เอสบี
PLW หรือสั่งทำ
7315119000
เหล็กกล้าคาร์บอน
ถุงพลาสติก + กล่องกระดาษแข็ง + กล่องไม้อัด
PLW
จีน
มาตรฐาน
โซ่แบบลูกกลิ้ง
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
โซ่คันชักด้านข้างที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมเฟืองเฟืองล้อมงกุฎ - การออกแบบแบบยืดหยุ่นที่ผ่านการรับรอง ANSI (40SB)
รายละเอียดสินค้า


| หมายเลขโซ่ | ขว้าง | ลูกกลิ้ง เส้นผ่านศูนย์กลาง |
ความกว้าง ระหว่าง แผ่นด้านใน |
พิน เส้นผ่านศูนย์กลาง |
ความยาวพิน | ชั้นใน ของแผ่น ความลึก |
ของแผ่น ความหนา |
โค้งด้านข้าง รัศมี |
สูงสุด ดึง แรง |
เฉลี่ย ดึง ความ ต้านทานแรง |
น้ำหนัก ต่อเมตร |
|
| กาเดน่า # | ปาโซ | เส้นผ่านศูนย์กลาง โรดิลโล |
อันโช่ ภายใน |
ดิอาเมโตร ปาซาดอร์ |
ลองจิทัด ปาซาดอร์ |
อัลทูร่า พลาซ่า |
อันโช พลากัส |
วิทยุ โค้ง ด้านข้าง |
รีซิส. โรทูร่า |
รีซิส. ของสื่อ แรงฉุด |
เปโซ หรือรถไฟใต้ดิน |
|
| ป | d1 สูงสุด |
ข1 นาที |
d2 สูงสุด |
ลิตร สูงสุด |
LC สูงสุด |
h2 สูงสุด |
/ที สูงสุด |
อาร์ นาที |
คิว นาที |
ถาม | ถาม | |
| มม | มม | มม | มม | มม | มม | มม | มม | มม | กิโลนิวตัน/ปอนด์ | เคเอ็น | กก./ม | |
| 40SB | 12.700 | 7.95 | 7.85 | 3.96 | 16.9 | 18.1 | 11.7 | 1.50 | 350 | 13.8/3136 | 15.2 | 0.80 |
| 43SB | 12.700 | 7.95 | 7.85 | 3.45 | 18.3 | 19.5 | 11.7 | 1.50 | 305 | 12.0/2727 | 13.2 | 0.64 |
| 50SB | 15.875 | 10.16 | 9.40 | 4.37 | 20.7 | 22.7 | 14.9 | 2.03 | 400 | 20.6/4681 | 22.7 | 1.09 |
| 60SB | 19.050 | 11.91 | 12.57 | 5.34 | 26.6 | 28.4 | 18.0 | 2.42 | 500 | 15.7/3568 | 17.3 | 1.54 |
| 63SB | 19.050 | 11.91 | 12.68 | 5.08 | 28.8 | 30.6 | 17.2 | 2.42/2.03 | 350 | 12.5/2840 | 20.0 | 1.40 |
| 80SB | 25.400 | 15.88 | 15.75 | 7.19 | 34.0 | 37.3 | 24.0 | 3.25 | 711 | 40.9/9201 | 42.0 | 2.60 |
| 06BSBF1 | 9.525 | 6.35 | 5.72 | 3.05 | 13.5 | 15.0 | 8.2 | 1.30 | 300 | 8.0/1818 | 8.8 | 0.60 |
| 08BSB | 12.700 | 8.51 | 7.75 | 3.97 | 17.4 | 18.7 | 11.8 | 1.60 | 400 | 14.0/3182 | 15.4 | 0.70 |
| 08BSBF1 | 12.700 | 8.51 | 7.75 | 3.97 | 16.3 | 17.6 | 11.8 | 1.6/1.2 | 400 | 12.8/2909 | 14.1 | 0.65 |
| 10BSB | 15.875 | 10.16 | 9.65 | 4.50 | 20.1 | 21.5 | 14.7 | 1.70 | 400 | 15.6/3545 | 172 | 0.93 |
| 12BSB | 19.050 | 12.07 | 11.68 | 5.12 | 23.1 | 24.8 | 16.0 | 1.85 | 500 | 20.5/4658 | 22.6 | 1.16 |
| 16BSB | 25.400 | 15.88 | 17.22 | 7.90 | 36.5 | 39.7 | 21.0 | 3.7/3.0 | 500 | 55.6/12635 | 64.0 | 2.53 |
| C20505B | 31.750 | 10.16 | 9.40 | 5.08 | 21.3 | 22.6 | 15.0 | 2.03 | 800 | 21.8/4954 | 24.0 | 0.84 |
| C20605BF1 | 38.100 | 11.91 | 12.57 | 5.08 | 26.8 | 28.8 | 18.0 | 2.42 | 800 | 21.8/4954 | 24.0 | 1.17 |
ความยืดหยุ่นในการดัดงอด้านข้างที่เหนือกว่า : ใช้ช่องว่างพิเศษและการออกแบบโปรไฟล์ฟันโค้งที่ได้รับการปรับปรุง โซ่รองรับการดัดงอด้านข้างในแนวนอนได้อย่างราบรื่นและการแปลงทิศทางที่ยืดหยุ่น สามารถปรับให้เข้ากับเค้าโครงรางโค้งต่างๆ รวมถึงการหมุนรัศมีเล็ก การลำเลียงรูปตัว S และการขนส่งแบบวนรอบ แก้ปัญหาข้อจำกัดในการปฏิบัติงานของโซ่ตรงแบบแข็งแบบดั้งเดิม และปรับปรุงความยืดหยุ่นของโครงร่างสายพานลำเลียงอย่างมาก
โครงสร้างแผ่นด้านข้างแบบหนาเสริมความแข็งแรง : แผ่นด้านข้างมีความหนาและเสริมความแข็งแกร่งทางโครงสร้างเมื่อเทียบกับโซ่แบบโบว์ด้านข้างแบบธรรมดา การออกแบบแผ่นเสริมแรงช่วยเพิ่มความต้านทานแรงดึงโดยรวม ทนต่อแรงกระแทก และเสถียรภาพของโครงสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันแผ่นเปลี่ยนรูป การบิดเบี้ยวของโซ่ และการคลายตัวระหว่างการโค้งงอที่มีความยืดหยุ่นสูงและการทำงานที่รับน้ำหนักมาก
การตัดเฉือนที่แม่นยำและการทำงานที่ราบรื่น : ข้อต่อโซ่ หมุด และลูกกลิ้งทั้งหมดได้รับการประมวลผลผ่านเครื่องจักร CNC ที่มีความแม่นยำสูงและการบำบัดความร้อนที่ได้มาตรฐาน ระยะห่างที่ตรงกันได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนมีความยืดหยุ่นและการโค้งงอที่ราบรื่นโดยไม่เกิดการติดขัด หยุดทำงาน หรือเสียงรบกวนที่ผิดปกติ ช่วยให้การลำเลียงวัสดุโค้งมีความเสถียร ความต้านทานต่ำ และมีประสิทธิภาพสูง
ความต้านทานการสึกหรอและความล้าที่ดีเยี่ยม : ส่วนประกอบหลักผ่านการชุบแข็งและการอบคืนสภาพด้วยคาร์บูไรซิ่ง เพื่อให้ได้พื้นผิวที่มีความแข็งสูงและพื้นผิวแกนกลางที่แข็งแกร่ง โซ่ทนทานต่อการเสียดสีในระยะยาว ความล้าจากการโค้งงอซ้ำๆ และการรับแรงกระแทกอย่างต่อเนื่อง รักษาประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงหลังจากการโค้งงอหลายล้านรอบ และยืดอายุการใช้งานโดยรวม
ความเสถียรของโครงสร้างและความปลอดภัยที่เชื่อถือได้ : แผ่นด้านข้างเสริมในตัวและโครงสร้างการจับคู่พินบุชที่ได้รับการปรับปรุงช่วยเพิ่มความแน่นหนาในการเชื่อมต่อโดยรวม โดยหลีกเลี่ยงความล้มเหลวทั่วไป เช่น การเคลื่อนของโซ่ การแยกส่วนเชื่อมต่อ และการแตกหักจากการโค้งงอระหว่างการทำงานแบบโค้งบ่อยครั้ง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของสายการผลิตที่ต่อเนื่องและปลอดภัย และลดการหยุดทำงานที่ไม่คาดคิด
ความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพด้านต้นทุน : ใช้งานได้กับรางสายพานลำเลียงโค้งหลายมุมและอุปกรณ์ลำเลียงหลายชั้น ช่วยให้การออกแบบสายพานลำเลียงที่ซับซ้อนง่ายขึ้น ประหยัดพื้นที่ไซต์การผลิต และลดต้นทุนของอุปกรณ์กลึงเสริม ด้วยความถี่ในการบำรุงรักษาต่ำและความทนทานสูง จึงช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการเปลี่ยนทดแทนในระยะยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ