫນ້ອຍກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງແຜ່ນເຫຼັກທີ່ອະນຸຍາດ (σ_allow_bend). ຕົວຢ່າງ, ເຫຼັກ 40Cr ຫຼັງຈາກ quenching ມີ σ_allow_bend ≈ 800 MPa; ຖ້າການຄິດໄລ່ σ_bend = 650 MPa, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນພຽງພໍ.
ການກວດສອບການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວ: ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ເລື່ອນ - ນຸ່ງເສື້ອ - ເດັ່ນ (ຕົວຢ່າງ, ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນ), ຄິດໄລ່ອັດຕາການສວມໃສ່ສະເພາະ (K_wear) ແລະຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການຂອງ sprocket ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ (ປົກກະຕິແລ້ວ≥ 5000 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ).
ການກວດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນກະທົບ: ສໍາລັບໄດທີ່ມີຜົນກະທົບ (ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່), ກວດສອບຄວາມທົນທານຂອງ sprocket (α_k ≥ 15 J / cm² ສໍາລັບເຫຼັກກາກບອນ) ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຫັກຂອງແຂ້ວໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງການໂຫຼດກະທັນຫັນ.

ເຫຼັກກ້າ ຕ່ອງໂສ້ Sprocket