ការ​ខូច​ខាត​ខ្សែ​សង្វាក់​និង​ការ​ដោះស្រាយ

I. ទម្រង់ទូទៅបួននៃការខូចខាត Sprocket

II. មូលហេតុស្នូលចំនួនប្រាំនៃការខូចខាត sprocket (ដំណើរការពេញលេញពីការរចនារហូតដល់ការប្រើប្រាស់)

1. ការជ្រើសរើស និងការរចនាមិនត្រឹមត្រូវ

• បន្ទុកមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា៖ បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃនៃ sprocket ដែលបានជ្រើសរើសគឺតិចជាងបន្ទុកការងារជាក់ស្តែង (ឧ. ការប្រើ sprocket ធុនស្រាលសម្រាប់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់)។ ការ​ផ្ទុក​លើស​ចំណុះ​រយៈពេល​យូរ​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ផ្តោត​អារម្មណ៍​តានតឹង​និង​ការ​បាក់​ធ្មេញ sprocket ។

• ចំនួនធ្មេញ/ជម្រេមិនផ្គូផ្គង៖ ជម្រេមិនឆបគ្នា និងចំនួនធ្មេញរវាង sprocket និងច្រវ៉ាក់ (ឧទាហរណ៍ ខ្សែសង្វាក់ 4-pitch ជាមួយ sprocket 5-pitch) បណ្តាលឱ្យមានការបោសសំអាតសំណាញ់ខុសប្រក្រតី និងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ផ្ទៃធ្មេញ។

• Deviated Installation Datum៖ ការបោសសំអាតសមហួសប្រមាណរវាងរន្ធ sprocket និង shaft (ឧទាហរណ៍ ការប្រើ clearance fit ជំនួសឱ្យ transition fit) ឬ គម្លាត 'coaxiality' ច្រើនពេក (＞0.1mm) នៅក្នុងការបញ្ជូន multi-sprocket បណ្តាលឱ្យមានការចែកចាយកម្លាំងមិនស្មើគ្នា។

2. ការបរាជ័យនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល (មូលហេតុទូទៅបំផុត)

• ប្រេងរំអិលមិនទៀងទាត់៖ កង្វះខាតប្រេងរំអិលនៅតំបន់សំណាញ់នៃខ្សែសង្វាក់ និងស្ពឺ នាំឱ្យមានការកកិតពីលោហៈទៅលោហៈដោយផ្ទាល់ ដែលបង្កើនល្បឿននៃផ្ទៃធ្មេញ 3-5 ដង។

• វិធីសាស្រ្តរំអិលមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការប្រើ 'ខាញ់' (ខាញ់ប្រេងរំអិល) សម្រាប់ការបញ្ជូនល្បឿនលឿន។ ខាញ់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ហើយនំខេកនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដែលជំនួសមកវិញនូវសារធាតុសំណឹក និងធ្វើឱ្យការពាក់កាន់តែខ្លាំង។

• ការជ្រើសរើសប្រេងរំអិលមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលដែលមានបន្ទុកស្រាលសម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារធ្ងន់ (ឧ. ការជំនួសប្រេងប្រអប់លេខ 150# ជាមួយប្រេងធារាសាស្ត្រ 32#)។ ខ្សែភាពយន្តប្រេងងាយនឹងប្រេះឆា និងមិនអាចផ្តល់ការការពារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

3. លក្ខខណ្ឌការងារ និងកត្តាបរិស្ថាន

• ការឈ្លានពានពីធូលី/មិនបរិសុទ្ធ៖ នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានធូលីដូចជាអណ្តូងរ៉ែ និងការដ្ឋានសំណង់ ធូលីចូលទៅក្នុងផ្ទៃសំណាញ់ ដែលបណ្តាលឱ្យ 'សំណឹក' និងកោសផ្ទៃធ្មេញក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។

• បរិយាកាសសើម/ច្រេះ៖ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូដូចជាការកែច្នៃចំណីអាហារ និងការព្យាបាលទឹកស្អុយ សំណើម ឬប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយគីមីធ្វើឱ្យ sprocket ច្រេះ។ ច្រែះច្រែះធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដល់ការបំផ្លាញផ្ទៃធ្មេញ។

• បន្ទុកផលប៉ះពាល់៖ 'ការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ' កំឡុងពេលចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ ឬការកើនឡើងនៃបន្ទុកភ្លាមៗ (ឧ. ការកកស្ទះសម្ភារៈនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន) បណ្តាលឱ្យធ្មេញមានភាពតានតឹងខ្លាំងបំផុតភ្លាមៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះ ឬបែក។

4. បញ្ហាខ្សែសង្វាក់បណ្តាលឱ្យខូចខាតជាប់ៗគ្នា។

• ការពាក់ខ្សែសង្វាក់/ការពន្លូត៖ សង្វាក់កើនឡើងបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់។ នៅពេល​ស្រោប​ជាមួយ​នឹង​ធ្មេញ នោះ 'ការ​គៀប​ធ្មេញ' កើតឡើង (គម្លាត​រវាង​កំពូល​ធ្មេញ និង​សង្វាក់​រមូរ​បាត់) ដែល​ធ្វើឱ្យ​ផ្ទៃ​ធ្មេញ​របស់ sprocket ឆាប់​ពាក់។

• រំកិលខ្សែសង្វាក់ដែលរឹបអូស៖ ការខូចខាតចំពោះទ្រនាប់ទ្រនាប់ខ្សែសង្វាក់នាំឱ្យ 'ការកកិតរអិល' (ជំនួសឱ្យការរំកិល) រវាង roller និងផ្ទៃធ្មេញរបស់ sprocket កំឡុងប្រតិបត្តិការ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឡើងកំដៅក្នុងតំបន់ និងការប៉ះទង្គិចនៃ sprocket ។

• ភាពខុសប្រក្រតីនៃខ្សែសង្វាក់៖ ខ្សែសង្វាក់ 'ដំណើរការក្រៅផ្លូវ' កំឡុងពេលដំឡើង ហើយសំណាញ់មានតែមួយចំហៀងនៃ sprocket ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ច្រើនពេកនៅផ្នែកម្ខាងនៃធ្មេញ sprocket និងការបង្កើត 'tapered teeth'។

5. កង្វះការថែទាំ

• ការត្រួតពិនិត្យមិនទៀងទាត់៖ ការខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្រាស់ធ្មេញរបស់ sprocket និងការបោសសំអាតប្រហោងខាងក្នុងដោយយោងតាមសៀវភៅណែនាំឧបករណ៍ (ជាធម្មតារៀងរាល់ 100-200 ម៉ោង) នាំឱ្យបាត់បង់ឱកាសក្នុងការជួសជុលការប្រេះស្រាំ ឬការពាក់មុន។

• ការជំនួសដែលយឺតយ៉ាវ៖ ការបន្តប្រើប្រាស់ sprocket នៅពេលដែលការពាក់របស់វាឈានដល់ 'កំហិតធ្មេញ' (ជាធម្មតា 80% នៃកម្រាស់ធ្មេញដើម) នាំអោយធ្មេញមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការបាក់ជាយថាហេតុ។

• ប្រតិបត្តិការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការបរាជ័យក្នុងការក្រិតតាមខ្នាត coaxiality នៅពេលជំនួស sprocket ឬរលុង keyway fit (ដោយគ្មានម្ជុលដាក់ទីតាំង) បណ្តាលឱ្យ sprocket ទៅ 'eccentrically run' កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលធ្វើអោយការពាក់ក្នុងតំបន់កាន់តែខ្លាំង។

III. ដំណោះស្រាយអធិការកិច្ច និងថែទាំសម្រាប់ការខូចខាត sprocket

1. ការត្រួតពិនិត្យបឋម៖ កំណត់ទីតាំងបញ្ហាបានយ៉ាងរហ័ស (ការវិនិច្ឆ័យបឋមអាចធ្វើឡើងដោយមិនចាំបាច់រុះរើឧបករណ៍)

• ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ៖ បន្ទាប់ពីបិទឧបករណ៍ ពិនិត្យរកមើលការពាក់ ស្នាមប្រេះ និងស្នាមប្រេះនៅលើផ្ទៃធ្មេញរបស់ sprocket ហើយរកមើលការកោសដែលបណ្តាលមកពី 'រអិល' នៅកន្លែងដែលមានមិត្តរួមរវាងរន្ធខាងក្នុង និង shaft ។

• ការធ្វើតេស្តប្រតិបត្តិការ៖ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ សូមស្តាប់សំឡេងមិនធម្មតា (ឧទាហរណ៍ សំឡេង 'ការចុច' អាចបង្ហាញពីការរំលងធ្មេញ ហើយ 'សំឡេងកកិតខ្លាំង' អាចបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល)។ វាស់រំញ័រ (ប្រើឧបករណ៍វាស់រំញ័រដើម្បីរកមើលតម្លៃរំញ័រនៅ sprocket; តម្លៃលើសពី 1.5 ដងនៃតម្លៃស្តង់ដារជាធម្មតាបង្ហាញពីការពាក់ ឬគម្លាតការដំឡើង)។

• ការវាស់វែងវិមាត្រ៖ ប្រើកាលីបឺរដើម្បីវាស់កម្រាស់ធ្មេញ (ប្រៀបធៀបជាមួយតម្លៃស្តង់ដារនៃស្ពឺថ្មី) និងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង (ដើម្បីរកមើលការពាក់)។ ប្រើសូចនាករចុចដើម្បីពិនិត្យមើលការ coaxiality រវាង sprocket និង shaft (គម្លាតការដំឡើងគួរតែ ≤0.05mm) ។

2. ដំណោះស្រាយថែទាំ/ជំនួស៖ ដោះស្រាយតាមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់

IV. វិធានការបង្ការសម្រាប់ការខូចខាត Sprocket (ពន្យារអាយុសេវាកម្មលើសពី 50%)

1. ដំណាក់កាលជ្រើសរើស៖ ជៀសវាងហានិភ័យពីប្រភព

• ជ្រើសរើសបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃរបស់ sprocket ដោយផ្អែកលើ 'បន្ទុកជាក់ស្តែង × 1.2 កត្តាសុវត្ថិភាព' ។ សម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារធុនធ្ងន់ (ដូចជាស្ទូច និងម៉ាស៊ីនស្ទូច) ផ្តល់អាទិភាពដល់ 'ស្ពឺដែលមានកម្លាំងខ្ពស់' (ធ្វើពីដែក 45# quenched ឬ carburized 20CrMnTi) ។

• បញ្ជាក់ 'ការផ្គូផ្គងចំនួនបី' រវាង sprocket និងច្រវ៉ាក់៖ ទីលានស្រប (ឧ. ប្រើ sprocket 08B សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ 08B) ចំនួនធ្មេញសមរម្យ (ចំនួនធ្មេញរបស់ sprockets តូចត្រូវបានណែនាំអោយមាន 17-25 ដើម្បីជៀសវាងការពាក់ខ្លាំងពេក) និងកែតម្រូវប្រភេទប្រហោងខាងក្នុង (ប្រើ transition fit fits H7/k6)។

2. ការគ្រប់គ្រងប្រេងរំអិល៖ វិធីសាស្ត្រការពារស្នូល

• បង្កើតវដ្តនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល៖ បន្ថែមប្រេងម្តងរៀងរាល់ 200 ម៉ោងក្នុងបរិយាកាសស្រាល/ស្អាត ហើយម្តងរៀងរាល់ 100 ម៉ោងក្នុងបរិយាកាសផ្ទុកធ្ងន់/ធូលី។

• ជ្រើសរើសប្រេងរំអិលត្រឹមត្រូវ៖

• ល្បឿនទាប និងបន្ទុកធ្ងន់ (＜5m/s): ប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្មដែលមានសម្ពាធខ្លាំង 150#-220# (ដើម្បីបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តប្រេងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់);

• ល្បឿនខ្ពស់ និងទម្ងន់ស្រាល (＞8m/s): ប្រើប្រេងធារាសាស្ត្រ 46#-68# ប្រឆាំងនឹងការពាក់ (ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការច្រេះប្រេង);

• បរិស្ថានធូលី/សើម៖ ប្រើ 'molybdenum disulfide lithium-based grease' (មិនជ្រាបទឹក និងជាមួយនឹងការស្អិតខ្លាំង)។

• វិធីសាស្ត្ររំអិល៖ ផ្តល់អាទិភាពដល់ 'ទម្លាក់ប្រេងរំអិល' (ទម្លាក់ប្រេងយ៉ាងត្រឹមត្រូវទៅក្នុងផ្ទៃសំណាញ់) អមដោយ 'ប្រេងរំអិលក្នុងអាងងូតទឹក' (ជ្រមុជ 1/3 នៃកម្ពស់ធ្មេញក្នុងប្រេង) និងជៀសវាង 'លាបថ្នាំដោយដៃ' (ងាយនឹងបាត់បង់ជាតិរំអិល)។

3. ការធ្វើឱ្យប្រសើរលក្ខខណ្ឌការងារ: កាត់បន្ថយការខូចខាតខាងក្រៅ

• បរិយាកាសដែលមានធូលី៖ ដំឡើង 'គម្របធូលី' នៅខាងក្រៅនៃ sprocket ហើយសម្អាតធូលីនៅខាងក្នុងគម្របធូលីជាប្រចាំ (រៀងរាល់ 50 ម៉ោងម្តង)។

• បរិស្ថានសើម៖ ប្រើ 'ដែកស៊្រីដែកអ៊ីណុក' (សម្ភារៈ 304/316) ឬអនុវត្ត 'ការជ្រាបទឹក/ថ្នាំកូត' ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការ corrosion នៅលើ sprockets ធម្មតា។

• ការផ្ទុកផលប៉ះពាល់៖ ទទួលយក 'soft start' សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ (ឧ. ដោយប្រើឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រ) ហើយដំឡើង 'ឧបករណ៍ការពារលើសចំណុះ' (ដូចជាឧបករណ៍កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលកាត់ផ្តាច់ថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីផ្ទុកលើសទម្ងន់) នៅលើឧបករណ៍ conveyor ។

4. ការថែទាំជាប្រចាំ៖ កំណត់ហានិភ័យដែលលាក់ទុកជាមុន

• ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃ៖ ពិនិត្យមើលសំឡេងប្រតិបត្តិការរបស់ sprocket និងសីតុណ្ហភាព (សីតុណ្ហភាពផ្ទៃ≤60℃គឺធម្មតា) ម្តងក្នុងមួយវេន (8 ម៉ោង)។

• ការធ្វើតេស្តជាប្រចាំ៖ វាស់កម្រាស់ធ្មេញ និងការបោសសំអាតប្រហោងខាងក្នុងដោយប្រើកាលីបឺរជារៀងរាល់ខែ ហើយវាស់ស្ទង់ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយឧបករណ៍វាស់រំញ័រជារៀងរាល់ត្រីមាស។

• វដ្ដការជំនួស៖ វាត្រូវបានណែនាំអោយជំនួសស្ពឺដែកកាបូនធម្មតា (45# ដែកថែប) បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ 1.5-2 ឆ្នាំ និងស្ពឺដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ (20CrMnTi) បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ 3-4 ឆ្នាំ។ ការជំនួសដោយបង្ខំគឺត្រូវបានទាមទារនៅពេលដែលកម្រាស់ធ្មេញត្រូវបានកាត់បន្ថយ 20% ។

5. ការដំឡើង និងការជំនួស: ធានាបាននូវសមត្រឹមត្រូវ។

• កំឡុងពេលដំឡើង៖ ប្រើ 'សូចនាករចុច + មូលដ្ឋានម៉ាញេទិក' ដើម្បីធ្វើការក្រិតតាមខ្នាតរង្វាស់នៃស្ពឺ និងកែតម្រូវទីតាំងកៅអីទ្រនាប់ ប្រសិនបើគម្លាតលើសពីដែនកំណត់។

• កំឡុងពេលជំនួស៖ ប្រសិនបើស្ពឺ និងស្ពែមស្ថិតក្នុងការរំខាន សូមប្រើ 'វិធីសាស្ត្រដំឡើងកំដៅ' (កំដៅ sprocket ដល់ 80-100 ℃ ហើយដាក់វានៅលើអ័ក្សបន្ទាប់ពីការពង្រីក ដើម្បីជៀសវាងការបំផ្លាញផ្នែកខាងក្នុងដោយការប៉ះដោយកម្លាំង)។

• Keyway fit: ប្រសិនបើ keyway ត្រូវបានពាក់ សូមប្រើវិធី 'ការពង្រីករន្ធ + bushing insertion' សម្រាប់ការជួសជុល (ដំណើរការឡើងវិញនូវ keyway បន្ទាប់ពីបញ្ចូល bushing) ដើម្បីជៀសវាងការជំនួស sprocket ដោយផ្ទាល់។