ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่ออายุการใช้งานของเฟือง

เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลักในการจับคู่โซ่อุตสาหกรรม เฟืองจึงทำงานร่วมกับโซ่เพื่อทำหน้าที่ส่งกำลังและการลำเลียงวัสดุในระบบกลไกให้เสร็จสมบูรณ์ อายุการใช้งานของเฟืองจะกำหนดความเสถียร ประสิทธิภาพการดำเนินงาน และค่าบำรุงรักษาของระบบส่งกำลังทั้งหมดโดยตรง ในการใช้งานจริง เฟืองมักจะประสบกับการสึกหรอ ฟันหัก การเสียรูป การกัดกร่อน และปัญหาอื่นๆ ส่งผลให้อายุการใช้งานสั้นลงและการเปลี่ยนบ่อยครั้ง บทความนี้มุ่งเน้นไปที่การวิเคราะห์ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของเฟือง การแยกส่วนกลไกการทำงานของเฟือง และการให้พื้นฐานทางทฤษฎีในการยืดอายุการใช้งานของเฟืองและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบ

วัสดุของเฟืองและคุณภาพของการรักษาความร้อนเป็นปัจจัยพื้นฐานที่กำหนดอายุการใช้งาน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความแข็งของเฟือง ความต้านทานการสึกหรอ ทนต่อแรงกระแทก และความต้านทานการกัดกร่อน การเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสมหรือการบำบัดความร้อนอย่างไม่เหมาะสมจะส่งผลให้เฟืองเสียหายก่อนเวลาอันควรอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

เฟืองส่วนใหญ่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กโลหะผสม หรือสแตนเลส และควรพิจารณาการเลือกเฉพาะตามสภาพการทำงานจริง (น้ำหนัก ความเร็ว ปานกลาง) สำหรับสถานการณ์การส่งผ่านน้ำหนักเบาและปานกลางทั่วไป (เช่นสายพานลำเลียงธรรมดาและเครื่องจักรขนาดเล็ก) โดยทั่วไปจะใช้เหล็กกล้าคาร์บอน 45# ซึ่งมีความสามารถในการแปรรูปที่ดีและคุ้มค่า แต่มีความต้านทานการสึกหรอและทนต่อแรงกระแทกจำกัด สำหรับสถานการณ์การส่งผ่านภาระหนักและความเร็วสูง (เช่น เครื่องจักรในเหมืองและสายพานลำเลียงสำหรับงานหนัก) ควรเลือกโลหะผสมเหล็ก (เช่น 40Cr, 20CrMnTi) หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน วัสดุประเภทนี้สามารถปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและทนต่อแรงกระแทกได้อย่างมาก โดยปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่รุนแรงได้ สำหรับสภาพแวดล้อมที่ชื้นและมีฤทธิ์กัดกร่อน (เช่น การแปรรูปอาหารและอุปกรณ์เคมี) สเตนเลสถูกเลือกเพื่อป้องกันสนิมอย่างมีประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ เฟืองพลาสติกวิศวกรรมยังใช้ในสถานการณ์การส่งผ่านที่แม่นยำบางสถานการณ์ คุณสมบัติน้ำหนักเบาและหล่อลื่นในตัวเองสามารถลดการสึกหรอของโซ่ได้ แต่ความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีน้ำหนักเบาและความเร็วต่ำเท่านั้น

แม้ว่าจะเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูง แต่กระบวนการบำบัดความร้อนอย่างไม่มีเงื่อนไขจะลดอายุการใช้งานของเฟืองได้อย่างมาก กระบวนการอบชุบด้วยความร้อนทั่วไปสำหรับเฟืองรวมถึงการชุบแข็ง การแบ่งเบาบรรเทา คาร์บูไรซิ่ง ฯลฯ วัตถุประสงค์หลักคือการปรับปรุงความแข็งของพื้นผิวฟันและความเหนียวของแกน เพื่อให้บรรลุข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของ 'พื้นผิวฟันที่แข็งและแกนที่แข็ง' ตัวอย่างเช่น หลังจากคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง ความแข็งผิวฟันของเฟืองเหล็กอัลลอยด์สามารถสูงถึง HRC55-HRC60 ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอได้อย่างมาก ในขณะที่แกนยังคงรักษาความเหนียวไว้เพื่อหลีกเลี่ยงการแตกหักของฟันภายใต้แรงกระแทก หากอุณหภูมิดับสูงเกินไป เวลายึดไม่เพียงพอ หรือการแบ่งเบาบรรเทาไม่ทั่วถึง จะนำไปสู่การแตกร้าวของพื้นผิวฟัน ความแข็งไม่สม่ำเสมอ หรือความเหนียวของแกนไม่เพียงพอ และเฟืองมีแนวโน้มที่จะลอกผิวฟัน ฟันแตก และข้อบกพร่องอื่น ๆ ระหว่างการทำงาน นอกจากนี้ การเคลือบป้องกันสนิมที่พื้นผิวหลังจากการอบชุบด้วยความร้อน (เช่น การชุบสังกะสี การใส่ร้ายป้ายสี ฟอสเฟต) ยังส่งผลต่อความต้านทานการกัดกร่อนของเฟืองอีกด้วย การรักษาที่ไม่เหมาะสมจะเร่งความล้มเหลวของสนิมของเฟือง

ความสมเหตุสมผลของการออกแบบโครงสร้างของเฟืองและความแม่นยำในการตัดเฉือนส่งผลโดยตรงต่อเอฟเฟกต์การประกบกันและความสม่ำเสมอของแรงกับโซ่ ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งาน การออกแบบโครงสร้างที่ไม่สมเหตุสมผลและข้อผิดพลาดในการตัดเฉือนที่มากเกินไปจะส่งผลให้ meshing ไม่ดี ความเข้มข้นของความเครียดเฉพาะจุด และเร่งการสึกหรอและความล้มเหลวของเฟือง

การออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสมสามารถปรับสถานะแรงของเฟืองให้เหมาะสม ลดความเข้มข้นของความเค้น และยืดอายุการใช้งาน จุดสำคัญในการออกแบบ ได้แก่: การออกแบบโปรไฟล์ฟันต้องได้รับการปรับให้เข้ากับรุ่นโซ่อย่างถูกต้อง การใช้โปรไฟล์ฟันม้วนมาตรฐานเพื่อให้แน่ใจว่าการประกบมีเสถียรภาพและแรงสม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเครียดที่เกิดจากปลายฟันที่แหลมมากเกินไปและรากฟันที่บางเกินไป การตั้งค่าการเปลี่ยนฟันที่รากฟันเพื่อลดการเกิดรอยแตกเมื่อยล้าและป้องกันการแตกหักของฟัน ดุมเฟืองและโครงสร้างซี่ล้อควรได้รับการออกแบบตามขนาดน้ำหนักบรรทุก สำหรับสถานการณ์ที่มีการบรรทุกหนัก ดุมล้อที่หนาขึ้นและซี่ล้อเสริมจะถูกใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูประหว่างการใช้งาน นอกจากนี้ ร่องเศษและร่องหล่อลื่นสามารถออกแบบได้ในบางสถานการณ์ เพื่อช่วยระบายสิ่งสกปรกและกักเก็บน้ำมันหล่อลื่น ช่วยลดการสึกหรอของผิวฟัน ในทางตรงกันข้าม การออกแบบโครงสร้างที่ไม่สมเหตุสมผล เช่น การเบี่ยงเบนของโปรไฟล์ฟัน การไม่มีเนื้อฟันเปลี่ยนที่รากฟัน และซี่ล้อที่บางเกินไป จะนำไปสู่การกระแทกที่เพิ่มขึ้นและความเครียดเฉพาะที่มากเกินไปในระหว่างการประกบ ซึ่งเร่งให้เฟืองเสียหายเร็วขึ้น

ความแม่นยำในการตัดเฉือนเป็นกุญแจสำคัญในการรับรองการประกบกันที่ดีระหว่างเฟืองและโซ่ โดยส่วนใหญ่รวมถึงตัวบ่งชี้ต่างๆ เช่น ความแม่นยำของระยะพิตช์ ความแม่นยำของโปรไฟล์ฟัน การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ที่ปลาย และการหมุนหนีศูนย์ในแนวรัศมี การเบี่ยงเบนของระยะพิทช์ที่มากเกินไปและโปรไฟล์ฟันที่ไม่สม่ำเสมอจะทำให้เกิดช่องว่างระหว่างเฟืองและโซ่ไม่เท่ากัน ทำให้เกิดการกระแทกและแรงสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน และทำให้พื้นผิวฟันสึกหรอมากขึ้น การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ปลายและการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวรัศมีมากเกินไปจะทำให้เฟืองทำงานเยื้องศูนย์ ส่งผลให้เกิดแรงเฉพาะที่มากเกินไปในระหว่างการประกบ นำไปสู่ปัญหาต่างๆ เช่น ผิวฟันสึกหรอไม่สม่ำเสมอและการแตกหักของฟัน ความทนทานต่อระยะพิทช์ของเฟืองอุตสาหกรรมทั่วไปควรได้รับการควบคุมภายใน ± 0.05 มม. และควรควบคุมระยะรันเอาท์ส่วนท้ายและระยะรันเอาท์ในแนวรัศมีภายในช่วงที่เหมาะสมตามขนาดเฟือง ข้อกำหนดด้านความแม่นยำที่สูงขึ้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสถานการณ์การส่งผ่านที่มีความแม่นยำ นอกจากนี้ ความหยาบของพื้นผิวการตัดเฉือนยังส่งผลต่ออายุการใช้งานด้วย ความหยาบของพื้นผิวฟันที่มากเกินไปจะช่วยเพิ่มความต้านทานการเสียดสีกับโซ่และเร่งการสึกหรอ พื้นผิวที่เรียบเกินไปไม่เอื้อต่อการยึดเกาะของน้ำมันหล่อลื่นซึ่งส่งผลต่อผลการหล่อลื่นด้วย

ความแม่นยำในการติดตั้งเฟืองและระยะห่างที่เหมาะสมกับโซ่และเพลาส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการทำงานและเอฟเฟกต์แบบตาข่าย ความเบี่ยงเบนในการติดตั้งและระยะห่างในการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมจะทำให้เกิดตาข่ายที่ไม่ดีและแรงที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างเฟืองและโซ่ และแม้กระทั่งปัญหาต่างๆ เช่น การเบี่ยงเบนและการติดขัด ส่งผลให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก

ในระหว่างการติดตั้ง จะต้องรับประกันความโคแอกเชียลและความขนานของเฟืองเพื่อหลีกเลี่ยงการประกบกันที่ไม่ดีเนื่องจากการเบี่ยงเบนมากเกินไป สำหรับระบบส่งกำลังแบบหลายเฟือง เฟืองทั้งหมดจะต้องรักษาแกนคู่ขนาน และควรควบคุมค่าเบี่ยงเบนโคแอกเชียลภายใน 0.1 มม. มิฉะนั้นจะนำไปสู่การเบี่ยงเบนของโซ่และพื้นผิวฟันเฟืองสึกหรอไม่สม่ำเสมอ การติดตั้งเฟืองและเพลาส่งกำลังจะต้องมั่นคงเพื่อหลีกเลี่ยงการคลายตัว การคลายตัวจะทำให้เกิดการทำงานที่ผิดปกติและเพิ่มผลกระทบของเฟือง ทำให้การสึกหรอและการเสียรูปเร็วขึ้น นอกจากนี้ ในระหว่างการติดตั้ง จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนปลายของเฟืองตั้งฉากกับเพลาส่งกำลัง เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดตาข่ายที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งเกิดจากการเอียงของส่วนปลาย

ระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างเฟืองและเพลาส่งกำลัง รวมถึงระหว่างเฟืองกับโซ่ จะต้องได้รับการควบคุมภายในช่วงที่เหมาะสม การกวาดล้างที่มากเกินไปหรือไม่เพียงพอจะส่งผลต่ออายุการใช้งาน เฟืองและเพลาส่งกำลังใช้ช่วงการเปลี่ยนภาพหรือการรบกวนพอดี: การรบกวนที่มากเกินไปจะทำให้การประกอบเฟืองทำได้ยาก และยังทำให้เกิดความเครียดในการประกอบ ซึ่งจะช่วยเร่งการเปลี่ยนรูปของเฟือง ระยะห่างที่มากเกินไปจะทำให้เกิดการเคลื่อนไหวและการกระแทกระหว่างการทำงาน ส่งผลให้การสึกหรอรุนแรงขึ้น ระยะห่างของตาข่ายระหว่างเฟืองและโซ่ควรอยู่ในระดับปานกลาง: ระยะห่างที่มากเกินไปจะเพิ่มผลกระทบระหว่างตาข่าย ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้ง่าย และเร่งการสึกหรอของพื้นผิวฟัน ระยะห่างที่ไม่เพียงพอจะช่วยเพิ่มความต้านทานการเสียดสี และไม่เอื้อต่อการระบายสิ่งเจือปน ซึ่งจะทำให้การสึกหรอรุนแรงขึ้น โดยทั่วไป ระยะห่างของตาข่ายจะถูกควบคุมที่ 0.2-0.5 มม. ซึ่งปรับตามรุ่นโซ่และสภาพการทำงาน

สภาพการทำงานจริงและขนาดโหลดระหว่างการทำงานเป็นปัจจัยภายนอกที่สำคัญที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของเฟือง การทำงานเกินพิกัดและสภาพการทำงานที่รุนแรงจะทำให้เฟืองสึกหรอมากขึ้น อายุการใช้งานสั้นลง และอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของเฟืองกะทันหันด้วย

อายุการใช้งานของเฟืองมีความสัมพันธ์เชิงลบกับภาระการปฏิบัติงาน การใช้งานเกินพิกัดในระยะยาวจะทำให้แรงของเฟืองเกินขีดจำกัดแบริ่ง เร่งการสึกหรอของพื้นผิวฟันและความล้าของรากฟัน จากนั้นทำให้เกิดข้อผิดพลาด เช่น ฟันแตกและการเสียรูป ในการใช้งานจริง ควรเลือกข้อมูลจำเพาะของเฟืองและวัสดุอย่างสมเหตุสมผลตามพิกัดโหลดของระบบส่งกำลัง เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานเกินพิกัด ในเวลาเดียวกัน ควรหลีกเลี่ยงการสตาร์ท การเบรก และการหมุนไปข้างหน้าและถอยหลังบ่อยครั้ง การดำเนินการดังกล่าวจะทำให้เกิดแรงกระแทกจำนวนมาก ส่งผลให้เกิดการสึกหรอของพื้นผิวฟันเฟืองและรอยแตกเมื่อยล้าที่รากฟัน ส่งผลให้อายุการใช้งานสั้นลง นอกจากนี้ การโหลดที่ไม่สม่ำเสมอและการกระแทกอย่างฉับพลันที่มากเกินไปจะทำให้เฟืองเสียหายมากขึ้น ตัวอย่างเช่น เฟืองในเครื่องจักรเหมืองแร่และเครื่องจักรก่อสร้างมักจะประสบกับความผันผวนของโหลดเนื่องจากการกระแทกของวัสดุและการกระแทกของอุปกรณ์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเสริมความแข็งแรงของเฟืองและความต้านทานการสึกหรอเป็นพิเศษ

สภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงจะช่วยเร่งความล้มเหลวของเฟือง ส่วนใหญ่รวมถึงสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน สภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่น สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ฯลฯ ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น กรดด่าง สเปรย์เกลือ และสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่นๆ พื้นผิวของเฟืองมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม การสึกหรอของพื้นผิวฟันรุนแรงขึ้น และในกรณีที่รุนแรง อาจเกิดการลอกของพื้นผิวฟันและการแตกหักของฟันได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ ควรเลือกวัสดุสแตนเลสหรือควรเสริมการรักษาพื้นผิวป้องกันการกัดกร่อน ในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นและมีสิ่งเจือปน (เช่น การทำเหมืองและวัสดุก่อสร้าง) ฝุ่นมีแนวโน้มที่จะเข้าสู่พื้นผิวตาข่ายของเฟืองและโซ่ ทำให้เกิดการสึกหรอจากการเสียดสีและเร่งการสึกหรอของพื้นผิวฟัน จำเป็นต้องเสริมสร้างการป้องกันการปิดผนึกและทำความสะอาดสิ่งสกปรกอย่างสม่ำเสมอ ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ความแข็งและความเหนียวของวัสดุเฟืองจะลดลง และน้ำมันหล่อลื่นมีแนวโน้มที่จะชำรุด นำไปสู่การสึกหรอของพื้นผิวฟันที่รุนแรงขึ้นและการเสียรูปของเฟือง ควรเลือกวัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิสูงพร้อมกับน้ำมันหล่อลื่นพิเศษที่อุณหภูมิสูงและควรเสริมสร้างมาตรการการกระจายความร้อน

การบำรุงรักษาการหล่อลื่นทางวิทยาศาสตร์และการจัดการรายวันที่ได้มาตรฐานเป็นวิธีการสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของเฟือง เฟืองหลายตัวทำงานล้มเหลวก่อนเวลาอันควรไม่ได้เกิดจากปัญหาด้านวัสดุหรือการออกแบบ แต่เนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอและการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม

การหล่อลื่นที่ดีสามารถสร้างชั้นฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวตาข่ายของเฟืองและโซ่ ลดการต้านทานการเสียดสี ลดการสึกหรอของพื้นผิวฟัน และมีบทบาทในการป้องกันสนิมและการระบายความร้อน ประเด็นสำคัญของการบำรุงรักษาการหล่อลื่น ได้แก่ การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมตามสภาพการทำงาน น้ำมันเกียร์ธรรมดาใช้สำหรับสถานการณ์อุณหภูมิปกติที่โหลดเบาและปานกลาง น้ำมันหล่อลื่นพิเศษอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงใช้สำหรับสถานการณ์โหลดหนัก ความเร็วสูง และอุณหภูมิสูง น้ำมันหล่อลื่นป้องกันสนิมใช้สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เติมน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นที่เพียงพอของพื้นผิวตาข่าย หลีกเลี่ยงการสึกหรอจากการเสียดสีแห้งที่เกิดจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงอายุและการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่นซึ่งจะทำให้ผลการหล่อลื่นลดลง ในเวลาเดียวกัน ทำความสะอาดสิ่งสกปรกบนผิวฟันเพื่อป้องกันการสึกหรอจากการเสียดสี นอกจากนี้ หลีกเลี่ยงการเติมน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไปหรือน้อยเกินไป: การหล่อลื่นมากเกินไปจะทำให้เกิดการสะสมของน้ำมันและการดูดซับสิ่งสกปรก น้ำมันหล่อลื่นที่น้อยเกินไปไม่สามารถสร้างชั้นฟิล์มน้ำมันที่มีประสิทธิภาพได้ ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งาน

การจัดการรายวันที่ได้มาตรฐานสามารถตรวจจับความผิดปกติของเฟืองที่อาจเกิดขึ้นได้ทันเวลา หลีกเลี่ยงการขยายตัวของข้อผิดพลาด และยืดอายุการใช้งาน ประเด็นสำคัญของการจัดการรายวัน ได้แก่ การตรวจสอบสถานะการทำงานของเฟืองเป็นประจำ การสังเกตว่ามีข้อบกพร่อง เช่น การสึกหรอ การลอก รอยแตก และสนิมบนพื้นผิวฟันหรือไม่ การตรวจสอบว่าความพอดีระหว่างเฟืองกับเพลาส่งกำลังและโซ่หลวมหรือไม่ และการจัดการปัญหาอย่างทันท่วงที ทำความสะอาดฝุ่น สิ่งเจือปน และคราบน้ำมันบนพื้นผิวเฟืองและพื้นผิวตาข่ายเป็นประจำ เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งสกปรกที่ทำให้เกิดการสึกหรอรุนแรงขึ้น หลีกเลี่ยงไม่ให้เฟืองอยู่ในสถานะไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน เมื่อไม่ได้ใช้งาน ควรทำหน้าที่ป้องกันสนิมได้ดี และหมุนเฟืองอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันสนิมและการเสียรูปเฉพาะที่ ตามสภาพการสึกหรอของเฟือง ให้ปรับหรือเปลี่ยนทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เฟืองที่สึกหรออย่างรุนแรงทำงานต่อไป ส่งผลให้โซ่เสียหายหรืออุปกรณ์ขัดข้อง

ความเข้ากันได้ระหว่างเฟืองและโซ่ รวมถึงสถานะการทำงานร่วมกันของทั้งสอง ส่งผลโดยตรงต่อแรงและการสึกหรอของเฟือง การเลือกโซ่ที่ไม่เหมาะสมและการสึกหรออย่างรุนแรงจะทำให้เฟืองเสียหายเร็วขึ้น ทั้งสองจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาและใช้ในลักษณะที่ตรงกัน

เฟืองและโซ่ต้องเป็นรุ่นและข้อมูลจำเพาะเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่าโปรไฟล์ฟันและระยะพิทช์ตรงกันอย่างถูกต้อง หลีกเลี่ยงการประกบกันไม่ดีและแรงไม่สม่ำเสมอที่เกิดจากรุ่นที่ไม่สอดคล้องกัน ระดับการสึกหรอของโซ่จะส่งผลต่อเอฟเฟกต์การประกบกันของเฟือง หากโซ่สึกหรอมากเกินไปและระยะพิทช์ยาวขึ้น จะทำให้โซ่มีช่องว่างระหว่างโซ่มากเกินไป ทำให้เกิดการกระแทกระหว่างการทำงาน และทำให้พื้นผิวฟันเฟืองสึกหรอมากขึ้น นอกจากนี้ความตึงของโซ่ควรอยู่ในระดับปานกลาง: ความตึงที่มากเกินไปจะเพิ่มภาระในแนวรัศมีของเฟือง เร่งการสึกหรอของแบริ่งและเฟือง ความตึงที่ไม่เพียงพอจะนำไปสู่การประกบกันระหว่างโซ่และเฟืองที่ไม่ดี ส่งผลให้ฟันกระโดดและการกระแทก ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานของเฟืองด้วย ดังนั้น เพื่อยืดอายุการใช้งานของเฟือง จึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟืองและโซ่เข้ากันดี และตรวจสอบสถานะของโซ่เป็นประจำ ปรับความตึงในเวลาที่เหมาะสม และเปลี่ยนโซ่ที่สึกหรออย่างรุนแรง