โซ่ลำเลียงแบบเชื่อม

โซ่ลำเลียงแบบเชื่อม

หมายเลขโซ่	ขว้าง	ลูกกลิ้ง     เส้นผ่านศูนย์กลาง	ความกว้าง     ระหว่าง     แผ่นด้านใน	พิน     เส้นผ่านศูนย์กลาง	ความยาวพิน		ความลึกของแผ่น	ของแผ่น     ความหนา	แนบมา     มิติสิ่งที่		สูงสุด     ดึง     แรง	น้ำหนัก     ต่อ     เมตร
หมายเลขกาเดน่า	ปาโซ	ดิอาเมโต     ร โรดิลโล	อันโช่     ภายใน	ดิอาเมโตร     ปาซาดอร์	ลองจิทัด     ปาซาดอร์		อัลทูร่า     พลาซ่า	อันโช     พลากัส	มิติข้อมูล     อุปกรณ์เสริม		รีซิส.     โรทูร่า	เปโซ     หรือ     รถไฟใต้ดิน
	ป	d1     สูงสุด	ข1     นาที	d2     สูงสุด	ลิตร     สูงสุด	LC     สูงสุด	h2     สูงสุด	ที     สูงสุด	ว	h4	คิว     นาที	ถาม
	มม	มม	มม	มม	มม	มม	มม	มม	มม	มม	กิโลนิวตัน/ปอนด์	กก./ม
P40F3	40.0	32.0	18.0	10.00	36.1	40.2	35.0	3.0	60.0	43.00	40.0/9091	7.27
P40F5	40.0	32.0	18.0	10.00	36.1	40.2	35.0	3.0	59.5	42.00	40.0/9091	7.16
P63F6	63.0	48.0	25.0	14.00	52.0	57.0	45.0	5.0	130.0	56.50	63.0/14172.3	16.22
P63F9	63.0	48.0	25.0	14.00	52.0	57.0	45.0	5.0	80.0	56.50	63.0/14172.3	13.66
P76.2F19	76.2	38.1	27.5	11.10	59.1	63.5	35.0	6.4	63.5	50.05	150/33721	11.35
P76.2F27	76.2	47.6	19.0	19.05	69.5	77.0	50.0	10.0	82.0	78.80	90/20232	15.47

1. คำจำกัดความหลักและภาพรวมผลิตภัณฑ์

2. เทคโนโลยีการออกแบบโครงสร้างและการเชื่อมที่สำคัญ

2.1 ส่วนประกอบหลักและกระบวนการเชื่อม

• เพลทเชื่อมต่อ: เหล็กกล้าคาร์บอนแรงดึงสูง (Q345B) หรือโลหะผสมเหล็ก (42CrMo) ตัดด้วยเปลวไฟ/เครื่องตัดพลาสม่า CNC (ความคลาดเคลื่อน ±0.5 มม.) สำหรับรูปทรงที่ซับซ้อน ตามด้วยการยิงระเบิดเพื่อกำจัดออกไซด์ที่พื้นผิว

• หมุด/เพลา: หมุดเหล็กโลหะผสมฟอร์จ (ความแข็ง HRC 45-50) ซึ่งทำหน้าที่เป็นแกนหมุนของโซ่ เชื่อมเข้ากับแผ่นเชื่อมต่อเพื่อกำจัดการคลายหรือการหลุดของพินภายใต้แรงกระแทก

• อุปกรณ์เสริม: คลีต ขั้นบันได แท่นยึด หรือคานแบบเชื่อมแบบกำหนดเอง (รวมเข้ากับตัวโซ่หลัก) สำหรับการยึดวัสดุหรือการวางตำแหน่งชิ้นงาน โดยไม่จำเป็นต้องใช้ตัวยึดแยกต่างหาก

• เทคนิคการเชื่อม:

1. การเชื่อม MIG/TIG: ใช้สำหรับข้อต่อรับน้ำหนักที่สำคัญ (เช่น การเชื่อมต่อแบบพินต่อเพลท) เพื่อสร้างการเชื่อมที่หนาแน่นและไม่มีรูพรุน โดยมีความต้านทานแรงดึง ≥90% ของวัสดุฐาน

2. การเชื่อมด้วยความต้านทาน: ใช้สำหรับการผลิตข้อต่อโซ่มาตรฐานในปริมาณมาก เพื่อให้มั่นใจว่าการเชื่อมเจาะสม่ำเสมอและมีความแข็งแรงของข้อต่อสม่ำเสมอ

3. การรักษาความร้อนหลังการเชื่อม: การอบอ่อนเพื่อคลายความเครียด (ให้ความร้อนถึง 600-650°C และระบายความร้อนอย่างช้าๆ) เพื่อขจัดความเค้นตกค้างจากการเชื่อมและป้องกันการเกิดรอยแตกร้าว

2.2 ข้อดีเชิงโครงสร้าง (เทียบกับโซ่สายพานลำเลียงแบบประกอบ)

3. พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก

4. สถานการณ์การใช้งานทั่วไป

4.1 การทำเหมืองแร่และเหมืองหิน

• ระบบแร่/สายพานลำเลียงจำนวนมาก (จัดการกรวด ถ่านหิน และหินที่มีการเสียดสีสูง)

• โซ่ยกเพลาเหมือง (การลำเลียงแนวตั้งที่รับภาระหนัก)

• สายพานลำเลียงฟีดคั้น (โหลดกระแทกจากเศษหินขนาดใหญ่)

4.2 การก่อสร้างและการจัดการขยะ

• สายพานลำเลียงเศษซากการก่อสร้าง (ขนถ่ายคอนกรีต เหล็ก และของเสียจากการรื้อถอน)

• สายพานลำเลียงโรงงานเปลี่ยนขยะเป็นพลังงาน (การจัดการขยะที่อุณหภูมิสูงและมีฤทธิ์กัดกร่อน)

• สายพานลำเลียงรวมของโรงงานแอสฟัลท์ (มวลรวมร้อนสูงถึง 180°C)

4.3 การผลิตหนัก

• สายพานลำเลียงแผ่นพื้น/เหล็กแท่งของโรงถลุงเหล็ก (การขนย้ายโลหะที่อุณหภูมิสูงและมีน้ำหนักมาก)

• สายพานลำเลียงแม่พิมพ์หล่อ (การรับแรงกระแทกจากแม่พิมพ์โลหะหลอมเหลว)

• สายพานลำเลียงสินค้าเทกองที่ท่าเรือ/ปลายทาง (การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์/แร่)

4.4 เกษตรกรรมและป่าไม้

• สายพานลำเลียงขนย้ายไม้ซุง (ไม้ขนาดใหญ่ที่มีรูปทรงไม่สม่ำเสมอและมีผลกระทบสูง)

• สายพานลำเลียงเชื้อเพลิงชีวมวล (เศษไม้ ฟาง และของเสียทางการเกษตร)

• สายพานลำเลียงการผลิตปุ๋ย (การจัดการวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน)

5. ตัวเลือกการปรับแต่ง

• การออกแบบอุปกรณ์เสริม: คลีตแบบเชื่อม (ทำมุม 30°/45°/90°), ขั้นบันได (ตัน/มีรู), คานขวาง และตะขอเกี่ยวสำหรับยึดวัสดุ

• เกรดวัสดุ:

• เหล็กกล้าคาร์บอน (Q345B) สำหรับงานหนักทั่วไป

• โลหะผสมเหล็ก (42CrMo) สำหรับการรับแรงกระแทกสูง

• สแตนเลส (304/316) สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (อุตสาหกรรมอาหาร/เคมี)

• การรักษาพื้นผิว:

• การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (ความต้านทานการกัดกร่อนสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง);

• ทังสเตนคาร์ไบด์ซ้อนทับ (ต้านทานการเสียดสีสำหรับการขุด/เหมืองหิน);

• สีทนความร้อน (สำหรับงานอุณหภูมิสูงถึง 350°C)

• ระดับพิทช์และความกว้าง: ระยะพิทช์แบบกำหนดเอง (50-300 มม.) และความกว้างของโซ่ (100-1,000 มม.) สำหรับเตียงสายพานลำเลียงแบบกว้าง

6. แนวทางการติดตั้งและบำรุงรักษา

6.1 แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการติดตั้ง

1. การจับคู่เฟือง: ใช้เฟืองเชื่อมสำหรับงานหนัก (ความแข็งของฟัน HRC 45-50) พร้อมโปรไฟล์ฟันที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการประสานโซ่แบบเชื่อม

2. การวางตำแหน่ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟรมสายพานลำเลียงและเพลาเฟืองอยู่ในแนวเดียวกัน (การวางแนวไม่ตรง ≤1 มม./ม.) เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอบนข้อโซ่

3. การปรับความตึง: รักษาความหย่อนให้น้อยที่สุด (0.5-1% ของความยาวของโซ่) เพื่อป้องกันไม่ให้โซ่หย่อนภายใต้ภาระหนัก ใช้หน่วยยกขึ้นเพื่อควบคุมความตึง

4. การยึด: ปลายโซ่ยึดเข้ากับโครงสายพานลำเลียงด้วยขายึดแบบเชื่อม (ไม่ใช่การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียว) เพื่อรองรับแรงกระแทก

6.2 โปรโตคอลการบำรุงรักษา

1. การตรวจสอบ:

• ตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อหารอยแตกร้าว (ใช้การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก) ทุกๆ 1,000 ชั่วโมงการทำงาน

• ตรวจสอบการสึกหรอของพื้นผิว (เปลี่ยนโซ่หากความหนาของแผ่นเชื่อมต่อลดลง ≥10%)

• ตรวจสอบความสมบูรณ์ของไฟล์แนบ (เชื่อมไฟล์แนบที่หลวมหรือเสียหายอีกครั้งทันที)

2. การหล่อลื่น: ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นสำหรับรอยเชื่อม ทาน้ำมันป้องกันสนิมบนพื้นผิวเหล็กทุกๆ 6 เดือน (สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)

3. การเปลี่ยน: เปลี่ยนส่วนของโซ่ทั้งหมด หากรอยเชื่อม ≥10% แสดงรอยแตกหรือการสึกหรอเกินขีดจำกัด (อย่าซ่อมแซมข้อต่อแต่ละส่วนเพื่อความปลอดภัย)

7. การประกันคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

• มาตรฐานการผลิต: สอดคล้องกับ ISO 1977 (โซ่สายพานลำเลียง โซ่สายพานลำเลียงที่แนบมา และเฟืองที่เกี่ยวข้อง) และ GB/T 8350 (มาตรฐานแห่งชาติจีนสำหรับโซ่สายพานลำเลียงแบบเชื่อม)

• โปรโตคอลการทดสอบ: ทุกชุดผ่าน:

1. การทดสอบความต้านทานแรงดึง (เครื่องทดสอบอเนกประสงค์) เพื่อตรวจสอบความสามารถในการรับน้ำหนัก

2. การตรวจสอบคุณภาพการเชื่อม (การทดสอบอัลตราโซนิกสำหรับข้อบกพร่องภายใน)

3. การทดสอบแรงกระแทก (การทดสอบ Charpy V-notch) เพื่อตรวจสอบความต้านทานแรงกระแทก

4. การตรวจสอบขนาด (อุปกรณ์ตรวจวัด CNC)

• การรับรอง: CE (สำหรับตลาดสหภาพยุโรป), ISO 9001 (การจัดการคุณภาพ) และการรับรอง SGS สำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดของวัสดุ