coupling ລະບົບຕ່ອງໂສ້
ຫນ້າທີ່: ເຊື່ອມຕໍ່ສອງ shafts ຫມູນວຽນຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ເພື່ອສົ່ງໄຟຟ້າແລະຊົດເຊີຍຄວາມບ່ຽງເບນສູນກາງເລັກນ້ອຍ, ເຫມາະສົມກັບສະຖານະການທີ່ມີສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ປະເພດຫຼັກ:
coupling ທີ່ສອງແຖວ
Coupling ລະບົບຕ່ອງໂສ້ວິທະຍາໄລ: ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມບ່ຽງເບນມຸມໃຫຍ່ (≤ 15 °), ເຫມາະກັບເພົາຂະຫນານທີ່ບໍ່ແມ່ນຂະຫນານທີ່ບໍ່ແມ່ນຂະຫນານ.
ພາລາມິເຕີທີ່ສໍາຄັນ:
ລະດັບແຮງບິດ: ປົກປັກຮັກສາ torque: 50-5000 n · m (ຕົວຢ່າງ Model # 35 ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນ 150 N · m · m).
ການປັບຕົວເສັ້ນຜ່າກາງ Shaft: ລະດັບຮູຮັບແສງແມ່ນ 6-150 ມມ, ແລະມັນຮອງຮັບການກວດສອບທາງດ້ານສໍາຄັນຫລືການແກ້ໄຂ.
ການບ່ຽງເບນທີ່ອະນຸຍາດ: ໂດຍທົ່ວໄປ, ການບ່ຽງເບນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນ≤ 0.5mm, ແລະ deviation Anvular ແມ່ນ≤ 3 °.
ຈຸດຄັດເລືອກທີ່ສໍາຄັນ:
ຄິດໄລ່ແຮງບິດໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດ, ແລະມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເລືອກຂອບເຂດຂອງ 1.5 ເທົ່າຂອງປັດໃຈຄວາມປອດໄພ.
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄັດເລືອກວັດສະດຸເຫຼັກທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ (ອຸນຫະພູມທີ່ໃຊ້ໄດ້≤ 250 ℃).
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ມີ couplings ສະແຕນເລດຫຼືເຫລັກສະແຕນເລດຫຼືວາງແຜນການປິ່ນປົວແບບສະແຕນເລດ.
ໃບສະຫມັກແບບປົກກະຕິ: ເຄື່ອງສູບ, ເຄື່ອງສູບ, ເຄື່ອງລໍາລຽງລໍາລຽງ, ການສີດພົ່ນສາຍການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.