定義と基本形状: 歯はヘリコイドを形成し、ねじれ角 (通常 15° ~ 30°) がピッチ シリンダ上での歯の傾斜を定義します。ギアには右巻き (RH) または左巻き (LH) があります。平行なペアを噛み合わせるには、等しいねじれ角が必要ですが、反対側の回転が必要です。交差はすば歯車 (非平行軸) は同じ手の歯を使用します。
重要なパラメータ:
| パラメータの | 説明 |
|---|---|
| ねじれ角(β) | 歯すじと歯車軸との角度(ピッチシリンダ) |
| 通常モジュール (mn) | モジュールは歯に対して垂直に測定。歯の大きさを左右する |
| 圧力角(α) | 歯形とピッチ点の接線との間の角度 (標準 20°) |
| ピッチ直径 (d) | d = mn × z / cosβ (z = 歯数) |
| 接触率(ε) | 平歯車よりも高い。複数の歯にわたるスムーズな負荷分散が可能 |
噛み合い原理: 歯は徐々に (一端から全幅まで) 噛み合い、滑らかに外れて、平歯車のエッジによる接触時の衝撃を回避します。平行シャフトを正しく回転させるには、反対側のハンド ギアが必要です。交差はすば歯車は点接触を使用します (負荷容量が低くなります)。
軸方向スラスト: ヘリカル角度によりシャフトに沿って軸方向の力が発生し、スラストをキャンセルするにはスラスト対応ベアリング (アンギュラ玉軸受など) またはヘリンボーン ギア (ミラー - 対向歯) が必要です。
| メリット | デメリット |
|---|---|
| 超スムーズ、低ノイズの動作 (高速アプリに最適) | 軸方向の推力には特殊なベアリングが必要です |
| より高い負荷容量(複数の歯に負荷が分散される) | より複雑な製造 (角度制御によるホブ加工/成形) |
| 振動が少ない。軽微な製造誤差に対する許容度が向上 | 平歯車と比較して効率がわずかに低い(滑り摩擦のため) |
| 多用途: 平行または交差軸レイアウト | 交差はすば歯車は点接触です (トルク制限が低い) |
プロセス: 歯車ホブ加工 (大量)、成形 (カスタム/小ロット)、研削 (高精度/硬化歯)。熱処理(浸炭・窒化)により表面硬度が向上し、耐摩耗性が向上します。
一般的な材料: 耐久性の高い工業用合金鋼 (20CrMnTi、42CrMo)。低負荷、耐腐食性のニーズに対応する真鍮/青銅。低騒音、軽量アプリケーション向けのエンジニアリング プラスチック (POM、PA66 + GF)。
産業用ドライブ: ギアボックス、コンベア、押出機、ポンプ (高トルク、低騒音)。
自動車: トランスミッション、ディファレンシャル ギア、タイミング システム (スムーズな電力供給)。
航空宇宙 & ロボット工学: アクチュエータ...
まっすぐかさ歯車
歯は真っ直ぐで放射状で、円錐の頂点で収束します。シンプルな製造プロセスと低コストを特徴としていますが、エッジオン歯接触により噛み合い中に衝撃音が発生するため、低速、軽負荷の用途での使用が制限されます。
まがりかさ歯車
歯は円錐面に沿ってらせん状にカットされています。はすば歯車と同様に、その歯は徐々に噛み合い、スムーズに外れるため、振動が少なく、動作音が静かで、耐荷重能力が高くなります。このタイプは、自動車のトランスミッションなどの高速、高負荷のシナリオで広く使用されています。
ゼロールかさ歯車
湾曲した歯を持ち、ねじれ角がゼロのハイブリッド設計。ストレートベベルギヤのコンパクトな構造とスパイラルベベルギヤのスムーズな噛み合い性能を兼ね備えており、設置スペースが限られたシステムに適しています。
ハイポイドかさ歯車
歯はらせん状で、シャフトはオフセットして交差します (非共面)。これらは、より小さなパッケージでより大きなギア比を提供し、ドライブ シャフトの高さを低くできるため、後輪駆動の自動車用ディファレンシャルの中核コンポーネントとなっています。
| パラメータの | 説明 |
|---|---|
| ピッチコーン角 (δ) | ピッチコーンジェネレーターとギア軸の間の角度。ギアのサイズと噛み合い比率が決まります。 |
| モジュール(m) | 歯のサイズを定義する基本的なパラメータ。基準円直径と歯数に基づいて計算されます。 |
| 圧力角(α) | 標準値は 20°です。歯の強度と噛み合いの安定性に影響します。 |
| シャフト角度(Σ) | 2 つの交差するシャフトの間の角度。ほとんどの産業用途では通常 90°です。 |
| 面幅(b) | コーンジェネレーターに沿った歯の長さ。ギアの耐荷重能力に直接影響します。 |
交差するシャフト間の動力伝達を任意の角度(通常は90°)で可能にします。
スパイラルおよびハイポイド タイプは、高速アプリケーション向けにスムーズで低騒音の動作を実現します。
高いトルク伝達効率 (十分に潤滑されたスパイラルベベルギヤでは最大 98%)。
複雑な製造プロセス、特にスパイラルタイプとハイポイドタイプの場合、特殊な装置(かさ歯車ジェネレータなど)が必要です。
取り付けエラーに対する感度が高くなります。位置がずれていると、早期の摩耗や騒音が発生する可能性があります。
動作中に軸方向と半径方向の力が発生するため、サポート用の高精度ベアリングが必要です。
合金鋼: 20CrMnTi、42CrMo (浸炭または焼き入れ - 高硬度と耐摩耗性のために焼き戻されており、頑丈な産業用ギアに適しています)。
炭素鋼: 45# 鋼 (低コストの低速、軽荷重用途向け)。
非鉄金属: 真鍮、青銅 (船舶用機器など、耐食性または低騒音システム用)。
エンジニアリングプラスチック: PA66 + GF、POM (小型家電製品などの軽量、低負荷用途向け)。
切削: まっすぐかさ歯車の歯車の整形またはフライス加工。スパイラル/ハイポイドタイプ用のCNCかさ歯車発電機です。
熱処理:浸炭、窒化、または焼入れを行い、表面硬度と疲労強度を高めます。
仕上げ:歯面精度を向上させ、騒音を低減するための研削またはラッピング。
自動車産業: ディファレンシャル、トランスミッション システム、ステアリング ギアボックス。
産業機械: 工作機械の回転テーブル、コンベアドライブ、印刷機のギアトレイン。
航空宇宙および海洋: ヘリコプターのローター ドライブ、船舶の推進システム、レーダー アンテナの回転機構。
建設機械: 掘削機の旋回駆動装置、クレーンのホイスト機構。
