የሰንሰለት ጎማ ጉዳት እና አያያዝ

I. አራት የተለመዱ የስፕሮኬት ጉዳት ዓይነቶች

II. አምስት ዋና ዋና የስፕሮኬት ጉዳት መንስኤዎች (ከዲዛይን እስከ ጥቅም ላይ የሚውል ሙሉ ሂደት)

1. ተገቢ ያልሆነ ምርጫ እና ዲዛይን

• የማይዛመድ ጭነት፡- የተመረጠው sprocket ደረጃ የተሰጠው ጭነት ከትክክለኛው የስራ ጫና ያነሰ ነው (ለምሳሌ፡ ለከባድ ተረኛ መሳሪያዎች ቀላል ተረኛ sprocket በመጠቀም)። የረዥም ጊዜ ከመጠን በላይ መጫን የጭንቀት ትኩረትን እና የዝንብ ጥርስ መሰባበርን ያስከትላል.

• ያልተዛመደ የጥርስ/የፒች ቁጥር፡- የማይጣጣሙ የቃና እና የጥርስ ብዛት በሾሉ እና በሰንሰለቱ መካከል (ለምሳሌ፡ ባለ 4-ፒች ሰንሰለት ባለ 5-ፒች ፍንጣቂ) ያልተለመደ የመጥለፍ ክሊራንስ እና የተፋጠነ የጥርስ ንጣፍ መበስበስን ያስከትላል።

• የተዘበራረቀ የመጫኛ ዳቱም፡ ከመጠን በላይ የመገጣጠም ክፍተት በሾሉ እና በዘንጉ መካከል ያለው ክፍተት (ለምሳሌ፣ ከሽግግር ተስማሚነት ይልቅ የክሊራንስ ብቃትን በመጠቀም) ወይም ከመጠን በላይ የ 'coaxiality' ልዩነት (ከ 0.1 ሚሜ) በባለብዙ-sprocket ስርጭት ውስጥ ያልተስተካከለ የኃይል ስርጭትን ያስከትላል።

2. ቅባት አለመሳካት (በጣም የተለመደው ምክንያት)

• አልፎ አልፎ ቅባት፡ በሰንሰለቱ እና በስፕሮኬት መጋጠሚያ አካባቢ ላይ የሚቀባ ዘይት እጥረት ወደ ቀጥታ ከብረት ወደ ብረት ግጭት ያመራል፣ ይህም የጥርስ ንጣፍን ከ3-5 ጊዜ ያፋጥናል።

• የተሳሳተ የቅባት ዘዴ፡ ለከፍተኛ ፍጥነት ማስተላለፍ 'ቅባት' (ቅባት ቅባት) መጠቀም። ቅባቱ እያሽቆለቆለ እና በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ኬኮች ይጋገራሉ፣ ይህም በምትኩ መቦርቦርን ይፈጥራል እና አለባበሱን ያጠናክራል።

• ትክክል ያልሆነ የቅባት ዘይት ምርጫ፡ ቀላል ጭነት የሚቀባ ዘይትን ለከባድ የስራ ሁኔታዎች መጠቀም (ለምሳሌ፡ 150# ማርሽ ዘይት በ32# ሃይድሪሊክ ዘይት መተካት)። የዘይት ፊልሙ ለመበጥበጥ የተጋለጠ እና ውጤታማ መከላከያ መስጠት አይችልም.

3. የሥራ ሁኔታ እና የአካባቢ ሁኔታዎች

• የአቧራ/ንፅህና ወረራ፡- በአቧራማ አካባቢዎች እንደ ፈንጂ እና የግንባታ ቦታዎች፣ አቧራ ወደ መሸጋገሪያው ወለል ውስጥ ስለሚገባ 'የሚያበላሽ ልብስ' ያስከትላል እና የጥርስን ገጽ በአጭር ጊዜ ይቧጭራል።

• እርጥበታማ/የሚበላሽ አካባቢ፡- እንደ ምግብ ማቀነባበር እና ፍሳሽ ማከሚያ በመሳሰሉ ሁኔታዎች ውስጥ እርጥበት ወይም የኬሚካል ሚዲያዎች ዝገቱ እንዲበሰብስ ያደርጋል። የተላጠው ዝገቱ የጥርስን ገጽ መጎዳትን የበለጠ ያባብሰዋል።

• የተፅዕኖ ጭነት፡ 'ድንገት ማጣደፍ' መሳሪያ በሚነሳበት ጊዜ ወይም ድንገተኛ ጭነት መጨመር (ለምሳሌ በማጓጓዣው ሰንሰለት ውስጥ ያሉ የቁሳቁስ መጨናነቅ) ጥርሶቹ ወዲያውኑ ከፍተኛ ገደብ ያለው ጭንቀት እንዲሸከሙ ያደርጋል፣ ይህም ስንጥቅ ወይም መሰባበር ያስከትላል።

4. ተከታታይ ጉዳት የሚያደርሱ የሰንሰለት ችግሮች

• ሰንሰለት መልበስ/ማራዘም፡ ከተጠቀሙበት በኋላ የሰንሰለቱ መጠን ይጨምራል። ከስፕሮኬት ጋር በሚጣመሩበት ጊዜ 'ጥርስ ማፋጨት' ይከሰታል (በጥርስ አናት እና በሰንሰለት ሮለር መካከል ያለው ክፍተት ይጠፋል) ፣ የፍጥነት የጥርስ ንጣፍ መበስበስን ያፋጥናል።

• የተያዘ ሰንሰለት ሮለር፡ በሰንሰለት ሮለር ተሸካሚ ላይ የሚደርስ ጉዳት በስራው ወቅት በሮለር እና በተሰነጠቀው የጥርስ ንጣፍ መካከል ወደ 'ተንሸራታች ግጭት' (ከመንከባለል ይልቅ) ይመራል፣ ይህም በአካባቢው ሙቀት መጨመር እና የጭረት መጨፍጨፍ ያስከትላል።

• የሰንሰለት የተሳሳተ አቀማመጥ፡ ሰንሰለቱ 'ከትራክ ውጪ ይሰራል' በተጫነበት ጊዜ እና በአንድ ጎን ብቻ በመገጣጠም በአንደኛው በኩል ከመጠን በላይ የመልበስ ችግር እና 'የተጣደፉ ጥርሶች' እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል.

5. የጥገና እጥረት

• አልፎ አልፎ የሚደረግ ምርመራ፡ በመሳሪያው መመሪያው መሰረት የሾለ ጥርስ ውፍረት እና የውስጥ ቦረቦረ የአካል ብቃት ማረጋገጫ አለመፈተሽ (በአብዛኛው በየ100-200 ሰአታት) ቀደም ሲል ስንጥቆችን ለመጠገን ወይም ለመልበስ እድሉን ማጣት ያስከትላል።

• የዘገየ ምትክ፡- ሽፋኑ 'ገደብ የጥርስ ውፍረት' ሲደርስ መጠቀሙን መቀጠል (አብዛኛውን ጊዜ 80% የመጀመሪያው የጥርስ ውፍረት) በቂ ያልሆነ የጥርስ ጥንካሬ እና በመጨረሻም ስብራት ያስከትላል።

• አግባብ ያልሆነ የመጫኛ ክዋኔ፡- ፈትሹን ወይም ልቅ የቁልፍ መንገዱን በሚተካበት ጊዜ (የማስቀመጫ ፒን ሳያስቀምጡ) ኮሲያሊቲቲቲን አለመስተካከል በሚሠራበት ጊዜ sprocket 'በአከባቢ እንዲሮጥ' ያደርገዋል፣ ይህም የአካባቢን አለባበስ ያጠናክራል።

III. ለ Sprocket ጉዳት የፍተሻ እና የጥገና መፍትሄዎች

1. የመጀመሪያ ደረጃ ፍተሻ፡ ችግሩን በፍጥነት ያግኙ (የመጀመሪያው ፍርድ መሳሪያውን ሳይፈታ ሊደረግ ይችላል)

• የእይታ ምርመራ፡ መሳሪያውን ካዘጉ በኋላ የሚለብሱትን፣ ስንጥቆችን እና የመቧጨር ምልክቶችን በተንጣለለው ጥርስ ወለል ላይ ያረጋግጡ እና በውስጠኛው ቦረቦረ እና ዘንግ መካከል ባለው መጋጠሚያ ቦታ ላይ 'በመንሸራተት' ምክንያት የሚፈጠሩ ጭረቶችን ይፈልጉ።

• የክወና ሙከራ፡ መሳሪያውን ከጀመሩ በኋላ ያልተለመዱ ድምፆችን ያዳምጡ (ለምሳሌ፡ 'ጠቅታ' ድምፅ የጥርስ መዝለልን ሊያመለክት ይችላል፣ እና 'ሹል የፍጥጫ ድምፅ' ቅባት አለመሳካትን ሊያመለክት ይችላል። ንዝረትን ይለኩ (በእሱ ላይ ያለውን የንዝረት ዋጋ ለማወቅ የንዝረት መለኪያ ይጠቀሙ፤ ከመደበኛ ዋጋው ከ1.5 እጥፍ በላይ የሆነ እሴት አብዛኛውን ጊዜ የመልበስ ወይም የመጫኛ ልዩነትን ያሳያል)።

• የልኬት መለኪያ፡- የጥርስ ውፍረትን ለመለካት መለኪያ ይጠቀሙ (ከአዲስ ስፔርኬት መደበኛ ዋጋ ጋር በማነፃፀር) እና የውስጥ ቦረቦረ ዲያሜትር (ልብስን ለመለየት)። በ sprocket እና ዘንጉ መካከል ያለውን ትብብር ለመፈተሽ የመደወያ አመልካች ይጠቀሙ (የመጫኛ ልዩነት ≤0.05 ሚሜ መሆን አለበት)።

2. የጥገና/ምትክ መፍትሄዎች፡ በልዩ ሁኔታዎች መሰረት ይያዙ

IV. ለ Sprocket ጉዳት የመከላከያ እርምጃዎች (ከ 50% በላይ የአገልግሎት እድሜን ያራዝሙ)

1. የመምረጫ ደረጃ፡ ከምንጩ የሚመጡ አደጋዎችን ያስወግዱ

• 'በትክክለኛው ጭነት × 1.2 የደህንነት ሁኔታ' ላይ በመመስረት የ sprocket ደረጃ የተሰጠውን ጭነት ይምረጡ። ለከባድ ተረኛ መሳሪያዎች (እንደ ክሬን እና ክሬሸርስ ያሉ) ቅድሚያ ይስጡ 'ከፍተኛ-ጥንካሬ sprockets' (ከ 45 # ብረት ወይም ከካርቦራይዝድ 20CrMnTi የተሰራ)።

• በሶስቱ እና በሰንሰለቱ መካከል ያለውን 'ሶስት ግጥሚያዎች' ያረጋግጡ: ወጥነት ያለው ድምጽ (ለምሳሌ, ለ 08B ሰንሰለት የ 08B sprocket ይጠቀሙ), ተስማሚ የጥርስ ቁጥር (የትንሽ ነጠብጣቦች ጥርስ ብዛት ከመጠን በላይ እንዳይለብስ 17-25 እንዲሆን ይመከራል), እና የውስጥ ቦረቦረ-ዘንግ ተስማሚ አይነት (የመሸጋገሪያ ተስማሚ H7/k6 ለከባድ ጭነት ይጠቀሙ)።

2. ቅባት አስተዳደር: ዋና ጥበቃ ዘዴ

• የቅባት ዑደትን ይፍጠሩ፡ በየ 200 ሰአታት አንድ ጊዜ በቀላል ጭነት/ንፁህ አከባቢዎች እና በከባድ ጭነት/አቧራማ አካባቢዎች ውስጥ በየ100 ሰዓቱ ዘይት ይጨምሩ።

• ትክክለኛውን የቅባት ዘይት ይምረጡ;

• ዝቅተኛ-ፍጥነት እና ከባድ ጭነት (5m/s): 150 # -220 # ከፍተኛ-ግፊት የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይት (ከፍተኛ-ጥንካሬ ዘይት ፊልም ለመመስረት) ይጠቀሙ;

• ከፍተኛ-ፍጥነት እና ቀላል ጭነት (＞8m/s): 46#-68# ፀረ-አልባሳት ሃይድሮሊክ ዘይት ይጠቀሙ (የዘይት መቆራረጥን ለመቋቋም);

• አቧራማ/እርጥበት አከባቢ፡- 'ሞሊብዲነም ዲሰልፋይድ ሊቲየም ላይ የተመሰረተ ቅባት' ተጠቀም (ውሃ የማያስተላልፍ እና ከጠንካራ ማጣበቂያ ጋር)።

• የማቅለጫ ዘዴ፡ ቅድሚያ ይስጡ 'ቅባትን ጣል' (ዘይት በትክክል ወደ መሸጋገሪያው ወለል ውስጥ ይጥሉ)፣ በመቀጠልም 'የዘይት መታጠቢያ ቅባት' (የጥርሱን ቁመት 1/3 በዘይት ውስጥ ያስገቡ) እና 'በእጅ መቀባትን' ያስወግዱ (ለመጥፋት የተጋለጠ)።

3. የስራ ሁኔታን ማሻሻል፡ ውጫዊ ጉዳትን ይቀንሱ

• አቧራማ አካባቢዎች፡ ከውጪው ላይ 'የአቧራ ሽፋን' ይጫኑ እና በአቧራ ሽፋን ውስጥ ያለውን አቧራ በየጊዜው ያፅዱ (በየ 50 ሰዓቱ)።

• እርጥበት አዘል አካባቢዎች፡ 'የማይዝግ ብረት ስፕሮኬቶችን' (304/316 ቁሳቁስ) ይጠቀሙ ወይም በተለመደው sprockets ላይ ፀረ-ዝገት ሕክምናን ያከናውኑ።

• ተጽዕኖ ጭነቶች፡ ለመሳሪያዎች ጅምር 'ለስላሳ ጅምር'ን መቀበል (ለምሳሌ የሞተር ፍጥነትን ለመቆጣጠር ፍሪኩዌንሲ መለወጫ በመጠቀም) እና በማጓጓዣ መሳሪያዎች ላይ 'ከመጠን በላይ የሚጫኑ መከላከያ መሳሪያዎችን' (እንደ ማሽከርከር ገደቦች ያሉ) ይጫኑ።

4. መደበኛ ጥገና፡ የተደበቁ ስጋቶችን በቅድሚያ ይለዩ

• እለታዊ ቁጥጥር፡ የዝንባሌ አሠራሩን ድምፅ እና የሙቀት መጠን ያረጋግጡ (የገጽታ ሙቀት ≤60℃ የተለመደ ነው) በፈረቃ አንድ ጊዜ (8 ሰአታት)።

• መደበኛ ሙከራ፡ በየወሩ የጥርስን ውፍረት እና የውስጠኛውን የቦርሳ ክፍተት በካሊፐር ይለኩ እና በየሩብ ሩብ ጊዜ በንዝረት መለኪያ ይለኩ.

• የመለዋወጫ ዑደት: ከ 1.5-2 አመት ጥቅም ላይ ከዋሉ በኋላ ተራውን የካርቦን ብረታ ብረት (45 # ብረት) እና ከፍተኛ ጥንካሬ (20CrMnTi) ከ 3-4 ዓመታት በኋላ መተካት ይመከራል. የጥርስ ውፍረት በ 20% ሲቀንስ የግዳጅ መተካት ያስፈልጋል.

5. ተከላ እና መተካት፡ ትክክለኛ መገጣጠምን ያረጋግጡ

• በሚጫኑበት ጊዜ፡ የ “የመደወያ አመልካች + መግነጢሳዊ መሠረት”ን በመጠቀም የስፖንሰር ኮአክሲያሊቲውን ለመለካት እና ልዩነቱ ከገደቡ ካለፈ የተሸካሚውን መቀመጫ ቦታ ያስተካክሉ።

• በምትተካበት ጊዜ፡- ሾጣጣው እና ዘንግው ጣልቃ የሚገባ ከሆነ፣ 'የማሞቂያ ተከላ ዘዴን' ተጠቀም (ሙቀቱን እስከ 80-100℃ ድረስ ያሞቁት እና በጉልበት መታ በማድረግ የውስጥን ቦረቦረ እንዳይጎዳ ከማስፋፊያው በኋላ ዘንጉ ላይ ያድርጉት)።

• የቁልፍ ዌይ ተስማሚ፡ የቁልፍ መንገዱ ከለበሰ፡ ለጥገና የ'ቀዳዳ ማስፋት + የጫካ ማስገቢያ' ዘዴን ይጠቀሙ (ቁጥቋጦውን ካስገቡ በኋላ የቁልፍ መንገዱን ይድገሙት) የሾላውን ዘንግ በቀጥታ ላለመተካት።