Tavaline ketiratta on ülekandekomponent, mida kasutatakse koos standardsete ahelatega (näiteks rullketid, vaikivad ahelad jne), saavutades jõuülekande või materjali, mis edastab hammaste sidumise kaudu ahelaga.

Ketiratta on mehaaniline komponent, mille serva ümber on ühtlaselt jaotunud hambad, mis edastab jõu ja liikumise ahelaga sidumise kaudu. Seda kasutatakse laialdaselt mehaanilistes ülekandesüsteemides, mängides olulist rolli tööstusseadmetes, transpordis ja muudes põldudes selle kompaktse struktuuri ja kõrge ülekande tõhususe tõttu.

Ketiratta põhikonstruktsioon sisaldab hambasektsiooni, ratta korpust ja võlli auku. Hambasektsioon on võtmeosa, kus ketiratas haakub ahelaga ning selle kuju ja suurus määravad ahelratta jõudluse. Rattakere on ketirataste peamine osa, mida kasutatakse hambasektsiooni toetamiseks ja pöördemomendi edastamiseks. Võlli auk on see osa, kus ketiratas ühendab võlli ning selle suurus ja kuju peavad võlli sobitama.

Tavaline ketiratta on ülekandekomponent, mida kasutatakse koos standardsete ahelatega (näiteks rullketid, vaikivad ahelad jne), saavutades jõuülekande või materjali, mis edastab hammaste sidumise kaudu ahelaga.

Tavaline ketiratta on ülekandekomponent, mida kasutatakse koos standardsete ahelatega (näiteks rullketid, vaikivad ahelad jne), saavutades jõuülekande või materjali, mis edastab hammaste sidumise kaudu ahelaga.

Tavaline ketiratta on ülekandekomponent, mida kasutatakse koos standardsete ahelatega (näiteks rullketid, vaikivad ahelad jne), saavutades jõuülekande või materjali, mis edastab hammaste sidumise kaudu ahelaga.