स्प्रोकेट पिच, टूथ काउंट और बोर साइज़ की व्याख्या

गलत स्प्रोकेट कॉन्फ़िगरेशन का चयन केवल मामूली परिचालन अक्षमता का कारण नहीं बनता है। यह अक्सर त्वरित चेन घिसाव, प्रणालीगत कंपन और भयावह ड्राइव विफलता की ओर ले जाता है। प्रणालीगत कंपन विशेष रूप से यांत्रिक असेंबली के भीतर कॉर्डल क्रिया को ट्रिगर करता है। यह क्रिया महंगी बियरिंग्स को नुकसान पहुंचाती है और समग्र संरचनात्मक अखंडता से समझौता करती है। आप इन महत्वपूर्ण विद्युत पारेषण घटकों को निर्दिष्ट करते समय अनुमान लगाने का जोखिम नहीं उठा सकते।

यांत्रिक प्रणालियों में परिशुद्धता के लिए तीन आवश्यक इंजीनियरिंग विशिष्टताओं को पूरी तरह से संरेखित करने की आवश्यकता होती है। आपको पिच, दांतों की गिनती और बोर का आकार सटीक रूप से निर्धारित करना होगा। आपको इन सटीक मापदंडों को अपने एप्लिकेशन के विशिष्ट भार, गति और स्थानिक बाधाओं से मेल खाना चाहिए। यहां तक ​​कि एक आयामी आवश्यकता को नजरअंदाज करना खराब उपकरण प्रदर्शन और अनियोजित फैक्ट्री डाउनटाइम की गारंटी देता है।

हम मूल्यांकन के लिए एक इंजीनियरिंग-आधारित ढांचा प्रदान करेंगे मानक रोलर चेन स्प्रोकेट । खरीद और रखरखाव टीमें प्रतिस्थापन भागों को सही ढंग से निर्दिष्ट करना सीखेंगी। आप जानेंगे कि सिस्टम अपटाइम को अधिकतम कैसे करें और अत्यधिक विश्वसनीय टॉर्क ट्रांसफर कैसे सुनिश्चित करें। इस व्यावहारिक मार्गदर्शिका का पालन करने से प्रत्येक औद्योगिक ड्राइव सिस्टम अपग्रेड में सटीकता सुनिश्चित होती है।

चाबी छीनना

• पिच क्षमता तय करती है: चेन पिच स्प्रोकेट की बेसलाइन लोड क्षमता निर्धारित करती है और इसे एएनएसआई चेन मानक से सख्ती से मेल खाना चाहिए।
• टूथ काउंट से प्रदर्शन बढ़ता है: स्प्रोकेट पिच टूथ काउंट को संशोधित करने से स्पीड-टू-टॉर्क अनुपात सीधे बदल जाता है और ड्राइव की सहजता प्रभावित होती है।
• दांतों की न्यूनतम सीमा मायने रखती है: 15-17 दांतों से नीचे गिरने से अत्यधिक आर्टिक्यूलेशन कोणों के कारण घिसाव तेजी से बढ़ता है।
• बोर आकार के लिए हब अनुकूलता की आवश्यकता होती है: बोर आयामों को शाफ्ट फिट (निकासी बनाम हस्तक्षेप) और उचित हब वर्गीकरण (प्रकार ए, बी, या सी) के लिए जिम्मेदार होना चाहिए।

मानक रोलर चेन स्प्रोकेट की नींव: पिच परिभाषित

परिशुद्धता इंजीनियरिंग हमेशा कोर स्प्रोकेट पिच को सटीक रूप से परिभाषित करने से शुरू होती है। हम स्प्रोकेट पिच को दो आसन्न चेन रोलर्स के केंद्रों के बीच सटीक रैखिक दूरी के रूप में परिभाषित करते हैं। यह किसी भी यांत्रिक ड्राइव सेटअप के लिए प्राथमिक गणितीय आधार के रूप में कार्य करता है। सुचारू श्रृंखला जुड़ाव सुनिश्चित करने के लिए आपको इस दूरी को सटीक रूप से मापना होगा। एक गलत पिच माप पूरी तरह से सिंक्रनाइज़ेशन को बर्बाद कर देता है।

उद्योग मानकीकरण सख्ती से तय करता है कि हम वैश्विक स्तर पर इन ट्रांसमिशन घटकों को कैसे वर्गीकृत करते हैं। अमेरिकी राष्ट्रीय मानक संस्थान (एएनएसआई) और अंतर्राष्ट्रीय मानकीकरण संगठन (आईएसओ) जैसे संगठन इन सटीक भौतिक आयामों को नियंत्रित करते हैं। उदाहरण के लिए, #40 मानक श्रृंखला में हमेशा 1/2-इंच पिच दूरी होती है। एक #50 श्रृंखला 5/8-इंच पिच का उपयोग करती है। #60 श्रृंखला के लिए 3/4-इंच पिच की आवश्यकता होती है। सख्त अनुपालन विभिन्न विनिर्माण परिवेशों में निर्बाध विनिमेयता सुनिश्चित करता है। आप तत्काल विनाशकारी विफलता का जोखिम उठाए बिना विभिन्न मानक घटकों को मिश्रित नहीं कर सकते।

इंजीनियरों को विशिष्ट भौतिक भार आवश्यकताओं के अनुसार पिच आकार का सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करना चाहिए। पिच सीधे पूरे सिस्टम की अधिकतम यांत्रिक भार क्षमता से संबंधित है।

• बड़े पिच विन्यास: ये सेटअप बहुत अधिक बेसलाइन तन्य शक्ति प्रदान करते हैं। वे विशाल यांत्रिक भार क्षमताओं को सुरक्षित रूप से संभालते हैं। हालाँकि, वे स्वाभाविक रूप से बहुत कम अधिकतम आरपीएम का समर्थन करते हैं। वे उच्च परिचालन गति पर काफी अधिक शोर और कंपन उत्पन्न करते हैं।
• छोटे पिच विन्यास: ये प्रोफाइल असाधारण रूप से सुचारू संचालन प्रदान करते हैं। वे सुरक्षित रूप से बहुत अधिक घूर्णी गति की अनुमति देते हैं। वे हानिकारक कॉर्डल क्रिया को काफी कम कर देते हैं। हालाँकि, वे भारी, अचानक आघात भार के प्रति काफी कम सहनशीलता प्रदान करते हैं।

आपको अपनी विशिष्ट अनुप्रयोग मांगों के आधार पर इन दो इंजीनियरिंग चरम सीमाओं को संतुलित करना होगा। अपने विशिष्ट पिच चयन को अंतिम रूप देने से पहले हमेशा परिचालन गति और पीक टॉर्क रेटिंग पर विचार करें।

कैसे स्प्रोकेट पिच टूथ काउंट गति और टॉर्क को निर्धारित करता है

प्रत्येक यांत्रिक ड्राइव सिस्टम गति और टॉर्क के बीच मौलिक व्युत्क्रम संबंध पर बहुत अधिक निर्भर करता है। मानक गियर अनुपात सूत्र इस सटीक यांत्रिक इंटरैक्शन को नियंत्रित करता है। आप अपने स्थापित स्प्रोकेट पर दांतों की संख्या को बदलकर मशीन की प्रदर्शन विशेषताओं को नाटकीय रूप से बदल देते हैं। जब घूर्णी आउटपुट गति बढ़ती है, तो उपलब्ध आउटपुट टॉर्क स्वाभाविक रूप से कम हो जाता है। जब आप उच्च उठाने वाले टॉर्क की मांग करते हैं, तो आपको घूर्णी गति का त्याग करना होगा।

मूल्यांकन के दौरान आपको ड्राइविंग और संचालित स्प्रोकेट के बीच स्पष्ट रूप से अंतर करना चाहिए। ड्राइविंग स्प्रोकेट सीधे विद्युत मोटर या प्राथमिक शक्ति स्रोत से जुड़ जाता है। चालित स्प्रोकेट सीधे यांत्रिक भार से जुड़ता है।

• संचालित दांतों की संख्या बढ़ाना: संचालित इकाई पर दांत जोड़ने से आउटपुट टॉर्क सुरक्षित रूप से कई गुना बढ़ जाता है। यह संशोधन एक साथ अंतिम आउटपुट घूर्णी गति को कम कर देता है। यह भारी उठाने वाले लहरा अनुप्रयोगों के लिए पूरी तरह से कार्य करता है।
• संचालित दांतों की संख्या कम करना: संचालित इकाई पर दांतों को हटाने से अंतिम आउटपुट गति बढ़ जाती है। हालाँकि, यह उपलब्ध खींचने वाले टॉर्क का गंभीर रूप से त्याग करता है। यह दृष्टिकोण उच्च गति सामग्री कन्वेयर लाइनों के लिए सबसे अच्छा काम करता है।

किसी मौजूदा प्रणाली को बदलने के लिए निर्णय-स्तर पर सख्त विचार-विमर्श की आवश्यकता होती है। इंजीनियर मनमाने ढंग से मानक घटकों की अदला-बदली नहीं कर सकते। आपको शाफ्ट केंद्र की दूरी की सावधानीपूर्वक पुनर्गणना करनी चाहिए। आपको नया सत्यापित करना होगा स्प्रोकेट पिच दांतों की संख्या आपके भौतिक स्थानिक पदचिह्न से अधिक नहीं है। दांत जोड़ने से बाहरी व्यास (ओडी) काफी बढ़ जाता है। यह अचानक विस्तार अक्सर मौजूदा सुरक्षा गार्ड या संरचनात्मक मशीन फ्रेम के साथ गंभीर शारीरिक हस्तक्षेप का कारण बनता है।

तालिका 1: ड्राइव प्रदर्शन पर संचालित स्प्रोकेट समायोजन का प्रभाव,

संचालित स्प्रोकेट संशोधन का	आउटपुट गति पर प्रभाव	, आउटपुट टॉर्क पर प्रभाव	सामान्य अनुप्रयोग परिदृश्य
दांतों की कुल संख्या बढ़ाएँ	उल्लेखनीय रूप से घट जाती है	उल्लेखनीय रूप से बढ़ जाता है	भारी संरचनात्मक भार उठाना, औद्योगिक लहराना
दांतों की कुल संख्या कम करें	उल्लेखनीय रूप से बढ़ जाता है	उल्लेखनीय रूप से घट जाती है	तेज़ पैकेजिंग लाइनें, हाई-स्पीड कन्वेयर

द हिडन थ्रेट टू चेन लाइफ: कॉर्डल एक्शन एंड टूथ काउंट लिमिट्स

मैकेनिकल डिजाइनर अक्सर एक विनाशकारी घटना से जूझते हैं जिसे आमतौर पर कॉर्डल एक्शन के रूप में जाना जाता है। हम आमतौर पर इस मुद्दे को पावर ट्रांसमिशन सर्किट में 'बहुभुज प्रभाव' के रूप में परिभाषित करते हैं। यह श्रृंखला के ऊर्ध्वाधर उत्थान और पतन का वर्णन करता है क्योंकि यह स्प्रोकेट दांतों को जोड़ता है। क्योंकि स्प्रोकेट यांत्रिक रूप से पूर्ण वृत्तों के बजाय बहुभुज के रूप में कार्य करते हैं, श्रृंखला निरंतर स्पंदन का अनुभव करती है। यह अपरिहार्य लयबद्ध स्पंदन तीव्र प्रणालीगत कंपन पैदा करता है। यह समय के साथ सभी गतिशील भागों में धातु की थकान को तेज कर देता है। यह चेन पिन जोड़ों से महत्वपूर्ण स्नेहक को समय से पहले बाहर निकाल देता है।

मानक इंजीनियरिंग अभ्यास प्रभावी ढंग से कॉर्डल कार्रवाई का मुकाबला करने के लिए अंगूठे के सख्त नियमों पर निर्भर करता है। आपको किसी भी हाई-स्पीड ड्राइव सिस्टम के लिए न्यूनतम 17 दांत बनाए रखने चाहिए। दांतों की गिनती 17 से ऊपर रखने से रोटेशन के दौरान ऊर्ध्वाधर श्रृंखला लिफ्ट काफी कम हो जाती है। यह रैखिक श्रृंखला की गति को और अधिक सुसंगत रखता है। यह ड्राइव शाफ्ट बेयरिंग को अनावश्यक हार्मोनिक पाउंडिंग से बचाता है।

आपको दाँतों की गिनती के लिए एक कठोर निरपेक्ष सीमा का भी पालन करना चाहिए। 15 दांतों से नीचे गिरने से बचें जब तक कि तंग जगह की कमी इसे शारीरिक रूप से असंभव न बना दे। 15 दांतों से नीचे गिरने से व्यक्तिगत श्रृंखला लिंक के गंभीर अभिव्यक्ति कोण में तेजी से वृद्धि होती है। यह अत्यधिक झुकने वाला कोण चेन रोलर्स को तेजी से नष्ट कर देता है। इसके लिए ऑपरेटरों को समग्र सिस्टम जीवन में भारी कमी को स्वीकार करने की आवश्यकता होती है। यह अत्यधिक परिचालन शोर और विनाशकारी हार्मोनिक कंपन उत्पन्न करता है।

घटक की दीर्घायु को स्वाभाविक रूप से बढ़ाने के लिए इंजीनियर 'शिकार दांत' सिद्धांत का भी लाभ उठाते हैं। आपको विषम संख्या में दांतों (जैसे 21टी या 25टी) को सम संख्या में चेन पिच के साथ जोड़ना चाहिए। यह सरल गणितीय ऑफसेट सुनिश्चित करता है कि प्रत्येक दांत प्रत्येक घूर्णन चक्र के दौरान एक पूरी तरह से अलग श्रृंखला लिंक संलग्न करता है। यह अपरिहार्य यांत्रिक घिसाव को सभी स्प्रोकेट दांतों में समान रूप से वितरित करता है। यह स्थानीयकृत धातु की गिरावट को रोकता है और आपके निवारक रखरखाव अंतराल को सुरक्षित रूप से अधिकतम करता है।

बोर आकार, हब प्रकार और माउंटिंग मैकेनिक्स निर्दिष्ट करना

सही बोर आकार का चयन करने में सख्त यांत्रिक माउंटिंग वास्तविकताओं का अवलोकन करना शामिल है। केंद्रीय बोर को आपके ड्राइव शाफ्ट व्यास से सटीक रूप से मेल खाना चाहिए। हालाँकि, चयन प्रक्रिया एकल कैलीपर माप से कहीं आगे तक जाती है। आपके एप्लिकेशन के विशिष्ट टॉर्क प्रोफाइल को संभालने के लिए सही सुरक्षित माउंटिंग तंत्र को चुनने की आवश्यकता है। आपको शाफ्ट फ़िट सहनशीलता को ठीक से प्रबंधित करना होगा। ढीला क्लीयरेंस फिट हानिकारक झल्लाहट का कारण बनता है। एक भारी हस्तक्षेप फिट को उचित माउंटिंग के लिए विशेष थर्मल विस्तार तकनीकों की आवश्यकता होती है।

सामान्य हब वर्गीकरण को समझना गंभीर औद्योगिक खरीद त्रुटियों को रोकता है। उद्योग नामकरण भौतिक विस्तार के आधार पर हब को तीन प्राथमिक प्रकारों में वर्गीकृत करता है।

• टाइप ए (फ्लैट): इन इकाइयों में किसी भी प्रकार का हब एक्सटेंशन नहीं होता है। ये दोनों तरफ बिल्कुल सपाट रहते हैं. निर्माता आमतौर पर उन्हें सीधे मौजूदा फ्लैंज या अलग हब असेंबली में सुरक्षित रूप से वेल्ड या बोल्ट करते हैं।
• टाइप बी (सिंगल हब): इन स्प्रोकेट में बिल्कुल एक तरफ एक विस्तारित हब होता है। यह महत्वपूर्ण विस्तार बढ़ते शाफ्ट के साथ आवश्यक स्थिरता प्रदान करता है। यह अत्यधिक सुरक्षित सेट स्क्रू या कीवे इंस्टॉलेशन की अनुमति देता है।
• टाइप सी (डबल हब): इन इकाइयों में दोनों तरफ सममित रूप से एक्सटेंशन होते हैं। वे पूर्ण अधिकतम शाफ्ट समर्थन प्रदान करते हैं। इंजीनियर उन्हें असाधारण रूप से भारी भार या बड़े पिच व्यास के लिए सख्ती से निर्दिष्ट करते हैं।

बढ़ते समाधानों के मूल्यांकन के लिए एक संरचित निर्णय मैट्रिक्स की आवश्यकता होती है। आपको सटीक माउंटिंग शैली को अपने परिचालन परिवेश से मेल खाना चाहिए।

1. तैयार बोर (सादा/कीवे): ये घटक स्थापित करने के लिए पूरी तरह से तैयार हैं। उनमें सटीक सेट स्क्रू और मानक कट कीवे की सुविधा है। वे मानक, पूर्वानुमानित शाफ्ट आकार और मध्यम टॉर्क अनुप्रयोगों के लिए पूरी तरह से काम करते हैं।
2. टेपर-लॉक / क्यूडी बुशिंग्स: ये तंत्र अत्यधिक उच्च-टोक़ अनुप्रयोगों के लिए अत्यधिक बेहतर क्लैंपिंग बल प्रदान करते हैं। वे शाफ्ट पर कसकर दबाव डालते हैं। यह अविश्वसनीय रूप से सुरक्षित घर्षण क्लैंपिंग बनाता है। यह बाद में जंग को नुकसान पहुंचाए बिना बहुत आसानी से हटाने की गारंटी देता है।
3. न्यूनतम सादा बोर (एमपीबी): इनमें एक बहुत छोटा, खुरदुरा पायलट बोर होता है। जब आपको घर में कस्टम मशीनिंग क्षमताओं की आवश्यकता होती है तो वे आदर्श बने रहते हैं। आप उन्हें सटीक, गैर-मानक विशिष्टताओं के अनुसार आसानी से बोर कर सकते हैं।

स्प्रोकेट रिप्लेसमेंट के लिए चरण-दर-चरण मूल्यांकन ढांचा

घिसे हुए घटकों को बदलने के लिए अत्यधिक व्यवस्थित इंजीनियरिंग दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। एक कठोर चरण-दर-चरण मूल्यांकन ढांचे का पालन करने से खतरनाक अनुमान समाप्त हो जाता है और महंगी सिस्टम विफलताओं को रोका जा सकता है। इस मूल्यांकन के दौरान किसी भी भौतिक माप चरण को न छोड़ें।

चरण 1: श्रृंखला मानक सत्यापित करें।
आपको हमेशा मौजूदा श्रृंखला सेटअप को सावधानीपूर्वक मापकर शुरू करना चाहिए। सटीक पिच दूरी और आंतरिक रोलर व्यास को मापें। आपको इन आयामों को सत्यापित करने के लिए सटीक डिजिटल कैलीपर्स का उपयोग करना चाहिए। यह गारंटी देता है कि नया प्रतिस्थापन स्प्रोकेट विशिष्ट एएनएसआई या आईएसओ रेटिंग से पूरी तरह मेल खाता है। एक बेमेल मानक तत्काल यांत्रिक बंधन और तीव्र विनाशकारी ड्राइव विफलता का कारण बनता है।

चरण 2: आवश्यक गति/टोक़ की गणना करें।
आपको पहले एक मजबूत परिचालन आधार रेखा स्थापित करनी होगी। आधारभूत वर्तमान प्रदर्शन के लिए ड्राइविंग और संचालित स्प्रोकेट दोनों पर दांतों की गिनती करें। मौजूदा गियर अनुपात का सावधानीपूर्वक दस्तावेजीकरण करें। नई परिचालन आवश्यकताओं के लिए कोई भी समायोजन करने से पहले, अपना सटीक सत्यापन कर लें स्प्रोकेट पिच दांतों की गिनती । यदि आप वर्तमान मशीन सेटअप को अपग्रेड करने की योजना बना रहे हैं तो अपनी आउटपुट गति और केंद्र दूरी की सावधानीपूर्वक पुनर्गणना करें।

चरण 3: स्थानिक बाधाओं को मापें।
भौतिक सीमाएँ कई महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग विकल्पों को निर्धारित करती हैं। प्रस्तावित प्रतिस्थापन भाग के सटीक पिच व्यास (पीडी) और बाहरी व्यास (ओडी) की गणना करें। OD पूर्ण अधिकतम भौतिक पदचिह्न निर्धारित करता है। आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि नया, संभावित रूप से बड़ा स्प्रोकेट सभी सुरक्षा गार्ड, मशीन फ़्रेमिंग और आसन्न घूर्णन घटकों को सफलतापूर्वक साफ़ कर देगा।

चरण 4: शाफ्ट विशिष्टताओं की पुष्टि करें।
निर्दिष्ट माउंटिंग शाफ्ट का अत्यधिक सटीक माप लें। विश्वसनीय डिजिटल उपकरणों का उपयोग करके शाफ्ट व्यास और कीवे चौड़ाई को मापें। इष्टतम हब वर्गीकरण (प्रकार ए, बी, या सी) निर्धारित करें। अपनी विशिष्ट पर्यावरणीय परिस्थितियों के लिए सबसे मजबूत बुशिंग तंत्र का चयन करें। अत्यधिक संक्षारक वाशडाउन क्षेत्रों के लिए स्टेनलेस स्टील घटकों या विशेष सुरक्षात्मक कोटिंग्स निर्दिष्ट करें।

निष्कर्ष

औद्योगिक विद्युत पारेषण को अनुकूलित करने के लिए पिच, टूथ काउंट और बोर आकार को पूरी तरह से परस्पर जुड़े यांत्रिक प्रणाली के रूप में मानने की आवश्यकता होती है। आप इन मापदंडों का मूल्यांकन पृथक, स्वतंत्र आयामों के रूप में नहीं कर सकते। एक भौतिक चर को बदलने से स्वाभाविक रूप से दूसरों के प्रदर्शन परिणाम बदल जाते हैं। पिच समग्र संरचनात्मक ताकत तय करती है। दांतों की गिनती परिचालन गति और टॉर्क आउटपुट निर्धारित करती है। बोर का आकार मोटर से सुरक्षित यांत्रिक ऊर्जा हस्तांतरण की गारंटी देता है।

हम आपको व्यापक इंजीनियरिंग आकार चार्ट देखने की दृढ़ता से सलाह देते हैं। अपनी खरीद शॉर्टलिस्ट को अंतिम रूप देने से पहले सटीक टॉर्क रेटिंग और सुरक्षित केंद्र दूरी को सत्यापित करने के लिए समर्पित एप्लिकेशन इंजीनियरों से संपर्क करें। अव्यक्त गलत संरेखण समस्याओं की शीघ्र पहचान करने के लिए मौजूदा पहनने के पैटर्न की तस्वीरें लें। उचित योजना और सटीक माप अधिकतम उपकरण अपटाइम सुनिश्चित करते हैं। वे सुनिश्चित करते हैं कि आपकी यांत्रिक ड्राइव सबसे अधिक मांग वाली औद्योगिक परिस्थितियों में त्रुटिहीन रूप से काम करें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: मैं भारी घिसे हुए स्प्रोकेट की पिच को कैसे मापूं?

उत्तर: आपको दो आसन्न दांत घाटियों के केंद्रों के बीच सटीक रैखिक दूरी मापने के लिए सटीक डिजिटल कैलीपर्स का उपयोग करना चाहिए। यदि दाँत गंभीर धातु घिसाव प्रदर्शित करते हैं, तो सीधे स्प्रोकेट को मापना अविश्वसनीय हो जाता है। इस मामले में, मौजूदा ड्राइव श्रृंखला की पिच को ही मापें। लगातार तीन चेन रिवेट्स को मापें, दो से विभाजित करें, और आप सही पिच का सटीक निर्धारण करेंगे।

प्रश्न: क्या मैं एएनएसआई मानक स्प्रोकेट पर मीट्रिक श्रृंखला का उपयोग कर सकता हूं?

उत्तर: नहीं। आपको किसी भी परिस्थिति में मीट्रिक और एएनएसआई मानकों का मिश्रण नहीं करना चाहिए। वे स्पष्ट रूप से भिन्न गणितीय पिच माप और आंतरिक रोलर व्यास पेश करते हैं। एएनएसआई मानक स्प्रोकेट पर एक मीट्रिक श्रृंखला को मजबूर करने का प्रयास गंभीर बंधन का कारण बनता है। बेमेल अत्यधिक घर्षण पैदा करता है, रोलर्स को तुरंत नुकसान पहुंचाता है, और तेजी से विनाशकारी ड्राइव विफलता का कारण बनता है।

प्रश्न: मेरी ड्राइव चेन कम गति पर अत्यधिक कंपन क्यों कर रही है?

उत्तर: अत्यधिक कम गति वाला कंपन लगभग हमेशा सीधे आपके स्थापित स्प्रोकेट पर दांतों की कम संख्या की ओर इशारा करता है। 15 से कम दांतों का उपयोग करने से गंभीर कॉर्डल क्रिया या ऊर्ध्वाधर श्रृंखला स्पंदन उत्पन्न होता है। यह बहुभुज प्रभाव श्रृंखला को जुड़ाव के दौरान नाटकीय रूप से बढ़ने और गिरने के लिए मजबूर करता है। अनुचित श्रृंखला तनाव या गंभीर घिसाव भी इस हिंसक झटकों के प्रभाव को बढ़ा देता है।

प्रश्न: क्या स्प्रोकेट का व्यास पूरी तरह से दांतों की संख्या पर निर्भर करता है?

उत्तर: हाँ. किसी भी निश्चित पिच आकार के लिए, अधिक दांत जोड़ने से स्वाभाविक रूप से पिच व्यास और बाहरी व्यास दोनों बढ़ जाते हैं। शारीरिक संबंध गणितीय रूप से निरपेक्ष रहता है। आप घटक के भौतिक पदचिह्न का विस्तार किए बिना दांतों की कुल संख्या नहीं बढ़ा सकते। दांतों की अधिक संख्या में अपग्रेड करने से पहले आपको पर्याप्त स्थानिक निकासी को सत्यापित करना होगा।