ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420 ໃນ sprocket 428 ໄດ້

ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ 420 ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນ 428 sprocket. ຂະຫນາດບໍ່ກົງກັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງກົນຈັກທີ່ບໍ່ດີແລະການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜູ້ຜະລິດຢືນຢັນວ່າການໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 428 ໃສ່ sprocket 420 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງ sprocket ໄວຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການບໍ່ກົງກັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະຂະຫນາດ sprocket ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ. ສະເຫມີເລືອກຕ່ອງໂສ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ sprocket ຂອງທ່ານເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ.

Key Takeaways

• ຫ້າມໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ 420 ຢູ່ໃນສະເປຣເຊີ້ 428. ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ກົງກັນເຮັດໃຫ້ເຫມາະທີ່ບໍ່ດີແລະການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

• ສະເຫມີກວດເບິ່ງ pitch ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງ roller ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ຂອງທ່ານ. ການສອດຄ່ອງທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.

• ປ່ຽນທັງຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ຮ່ວມກັນ. ການປະຕິບັດນີ້ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາແລະຮັກສາການປະຕິບັດ.

• ກວດກາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງເຈົ້າຢ່າງເປັນປົກກະຕິສໍາລັບການສວມໃສ່ແລະ ນ້ຳ​ມັນ ​. ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງພາກສ່ວນຂອງທ່ານ.

• ປຶກສາຫາລືກັບເຈົ້າຂອງຂອງເຈົ້າສໍາລັບຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຜູ້ຜະລິດເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານປອດໄພ.

420 Chain vs 428 Chain Differences

Pitch ແລະຂະຫນາດ Roller

ເມື່ອທ່ານປຽບທຽບລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420 ກັບຕ່ອງໂສ້ 428, ທ່ານສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນ pitch ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງ roller. Pitch ແມ່ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສູນກາງຂອງສອງ rollers ທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ roller ວັດແທກຄວາມຫນາຂອງ roller ແຕ່ລະຄົນ. ການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ຕັດສິນໃຈວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະເຫມາະແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບ sprocket.

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ:

ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ 428 ມີ pitch ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງ roller ເລັກນ້ອຍກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງໃກ້ຊິດ, ພວກມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຂະຫນາດສະເພາະສໍາລັບເຫດຜົນ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີ pitch ຫຼືຂະຫນາດມ້ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະບໍ່ກົງກັບແຂ້ວ sprocket ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

Sprocket Fit ແລະການມີສ່ວນຮ່ວມ

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກົງກັບຂະຫນາດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ເພື່ອຄວາມເຫມາະສົມແລະການມີສ່ວນຮ່ວມ. pitch ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ້ອງເສັ້ນຂຶ້ນກັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຂ້ວ sprocket ໄດ້. ຖ້າທ່ານພະຍາຍາມໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420 ໃນ sprocket 428, ແຂ້ວຈະບໍ່ເຫມາະກັບ rollers ຕາມທີ່ຄວນ. ເຫມາະທີ່ບໍ່ດີນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ເລື່ອນຫຼືກະໂດດ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສວມໄວແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ roller ຍັງມີຜົນກະທົບວິທີການລະບົບຕ່ອງໂສ້ນັ່ງຢູ່ sprocket ໄດ້. A 428 sprocket ຄາດວ່າຈະມີ rollers ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ 428. ຖ້າທ່ານໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີລູກກິ້ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: ຕ່ອງໂສ້ 420, ຈຸດຕິດຕໍ່ຈະບໍ່ຕິດຢູ່. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງນີ້ເພີ່ມການສວມໃສ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ. ທ່ານອາດຈະເຫັນຕ່ອງໂສ້ derail ຫຼືແຕກຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ໃຊ້ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ທ່ານບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ 420 ແລະຕ່ອງໂສ້ 428 ໄດ້. ແຕ່ລະຄູ່ຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຂະຫນາດສະເພາະ. ສະເໝີ ກວດເບິ່ງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ຂອງທ່ານ ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການປ່ຽນແປງ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຂອງ​ທ່ານ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ທ່ານ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ໄປ​ອີກ​ແລ້ວ​.

420 ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ 428 Sprocket

ບັນຫາການສອດຄ່ອງກັບຮ່າງກາຍ

ເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມຕິດຕັ້ງ a ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420 ໃນ sprocket 428, ທ່ານແລ່ນເຂົ້າໄປໃນບັນຫາດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420 ມີລູກກິ້ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະຄວາມກວ້າງແຄບກວ່າເມື່ອທຽບກັບຕ່ອງໂສ້ 428. sprocket 428 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ກວ້າງກວ່າດ້ວຍມ້ວນຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະຫນາດນີ້ສ້າງຄວາມເຫມາະທີ່ວ່າງແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຄື່ອນທີ່ກ່ຽວກັບ sprocket.

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ roller ແລະຄວາມຫນາຂອງ sprocket ສໍາລັບປະເພດຕ່ອງໂສ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ 428 ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ roller ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420 ເຫມາະກັບ sprocket 428, ແຕ່ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການຫຼີ້ນພິເສດເພາະວ່າ rollers ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ເຫມາະວ່າງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ໄດ້ນັ່ງ snugly ສຸດແຂ້ວ sprocket. sprocket 428 ຍັງຫນາເກີນໄປສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ 420, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຜູກມັດຫຼືເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.

ຄໍາແນະນໍາ: ກວດເບິ່ງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ roller ແລະຄວາມຫນາຂອງ sprocket ສະເຫມີກ່ອນທີ່ຈະ swapping chains. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ບັນຫາການມີສ່ວນພົວພັນແລະການສວມໃສ່

ການໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420 ໃສ່ sprocket 428 ເຮັດໃຫ້ເກີດຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການວ່າງ. ທ່ານຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາການມີສ່ວນພົວພັນທີ່ຮ້າຍແຮງແລະການສວມໃສ່. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ກົງກັບໄລຍະຫ່າງຂອງແຂ້ວເລື່ອຍ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດຈັບແຂ້ວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການມີສ່ວນພົວພັນທີ່ບໍ່ດີນີ້ນໍາໄປສູ່ການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບເຄື່ອນສູງກ່ຽວກັບແຂ້ວ sprocket, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນພິເສດກ່ຽວກັບຈຸດຈໍານວນຫນ້ອຍແທນທີ່ຈະກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ເທົ່າທຽມກັນ.

• ທ່ານ​ຈະ​ເຫັນ​ແຂ້ວ sprocket ສວມ​ອອກ​ໄວ​ຂຶ້ນ​. ແຂ້ວອາດຈະພັດທະນາເປັນຮູບສ້ວມ ຫຼື ຮູປາ.

• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດ rattle ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ derail ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

• sprocket 428 ຄາດວ່າຈະມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ກວ້າງ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. ເມື່ອທ່ານໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420, ທ່ານເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜູກມັດແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ derailment.

ຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ 420 ຢູ່ໃນ sprocket 428, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອາດຈະກະໂດດອອກຈາກ sprocket ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍລົດຖີບຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດ. ການຕິດຕັ້ງນີ້ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງ drivetrain ຂອງທ່ານສັ້ນລົງ.

ຫມາຍເຫດ: ສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສະເຫມີກົງກັບຂະຫນາດຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ຂອງທ່ານ. ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 428 ທີ່ຖືກຕ້ອງກັບ sprocket 428 ຫຼືຕ່ອງໂສ້ 420 ທີ່ມີ sprocket 420 ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະຊີວິດສ່ວນທີ່ຍາວກວ່າ.

ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ປະສົມແລະ sprocket

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະຄວາມເສຍຫາຍ

ທ່ານປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນເວລາທີ່ທ່ານປະສົມລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420 ກັບ 428 sprocket. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ເຫມາະສົມກັບແຂ້ວ sprocket ຕາມຈຸດປະສົງ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບເຄື່ອນບໍ່ສະເຫມີກັນກ່ຽວກັບ sprocket. ທ່ານເຫັນການສວມໃສ່ເລັ່ງໃສ່ທັງຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ໄດ້. sprockets worn ສາມາດທໍາລາຍຕ່ອງໂສ້ໂດຍການສຸມໃສ່ການໂຫຼດຢູ່ໃນແຂ້ວບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ. ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນຕ່ອງໂສ້ stretching ຫຼືແຕກຫຼາຍໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.

• ການສວມໃສ່ແບບເລັ່ງລັດ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການຂອງຕ່ອງໂສ້ ແລະ sprocket ຂອງທ່ານສັ້ນລົງ.

• ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການໂຫຼດເພີ່ມໂອກາດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.

• ສິ່ງລົບກວນຫຼາຍເກີນໄປແລະການສັ່ນສະເທືອນສັນຍານບັນຫາກົນຈັກ.

ຖ້າທ່ານໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420 ໃນ sprocket 428, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກະໂດດອອກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ນີ້ສາມາດທໍາລາຍລົດຖີບຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ. ທ່ານຄວນຈັບຄູ່ຕ່ອງໂສ້ແລະຂະຫນາດ sprocket ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.

ການເຕືອນໄພ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກ່ອນໄວອັນຄວນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຕິດຄ້າງ ຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້. ກວດເບິ່ງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຕະຫຼອດເວລາກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດລົດຖີບ

ການປະສົມລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະຂະໜາດຂອງສະເປຣກເກັດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານໃນຫຼາຍດ້ານ. ທ່ານສູນເສຍປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ໄດ້ປະກອບແຂ້ວ sprocket ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອາດຈະເລື່ອນຫຼືຂ້າມ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຍຸ້ງຍາກແລະບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ທ່ານປະສົບກັບການໂອນພະລັງງານທີ່ບໍ່ດີຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດການເລັ່ງ ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຂອງເຈົ້າຮູ້ສຶກຊ້າ.

ທ່ານຍັງສັງເກດເຫັນເພີ່ມເຕີມ ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເລື້ອຍໆ ​. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ບໍ່ກົງກັນຫມົດໄວ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານໃຊ້ເວລາແລະເງິນຫຼາຍໃນການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ 428 ກັບ sprocket 420, ທ່ານປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອາດຈະຜູກມັດຫຼືບໍ່ເຫມາະທັງຫມົດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາກົນຈັກ.

ທ່ານປົກປ້ອງປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານໂດຍການໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ ແລະຄູ່ sprocket ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສະເຫມີເລືອກຕ່ອງໂສ້ 420 ສໍາລັບ sprocket 420 ຫຼືຕ່ອງໂສ້ 428 ສໍາລັບ 428 sprocket. ນີ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະຊີວິດສ່ວນທີ່ຍາວກວ່າ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ ແລະສະຖານະການໂລກທີ່ແທ້ຈິງ

ເປັນຫຍັງຜູ້ຂັບຂີ່ຈຶ່ງພະຍາຍາມແລກປ່ຽນນີ້

ທ່ານອາດຈະຄິດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະຂະຫນາດ sprocket ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຕ້ອງການປະຫຍັດເງິນຫຼືໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຂົາ. ບາງຄົນເຊື່ອວ່າ sprocket 420 ແລະຕ່ອງໂສ້ 428 ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຂະຫນາດພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ຄົນອື່ນອາດຈະບໍ່ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການຈັບຄູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ຢ່າງແທ້ຈິງ. ທ່ານອາດຈະເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ພະຍາຍາມແລກປ່ຽນນີ້ເມື່ອພວກເຂົາຍົກລະດັບລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ ຫຼືປ່ຽນອັດຕາສ່ວນເກຍ.

ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປບາງຢ່າງທີ່ທ່ານຄວນຫຼີກເວັ້ນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprockets:

• ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່ທີ່ມີ sprockets worn, ຄິດວ່າມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.

• ການເລືອກຂະຫນາດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຮູບແບບການປະທັບຕາ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມເຂົ້າກັນທີ່ບໍ່ດີ.

• ການທົດແທນພຽງແຕ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືພຽງແຕ່ sprocket ແທນທີ່ຈະທັງສອງເປັນຊຸດ.

• ການລະເວັ້ນການສວມໃສ່ຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍ sprocket ໄດ້ໄວ.

• ຂ້າມ ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ ເຊັ່ນການທໍາຄວາມສະອາດແລະ lubricating ລະບົບຕ່ອງໂສ້.

• ລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບສະພາບຂອງ drivetrain ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການປ່ຽນແປງ.

ຄໍາແນະນໍາ: ສະເຫມີປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ຮ່ວມກັນ. ນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນສິ່ງລົບກວນ, ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ຕົວຢ່າງຂອງບັນຫາທີ່ພົບ

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເບິ່ງ​ບັນ​ຫາ​ໃນ​ໂລກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ປະ​ສົມ​ຂະ​ຫນາດ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ແລະ sprocket​. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ລາຍງານບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ດີ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ໄດ້ອອກແບບສໍາລັບກັນແລະກັນ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນຫນຶ່ງສັງເກດເຫັນວ່າລະບົບ 9 ຄວາມໄວເຮັດໃຫ້ derailleur ດ້ານຫລັງຫມົດໄວພາຍໃຕ້ພະລັງງານສູງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ບັນຫາການຍົກຍ້າຍແລະການບໍາລຸງຮັກສາພິເສດ. ການປ່ຽນເປັນການຕິດຕັ້ງທີ່ມີ sprockets ຫນ້ອຍ, ເຊັ່ນ 8-speed ຫຼື 6-speed, ມັກຈະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນທີ່ກົງກັນດີກວ່າ.

ຖ້າທ່ານໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ຫຼື sprocket ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂ້າມຫຼືເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ແຂ້ວ sprocket ສາມາດສວມໃສ່ເປັນຮູບຮ່າງຄີກ, ເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ກົນຈັກມັກໃຊ້ສາຍຕ່ອງໂສ້ ແລະ ເບັ່ງບານ ຍ້ອນວ່າພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ດີ ແລະຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການຕິດຕັ້ງ. ຖ້າລົດຖີບຂອງທ່ານມີບັນຫາຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເລື້ອຍໆຫຼືກັບຄືນໄປຫາຮ້ານເລື້ອຍໆ, ມັນສາມາດສູນເສຍມູນຄ່າຢ່າງໄວວາ. ຜູ້ຊື້ຊອກຫາລົດຖີບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ດັ່ງນັ້ນບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າການຂາຍຄືນໄດ້.

ການເຕືອນໄພ: ການດັດແປງລົດຖີບຂອງທ່ານດ້ວຍ sprockets ຫລັງການຂາຍ ຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ບໍ່ກົງກັນ ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ, ແຕ່ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື ແລະມູນຄ່າການຂາຍຕໍ່ຕ່ໍາ.

ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເລືອກຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket

ການເລືອກຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ

ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເລືອກ​ເອົາ​ ປັບຂະໜາດຕ່ອງໂສ້ ແລະ sprocket ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຈັກຂອງທ່ານແລ່ນໄດ້ສະດວກ. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າຫຼືເຄື່ອງຫມາຍໃນສ່ວນປະຈຸບັນຂອງເຈົ້າ. ຜູ້ຜະລິດອອກແບບແຕ່ລະສາຍຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ຄູ່ໃຫ້ເຫມາະສົມກັບການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນ. ຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ pitch ແລະ roller ຕ້ອງກົງກັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄດ້. ສະເຫມີວັດແທກ pitch ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ແນໃສ່ຄວາມທົນທານປະມານ 0.05mm ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນກວດກາພາກສ່ວນໃຫມ່ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຈໍານວນຂອງແຂ້ວໃນ sprocket ຂອງທ່ານມີການປ່ຽນແປງວິທີການລົດຖີບຂອງທ່ານດໍາເນີນການ. sprocket ຫລັງໃຫຍ່ກວ່າຈະເພີ່ມແຮງບິດແລະການເລັ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຄວາມສົມດູນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບການຂີ່ຂອງເຈົ້າ. ຖ້າທ່ານເລືອກຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ບໍ່ດີຫຼືການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບຂອງທ່ານໄວຂຶ້ນ. ການຮັກສາບັນທຶກການວັດແທກແລະການກວດກາຂອງທ່ານຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມການບໍາລຸງຮັກສາແລະຈຸດບັນຫາໄດ້ໄວ.

ຄໍາແນະນໍາ: ປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ຂອງທ່ານຮ່ວມກັນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສວມໃສ່ສາມາດທໍາລາຍ sprocket ໃຫມ່ຢ່າງໄວວາ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.

ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ

ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຍືດອາຍຸຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ຂອງທ່ານ. ທ່ານຄວນກວດກາຕ່ອງໂສ້ຂອງທ່ານເລື້ອຍໆເພື່ອຫາອາການສວມໃສ່, ເຊັ່ນ: ການຍືດ ຫຼື rust. ໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ຫຼືໄມ້ບັນທັດເພື່ອກວດເບິ່ງການຍືດຕົວຂອງຕ່ອງໂສ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະການສອດຄ່ອງແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ຍ້ອນວ່າການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຫລໍ່ລື່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງເຈົ້າເປັນປະຈຳເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສຽດສີ ແລະປ້ອງກັນການເກີດ rust. ເລືອກນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ.

• ເຫມາະລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງທ່ານ.

• ກວດ​ສອບ​ໄວ​ແລະ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ເລື້ອຍໆ​ສໍາ​ລັບ​ອາ​ການ​ບັນ​ຫາ​.

• ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະການສອດຄ່ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

• ຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ.

• ໃຊ້ກອງຕ່ອງໂສ້ເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະຮັກສາຕ່ອງໂສ້ 428 ແລະ sprocket ຂອງທ່ານໃນສະພາບສູງສຸດ. ນິໄສທີ່ດີຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍແລະປະຫຍັດເງິນໃນການສ້ອມແປງ.

ທ່ານສະເຫມີຄວນຈະກົງກັບຂະຫນາດຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ຂອງທ່ານເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາຕົກລົງເຫັນດີວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເລືອກບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຕອນຕົ້ນແລະທໍາລາຍ sprockets. ເບິ່ງຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສໍາລັບຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ສໍາຄັນ:

ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈຂໍ້ແນະນໍາທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ທ່ານຈະປະເຊີນກັບ:

• ເລັ່ງໃສ່ຕ່ອງໂສ້ແລະ sprockets.

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຈາກການຈັບຄູ່ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີ.

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ດີ.

ແຂ້ວ Sprocket ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານລຽບ. ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ຕົວເລກມາດຕະຖານເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກພາກສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຈົ້າຮູ້ສຶກບໍ່ແນ່ໃຈ, ໃຫ້ປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອປົກປ້ອງລົດຖີບ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າ.

FAQ

ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420 ໃນ sprocket 428 ໄດ້ບໍ?

ທ່ານບໍ່ຄວນໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 420 ໃນ sprocket 428. ຂະໜາດບໍ່ກົງກັນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ບໍ່ດີ, ການສວມໃສ່ໄວ, ແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານປະສົມສາຍຕ່ອງໂສ້ແລະຂະຫນາດ sprocket?

ທ່ານເຫັນການສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ, ການຂ້າມສາຍໂສ້, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ລົດຖີບຂອງທ່ານອາດສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ຂີ່ບໍ່ປອດໄພ.

ເຈົ້າກວດເບິ່ງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ແນວໃດ?

• ຊອກຫາເຄື່ອງຫມາຍຂະຫນາດຂອງທັງສອງພາກສ່ວນ.

• ປຽບທຽບ pitch ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງ roller.

• ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າສໍາລັບຂະຫນາດທີ່ແນະນໍາ.

ເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດແນະນໍາການຈັບຄູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະຂະຫນາດ sprocket?

ຜູ້ຜະລິດອອກແບບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprockets ເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ຂະ​ຫນາດ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ກ້ຽງ​, ຊີ​ວິດ​ສ່ວນ​ທີ່​ຍາວ​ກວ່າ​, ແລະ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​ກວ່າ​.