ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ແມ່ນຫຍັງ?

ເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄດຣຟ໌ຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ຕາຕະລາງການຜະລິດ. ມັນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນຄືນ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຈໍານວນຫຼາຍປະຕິບັດຕ່ອງໂສ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງເຫຼົ່ານີ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ເຫມາະສົມແລະລືມ. ແນວຄຶດຄືແນວນີ້ໂດຍກົງນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຄວາມເປັນຈິງໃນຂັ້ນລຸ່ມແມ່ນກົງໄປກົງມາ ແລະສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ທັງຫມົດ. ການກໍານົດສາເຫດຂອງຮາກແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນສໍາຄັນທໍາອິດຂອງທ່ານ. ມັນຂະຫຍາຍເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫລວ (MTBF). ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຕ້ອງການ tweak ບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍຫຼືການຍົກລະດັບວັດສະດຸທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ສະ​ຫນອງ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ຫຼັກ​ຖານ​ຂອງ​ຮູບ​ແບບ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຕົ້ນ​ຕໍ​. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ລະດັບວິສະວະກໍາສະເພາະສໍາລັບການທົດແທນທີ່ປອດໄພ. ພວກເຮົາຍັງຈະຄົ້ນຫາເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບການຍົກລະດັບລະບົບຂັບຂອງທ່ານ. ປະກອບອາວຸດທີ່ມີຄວາມຮູ້ນີ້, ທ່ານສາມາດຢຸດເຊົາການປິ່ນປົວອາການແລະເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂບັນຫາກົນຈັກທີ່ຕິດພັນຢ່າງຖາວອນ.

Key Takeaways

• ຜູ້ກະທຳຜິດຊັ້ນນຳ: ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ ແລະສ້າງການຂັດຂັດທີ່ທຳລາຍ.

• ເກນທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້: ໂດຍປົກກະຕິລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນກ່ອນທີ່ຈະມີຄວາມຍາວເຖິງ 2% ຫາ 3%, ຂຶ້ນກັບການນັບແຂ້ວເລື່ອຍ.

• ຄວາມເປັນຈິງທາງກົນຈັກ: ຄວາມເມື່ອຍລ້າ ແລະ ການໂຫຼດເກີນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍຍະພາບທີ່ແຕກຕ່າງ (ຮອຍແຕກຂອງຈຸນລະພາກທຽບກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຖາວອນ) ເຊິ່ງຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິສະວະກຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

• ຍຸດທະສາດການຈັດຫາ: ການຍົກລະດັບໄປສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ມາດຕະຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍສະເພາະມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການດູດຊຶມເວລາຢຸດເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່.

ຜູ້ກະທຳຜິດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ: ການຫຼໍ່ຫຼອມ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ

ການຂາດການຫລໍ່ລື່ນທໍາລາຍການຂັບລົດໄວກວ່າເກືອບທຸກປັດໃຈອື່ນໆ. ການນໍາໃຊ້ປະເພດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມສະເພາະຂອງທ່ານຈັດອັນດັບສູງ. ພວກມັນຍັງຄົງເປັນສາເຫດອັນໜຶ່ງອັນແນ່ນອນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຕົ້ນໆ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ສົນໃຈການທານ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມ, ໂລຫະ grinds ໂດຍກົງກັບໂລຫະ.

ຜົນກະທົບ 'Abrasive Paste'

ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປື້ອນຫຼືຂີ້ຝຸ່ນສ້າງອັນຕະລາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຝຸ່ນລະອອງຕົກຢູ່ໃນອຸປະກອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຂີ້ເຫຍື້ອນີ້ປະສົມກັບນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຫຼືລະດັບຫນ້າດິນ. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບເປັນ paste abrasive ທໍາລາຍສູງ. ສານປະສົມນີ້ເຮັດວຽກຄືກັບເຈ້ຍຊາຍແຫຼວ. ມັນ grinds ຫ່າງ pin ພາຍໃນແລະການເກັບກູ້ພຸ່ມໄມ້. ໂລຫະທີ່ສວມໃສ່ລົງໄວກວ່າທີ່ມັນຈະມາຈາກ friction ແຫ້ງງ່າຍດາຍ.

ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນ

ທ່ານ​ຕ້ອງ​ປະ​ເມີນ​ວ່າ​ວິ​ທີ​ການ lubrication ໃນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ຂອງ​ທ່ານ​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ແທ້​ຈິງ​. ທາດແຫຼວຕ້ອງເຈາະຮູກ້ອງຈຸລະທັດຮ່ວມ. ພຽງແຕ່ການເຄືອບແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກບໍ່ມີຫຍັງເປັນປະໂຫຍດ. ພິຈາລະນາວິທີການຈັດສົ່ງຕົ້ນຕໍເຫຼົ່ານີ້:

• Drip ຄູ່ມື: ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບວິໄນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ມັກຈະພາດຂໍ້ຕໍ່ພາຍໃນຖ້າໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

• ອາບນ້ໍາ: ດີເລີດສໍາລັບຄວາມໄວປານກາງ. ມັນຮັບປະກັນການ submersion ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການເຈາະຮ່ວມກັນ.

• ລະບົບນໍ້າມັນອັດຕະໂນມັດ: ສົ່ງການຫຼຸດລົງທີ່ຊັດເຈນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເຫມາະສົມ. ມັນ ກຳ ຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງຫ້າວຫັນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງ.

ຜົນກະທົບທາງທຸລະກິດ

ການລົງທຶນໃນລະບົບການຈັດສົ່ງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນຂອງທ່ານໂດຍກົງ. ຕົວແປທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າມັນດ້ວຍຕົວເອງຍັງຊ່ວຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຂດທີ່ມີຝຸ່ນ. ການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ແພງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮັກສາສາຍການຜະລິດຂອງທ່ານເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຄູ່ມືຄົງທີ່.

ສາເຫດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ Roller ກົນຈັກຫຼັກ

ຄວາມເຂົ້າໃຈ ສາເຫດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວິນິດໄສບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະຢຸດການຜະລິດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກໂດຍທົ່ວໄປຕົກຢູ່ໃນສາມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການຍືດສາຍໂສ້ (ສວມໃສ່ທຽບກັບການຍືດ)

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ໄດ້ ' stretch ' ຄືກັບແຖບຢາງ. ວັດ​ສະ​ດຸ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ຈະ​ສູນ​ເສຍ​ໄປ​ຢູ່​ກັບ​ເຂັມ ແລະ ພຸ່ມ​ໄມ້​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ. ການ​ສູນ​ເສຍ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ພາຍ​ໃນ​ນີ້​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ຍາວ pitch ໂດຍ​ລວມ​. ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າການຍືດຕົວນີ້.

ການທົດແທນແມ່ນຈໍາເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນ 2-3% elongation. ຖ້າເຈົ້າຍູ້ເກີນຂອບເຂດນີ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເລີ່ມປີນແຂ້ວ sprocket. ສໍາລັບ sprockets ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນໄລຍະ 67 ແຂ້ວ, ສູດການຍືດຍາວທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ tighter ຫຼາຍ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ມັນໂດຍໃຊ້ 200 / N % , ບ່ອນທີ່ N ເທົ່າກັບຈໍານວນແຂ້ວ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າຈາກການໂຫຼດຮອບວຽນ

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກການສວມໃສ່ມາດຕະຖານ. ທ່ານສາມາດກໍານົດມັນໄດ້ໂດຍການຮອຍແຕກກ້ອງຈຸລະທັດ. ຮອຍແຕກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ຮູຂຸມຂົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຂະຫຍາຍ perpendicular ກັບເສັ້ນ pitch ໄດ້.

ສາເຫດຂອງຮາກກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດຂອງວັດສະດຸ. ການໂຫຼດຂອງແຮງດັນ ຫຼືການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຢຸດເລື້ອຍໆ ປະກອບສ່ວນຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ກັບສິ່ງນີ້. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການເໜັງຕີງຊ້ຳໆພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ໂລຫະຢາງອອກ. ມັນ snaps ໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນເມື່ອ micro-cracks ເຊື່ອມຕໍ່.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ tensile (ການໂຫຼດເກີນ)

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ tensile ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດທັນທີທັນໃດເກີນຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດຂອງເຫຼັກກ້າ. ທ່ານ​ຈະ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ pinholes elongated ແລະ​ແຜ່ນ​ເຊື່ອມ​ທີ່​ບິດ​ເບືອນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​. ບາງຄັ້ງ, ເຈົ້າປະສົບກັບໄພພິບັດຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກກ່ອນ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບລະບົບໃຫມ່. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຂະຫນາດຕ່ອງໂສ້. ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ໂຫຼດ​ເກີນ (OSD​) ຫຼື​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ຈໍາ​ກັດ​ແຮງ​ບິດ​ມັກ​ຈະ​ແກ້​ໄຂ​ນີ້​ຢ່າງ​ຖາ​ວອນ​. ພວກເຂົາເຈົ້າຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄດກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດທໍາລາຍໂລຫະ.

ຕາຕະລາງສະຫຼຸບຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ

ຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ

ກໍາລັງພາຍນອກມີອິດທິພົນຕໍ່ອາຍຸຂອງອົງປະກອບ. ເຖິງແມ່ນວ່າໄດທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ສົມບູນແບບຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາຖ້າຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

ການເຊື່ອມໂຊມທາງເຄມີ ແລະ ການຝັງຕົວຂອງໄຮໂດຣເຈນ

ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການກັດກ່ອນເຊື່ອງອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ. ການສໍາຜັດກັບອາຊິດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຄົງທີ່, ຫຼືວິທີການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເບິ່ງເຫັນ. ອາບນ້ໍາ degreasing ອາຊິດແມ່ນມີຊື່ສຽງໂດຍສະເພາະ. ໃນລະຫວ່າງປະຕິກິລິຍາເຄມີເຫຼົ່ານີ້, ໄອອອນໄຮໂດຣເຈນໂຈມຕີໂຄງສ້າງເມັດຂອງໂລຫະຢ່າງຮຸກຮານ.

ປະກົດການນີ້ເອີ້ນວ່າ embrittlement hydrogen. ມັນນໍາໄປສູ່ການ snapping ຢ່າງກະທັນຫັນ, brittle ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປົກກະຕິຫມົດ. ພາຍນອກອາດຈະເບິ່ງສະອາດ, ແຕ່ໂຄງສ້າງພາຍໃນແຕກຫັກຄືແກ້ວ.

ທ່ານຕ້ອງປະເມີນວັດສະດຸພິເສດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກັດກ່ອນ. ຕົວແປທີ່ເຄືອບ nickel ສະຫນອງການປົກປ້ອງພື້ນຖານທີ່ດີ. ໂລຫະປະສົມສະແຕນເລດພິເສດສະຫນອງການປ້ອງກັນສູງສຸດຕໍ່ກັບການລ້າງສານເຄມີທີ່ຮຸກຮານ.

Resonance ແລະ vibration ຄວາມໄວສູງ

ພຶດຕິກຳແບບເຄື່ອນໄຫວປ່ຽນແປງຢ່າງແຮງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ການເຮັດວຽກໃກ້ເກີນໄປກັບຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ resonance ຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້. ຕ່ອງໂສ້ຂັບເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນຢ່າງປ່າເຖື່ອນ, ຄ້າຍກັບສາຍກີຕ້າທີ່ຖືກຖອດອອກ.

ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ທຸກໆຂໍ້ຕໍ່. ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການແກ້ໄຂກົງໄປກົງມາຫຼາຍອັນ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໂດຍ​ປະ​ມານ 10% ມັກ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຫ່າງ​ໄກ​ຈາກ​ຄວາມ​ຖີ່​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​. ການເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຊຸ່ມດ້ວຍກົນຈັກ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບຄວາມດັນຢ່າງສຳເລັດຜົນ ລົບກວນຄື້ນສັ່ນສະເທືອນ.

ກອບການວິນິດໄສ: ການປະເມີນສຸຂະພາບຂອງລະບົບ Drive

ກອບການວິນິດໄສແບບຫ້າວຫັນຈະຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍພັນໂດລາຕໍ່ປີ. ການ​ຈັບ​ປ້າຍ​ເຕືອນ​ໄພ​ລ່ວງ​ໜ້າ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ມາດ​ຕະ​ການ​ກວດ​ກາ​ຢ່າງ​ເຄັ່ງ​ຄັດ.

ການກວດກາປະຈຳວັນທຽບກັບຈຸດສຳຄັນ

ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງການລາຍການກວດກາທີ່ຊັດເຈນ, ກໍານົດເວລາ. ການກວດສອບສາຍຕາສະເພາະພຽງແຕ່ພາດການສວມໃສ່ພາຍໃນທີ່ສໍາຄັນ.

1. ການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນ 100 ຊົ່ວໂມງ: ການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ປະສົບການບ່ອນນັ່ງເບື້ອງຕົ້ນຢ່າງໄວວາ. ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະການສອດຄ່ອງຢ່າງລະອຽດຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ.

2. 500-hour Milestone Inspections: ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ. ວັດແທກການຍືດຕົວຜ່ານຫຼາຍຈຸດ. ກວດກາຄຸນນະພາບນ້ຳມັນ ແລະຊອກຫາສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນທໍ່.

3. ກວດຄືນປະຈຳປີ: ຖອດຕ່ອງໂສ້ອອກທັງໝົດ. ເຮັດຄວາມສະອາດມັນຢູ່ໃນສານລະລາຍທີ່ບໍ່ມີອາຊິດ. ກວດ​ກາ​ຂໍ້​ຕໍ່​ພາຍ​ໃນ​ສໍາ​ລັບ​ການ grooving ຮ້າຍ​ແຮງ​ຫຼື​ການ​ໃຫ້​ຄະ​ແນນ.

ຄວາມທົນທານຂອງການຈັດຮຽງຄວາມຊັດເຈນ

Shaft misalignment silently destroys drives. ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢ່າງລວດໄວ, ຂ້າງດຽວທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ galling. ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຈະເຫັນການໃຫ້ຄະແນນຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ດ້ານໃນຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່. ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສົມດູນນີ້ບັງຄັບໃຫ້ pins ຮັບນ້ໍາຫນັກບໍ່ສະເຫມີກັນ.

ທ່ານຕ້ອງກວດສອບການຈັດລຽງຂອງ shaft ໃນລະຫວ່າງການກວດກາທີ່ສໍາຄັນທຸກຄັ້ງ. ຮັກສາຄວາມທົນທານຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດຕໍາແຫນ່ງພາຍໃນ 0.1mm ຕໍ່ແມັດ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການຈັດຕໍາແຫນ່ງເລເຊີທີ່ທັນສະໄຫມຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍານີ້.

Sag ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ Metrics

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງກໍານົດວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຢ່າງລຽບງ່າຍ. Drive chain sag ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບທຽບຢ່າງລະມັດລະວັງ. ທ່ານ​ຄວນ​ຮັກ​ສາ sag ຢູ່​ທີ່​ແນ່​ນອນ 2% ຫາ 3% ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ສູນ​ກາງ​ທັງ​ຫມົດ​ລະ​ຫວ່າງ sprockets.

ຖ້າເຈົ້າປ່ອຍໃຫ້ມັນວ່າງເກີນໄປ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກະໂດດແຂ້ວ. ຖ້າທ່ານດຶງມັນແຫນ້ນເກີນໄປ, ທ່ານຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຮ່ວມກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ທັງສອງຈຸດສູງສຸດເລັ່ງການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາ ແລະເຊີນໃຫ້ເກີດໄພພິບັດ.

ການຍົກລະດັບ Drive ຂອງທ່ານ: ແຫຼ່ງທີ່ມາສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະ MTBF

ທ່ານບໍ່ສາມາດວິສະວະກໍາວິທີການຂອງທ່ານອອກຈາກໂລຫະທີ່ບໍ່ດີ. ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເລື້ອຍໆ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ທ່ານ​ທັງ​ຫມົດ​.

ການກວດສອບວັດສະດຸ ແລະການຜະລິດ

ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທັງຫມົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ທາງເລືອກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາໄດ້ຖ້ວມຕະຫຼາດອຸດສາຫະກໍາ. ພວກເຂົາມັກຈະທົນທຸກຈາກຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນສູງ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຂັມອ່ອນທີ່ສວມໃສ່ເລກກຳລັງໄວຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດມາດຕະຖານ. ເງິນທີ່ເກັບໄວ້ລ່ວງໜ້າຈະຫາຍໄປຢ່າງໄວວາ ເມື່ອສາຍລົງສອງເດືອນຕໍ່ມາ.

ການລະບຸວິທີແກ້ໄຂແບບພິເສດ

ຊອກຫາຄຸນສົມບັດທາງວິສະວະກໍາສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຍົກລະດັບ. ອົງປະກອບຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີການແຂງຂອງພື້ນຜິວເລິກ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃສ່ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີການສັກຢາ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກວດເບິ່ງການຫລໍ່ລື່ນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງໂຮງງານທີ່ໃຊ້ໂດຍໂຮງງານທີ່ເຈາະເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ພາຍໃນຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ການເລືອກ ກ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ມາດຕະຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ປ່ຽນຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານ. ອົງປະກອບພຣີມຽມເປັນປົກກະຕິສົ່ງ 3x ຫາ 10x ອາຍຸການໃຊ້ງານໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງ. ພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງທ່ານສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າການດັບເພີງຄົງທີ່.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາທ້ອງຖິ່ນ

ພູມສາດມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງການດໍາເນີນງານ. ຮ່ວມມືໂດຍກົງກັບຊື່ສຽງ ຜູ້ຜະລິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ຢູ່ໃກ້ຂ້ອຍ ສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້.

ທ່ານໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງໄວຂຶ້ນຫຼາຍກັບສິນຄ້າຄົງຄັງທົດແທນທີ່ສໍາຄັນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຮັບປະກັນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບການວິນິດໄສຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສັບສົນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນທ້ອງຖິ່ນສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ, ກວດສອບໄດທີ່ມີບັນຫາທີ່ສຸດຂອງທ່ານແລະແນະນໍາການປ່ຽນແປງການອອກແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ເຂົາເຈົ້າເຫັນໂດຍກົງວ່າປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼືຂີ້ຝຸ່ນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າ.

ສະຫຼຸບ

ເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນຈະລະບາຍຊັບພະຍາກອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທີມງານທໍ້ຖອຍໃຈ. ໃນຂະນະທີ່ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີເລີ່ມຕົ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສວມໃສ່ສ່ວນໃຫຍ່, ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະປະຕິບັດຢ່າງດຽວ. ບັນຫາທາງລະບົບເຊັ່ນ: ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ການຈັດລຽງຂອງແກນຜິດ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກັດກ່ອນສູງຕ້ອງການການແກ້ໄຂດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂພວກມັນໂດຍການປ່ຽນແທນເລື້ອຍໆຢ່າງດຽວ.

ດໍາເນີນການທັນທີໃນພື້ນທີ່ສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ. ກວດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ທ່ານ​ຕໍ່​ກັບ​ຂອບ​ເຂດ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ງວດ 3% elongation limit. ກວດສອບການວັດແທກການຈັດລໍາດັບຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຄວາມແມ່ນຍໍາ. ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫລວຍັງຄົງຢູ່ເຖິງວ່າຈະມີການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີ, ໃຫ້ປຶກສາກັບຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ການຍົກລະດັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂລຫະຂອງທ່ານຫຼືການລວມອຸປະກອນປ້ອງກັນແຮງບິດປ້ອງກັນຈະຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການຜະລິດຂອງທ່ານຢ່າງຖາວອນ.

FAQ

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຕ່ອງໂສ້ roller ຂອງຂ້ອຍຖືກຍືດຍາວເກີນການສ້ອມແປງ?

A: ວັດແທກມັນໃຫ້ແຫນ້ນກວ່າຈໍານວນສະເພາະຂອງຂຸມ. ຖ້າຄວາມຍາວຂອງນາມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 2% ຫາ 3%, ມັນແມ່ນການສ້ອມແປງ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນຈະເລີ່ມປີນແຂ້ວ sprocket ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງຕ່ອງໂສ້ມ້ວນຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງແຂງ ຫຼື 'ໜຽວ'?

A: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງໂດຍປົກກະຕິຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາພາຍໃນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ພວກມັນເປັນອາການທົ່ວໄປຂອງການເກີດຂີ້ໝ້ຽງທີ່ຮຸນແຮງ, ການປົນເປື້ອນຢ່າງໜັກທີ່ບັນຈຸຢູ່ພາຍໃນຂໍ້ຕໍ່ pin-bushing, ຫຼື galling ທ້ອງຖິ່ນ. ຕ່ອມຂົມນີ້ມັກຈະເປັນຜົນມາຈາກການໂຫຼດຂອງລະບົບຢ່າງໜັກໜ່ວງ ບວກກັບການຂາດການຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ຖາມ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່ຕ້ອງການປ່ຽນ sprockets ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ການແລ່ນຕ່ອງໂສ້ສາຍພັນໃໝ່ໃສ່ເຫຼັ້ມທີ່ສວມໃສ່ຢ່າງໜັກດ້ວຍແຂ້ວ 'hooked' ຈະເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ການປະຕິບັດນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງອົງປະກອບໃຫມ່ແລະຊີວິດໂດຍລວມ.