ໂຄງສ້າງແຂ້ວຂອງ sprocket ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ທົນທານກວ່າແນວໃດ?

ໃນລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານ, sprocket ແລະຕ່ອງໂສ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໂອນພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມທົນທານຂອງ sprocket ກໍານົດຊີວິດການບໍລິການແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ. ຫນຶ່ງໃນຜູ້ປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມກັບຄວາມທົນທານຂອງ sprocket ແມ່ນການອອກແບບແຂ້ວຂອງມັນ.  

ໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະມາຮູ້ຈັກວິທີແຂ້ວຂອງ sprocket ສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫ້ທົນທານຫຼາຍ.

ສິ່ງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງ Sprocket?

• misalignment: ເມື່ອ sprockets ບໍ່ສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ rubs ກັບຂ້າງຂອງແຂ້ວ. ນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.

• Overload: ເມື່ອ sprockets ຈັດການກັບການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຂະຫຍາຍ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບແຂ້ວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແລະ bearings. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ slipping ອອກ.  

• ຮູບແບບແຂ້ວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເມື່ອແຂ້ວຂອງເຫຼັ້ມຖືກທໍາລາຍຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ຈັບແຂບ, ຫຼືແຫຼມ, ພວກມັນເປັນສັນຍານຂອງການສວມ, ແລະນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ເລື່ອນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຖ້າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ທັນທີ.

• ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງວັດສະດຸ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ sprocket ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ sprockets ອາລູມິນຽມມີສີມ້ານ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດສວມໄວກ່ວາ sprockets ເຫຼັກກ້າຖ້າຫາກວ່າການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເປັນຫຍັງ Sprocket Durability ຈຶ່ງສຳຄັນ

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຄວາມທົນທານຂອງ sprocket ແມ່ນສໍາຄັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານ:

• ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ຄວາມ​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​: sprocket ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຕ່ອງ​ໂສ້​ເລື່ອນ​ຫຼື snap ໄດ້​. ໄພພິບັດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະເປັນອັນຕະລາຍ. ຖ້າ sprocket ແມ່ນທົນທານ, ບັນຫານີ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນໍາໄປສູ່ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

• ການຖ່າຍທອດພະລັງງານ: sprockets ທົນທານຮັບປະກັນການຖ່າຍທອດພະລັງງານເຄື່ອງຈັກທີ່ລຽບແລະມີປະສິດທິພາບ. sprocket ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງຍັງແປວ່າການສູນເສຍພະລັງງານ.

• ການປົກປ້ອງອົງປະກອບ: sprocket ທີ່ເສຍຫາຍສາມາດສວມໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ. ໃນເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕິດຕາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, sprockets ທົນທານຮັບປະກັນການປົກປ້ອງພາກສ່ວນອົງປະກອບອື່ນໆ.

• ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: sprockets ທົນທານອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສູງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນນໍາໄປສູ່ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວເພາະວ່າພວກເຂົາປ້ອງກັນການສ້ອມແປງເລື້ອຍໆແລະລາຄາແພງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບ, ການຢຸດເຮັດວຽກແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ.

ປັດໃຈການອອກແບບທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງ Sprocket

ປັດໄຈການອອກແບບກົນຈັກ

1. ຮູບຮ່າງແຂ້ວ

ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວກໍານົດວິທີການ roller chains ຕິດຕໍ່ແລະ disengages ຈາກ sprocket ໄດ້. ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບມາເພື່ອເສີມສ້າງ trajectory roller ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ກັບມ້ວນແທນທີ່ຈະເລື່ອນ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຊ໊ອກໃນລະຫວ່າງການມີສ່ວນພົວພັນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າແລະອອກໄດ້ກ້ຽງ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.

1. ມຸມຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ Pitch

ມຸມຄວາມກົດດັນກໍານົດທິດທາງຂອງການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ລະຫວ່າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະແຂ້ວ sprocket. ມຸມຄວາມກົດດັນຄວນຈະຖືກດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງ 20°–25°. ນີ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ຊັນເກີນໄປແລະບໍ່ຕື້ນເກີນໄປ, ຍ້ອນວ່າຄວາມຮ້າຍແຮງສາມາດເພີ່ມທະວີການ friction ຫຼືເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເລື່ອນ.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງວົງມົນ pitch (PCD) ຄວນມີຄວາມຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເປັນເອກະພາບແລະແມ້ກະທັ້ງການແຈກຢາຍການໂຫຼດ. ການບ່ຽງເບນເລັກນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ.

1. Fillet ຮາກແຂ້ວແລະບັນເທົາຄວາມກົດດັນ

ຮາກແຂ້ວແມ່ນການຫັນປ່ຽນໂຄ້ງລະຫວ່າງແຂ້ວເລື່ອຍ ແລະ ໂຄນ. ລັດສະໝີ fillet ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະການປ່ຽນແປງທີ່ລຽບງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, radius fillet ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນບໍ່ສະເຫມີກັນແລະນໍາໄປສູ່ການຮອຍແຕກ.  

ພື້ນທີ່ຮາກແຂ້ວຄວນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນໃນການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດ. ນີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການບໍລິການ sprocket ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກ.

1. Load Distribution and Chain Alignment

sprockets ຂັບລົດແລະຂັບເຄື່ອນຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບສໍາລັບການກະຈາຍການໂຫຼດໄດ້. ນີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການສອດຄ່ອງຕາມແກນທີ່ເຫມາະສົມ, ຮັບປະກັນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍັງຄົງຢູ່ໃຈກາງແລະຫຼຸດຜ່ອນການຍືດຕົວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກ່ອນໄວອັນຄວນແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງ flanks ຂອງແຂ້ວ.

ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການແລ່ນຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ ± 0.01 ມມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນດ້ານຂ້າງ. Sprockets ທີ່ມີການອອກແບບ symmetrical ຊ່ວຍດຸ່ນດ່ຽງ torque ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂ້າງ.

1. ຊ່ອງຫວ່າງແຂ້ວແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂປຣໄຟລ໌

ໄລຍະຫ່າງຂອງແຂ້ວເລື່ອຍຂອງ sprocket ຄວນສອດຄ່ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກໆແຂ້ວປະຕິບັດການໂຫຼດເທົ່າທຽມກັນແລະແບ່ງປັນຄວາມກົດດັນກົນຈັກ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂ້າມລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ລະແຂ້ວຄວນໄດ້ຮັບການເຄື່ອງຈັກແລະກວດກາສໍາລັບຊ່ອງຫວ່າງແລະຮູບຮ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ.

ເຄື່ອງ CNC ຫຼາຍແກນແບບພິເສດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບັນລຸຄວາມແມ່ນຍໍາໃນຮູບແບບແຂ້ວໃນທົ່ວການຜະລິດ.

1. ການຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນແລະການດຸ່ນດ່ຽງ

Sprockets ຄວນຖືກອອກແບບເພື່ອຫມຸນຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ eccentric. ພວກເຂົາຍັງຄວນຖືກອອກແບບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນເຄື່ອງລໍາລຽງຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງອັດ, ແລະລະບົບຂັບຂີ່ລົດຍົນ.

Sprockets ຍັງຄວນຈະໄດ້ຮັບການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບການຫມຸນທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນ, ຍ້ອນວ່າຄວາມບໍ່ສົມດຸນເລັກນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນ rods ແຂ້ວ.

1. ການ​ອອກ​ແບບ​ຮ່ອງ​ລະ​ບາຍ​ແລະ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​

ແຂ້ວເຫຼັ້ມຫມຸນຄວນມີຮ່ອງກ້ອງຈຸລະທັດ ຫຼືຊ່ອງໃສ່ນໍ້າມັນເພື່ອເກັບຟິມນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ການສໍາເລັດຮູບດ້ານຂອງມັນຄວນຈະມີຄວາມຫຍາບຄວບຄຸມ (Ra < 0.8 μm) ເພື່ອຮັກສາຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນນ້ໍາມັນ.

Sprockets ອອກແບບດ້ວຍຕ່ອງໂສ້ການຫລໍ່ລື່ນຕົນເອງຂະຫຍາຍໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາແລະເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ປັດໃຈການອອກແບບວັດສະດຸແລະພື້ນຜິວ

ໃນລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແລະການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ, sprockets undergo ຄວາມກົດດັນຮອບວຽນ, friction, ແລະສະພາບ harsh. ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນຈະຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ. ນີ້ແມ່ນບາງປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງພວກເຂົາ.

1. ທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸພື້ນຖານ

ທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸພື້ນຖານສໍາລັບແຂ້ວ sprocket ກໍານົດຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼັກ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ແລະຊີວິດ fatigue. ນີ້ແມ່ນບາງທາງເລືອກທົ່ວໄປ:

• ເຫຼັກກາກບອນ: sprockets ເຫຼັກກາກບອນມີຄວາມທົນທານດີເລີດແລະ machinability. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປ.

• ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ: sprockets ເຫຼັກໂລຫະປະສົມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງແລະແຂງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບທີ່ຫນັກແຫນ້ນແລະຄວາມໄວສູງ.

• ສະແຕນເລດ: sprockets ສະແຕນເລດ ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດແລະການອະນາໄມ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມທົນທານຫຼາຍກ່ວາ sprockets ອື່ນໆ, ເຊັ່ນເຫຼັກກາກບອນ. ນີ້​ແມ່ນ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ອາ​ຫານ​ແລະ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ corrosive​.

• ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ: sprockets ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດເປັນການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການສັ່ນສະເທືອນ damping ທີ່ດີເລີດ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ສໍາຄັນຫຼືຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ.  

1. ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ

ແຂ້ວເລື່ອຍ ແລະ ຮາກຂອງເຫຼັ້ມແມ່ນບ່ອນທີ່ການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍລ້າເລີ່ມເກີດຮອຍແຕກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ sprockets ທົນທານຕໍ່ກັບຫຼັກ. ນີ້ແມ່ນເຕັກນິກການແຂງທົ່ວໄປທີ່ມັກໃຊ້:

• Carburizing ແລະ Quenching: ເຕັກນິກການແຂງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວຂອງແຂ້ວ sprocket ທີ່ມີແກນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ມັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຫນັກ​.

• Induction Hardening: ໂປຼໄຟລ໌ແຂ້ວຂອງ Sprockets ມັກຈະຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍການ induction hardening ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານ fatigue ໂດຍບໍ່ມີການຜົນກະທົບຕໍ່ hub ໄດ້.

• Nitriding: ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງການປິ່ນປົວດ້ານທີ່ຜະລິດຊັ້ນ nitride ທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນດ້ວຍການບິດເບືອນເລັກນ້ອຍ.

1. ການສໍາເລັດຮູບແລະການເຄືອບ

ພື້ນຜິວແຂ້ວຂອງ Sprocket ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສໍາເລັດຮູບລະອຽດແລະການເຄືອບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ friction ແລະ corrosion. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

• Precision Grinding: ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ, ເລຂາຄະນິດກ້ຽງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ການຟື້ນຟູການຕິດຕໍ່.

• ການເຄືອບ Phosphate: ການເຄືອບນີ້ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສໍາລັບແຂ້ວ profile ເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງມັນ.

• Nickel Plating: ນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງຫຼື corrosive.

ສະຫຼຸບ

ບົດຄວາມນີ້ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນປັດໄຈທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄວາມທົນທານຂອງ profile ແຂ້ວ sprocket ໄດ້. ແຕ່ລະລາຍລະອຽດການອອກແບບມີຜົນກະທົບວິທີການປະສິດທິພາບຂອງ sprocket ສົ່ງພະລັງງານ.

Hangzhou Perpetual Machinery & Equipment Co., Ltd ປະສົມປະສານຄວາມຊໍານານດ້ານວິສະວະກໍາແລະການຜະລິດທີ່ຊັດເຈນເພື່ອສົ່ງ sprockets ດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຕິດຕໍ່ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການແກ້ໄຂການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ກໍາຫນົດເອງ.

FAQs

ຂ້ອຍຈະເພີ່ມຊີວິດຂອງຕ່ອງໂສ້ sprocket ໄດ້ແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕ່ອງໂສ້ຕ່ອງໂສ້ຂອງທ່ານ: (1) ເຮັດຄວາມສະອາດເລື້ອຍໆດ້ວຍການແກ້ໄຂການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, (2) ເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນເປັນປະຈໍາດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, (3) ກວດເບິ່ງແລະປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ກວດສອບການສວມໃສ່ແລະປ່ຽນເປັນຊຸດ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນເວລາທີ່ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະທົດແທນ, ທົດແທນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprockets ຮ່ວມກັນ. ວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ sprocket ແມ່ນຫຍັງ?

ອາຍຸຂອງ sprocket ແມ່ນຫຍັງ?

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ sprocket ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການບໍາລຸງຮັກສາ, ແບບການຂີ່, ແລະສະພາບແວດລ້ອມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍສະເລ່ຍ, ມັນສາມາດຕັ້ງແຕ່ 10,000 ຫາ 30,000 ກິໂລແມັດ, ຫຼືປະມານ 6,000 ຫາ 18,000 ໄມ, ສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ຂອງລົດຈັກ. ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມສາມາດເສີມຂະຫຍາຍອາຍຸຍືນຂອງມັນ.

ຂ້ອຍຈະເພີ່ມຄວາມໄວຂອງ sprocket ໄດ້ແນວໃດ?

ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງ sprocket, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ sprocket ດ້ານຫນ້າໃຫຍ່ກວ່າຫຼື sprocket ຫລັງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ການເຮັດສິ່ງນີ້ຫຼຸດລົງອັດຕາສ່ວນໄດສຸດທ້າຍ; ນັ້ນແມ່ນ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດໃນຂະນະທີ່ການເລັ່ງແລະແຮງບິດຫຼຸດລົງ.

ຂ້ອຍສາມາດຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນຂອງຕ່ອງໂສ້ sprocket ໄດ້ແນວໃດ?

ເພື່ອຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ sprocket, ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແມ່ນແບ່ງຈໍານວນຂອງແຂ້ວໃນ sprocket ຂັບເຄື່ອນ (ດ້ານຫລັງ) ໂດຍຈໍານວນຂອງແຂ້ວຂອງ sprocket ຂັບ (ທາງຫນ້າ). ຕົວຢ່າງ, ຖ້າ sprocket ຂັບເຄື່ອນມີ 45 ແຂ້ວແລະ sprocket ໄດເວີມີ 16, ອັດຕາສ່ວນແມ່ນ 45/16 = 2.8.