எங்களின் மூலம் உங்களுக்கு மிகவும் தேவைப்படும் கன்வேயர் மற்றும் டிரைவ் சிஸ்டங்களின் நேரத்தை அதிகரிக்கவும் பிரீமியம் டிராப் ஃபோர்ஜெட் செயின் . ஹெவி-டூட்டி தொழில்துறை பரிமாற்றத்திற்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட, இந்த ரிவெட்லெஸ் சங்கிலித் தொடர் அதிக வலிமை, குறைந்த பராமரிப்பு செயல்பாடுகளுக்கான தங்கத் தரமாகும். வாகன பெயிண்ட் கடையின் கடுமையான வெப்பத்தையோ அல்லது சுரங்க வசதியின் கடுமையான சிராய்ப்பு சுமைகளையோ நீங்கள் வழிநடத்தினாலும், எங்களின் டிராப்-ஃபோர்ஜ் செயின்கள் உங்கள் வசதி செழிக்கத் தேவையான முரட்டு வலிமையையும் தாளத் துல்லியத்தையும் வழங்குகிறது.
டூல்-ஃப்ரீ அசெம்பிளி: பிரத்யேக ரிவெட்லெஸ் டிசைன், கைமுறையாக அசெம்பிளி செய்வதற்கும், பிரத்யேக உபகரணங்கள் இல்லாமல் பிரிப்பதற்கும் அனுமதிக்கிறது.
இறுதி இழுவிசை வலிமை: தீவிர அதிர்ச்சி சுமைகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான பதற்றம் ஆகியவற்றைக் கையாள உயர்தர அலாய் ஸ்டீலில் இருந்து போலியானது.
அணிய-எதிர்ப்பு நீண்ட ஆயுள்: ஆழமான-கடினப்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்புகள் மிகவும் சிராய்ப்பு தொழில்துறை சூழலில் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்கின்றன.
பல்துறை தனிப்பயனாக்கம்: மேல்நிலை கன்வேயர் அமைப்புகளுக்கான பரந்த அளவிலான இணைப்புகள் மற்றும் I-பீம் டிராலிகளுடன் இணக்கமானது.
4B 102LA
PLW அல்லது ஆர்டர் செய்ய தயாரிக்கப்பட்டது
கார்பன் ஸ்டீல்
பிளாஸ்டிக் பை + அட்டைப்பெட்டி + ப்ளைவுட் கேஸ்
PLW
சீனா
நிலையான சங்கிலி
போலி சங்கிலியை கைவிடவும்
| கிடைக்கும்: | |
|---|---|
| அளவு: | |
தயாரிப்பு விளக்கம்
ஒரு கனரக தொழில்துறை ஆலையின் இதயத்தில், வளிமண்டலம் வெப்பம், அதிர்வு மற்றும் அபரிமிதமான இயந்திர அழுத்தம் ஆகியவற்றின் சிம்பொனி ஆகும். இந்த உலகில், நிலையான சங்கிலிகள் பெரும்பாலும் 'பலவீனமான இணைப்பாக மாறும்.' எங்கள் டிராப் ஃபோர்ஜட் ரிவெட்லெஸ் சங்கிலி அந்த தொழில்துறை அழுத்தத்திற்கு மாற்று மருந்தாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எங்கள் சங்கிலியின் ஒற்றை மைய இணைப்பை நீங்கள் உயர்த்தும்போது, தூய, அதிக அடர்த்தி கொண்ட அலாய் ஸ்டீலின் கணிசமான எடையை நீங்கள் உணர்கிறீர்கள் - தொடுவதற்கு மென்மையாகவும் ஆனால் பார்வைக்கு முரட்டுத்தனமாகவும், வேலைக்கான முழுமையான தயார்நிலையைக் குறிக்கும் இருண்ட, வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட கோட்டுடன் முடிக்கப்பட்டது. அது வலுவாகத் தெரியவில்லை; இது நம்பகமான உற்பத்தி வரிசையின் அடித்தளமாக உணர்கிறது.
வாகன அசெம்பிளி மேலாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் சவால்களால் நாங்கள் ஈர்க்கப்பட்டோம், அங்கு ஒரு உடைந்த சங்கிலி இணைப்பு நிமிடத்திற்கு வேலையில்லா நேரத்தில் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவாகும். சகிப்புத்தன்மையின் கதையைச் சொல்ல இந்த சங்கிலி கட்டப்பட்டுள்ளது. இது கள-வேக பழுதுபார்ப்புகளின் அவசியத்தில் இருந்து பிறந்த 'ரிவெட்லெஸ்' வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஹைட்ராலிக் பிரஸ் அல்லது வெல்டிங் டார்ச் இல்லாமல், சில நிமிடங்களில் உங்கள் கன்வேயரின் தேய்ந்த பகுதியை கையால் மாற்ற முடியும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். அதுதான் நமது சங்கிலி வழங்கும் சுதந்திரம். இது சிக்கலான பொறியியல் சிக்கலை எளிய, நேர்த்தியான இயந்திர தீர்வாக மாற்றுகிறது. இது உங்கள் மேல்நிலைப் பாதையில் சறுக்கிச் செல்லும்போது, அது ஒரு ஆழமான, திடமான மெக்கானிக்கல் ஹம் மூலம் இயங்குகிறது, இது அழுத்தத்தின் கீழ் உச்ச செயல்திறனை வழங்கும் ஒரு முழுமையான சமநிலையான பரிமாற்ற அமைப்பைக் குறிக்கிறது.
எங்கள் டிராப் ஃபோர்ஜெட் தொடரின் முக்கிய மதிப்பு அதன் சிறப்பு உலோகவியல் பண்புகள் மற்றும் மட்டு வடிவமைப்பில் உள்ளது, இது தொழில்துறை நன்மையின் நான்கு முக்கிய தூண்களை வழங்குகிறது:
போலி தானிய ஓட்டம் ஒருமைப்பாடு: வார்ப்பு அல்லது இயந்திர சங்கிலிகளைப் போலல்லாமல், எங்கள் கூறுகள் 'டிராப் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்டவை.' இந்த செயல்முறை சூடான எஃகு வடிவத்தில் சுத்தி, உள் உலோக தானிய ஓட்டத்தை இணைப்பின் வரையறைகளுடன் சீரமைக்கிறது. இது உயர் அதிர்வு அமைப்புகளில் திடீர், பேரழிவு தோல்விகளை ஏற்படுத்தும் மன அழுத்த விரிசல்களுக்கு இயற்கையாகவே எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட ஒரு பகுதியை உருவாக்குகிறது.
துல்லிய-சமநிலை வெப்ப சிகிச்சை: நாங்கள் இரட்டை-நிலை வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறோம். ஒவ்வொரு இணைப்பின் மையமும் பாரிய அதிர்ச்சி சுமைகளை உறிஞ்சுவதற்கு நீர்த்துப்போகும் மற்றும் 'கடினமான' இருக்கும், அதே சமயம் ட்ராக் உராய்வு மற்றும் கிரிட் ஆகியவற்றின் சிராய்ப்பு 'கட்டிங்' செயலை எதிர்ப்பதற்கு மேற்பரப்பு ஒரு துல்லியமான ஆழத்திற்கு தூண்டல்-கடினப்படுத்தப்படுகிறது.
ரிவெட்லெஸ் ஸ்னாப்-லாக் வடிவமைப்பு: சங்கிலி மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: மைய இணைப்பு, பக்க பார்கள் மற்றும் முள். முள் 90 டிகிரி சுழற்றுவதன் மூலம், முழு அசெம்பிளியும் பதற்றத்தின் கீழ் பூட்டப்படும். பாரம்பரிய பரிமாற்றச் சங்கிலிகளில் பொதுவான தோல்விப் புள்ளிகளான பின்கள், அடுக்குகள் அல்லது ரிவெட்டுகளின் தேவையை இது நீக்குகிறது.
குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு விவரம்: சங்கிலியானது குப்பைகளை அகற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு, பெரிய தாங்கி மேற்பரப்புடன் செயல்படுவதால், பாரம்பரிய ரோலர் சங்கிலிகளை விட குறைவான அடிக்கடி லூப்ரிகேஷன் தேவைப்படுகிறது.
கனரகத் துறையில் தரம் என்பது தற்செயலானது அல்ல; இது கடுமையான EEAT மையப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தியின் விளைவாகும். உங்கள் வசதியில், நம்பகத்தன்மை மட்டுமே முக்கியமானது என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம்.
பொருள் ஆதாரம் மற்றும் சரிபார்ப்பு: குரோமியம், மாங்கனீசு மற்றும் டைட்டானியம் அளவை சரிபார்க்க, அலாய் ஸ்டீலின் ஒவ்வொரு தொகுதியும் ஸ்பெக்ட்ரல் பகுப்பாய்வுக்கு உட்படுகிறது. எஃகு எங்கள் தனியுரிம வெப்ப சிகிச்சை சுழற்சிகளுக்கு சரியாக பதிலளிக்கும் என்பதை இது உறுதிசெய்கிறது, ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் ஒரே மாதிரியான வலிமையை வழங்குகிறது.
தானியங்கு மோசடி கட்டுப்பாடு: எங்கள் ஃபோர்ஜிங் பிரஸ்கள் நிகழ்நேர வெப்பநிலை உணரிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது எஃகு உகந்த 'பிளாஸ்டிக்' நிலையில் போலியாக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, இணைப்பின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யக்கூடிய உள் வெற்றிடங்கள் அல்லது 'கோல்ட்-லேப்ஸ்' தடுக்கிறது.
சோர்வு எதிர்ப்பிற்கான ஷாட்-பீனிங்: அனைத்து பக்க பார்கள் மற்றும் மைய இணைப்புகள் அதிக தீவிரம் கொண்ட ஷாட்-பீனிங்கிற்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த குளிர்-வேலை செய்யும் செயல்முறையானது சோர்வுக்கு எதிராக ஒரு தடையாக செயல்படும் சுருக்க மேற்பரப்பு அழுத்தங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது பீன் செய்யப்படாத மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது சங்கிலியின் சுழற்சி ஆயுளை திறம்பட இரட்டிப்பாக்குகிறது.
முழு ஆதார-சுமை சான்றிதழ்: அனுப்புவதற்கு முன், சங்கிலிகள் அவற்றின் குறைந்தபட்ச உடைக்கும் சுமையின் 50% வரை முன்கூட்டியே பதற்றம் செய்யப்படுகின்றன. இது கூறுகளை உறுதிப்படுத்துகிறது மற்றும் சங்கிலி உங்கள் கன்வேயர் ட்ராக்கை அடையும் முன் எந்த ஆரம்ப 'பெட்டிங்-இன்' நீட்டிக்கப்படுவதையும் உறுதி செய்கிறது.
எங்களின் டிராப் ஃபோர்ஜ்டு செயின்கள் எந்த பயன்பாட்டிற்கும் முதன்மைத் தேர்வாக இருக்கும், அங்கு வேலையில்லா நேரம் ஒரு விருப்பமாக இல்லை மற்றும் சூழல் மன்னிக்க முடியாதது. அவற்றின் வலுவான வடிவமைப்பு அவர்களை இன்றியமையாததாக ஆக்குகிறது:
ஆட்டோமோட்டிவ் அசெம்பிளி & பெயிண்ட் லைன்ஸ்: ஓவர்ஹெட் ஐ-பீம் கன்வேயர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு நிலையான, ஜெர்க்கி இயக்கம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை உலர்த்தும் அடுப்புகளுக்கு வெளிப்பாடு ஆகியவை விதிமுறைகளாகும்.
சுரங்கம் மற்றும் மொத்தப் பொருட்களைக் கையாளுதல்: நிலக்கரி, தாது மற்றும் ஒரு நிலையான உருளைச் சங்கிலியை அழிக்கக்கூடிய சிராய்ப்புத் தூசிகள் ஆகியவற்றிற்கான ஸ்கிராப்பர் சங்கிலிகள் அல்லது கனரக கன்வேயர்களாகச் செயல்படுதல்.
கோழி மற்றும் உணவு பதப்படுத்துதல்: தொழில்துறை இறைச்சி ஆலைகளின் அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் அரிக்கும் கழுவுதல் சுழற்சிகளைக் கையாளக்கூடிய அதிக-கடமை, எளிதில் சுத்தம் செய்யக்கூடிய பரிமாற்ற தீர்வை வழங்குதல்.
எஃகு மற்றும் ஃபவுண்டரி செயல்பாடுகள்: எங்களின் போலியான அலாய் ஸ்டீலின் உலோகவியல் நிலைத்தன்மை ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்புத் தேவையாக இருக்கும் தீவிர வெப்ப மண்டலங்கள் வழியாக பாரிய பேலோடுகளை எடுத்துச் செல்வது.
ஹெவி-டூட்டி செயின் என்பது நீண்ட கால முதலீடு. உங்கள் டிராப் ஃபோர்ஜ் செயினில் இருந்து அதிகபட்ச ROI ஐ அடைவதை உறுதிசெய்ய, இந்த நிபுணர் பராமரிப்பு நெறிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:
ஸ்லாக் கண்காணிப்பு: போலி சங்கிலிகளில் உருளைகள் இல்லாததால், அவை மென்மையான ஸ்ப்ராக்கெட் ஈடுபாட்டை பராமரிக்க சரியான பதற்றத்தை நம்பியுள்ளன. பேரிங் தேய்மானத்தைத் தடுக்க, சங்கிலியில் போதுமான தளர்வு இருப்பதை உறுதிசெய்ய, டேக்-அப் யூனிட்டை வாரந்தோறும் சரிபார்க்கவும், ஆனால் குதிப்பதைத் தடுக்க போதுமான பதற்றம் உள்ளது.
உச்சரிப்பு மேற்பரப்பு உயவு: இந்த சங்கிலிகள் முரட்டுத்தனமாக இருக்கும் போது, முள் மற்றும் மைய-இணைப்பு தொடர்பு புள்ளிகளில் பயன்படுத்தப்படும் உயர்தர மாலிப்டினம் டைசல்பைடு (MoS2) மசகு எண்ணெய் தேய்மானத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும்.
பின் நோக்குநிலை சரிபார்ப்புகள்: வழக்கமான ஆய்வுகளின் போது, அனைத்து ஊசிகளும் பக்கவாட்டுப் பட்டியின் இடைவெளிகளில் சரியாக அமர்ந்துள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். அதிக அதிர்வு சூழல்களில், முறையற்ற முறையில் அமர்ந்திருக்கும் முள் சீரற்ற தட்டு உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
விஷுவல் வேர் அனாலிசிஸ்: ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களை சந்திக்கும் மைய இணைப்புகளை 'மெலிந்து' பார்க்கவும். இணைப்பின் குறுக்குவெட்டு பகுதி 15% குறைக்கப்பட்டவுடன், சங்கிலி அதன் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டு வரம்பை அடைந்து விட்டது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.
எங்கள் டிராப் ஃபோர்ஜ்டு செயின்கள், முதன்மையாக எக்ஸ்-சீரிஸில், 40Cr அல்லது 20CrMnTi அலாய் ஸ்டீலில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த அளவுருக்கள் நிலையான மேல்நிலை கன்வேயர் டிராக்குகள் மற்றும் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் முழு பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கின்றன.

| சங்கிலி இணைப்பு |
குறைந்தபட்ச பிரேக்கிங் லோட் |
வழக்கு கடினத்தன்மை |
வழக்கு ஆழம் |
கோர் கடினத்தன்மை |
வைட் (ஒவ்வொரு இணைப்பிற்கும்) |
போல்ட் என் கோன் இணக்கமானது |
பி | எச் | டி | டபிள்யூ | எம் | டி |
4B 102LA |
150 kN 33,750 Ib |
ராக்வெல் C57-C62 |
0.5மிமீ | ராக்வெல் C40 |
0.36 கிலோ | இல்லை | 102 மிமீ | 36மிமீ | 6மிமீ | 25மிமீ | 8மிமீ | 14மிமீ |
| 4B 102NA |
180 kN 40,400 Ib |
ராக்வெல் C57-C62 |
0.5மிமீ | ராக்வெல் C40 |
0.38 கிலோ | ஆம் | 102 மிமீ | 36மிமீ | 7மிமீ | 28மிமீ | 12மிமீ | 14மிமீ |
| 4B 125NA |
200 kN 44,900 lb |
ராக்வெல் C57-C62 |
0.6மிமீ | ராக்வெல் C40 |
0.70 கிலோ | ஆம் | 125மிமீ | 35 மிமீ | 10மிமீ | 36மிமீ | 15மிமீ | 16மிமீ |
| 4B 142LA |
250 kN 56,250 Ib |
ராக்வெல் C57-C62 |
0.7மிமீ | ராக்வெல் C40 |
0.66 கிலோ | இல்லை | 142மிமீ | 40மிமீ | 10மிமீ | 31மிமீ | 14மிமீ | 18.2மிமீ |
| 4B 142NA |
300 கி.என் | ராக்வெல் C57-C62 |
0.7மிமீ | ராக்வெல் C40 |
1.08 கிலோ | ஆம் | 14மிமீ | 50மிமீ | 12மிமீ | 42 மிமீ | 18.7மிமீ | 25மிமீ |
| 4B 142HA |
450 kN 101,000 Ib |
ராக்வெல் C57-C62 |
0.7மிமீ | ராக்வெல் C40 |
1.76 கிலோ | ஆம் | 142மிமீ | 50மிமீ | 16.5மிமீ | 62 மிமீ | 28.5மிமீ | 25மிமீ |
| 4B 150NA |
300 kN 67,500 Ib |
ராக்வெல் C57-C62 |
0.7மிமீ | ராக்வெல் C40 |
1.20 கிலோ | ஆம் | 150மிமீ | 49மிமீ | 13மிமீ | 36மிமீ | 15மிமீ | 25மிமீ |
| 4B 160NA |
350 kN 78,700 lb |
ராக்வெல் C57-C62 |
0.8மிமீ | ராக்வெல் C40 |
1.30 கிலோ | ஆம் | 160மிமீ | 44.5மிமீ | 13மிமீ | 42 மிமீ | 19.5மிமீ | 20மிமீ |
| 4B 175NA |
520 kN 117,500 Ib |
ராக்வெல் C57-C62 |
1.0மிமீ | ராக்வெல் C40 |
2.73 கிலோ | இல்லை | 175மிமீ | 60மிமீ | 22மிமீ | 63மிமீ | 30மிமீ | 30மிமீ |
| 4B 200NA |
600 kN 135,000 Ib |
ராக்வெல் C57-C62 |
1.0மிமீ | ராக்வெல் C40 | 2.85 கிலோ | ஆம் | 200மி.மீ | 60மிமீ | 18மிமீ | 68மிமீ | 30மிமீ | 30மிமீ |
| 4B 216NA |
600 kN 135,000lb |
ராக்வெல் C57-C62 |
1.0மிமீ | ராக்வெல் C40 |
3.66 கிலோ | இல்லை | 216மிமீ | 75மிமீ | 21மிமீ | 61மிமீ | 26மிமீ | 35 மிமீ |
| 4B 250NA |
700 kN 158,000lb |
ராக்வெல் | 1.0மிமீ | ராக்வெல் C40 |
4.26 கிலோ | இல்லை | 250மிமீ | 75மிமீ | 18மிமீ | 70மிமீ | 32 மிமீ | 32 மிமீ |
| 4B 260NA |
700 kN 158,000Ib |
C57-C62 | 1.0மிமீ | ராக்வெல் C40 |
5.38 கிலோ | இல்லை | 260மிமீ | 75மிமீ | 21மிமீ | 71மிமீ | 31மிமீ | 32 மிமீ |
கே: நான் ஒரு நிலையான ரோலர் சங்கிலியை ஒரு டிராப் போலி ரிவெட்லெஸ் சங்கிலியுடன் மாற்றலாமா?
ப: நேரடியாக அல்ல. Rivetless போலி சங்கிலிகளுக்கு அவற்றின் தனித்துவமான வடிவவியலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் தடங்கள் தேவைப்படுகின்றன. இருப்பினும், உயர்-பராமரிப்பு பயன்பாடுகளுக்கு, ஒரு போலி அமைப்புக்கு மாறுவது பெரும்பாலும் குறைந்த வேலையில்லா நேரத்தின் மூலம் முதல் வருடத்திற்குள் செலுத்துகிறது.
கே: X-சீரிஸ் (X348, X458, முதலியன) வடிவமைப்பின் நன்மை என்ன?
A: X-சீரிஸ் ஒரு தனித்துவமான 'இணைப்பு இணைப்பு' வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது. சிக்கலான திருப்பங்கள் மற்றும் உயர மாற்றங்களுக்கு செல்ல வேண்டிய மேல்நிலை கன்வேயர்களுக்கான சிறந்த தேர்வாக இது அமைகிறது.
கே: உங்கள் போலி சங்கிலிகள் ஏற்கனவே உள்ள தொழில்துறை-தரமான டிராக்குகளுடன் இணக்கமாக உள்ளதா?
ப: ஆம், எங்களின் X-சீரிஸ் சங்கிலிகள் நிலையான பரிமாண சகிப்புத்தன்மைக்கு உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, அவை அனைத்து முக்கிய உலகளாவிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்தும் நிலையான I-பீம் டிராலி அமைப்புகள் மற்றும் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் சரியாகப் பொருந்துவதை உறுதிசெய்கிறது.
கே: எனது போலி சங்கிலிக்கு மாற்றீடு தேவைப்படும்போது எனக்கு எப்படித் தெரியும்?
ப: மிகவும் நம்பகமான குறிகாட்டியாக இருப்பது 'சுருதி நீட்டிப்பு.' 10-இணைப்புப் பிரிவின் மொத்த நீளம் அதன் அசல் உற்பத்தி நீளத்தை விட 3% அதிகமாக இருந்தால், சங்கிலி அதன் சோர்வு வரம்பை நெருங்குகிறது மற்றும் உடைவதைத் தடுக்க மாற்றப்பட வேண்டும்.
உங்களின் அடுத்த பராமரிப்புச் சுழற்சியைக் கணிக்க உதவும் வகையில், உங்கள் X458 அல்லது X678 சங்கிலி அமைப்புக்கான குறிப்பிட்ட 'கன்வேயர் லோட்-லைஃப் அனாலிசிஸ்' ஒன்றை நான் உருவாக்க விரும்புகிறீர்களா?