Faktor apa yang harus dipertimbangkan saat memilih diameter rol roda rantai?

1. Kompatibilitas dengan model rantai (premis inti)

• Diameter rol adalah parameter standar rantai (misalnya, dalam standar seperti ANSI, ISO, dan GB, setiap model rantai sesuai dengan diameter rol tetap). Misalnya:

• Ansi 40 Chain (pitch P = 12.7mm) sesuai dengan diameter rol D₁ = 7.92mm;

• Rantai ISO 16B (p = 25.4mm) sesuai dengan d₁ = 15.88mm.

• Ketidakcocokan antara diameter rol sproket dan rantai akan menyebabkan meshing yang buruk (seperti jamming atau melompat -lompat gigi), secara serius mempengaruhi kehidupan transmisi.

2. Stabilitas meshing dan stres kontak

1. Pas di antara alur gigi dan rol
   Diameter rol menentukan kedalaman dan bentuk alur gigi sproket:

• Jika diameter rol terlalu besar: alur gigi sproket harus lebih dalam, mengurangi ketebalan akar gigi, melemahkan kekuatannya, dan membuatnya rentan terhadap fraktur akar;

• Jika diameter rol terlalu kecil: area kontak antara roller dan alur gigi berkurang, meningkatkan tegangan kontak (stres = beban/area kontak), yang dapat menyebabkan keausan dan penghancuran permukaan rol dan gigi (terutama dalam skenario beban berat).

2. Dampak Meshing
   Diameter rol harus mempertahankan rasio yang masuk akal terhadap pitch (biasanya d₁≈0.5 ~ 0,65p):

• Ketika rasionya terlalu kecil (d₁＜ 0,5p): titik kontak meshing antara rol dan gigi sproket dekat dengan ujung gigi, memusatkan beban dampak dan keausan yang semakin cepat;

• Ketika rasionya terlalu besar (d₁＞ 0,65p): rol rentan terhadap ekstrusi berlebihan dengan kedua sisi alur gigi, meningkatkan resistensi dan kebisingan.

3. Persyaratan beban dan kekuatan operasi

1. Jenis beban

• Beban beban/benturan berat (misalnya, mesin penambangan, crusher): Diameter rol yang lebih besar (hampir 0,65p) diperlukan untuk mengurangi stres dengan meningkatkan area kontak, mencegah fragmentasi rol atau deformasi plastik permukaan gigi;

• Beban ringan/beban tunak (misalnya, konveyor kecil): Diameter rol yang lebih kecil (≈0.5p) dapat digunakan untuk mengurangi ukuran dan biaya keseluruhan.

2. Perlakuan Bahan dan Panas
   Jika sproket terbuat dari bahan berkekuatan tinggi (misalnya, 40cr dipadamkan) atau permukaan rol dikeraskan (misalnya, karburisasi dan pendinginan), diameter rol dapat dikurangi dengan tepat (karena peningkatan ketahanan aus bahan). Sebaliknya, bahan berkekuatan rendah (misalnya, besi cor abu-abu) membutuhkan diameter rol yang lebih besar untuk mengurangi stres.

4. Kecepatan transmisi dan gaya inersia

• Transmisi berkecepatan tinggi (kecepatan rantai V ＞ 8m/s, seperti rantai sepeda motor): Diameter rol harus dikontrol untuk menghindari terlalu besar. Kalau tidak, gaya inersia sentrifugal dari rol akan meningkat (gaya inersia sebanding dengan massa; diameter yang lebih besar secara signifikan meningkatkan massa rol), yang mengarah pada getaran rantai yang intensif dan peningkatan kehilangan daya;

• Transmisi berkecepatan rendah (V ＜ 3M/s): Dampak gaya inersia kecil, dan diameter rol dapat dipilih berdasarkan persyaratan bantalan beban.

5. Instalasi dan Kendala Ruang

Ringkasan