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高精度スパイラルギヤ - 頑丈な産業用動力伝達用合金鋼
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耐摩耗性熱処理スパイラルギヤ - 機械装置システムの高効率

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産業用機械、オートメーション、およびヘビーデューティ用途向けに、高トルク、減速、およびオプションのセルフロックを実現する精密設計のパワートランスミッションコンポーネントです。
  • かさ歯車

  • PLWまたはオーダーメイド

  • 炭素鋼

  • ビニール袋+カートンボックス+合板ケース

  • PLW

  • 中国

  • 標準

  • ウォームギアペア

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はすば歯車: 包括的な技術紹介

はすば歯車は、軸に平行な歯を持つ平歯車とは異なり、回転軸に対してある角度 (ねじれ角) で歯が切られた円筒形の歯車です。これらは、平行または非平行シャフトにわたるスムーズで静かな高トルクの動力伝達に優れており、産業、自動車、航空宇宙用途での定番となっています。

コア設計と主要パラメータ

  • 定義と基本形状: 歯はヘリコイドを形成し、ねじれ角 (通常 15° ~ 30°) がピッチ シリンダ上での歯の傾斜を定義します。ギアには右巻き (RH) または左巻き (LH) があります。平行なペアを噛み合わせるには、等しいねじれ角が必要ですが、反対側の回転が必要です。交差はすば歯車 (非平行軸) は同じ手の歯を使用します。

  • 重要なパラメータ:

    パラメータの 説明
    ねじれ角(β) 歯すじと歯車軸との角度(ピッチシリンダ)
    通常モジュール (mn) モジュールは歯に対して垂直に測定。歯の大きさを左右する
    圧力角(α) 歯形とピッチ点の接線との間の角度 (標準 20°)
    ピッチ直径 (d) d = mn × z / cosβ (z = 歯数)
    接触率(ε) 平歯車よりも高い。複数の歯にわたるスムーズな負荷分散が可能

仕組み

  • 噛み合い原理: 歯は徐々に (一端から全幅まで) 噛み合い、滑らかに外れて、平歯車のエッジによる接触時の衝撃を回避します。平行シャフトを正しく回転させるには、反対側のハンド ギアが必要です。交差はすば歯車は点接触を使用します (負荷容量が低くなります)。

  • 軸方向スラスト: ヘリカル角度によりシャフトに沿って軸方向の力が発生し、スラストをキャンセルするにはスラスト対応ベアリング (アンギュラ玉軸受など) またはヘリンボーン ギア (ミラー - 対向歯) が必要です。

メリットとデメリット

メリット デメリット
超スムーズ、低ノイズの動作 (高速アプリに最適) 軸方向の推力には特殊なベアリングが必要です
より高い負荷容量(複数の歯に負荷が分散される) より複雑な製造 (角度制御によるホブ加工/成形)
振動が少ない。軽微な製造誤差に対する許容度が向上 平歯車と比較して効率がわずかに低い(滑り摩擦のため)
多用途: 平行または交差軸レイアウト 交差はすば歯車は点接触です (トルク制限が低い)

製造と材料

  • プロセス: 歯車ホブ加工 (大量)、成形 (カスタム/小ロット)、研削 (高精度/硬化歯)。熱処理(浸炭・窒化)により表面硬度が向上し、耐摩耗性が向上します。

  • 一般的な材料: 耐久性の高い工業用合金鋼 (20CrMnTi、42CrMo)。低負荷、耐腐食性のニーズに対応する真鍮/青銅。低騒音、軽量アプリケーション向けのエンジニアリング プラスチック (POM、PA66 + GF)。

アプリケーション

  • 産業用ドライブ: ギアボックス、コンベア、押出機、ポンプ (高トルク、低騒音)。

  • 自動車: トランスミッション、ディファレンシャル ギア、タイミング システム (スムーズな電力供給)。

  • 航空宇宙 & ロボット工学: アクチュエータ...

锥齿轮英文介绍

かさ歯車: 産業用途向けの技術紹介

かさ歯車は、交差するシャフト間で動力と運動を伝達するように設計された円錐形の歯車の一種で、最も一般的なシャフト角度は 90°です。平行軸上で動作する円筒歯車 (平歯車やはすば歯車など) とは異なり、かさ歯車は角度による動力伝達に対応できるように設計されており、自動車の差動装置、工作機械のヘッド、船舶の推進ドライブなどの機械システムに不可欠なものとなっています。

コアの設計と分類

歯の形状と噛み合い特性に基づいて、かさ歯車は主に 4 つのタイプに分類されます。
  1. まっすぐかさ歯車

    歯は真っ直ぐで放射状で、円錐の頂点で収束します。シンプルな製造プロセスと低コストを特徴としていますが、エッジオン歯接触により噛み合い中に衝撃音が発生するため、低速、軽負荷の用途での使用が制限されます。

  2. まがりかさ歯車

    歯は円錐面に沿ってらせん状にカットされています。はすば歯車と同様に、その歯は徐々に噛み合い、スムーズに外れるため、振動が少なく、動作音が静かで、耐荷重能力が高くなります。このタイプは、自動車のトランスミッションなどの高速、高負荷のシナリオで広く使用されています。

  3. ゼロールかさ歯車

    湾曲した歯を持ち、ねじれ角がゼロのハイブリッド設計。ストレートベベルギヤのコンパクトな構造とスパイラルベベルギヤのスムーズな噛み合い性能を兼ね備えており、設置スペースが限られたシステムに適しています。

  4. ハイポイドかさ歯車

    歯はらせん状で、シャフトはオフセットして交差します (非共面)。これらは、より小さなパッケージでより大きなギア比を提供し、ドライブ シャフトの高さを低くできるため、後輪駆動の自動車用ディファレンシャルの中核コンポーネントとなっています。

主要な技術的パラメータ

パラメータの 説明
ピッチコーン角 (δ) ピッチコーンジェネレーターとギア軸の間の角度。ギアのサイズと噛み合い比率が決まります。
モジュール(m) 歯のサイズを定義する基本的なパラメータ。基準円直径と歯数に基づいて計算されます。
圧力角(α) 標準値は 20°です。歯の強度と噛み合いの安定性に影響します。
シャフト角度(Σ) 2 つの交差するシャフト間の角度。ほとんどの産業用途では通常 90°です。
面幅(b) コーンジェネレーターに沿った歯の長さ。ギアの耐荷重能力に直接影響します。

動作原理と性能特性

メッシュ原理

かさ歯車の歯は円錐面に沿って噛み合い、動作中に接触点が歯の小端から大端に移動します。スパイラル ベベル ギヤとハイポイド ベベル ギヤは複数の歯にわたって連続的に接触しますが、ストレート ベベル ギヤは断続的に接触します。

利点

  • 交差するシャフト間の動力伝達を任意の角度(通常は90°)で可能にします。

  • スパイラルおよびハイポイド タイプは、高速アプリケーション向けにスムーズで低騒音の動作を実現します。

  • 高いトルク伝達効率 (十分に潤滑されたスパイラルベベルギヤでは最大 98%)。

短所

  • 複雑な製造プロセス、特にスパイラルタイプとハイポイドタイプの場合、特殊な装置(かさ歯車ジェネレータなど)が必要です。

  • 取り付けエラーに対する感度が高くなります。位置がずれていると、早期の摩耗や騒音が発生する可能性があります。

  • 動作中に軸方向と半径方向の力が発生するため、サポート用の高精度ベアリングが必要です。

材料と製造プロセス

共通の材料

  • 合金鋼: 20CrMnTi、42CrMo (浸炭または焼き入れ - 高硬度と耐摩耗性のために焼き戻されており、頑丈な産業用ギアに適しています)。

  • 炭素鋼: 45# 鋼 (低コストの低速、軽荷重用途向け)。

  • 非鉄金属: 真鍮、青銅 (船舶用機器など、耐食性または低騒音システム用)。

  • エンジニアリングプラスチック: PA66 + GF、POM (小型家電製品などの軽量、低負荷用途向け)。

製造工程

  1. 切削: まっすぐかさ歯車の歯車の整形またはフライス加工。スパイラル/ハイポイドタイプ用のCNCかさ歯車発電機です。

  2. 熱処理:浸炭、窒化、または焼入れを行い、表面硬度と疲労強度を高めます。

  3. 仕上げ:歯面精度を向上させ、騒音を低減するための研削またはラッピング。

代表的な用途

  • 自動車産業: ディファレンシャル、トランスミッション システム、ステアリング ギアボックス。

  • 産業機械: 工作機械の回転テーブル、コンベアドライブ、印刷機のギアトレイン。

  • 航空宇宙および海洋: ヘリコプターのローター ドライブ、船舶の推進システム、レーダー アンテナの回転機構。

  • 建設機械: 掘削機の旋回駆動装置、クレーンのホイスト機構。

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