Sự khác biệt giữa bánh xích và bánh răng là gì?

1. Chức năng cốt lõi và cơ chế truyền tải

• Bánh răng: Truyền công suất và chuyển động giữa hai trục song song hoặc cắt nhau thông qua việc chia lưới trực tiếp các răng của chúng. Chúng dựa vào sự tiếp xúc của các biên dạng răng (ví dụ: các biên dạng liên quan) để truyền mô-men xoắn, cho phép chuyển đổi mô-men xoắn và tốc độ chính xác. Bánh răng có thể đảo ngược hướng quay, điều chỉnh tỷ lệ tốc độ (ví dụ: giảm hoặc tăng tốc độ) và truyền chuyển động giữa các trục ở các góc khác nhau (ví dụ: bánh răng côn cho trục 90°).
• Nhông xích: Truyền lực gián tiếp giữa hai trục song song thông qua một bộ phận linh hoạt trung gian—thường là xích (ví dụ: xích con lăn, xích im lặng). Nhông xích có các răng ăn khớp với các mắt xích hoặc con lăn của xích, truyền chuyển động nhờ lực căng của xích. Chúng không ăn khớp trực tiếp với bánh xích khác; chuỗi đóng vai trò là phương tiện.

2. Thiết kế & chia lưới răng

3. Kịch bản ứng dụng

• Bánh răng:
  Được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu độ chính xác cao, tốc độ cao hoặc hộp số nhỏ gọn, chẳng hạn như:

• Hộp số, hệ thống vi sai và hộp số ô tô.

• Máy công cụ, robot và dụng cụ chính xác.

• Cơ chế định thời gian (ví dụ: chuyển động của đồng hồ) và động cơ bánh răng.

• Nhông xích:
  Được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu truyền tải điện đi đường dài, tải nặng hoặc tính linh hoạt, chẳng hạn như:

• Hệ thống băng tải (ví dụ: dây chuyền sản xuất, dây đai khai thác mỏ).

• Xe đạp, xe máy và máy móc công nghiệp (ví dụ: thiết bị nông nghiệp, cần cẩu).

• Các hệ thống có các trục cách xa nhau hoặc việc căn chỉnh là một thách thức (xích sẽ bù đắp cho những sai lệch nhỏ).

4. Đặc tính tốc độ và tải

• Bánh răng:

• Vượt trội ở tốc độ truyền cao (ví dụ: hàng nghìn vòng/phút) do chia lưới trơn tru và tiếp xúc cứng nhắc.

• Xử lý tải trọng vừa phải đến cao nhưng yêu cầu căn chỉnh chính xác để tránh hao mòn hoặc hỏng hóc quá mức.

• Bánh xích:

• Nói chung phù hợp với tốc độ thấp đến trung bình; tốc độ cao có thể gây rung xích, tiếng ồn hoặc ứng suất ly tâm.

• Lý tưởng cho tải nặng (ví dụ: băng tải công nghiệp) vì xích phân phối tải qua nhiều liên kết và đĩa xích có thể được thiết kế với các răng chắc chắn để đảm bảo độ bền.

5. Tiếng ồn & Bảo trì

• Bánh răng:

• Có thể vận hành êm ái nếu được gia công chính xác và bôi trơn đúng cách, nhưng việc lệch trục hoặc mài mòn dẫn đến tăng tiếng ồn (ví dụ như tiếng kêu của bánh răng).

• Yêu cầu bôi trơn định kỳ bề mặt răng để giảm ma sát và mài mòn.

• Bánh xích:

• Có xu hướng ồn hơn bánh răng do sự ăn khớp không liên tục của các mắt xích với răng đĩa xích (mặc dù xích im lặng giúp giảm tiếng ồn).

• Yêu cầu bôi trơn thường xuyên các bản lề xích (chân và ống lót) để tránh rỉ sét và mài mòn. Dây xích có thể cần điều chỉnh độ căng theo thời gian khi chúng giãn ra.

6. Chất liệu & Độ bền

• Bánh răng:
  Thường được làm từ kim loại có độ bền cao (ví dụ: thép hợp kim, thép cứng) hoặc nhựa kỹ thuật cho tải trọng nhẹ. Các phương pháp xử lý làm cứng (ví dụ, cacbon hóa) cải thiện khả năng chống mài mòn.
• Nhông xích:
  Thường được làm từ thép cacbon hoặc thép hợp kim (có bề mặt được làm cứng cho răng). Trong môi trường ăn mòn, đĩa xích bằng thép không gỉ được sử dụng. Chúng phải được kết hợp với vật liệu xích để cân bằng độ cứng (ví dụ: răng bánh xích cứng hơn một chút so với con lăn xích để giảm thiểu mài mòn lẫn nhau).

Bảng tóm tắt