ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມຜິດທົ່ວໄປໃນການສົ່ງ Sprocket ແລະວິທີການປ້ອງກັນພວກມັນ?

Sprockets ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງລະບົບອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ລວມທັງກະສິກໍາ, ລົດຍົນ, ແລະລະບົບລໍາລຽງ. ແຕ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນກົນຈັກອື່ນໆ, ພວກເຂົາເຈົ້າພົບບັນຫາ. ບົດຄວາມນີ້ຈະແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການສົ່ງ sprocket ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການປ້ອງກັນພວກມັນ.

Sprocket Transmission ແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບສາຍສົ່ງ sprocket ແມ່ນລະບົບກົນຈັກທີ່ໃຊ້ລໍ້ແຂ້ວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວ rotary ແລະ torque ລະຫວ່າງ shafts. rollers ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ນັ່ງລະຫວ່າງ toothed wheel , ການຜະລິດເປັນຂັບທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດພຽງ.

ໃນຂະນະທີ່ sprocket rotates, ມັນດຶງລະບົບຕ່ອງໂສ້ດັ່ງນັ້ນ rollers ມີສ່ວນຮ່ວມແລະ disengage ແຂ້ວ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບ sprocket ຂັບເຄື່ອນ, ເຊິ່ງ outputs torque ກັບການໂຫຼດ.

ບາງອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນ:

● Sprockets: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລໍ້ແຂ້ວທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງກັບຕ່ອງໂສ້.

● Roller Chain: ຊຸດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ທີ່ສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວ.

● Shafts: ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ sprockets ແລະ rotate ໃນການເຄື່ອນໄຫວ.

● Bearings: ຖື shafts ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົານັ່ງເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ.

● ລະບົບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ: ຮັກສາຕ່ອງໂສ້ໃນຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ

● ຜູ້ແນະນຳ ແລະກອງ: ລັອກເພື່ອຄວາມປອດໄພ.

ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງການສົ່ງ Sprocket

● ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ: ລະບົບສາຍສົ່ງ sprocket ເຮັດໃຫ້ມີການເລື່ອນຫນ້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອທຽບກັບສາຍແອວ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີທາດແຫຼວທີ່ລະບາຍໄດ້ດີມີປະສິດທິພາບກົນຈັກສູງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດຍັງຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນທົ່ວລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອຸນຫະພູມແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນການຕ້ານການປົນເປື້ອນເລັກນ້ອຍ.

● ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງແຮງບິດຂະຫນາດໃຫຍ່: ການສົ່ງ Sprocket ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ມັນປະຕິບັດການໂຫຼດ tensile ສູງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ລະບົບຍັງສະຫນັບສະຫນູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍສາຍ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມ pitch.

● ຊ່ວງອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວກວ້າງ : ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີຊ່ວງອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວກວ້າງ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ປັບ​ຕົວ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​ກັບ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການປ່ຽນ sprocket ຫນຶ່ງແທນທີ່ຈະປ່ຽນເກຍທັງຫມົດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເກຍ, ຕ່ອງໂສ້ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນໄລຍະສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່.

● ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທົນທານແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: Sprockets ແລະຕ່ອງໂສ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກວດສອບ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່, ແລະປ່ຽນແທນ. ພາກສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນສາມາດຊື້ໄດ້ແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເກຍ, ພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກແລະສະເຫນີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ. ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, ພວກເຂົາສາມາດມີຊີວິດການບໍລິການຕ່ໍາໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການສົ່ງ Sprocket

ການຂະຫຍາຍຕ່ອງໂສ້

ການສວມໃສ່ແລະການຈີກຂາດລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ຕ່ອງໂສ້ແລະພຸ່ມໄມ້ເຮັດໃຫ້ການຍືດຕົວຕາມເວລາ. ການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຍາວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເພີ່ມ. ການປົນເປື້ອນຂັດພາຍໃນຂໍ້ຕໍ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼືການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດນີ້.

ການຍືດຕົວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຮັດໃຫ້ການມີສ່ວນພົວພັນທີ່ບໍ່ດີກັບ sprockets. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂ້າມລະບົບຕ່ອງໂສ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຕີບໂຕຊ້າ, ຕາຫນ່າງທີ່ບໍ່ດີ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມກົດດັນໃຫມ່ເລື້ອຍໆ.

ອາການຂອງບັນຫານີ້ປະກອບມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼື jerking. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະຍັງວ່າງເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.

ການດູດຊຶມບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຼາຍເກີນໄປ, ພາຍໃຕ້ການສະຫມັກ, ຫຼືການນໍາໃຊ້ປະເພດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ lubrication ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການສົ່ງ sprocket. ບາງ​ທີ​ເຈົ້າ​ອາດ​ຈະ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ບ່ອນ​ທີ່​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ຟິມ​ນ້ຳ​ມັນ​ຢູ່​ໃນ​ສ່ວນ​ຮ່ວມ ຫຼື​ບໍ່​ມີ​ລະ​ບົບ drip/bath ຢູ່​ໃນ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ. ບໍ່ມີຕາຕະລາງການຫລໍ່ລື່ນປົກກະຕິ (ຫຼັງຈາກລ້າງນ້ໍາມັນລົງ) ກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄດ້.

ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ມັນຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຢູ່ດ້ານຂອງ sprocket ແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.

ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າ sprocket ຂອງເຈົ້າຖືກ lubricated ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ? ທ່ານ​ຈະ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ວ່າ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ແມ່ນ​ແຫ້ງ​ຫຼື rusty​. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຍັງຈະສັງເກດເຫັນສຽງແກວ່ງດັງ ຫຼື ສຽງດັງ.

ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ

ເພົາງໍ ຫຼື spacer ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ sprocket misalignment. ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ, sprockets worn-out, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຕອນຕົ້ນ. ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຫຼືສຽງລົບກວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

ຜົນກະທົບອື່ນໆປະກອບມີຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນ pins ແລະແຜ່ນແລະການ derailment ລະບົບຕ່ອງໂສ້. ອາການຂອງຄວາມຜິດທົ່ວໄປນີ້ປະກອບມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ drifting off sprockets ແລະການຍົກຍ້າຍເປັນລ່ຽມທີ່ສັງເກດເຫັນໃນບັນດາ sprockets.

ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂດຍການສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ sprockets ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ shaft ສໍາລັບກິດຈະກໍາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ປອດໄພ.

ການກັດກ່ອນ

ປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການທໍາລາຍ sprockets. ເມື່ອ sprockets ປະເຊີນກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ສານເຄມີ (ເຊັ່ນ: ອາຊິດຫຼືເກືອ), ຫຼືອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ຕ່ອງໂສ້ຂອງພວກມັນສາມາດເຊື່ອມໂຊມ, ອົງປະກອບຂອງພວກມັນສາມາດສວມໃສ່, ແລະລົ້ມເຫລວ.

ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະເກືອສາມາດສົມທົບກັບຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ. ການປະສົມປະສານນີ້ສາມາດສ້າງຂຶ້ນໃນ sprockets ໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນທີ່ພຽງພໍ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບໂລຫະອ່ອນລົງແລະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສຸດ.

ການສໍາຜັດກັບສິ່ງເສດເຫຼືອຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ friction ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການສວມໃສ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້. ມັນຍັງນໍາໄປສູ່ການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ມີສຽງແລະ grit ສັງເກດເຫັນໃນ lubricant ໄດ້. sprockets ຍັງຈະມີປະສົບການ discoloration.

Shock loading ແລະ overload

ຖ້າຕ່ອງໂສ້ຖືກສໍາຜັດກັບການປ່ຽນແປງການໂຫຼດຢ່າງກະທັນຫັນເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນ, ການຕິດຂັດ, ຫຼືແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ, ມັນສາມາດຂັດໄດ້. ຄວາມກົດດັນທີ່ບີບອັດສູງແລະ tensile ເທິງຫນ້າແຂ້ວເປັນປັດໃຈປະກອບສ່ວນທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການ.

ຖ້າມີການເລັ່ງທີ່ຮຸກຮານຫຼືການຊ້າລົງຂອງການໂຫຼດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຂະຫນາດຫນ້ອຍ, ຫຼືປັດໃຈການບໍລິການຫນ້ອຍ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ. ຮອບວຽນຊ້ຳໆ ຫຼືການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ ຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຕກໄດ້. ຖ້າບັນຫານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, sprockets ຈະປະສົບກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ງໍຫຼືແຕກຫັກແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຢ່າງກະທັນຫັນ.

ແຂ້ວເສຍຫາຍ

Sprockets ສາມາດປະສົບກັບແຂ້ວທີ່ເສຍຫາຍໃນຮູບແບບຂອງການ hooking, chipping, ຫຼື peening. ແຂ້ວທີ່ເສຍຫາຍເປັນຜົນມາຈາກແຮງຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງວັດສະດຸ, ຫຼືຜົນກະທົບຈາກວັດຖຸຕ່າງປະເທດ.

ຖ້າ sprockets ແລ່ນດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍາວ, ເຮັດວຽກດ້ວຍຄຸນນະພາບວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືປະສົບການສວມໃສ່, ມັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ແຂ້ວຫັກ. ການສວມໃສ່ປົກກະຕິແມ່ນຄາດວ່າຈະແນ່ນອນ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການກວດກາ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້.

ແຂ້ວທີ່ສວມໃສ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂ້າມລະບົບຕ່ອງໂສ້, ອັດຕາການສວມໃສ່ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຕ່ໍາ. ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງຈະລົບກວນພະນັກງານແລະທໍາລາຍອົງປະກອບຕາມເວລາ.

ສິ່ງລົບກວນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ

ສຽງດັງເກີນໄປສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍຂອງເຂັມຂັດ, ພຸ່ມໄມ້, ແລະມ້ວນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ . winding ຫຼື riding ສຸດ sprocket ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ. ທໍ່ຕ່ອງໂສ້ທີ່ວ່າງຫຼືລູກປືນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີສຽງ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືພື້ນທີ່ຂັບແຊກແຊງກັບທໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ມ້ວນທີ່ປົນເປື້ອນ, ການສວມໃສ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະການຈັດວາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງທາງລົດໄຟຄູ່ມືສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນສະເທືອນຜ່ານທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ຖ້າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບ, ພວກເຂົາສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນດ້ານກົນຈັກເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບອົງປະກອບພາຍໃນແລະອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກ.

Fatigue ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້

ປັດໃຈປະກອບສ່ວນຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຊັ່ນ: burrs, ຂຸມ corrosion, ຫຼືຂຸມ mispunched, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະ. ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວຈຸນລະພາກແລະ fretting. ຮອບວຽນຊ້ໍາຊ້ອນໃກ້ກັບຂອບເຂດຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ.

ຜົນກະທົບຂອງບັນຫານີ້ລວມມີການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມຂຶ້ນ. ທ່ານຍັງຈະເຫັນຮອຍແຕກ ຫຼືຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, sprockets ສາມາດປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢ່າງກະທັນຫັນ. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປົກກະຕິ, sprockets ຍັງຈະມີປະສົບການ snapping ຕ່ອງໂສ້. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດອື່ນໆສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຖ້າບັນຫານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ບັນຫາຄວາມເຄັ່ງຕຶງ

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນຄວາມກົດດັນເກີນຫຼືຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ແລະການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບຂອງຄວາມກົດດັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມກົດດັນ. ປັດໃຈປະກອບສ່ວນອື່ນໆລວມມີຊຸດເບື້ອງຕົ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ. ຖ້າມີການຂາດການໂຫຼດຂອງພາກຮຽນ spring ຫຼື tensioner ອັດຕະໂນມັດ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມກົດດັນ.

ບັນຫາຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ການຍັບຍັ້ງຫຼືຈຸດທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ມັນ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ເລັ່ງ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ແລະ​ການ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​. ຖ້າຄວາມກົດດັນບໍ່ໄດ້ຖືກປັບ, sprockets ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ derailment. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະມີປະສົບການການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.

ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັກສາຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ສອດຄ່ອງຫຼືທ່ານສັງເກດເຫັນ sprockets, chain bouncing, ຫຼື flapping, ນັ້ນແມ່ນການບອກວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບລະບົບຄວາມກົດດັນ. ສໍາລັບບັນຫາຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, sprockets ອາດຈະປະສົບກັບແຂ້ວຂ້າມແລະສຽງດັງ. ສໍາລັບຄວາມກົດດັນເກີນ, ສັນຍານອາດຈະປະກອບມີການແລ່ນຮ້ອນ, ການຍືດຕົວໄວ, ແລະການໂຫຼດເກີນ.

ວິທີການປ້ອງກັນບັນຫາການສົ່ງຕໍ່ Sprocket?

ການປ້ອງກັນບັນຫາ sprocket ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການອອກແບບ & ການຄັດເລືອກ, ການຕິດຕັ້ງ, lubrication & ຄວາມສະອາດ, ການກວດກາແລະການປັບ. ການປະຕິບັດຕໍ່ໄປນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມ:

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ / ຈັດ​ການ​

ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຊັດເຈນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ sprockets ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນ shafts ສະອາດແລະບໍ່ແຕກ. ຕິດຕັ້ງຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີ pitch ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການນັບ strand. ປ້ອງກັນການຂັບຂີ່ເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງຂີ້ເຫຍື້ອ. ກວດເບິ່ງທິດທາງເປັນລ່ຽມ; ກວດເບິ່ງວ່າໃບຫນ້າ sprocket ແມ່ນຂະຫນານ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການຈັດຕໍາແຫນ່ງ laser ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ກວດເບິ່ງຄວາມແຂງຂອງການຕິດຕັ້ງ. ກໍານົດຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທົ່ວໄປສໍາລັບຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນ. ຫຼັງຈາກ 15 - 30 ນາທີຂອງການດໍາເນີນງານ, ຢຸດແລະກວດເບິ່ງຄືນໃຫມ່ສໍາລັບການສອດຄ່ອງ, fasteners, ແລະຄວາມກົດດັນ. Idlers ຄວນຖືກຈັດຕໍາແຫນ່ງແລະເຫມາະຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນແຂ້ວ.

ທໍາຄວາມສະອາດປົກກະຕິ

ສິ່ງເສດເຫຼືອແລະສິ່ງເສດເຫຼືອສາມາດເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງສາມາດເລັ່ງການຍືດຕົວແລະການສວມໃສ່. ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັດຕ່ອງໂສ້ທີ່ເປີດເຜີຍອອກໃນໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະແປງອ່ອນຫຼືຜ້າທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນດ່າງເພື່ອເອົາຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ຢ່າລອກເອົານໍ້າມັນພື້ນຖານອອກຈາກຕ່ອງໂສ້ອາຫານເກຣດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຫລໍ່ລື່ນທັນທີ. lubrication ທັນ ທີ ທັນ ໃດ ປ້ອງ ກັນ flash rust.

ຕິດ​ຕັ້ງ​ກອງ​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ທີ່​ມີ​ຂີ້​ຝຸ່ນ​, ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​, ຫຼື overspray ລ້າງ​ລົງ​. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຝຸ່ນຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໄດທີ່ປິດລ້ອມເພື່ອປ້ອງກັນ sprockets ຈາກການປົນເປື້ອນຢ່າງຮຸນແຮງ. ທ່ານສາມາດຈັດຕາຕະລາງໄລຍະການທໍາຄວາມສະອາດໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພາດພວກມັນ.

ການລະບາຍນ້ໍາເປັນປົກກະຕິ

ສໍາລັບຄວາມໄວຕ່ໍາຫາປານກາງ, ດ້ວຍຕົນເອງ re-lubricate ໃນໄລຍະຫ່າງ. ສໍາລັບຄວາມໄວສູງ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ສີດພົ່ນຫລໍ່ລື່ນ. ສ້າງຕາຕະລາງການຫລໍ່ລື່ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະຈໍາວັນຫຼືອາທິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງການສະຫມັກຄືນໃຫມ່. ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມລະບົບຕ່ອງໂສ້, ສຽງລົບກວນ, ຫຼືການຍືດຕົວ, ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຮີບດ່ວນ. ທາໃສ່ຜ້າບາງໆ ເພາະການໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປອາດດຶງດູດເອົາຝຸ່ນ.

ເລືອກນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ນໍ້າມັນທີ່ດີຕ້ອງເຈາະລະຫວ່າງ pin ແລະພຸ່ມໄມ້ເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ມັນຕ້ອງສະຫນອງຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບຕ້ານການສວມໃສ່ສໍາລັບການຊ໊ອກ. ມັນຍັງຕ້ອງຕ້ານການລ້າງອອກແລະການຜຸພັງ, ປ້ອງກັນ corrosion ແລະ rust.

ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ມີຄວາມໜຽວສູງໃນການໃຊ້ງານໜັກ. ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າມັນ ເພາະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຈາະເຂົ້າຂໍ້ຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນໄດ້ດີກວ່ານໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນອື່ນໆ.

ການເລືອກອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ

ພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງແລະນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບາງຕ່ອງໂສ້ຖືກກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ເຫຼັກສະແຕນເລດ, ຄາບອນ, ຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນພາຍນອກ. ເລືອກຈໍານວນແຂ້ວທີ່ເຫມາະສົມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຈໍານວນແຂ້ວຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃນການດໍາເນີນງານ.

ສໍາລັບປະເພດຕ່ອງໂສ້, ທ່ານອາດຈະພິຈາລະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ມາດຕະຖານສໍາລັບຫນ້າທີ່ທົ່ວໄປ. ທ່ານອາດຈະພິຈາລະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີນ້ໍາມັນພາຍນອກ. ກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ; ບາງ sprockets ມີລະບົບ tensioning ຄົງ, ໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆແມ່ນອັດຕະໂນມັດ.

ການປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເໝາະສົມຈະຫຼີກລ່ຽງການຕົກຕະລຶງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງຕ່ອງໂສ້ໃຫ້ແຫນ້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ sag. ສັງເກດເບິ່ງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານແລະກວດເບິ່ງຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າລະບົບຄວາມກົດດັນແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

ການກວດກາປົກກະຕິ

ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາເປັນໄລຍະ, ປະຈໍາວັນ, ອາທິດ, ເດືອນ, ແລະປີ. ເບິ່ງອອກສໍາລັບການສວມ, ຮອຍແຕກ, ຫຼື misalignments.

ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບ

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະໃຊ້ມາດຕະການໃດ ຫຼືປະສົບກັບບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆ, ໃຫ້ປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ.

FAQs

• ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເວລາໃດທີ່ຈະປ່ຽນ sprocket ຂອງຂ້ອຍ?

sprocket ຂອງທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນຖ້າແຂ້ວຂອງມັນຈືດໆ, ຫັກ, ຫຼືສວມ.

• ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ການສວມໃສ່, ແລະການໂຫຼດເກີນແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ . ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອມີການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ແລະຄຸນນະພາບວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີ.

• ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມຂອງ sprocket ດ້ານຫນ້າ?

ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ການຈັດລຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືການສໍາຜັດກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ sprocket ດ້ານຫນ້າສວມໃສ່. ການກວດກາທີ່ເຫມາະສົມ, ການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນສາມາດປ້ອງກັນບັນຫານີ້.

• ຂ້ອຍສາມາດໃສ່ຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່ໃສ່ sprocket ເກົ່າໄດ້ບໍ?

ມັນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ໃສ່ຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່ໃສ່ sprocket ເກົ່າ. ພວກເຂົາສາມາດໃສ່ກັບກັນແລະກັນແລະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການຂອງເຂົາເຈົ້າສັ້ນລົງ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນຫຼືປ່ຽນຊຸດທັງຫມົດສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

• ບໍ່ sprocket ປ່ຽນຄວາມໄວ?

ແມ່ນແລ້ວ, spockets ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຕົ້າສຽບຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ sprocket ດ້ານຫນ້າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສາມາດເພີ່ມຄວາມເລັ່ງແຕ່ຫຼຸດລົງຄວາມໄວເທິງ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.

ສະຫຼຸບ

Sprockets ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສົ່ງຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວແລະພະລັງງານໃນເຄື່ອງຈັກຫນັກ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ sprockets ອາດຈະປະເຊີນແລະການປ້ອງກັນພວກມັນຈະຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຂອງທ່ານ.

ຊອກຫາ sprockets ທົດແທນ? ຕິດຕໍ່ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອສ່ວນບຸກຄົນ.