Hoe kan ik de spanning van kettingaandrijving aanpassen?

I. Basisprincipes van spanningsaanpassing

1. Juiste spanningsniveau: de SAG van de keten is een belangrijke indicator voor spanning. Over het algemeen moet de kettingslaag voor horizontale schijven of die met een hellingshoek van minder dan 45 ° 2% ~ 3% van de middelste afstand tussen de twee tandwielen zijn; Voor schijven met een hellingshoek groter dan 45 ° of verticale schijven moet de SAG kleiner zijn (controleerbaar binnen 1%~ 2%).

2. Vermijd overspanning: overmatige spanning zal de slijtage van de ketting, tandwielen en schachten versnellen en het vermogensverlies vergroten.

II. Veel voorkomende methoden voor spanningsaanpassing

1. Middelenafstandaanpassingsmethode (het meest gebruikt)

• Specifieke bewerking:

• Draai de bouten los die de aangedreven (of rijdende) tandwielas bevestigen, verplaats de as weg van het andere tandwiel om de middelste afstand te vergroten (de ketting spannen) of verplaats deze dichter om de middenafstand te verminderen (de ketting los te maken).

• Meet na aanpassing de kettingslaag. Zodra het aan de vereisten voldoet, wordt de schachtbouten opnieuw verdiend.

• Toepasselijke scenario's: kettingaandrijvingen tussen versnellingsbakken en werkmachines (zoals motorfietsketens, transportketens) waar de middelste afstand is ontworpen met aanpassingsmarges.

2. Spannerpoelmethode (wanneer de middelste afstand is vastgesteld)

• Ontwerp en installatie van spannerpoelie:

• Druk op het wieltype: de poelie van de spanner drukt tegen de buitenkant van de ketting op en oefent druk uit via een veer of gewicht (bijv. Bicycle -ketenspanners).

• Geleid wieltype: de poelie van de spanner past in de binnenkant van de ketting, leid het kettingpad en verhoogt de wikkelhoek (geschikt voor langeafstandsaandrijvingen).

• Positie: meestal geïnstalleerd aan de slappe zijde (niet-geladen zijde) van de ketting om te voorkomen dat de belasting aan de strakke zijde wordt verhoogd. Voor horizontale schijven kan de spanner zich hieronder bevinden (om te voorkomen dat de ketting op de grond sleept) of boven de ketting; Voor verticale schijven bevindt het zich meestal aan de binnenkant.

• Types:

• Materiaal en grootte: Spanner katrels zijn meestal gemaakt van staal of nylon, met een diameter niet minder dan 60% van de minimale tandwieldiameter om de slijtage van de ketting te verminderen.

3. Andere hulpmethoden

• Ketenverkortemethode: wanneer de ketting ernstig wordt gedragen of langwerpig is (toonhoogteverlening is groter dan 3%), kunnen 1 ~ 2 schakels worden afgesneden (ervoor zorgen dat de ketting nog steeds normaal kan worden gemaas). Deze methode is echter alleen geschikt voor kleine verlenging; De ketting moet worden vervangen na meerdere verkortingen.

• Spring Automatic Spanning Device: voor schijven met grote trillingen en frequente belastingsveranderingen (zoals agrarische machines) kan een door de voorjaars aangedreven automatische spanner worden gebruikt. Het compenseert automatisch voor kettingspeling via veerkracht, waardoor de behoefte aan handmatige aanpassing wordt geëlimineerd.

Iii. Aantekeningen

1. Regelmatige inspectie: kettingen verlengen geleidelijk vanwege slijtage tijdens de werking. De SAG moet regelmatig worden gecontroleerd, over het algemeen aanbevolen om elke 100 bedrijfsuren of wekelijks.

2. Symmetrische aanpassing: voor ketens met dubbele rij of multi-as aandrijvingen, zorg ervoor dat de spanning van ketens aan beide zijden consistent is om ongelijke kracht en excentrieke slijtage te voorkomen.

3. Coördinatie met tandwielen: Zorg ervoor dat de ketting tijdens de spanningsaanpassing goed past bij de tandwieltanden zonder te jammen of scheef, anders wordt slijtage versneld.

4. Running-in van nieuwe ketens: na het installeren van een nieuwe ketting, voer deze op lage snelheid uit voor het runnen en passen vervolgens de spanning opnieuw aan, omdat nieuwe ketens iets verlengen tijdens de eerste werking.

Samenvatting