クラウンホイールピニオンギア付き高強度サイドボウチェーン - ANSI 認定フレックス設計 (40SB)
製品説明


| チェーンNO. | ピッチ | ローラー 径 |
幅 の 内板間 |
ピン 径 |
ピンの長さ | 内 プレートの 深さ |
板厚 |
サイドボウ 半径 |
極限 引張 強さ |
平均 引張 強さ |
重量 1メートルあたりの |
|
| カデナ番号 | パソ | ディア メトロ・ロディーロ |
アンチョの インテリア |
ディア メトロ パサドール |
ロンジトゥド パサドール |
アルトゥーラ プラカス |
アンチョ・ プラカス |
ラジオ 曲率 の横方向 |
抵抗。 ロトゥーラ |
抵抗。 メディア トラクション |
ペソ 地下鉄 |
|
| P | d1 最大 |
b1 分 |
d2 最大 |
L 最大値 |
LC 最大 |
h2 最大 |
t/T 最大 |
R 分 |
Q 分 |
クオ | q | |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | kN/LB | KN | kg/m | |
| 40SB | 12.700 | 7.95 | 7.85 | 3.96 | 16.9 | 18.1 | 11.7 | 1.50 | 350 | 13.8/3136 | 15.2 | 0.80 |
| 43SB | 12.700 | 7.95 | 7.85 | 3.45 | 18.3 | 19.5 | 11.7 | 1.50 | 305 | 12.0/2727 | 13.2 | 0.64 |
| 50SB | 15.875 | 10.16 | 9.40 | 4.37 | 20.7 | 22.7 | 14.9 | 2.03 | 400 | 20.6/4681 | 22.7 | 1.09 |
| 60SB | 19.050 | 11.91 | 12.57 | 5.34 | 26.6 | 28.4 | 18.0 | 2.42 | 500 | 15.7/3568 | 17.3 | 1.54 |
| 63SB | 19.050 | 11.91 | 12.68 | 5.08 | 28.8 | 30.6 | 17.2 | 2.42/2.03 | 350 | 12.5/2840 | 20.0 | 1.40 |
| 80SB | 25.400 | 15.88 | 15.75 | 7.19 | 34.0 | 37.3 | 24.0 | 3.25 | 711 | 40.9/9201 | 42.0 | 2.60 |
| 06BSBF1 | 9.525 | 6.35 | 5.72 | 3.05 | 13.5 | 15.0 | 8.2 | 1.30 | 300 | 1818年8月0日 | 8.8 | 0.60 |
| 08BSB | 12.700 | 8.51 | 7.75 | 3.97 | 17.4 | 18.7 | 11.8 | 1.60 | 400 | 14.0/3182 | 15.4 | 0.70 |
| 08BSBF1 | 12.700 | 8.51 | 7.75 | 3.97 | 16.3 | 17.6 | 11.8 | 1.6/1.2 | 400 | 2909 年 12 月 8 日 | 14.1 | 0.65 |
| 10BSB | 15.875 | 10.16 | 9.65 | 4.50 | 20.1 | 21.5 | 14.7 | 1.70 | 400 | 15.6/3545 | 172 | 0.93 |
| 12BSB | 19.050 | 12.07 | 11.68 | 5.12 | 23.1 | 24.8 | 16.0 | 1.85 | 500 | 20.5/4658 | 22.6 | 1.16 |
| 16BSB | 25.400 | 15.88 | 17.22 | 7.90 | 36.5 | 39.7 | 21.0 | 3.7/3.0 | 500 | 55.6/12635 | 64.0 | 2.53 |
| C20505B | 31.750 | 10.16 | 9.40 | 5.08 | 21.3 | 22.6 | 15.0 | 2.03 | 800 | 21.8/4954 | 24.0 | 0.84 |
| C20605BF1 | 38.100 | 11.91 | 12.57 | 5.08 | 26.8 | 28.8 | 18.0 | 2.42 | 800 | 21.8/4954 | 24.0 | 1.17 |
優れた横曲げ柔軟性:最適化された特殊ギャップと円弧歯形設計を採用し、スムーズな横曲げと柔軟な方向変換をサポートします。小半径ターン、S字搬送、円形ループ搬送など、さまざまな曲線トラックレイアウトに適応し、従来の剛性の高い直鎖チェーンの運用上の制限を解決し、コンベヤラインのレイアウトの柔軟性を大幅に向上させます。
強化された厚みのあるサイドプレート構造:通常のサイドボウチェーンと比較して、サイドプレートを厚くし、構造的に強化されています。強化プレートの設計により、全体の引張強度、耐衝撃性、構造の安定性が効果的に向上し、柔軟性の高い曲げや高負荷操作時のプレートの変形、チェーンの歪み、緩みを防ぎます。
精密加工とスムーズな操作:すべてのチェーンリンク、ピン、ローラーは高精度CNC機械加工と標準化された熱処理によって加工されています。マッチングクリアランスを精密に管理し、詰まりや失速、異音の発生がなく、柔軟な回転とスムーズな曲げを実現します。安定した低抵抗、高効率の湾曲搬送を実現します。
優れた耐摩耗性・耐疲労性:主要部品に浸炭焼入れ・焼戻し処理を施し、高い表面硬度と強靱な芯材組織を実現。チェーンは長期にわたる摩擦、繰り返しの曲げ疲労、継続的な衝撃荷重に効果的に耐え、数百万回の曲げサイクル後も安定した性能を維持し、全体的な耐用年数を延ばします。
信頼性の高い構造安定性と安全性: 統合された強化サイドプレートと最適化されたピンブッシュのマッチング構造により、全体的な接続の堅固さが強化されています。頻繁な曲線運転時のチェーンの脱落、リンクの分離、曲げ破壊などの一般的な故障を回避し、生産ラインの継続的かつ安全な稼働を確保し、予期せぬダウンタイムを削減します。
高い適応性とコスト効率:マルチアングルカーブコンベヤトラックや多層搬送装置と互換性があります。複雑なコンベヤライン設計を簡素化し、生産現場のスペースを節約し、補助回転装置のコストを削減します。メンテナンス頻度が低く、耐久性が高いため、長期的な運用コストと交換コストを効果的に削減します。