Kúpfogaskerekek
PLW vagy rendelésre készült
Szénacél
Műanyag zacskó + kartondoboz + rétegelt lemez tok
PLW
KÍNA
Standard
Csigahajtómű pár
| Elérhetőség: | |
|---|---|
| Mennyiség: | |
Meghatározás és alapforma: A fogak spirális alakot alkotnak, a spirálszög (általában 15°–30°) határozza meg a fog dőlését a dőlésszögű hengeren. A fogaskerekek jobbkezesek (RH) vagy balkezesek (LH) – a párhuzamos párok összekapcsolásához azonos csavarvonalszögekre van szükség, de ellentétes kézre; keresztezett spirális fogaskerekek (nem párhuzamos tengelyek) ugyanazokat a kézi fogakat használják.
Kritikus paraméterek:
| Paraméter | Leírás |
|---|---|
| Helix szög (β) | A fog nyomvonala és a fogaskerék tengelye közötti szög (emelkedési henger) |
| Normál modul (mn) | Modul a fogra merőlegesen mérve; szabályozza a fogak méretét |
| Nyomásszög (α) | A fogprofil és az érintő közötti szög a dőléspontnál (standard 20°) |
| Hangemelkedés átmérője (d) | d = mn × z / cosβ (z = fogak száma) |
| Érintkezési arány (ε) | Magasabb, mint a homlokfogaskerekek; simább terhelésmegosztást tesz lehetővé több fog között |
Rögzítési elv: A fogak fokozatosan kapcsolódnak be (az egyik végétől a teljes szélességig), és simán kioldódnak, elkerülve a homlokkerék élének ütközését az érintkezéskor. A párhuzamos tengelyekhez ellentétes - kézi fogaskerekek szükségesek a megfelelő forgáshoz; keresztezett spirális fogaskerekek pont érintkezést használnak (kisebb teherbírás).
Tengelyirányú tolóerő: A spirális szög axiális erőket hoz létre a tengely mentén, és tolóerőre alkalmas csapágyakra (pl. szögérintkező golyóscsapágyak) vagy halszálkás fogaskerekekre (tükör - szemközti fogak) van szükség a tolóerő megszüntetéséhez.
| Előnyök | Hátrányok |
|---|---|
| Ultra-sima, alacsony zajszintű működés (ideális nagy sebességű alkalmazásokhoz) | Az axiális tolóerő speciális csapágyakat igényel |
| Nagyobb teherbírás (több fogra oszlik a terhelés) | Bonyolultabb gyártás (hobbing/forming szögszabályozással) |
| Alacsonyabb vibráció; jobb tolerancia a kisebb gyártási hibákkal szemben | Kicsit alacsonyabb hatásfok a homlokkerekekhez képest (a csúszósúrlódás miatt) |
| Sokoldalú: párhuzamos vagy keresztezett tengelyelrendezések | A keresztezett spirális fogaskerekek pont érintkezéssel rendelkeznek (alacsony nyomatékhatárok) |
Eljárások: Fogaskerék hobbing (nagy mennyiség), alakítás (egyedi/kis tételekben), köszörülés (nagy pontosságú/edzett fogak). A hőkezelés (karburálás, nitridálás) növeli a felület keménységét és kopásállóságát.
Elterjedt anyagok: Ötvözött acélok (20CrMnTi, 42CrMo) nehéz ipari felhasználásra; sárgaréz/bronz alacsony terhelésű, korrózióálló igényekhez; műszaki műanyagok (POM, PA66 + GF) alacsony zajszintű, könnyű alkalmazásokhoz.
Ipari hajtások: sebességváltók, szállítószalagok, extruderek és szivattyúk (nagy nyomaték, alacsony zaj).
Autóipar: Sebességváltók, differenciálművek és időzítő rendszerek (sima teljesítményleadás).
Repülés és robotika: Aktuális...
Egyenes kúpfogaskerekek
A fogak egyenesek és sugárirányúak, a kúp csúcsán összefolynak. Egyszerű gyártási folyamatokkal és alacsony költséggel rendelkeznek, de ütközési zajt keltenek az élek érintkezésekor a fogak érintkezésekor, ami korlátozza használatukat kis sebességű, kis terhelésű alkalmazásokban.
Spirális kúpfogaskerekek
A fogakat spirális ívben vágják a kúp felülete mentén. A fogaskerekes fogaskerekekhez hasonlóan a fogak fokozatosan kapcsolódnak be és simán kioldódnak, ami alacsonyabb vibrációt, csendesebb működést és nagyobb teherbíró képességet eredményez. Ezt a típust széles körben használják nagy sebességű, nagy igénybevételű forgatókönyvekben, például autóipari sebességváltókban.
Zerol kúpfogaskerekek
Hibrid kialakítás ívelt fogakkal, de nulla spirálszöggel. Egyesítik az egyenes kúpkerekek kompakt szerkezetét a spirális kúpfogaskerekek simább hálóteljesítményével, így alkalmasak olyan rendszerekre, ahol korlátozott a beépítési hely.
Hypoid kúpfogaskerekek
A fogak spirál alakúak, és a tengelyek eltolásban (nem egysíkú) metszik egymást. Kisebb kiszerelésben nagyobb áttételi arányt kínálnak, és csökkenthetik a hajtótengely magasságát, így a hátsókerék-hajtású autóipari differenciálművek központi elemévé válnak.
| Paraméter | Leírás |
|---|---|
| Kúpszög szöge (δ) | A dőlésszögű kúpgenerátor és a fogaskerék tengelye közötti szög; meghatározza a fogaskerék méretét és hálózási arányát. |
| Modul (m) | A fogméretet meghatározó alapvető paraméter; a referenciakör átmérője és a fogak száma alapján számítják ki. |
| Nyomásszög (α) | Normál érték 20°; befolyásolja a fogak szilárdságát és a háló stabilitását. |
| Tengelyszög (Σ) | A két egymást metsző tengely közötti szög; jellemzően 90° a legtöbb ipari alkalmazáshoz. |
| Oldal szélessége (b) | A fog hossza a kúpgenerátor mentén; közvetlenül befolyásolja a hajtómű teherbíró képességét. |
Engedélyezze az erőátvitelt a metsző tengelyek között bármilyen szögben (általában 90°).
A spirális és hipoid típusok egyenletes, alacsony zajszintű működést biztosítanak a nagy sebességű alkalmazásokhoz.
Magas nyomatékátviteli hatásfok (akár 98% jól kenhető spirális kúpkerekek esetén).
Speciális berendezéseket (pl. kúpkerekes generátorokat) igénylő összetett gyártási folyamatok, különösen spirális és hipoid típusoknál.
Nagyobb érzékenység a telepítési hibákra; az eltolódás idő előtti kopást és zajt okozhat.
Működés közben axiális és radiális erők keletkeznek, amelyek precíziós csapágyakat tesznek szükségessé.
Ötvözött acélok: 20CrMnTi, 42CrMo (karburizált vagy edzett - edzett a nagy keménység és kopásállóság érdekében, alkalmas nagy teherbírású ipari hajtóművekhez).
Szénacélok: 45# acél (alacsony sebességű, kis terhelésű alkalmazásokhoz alacsonyabb költséggel).
Nem vasfémek: sárgaréz, bronz (korrózióálló vagy alacsony zajszintű rendszerekhez, pl. tengeri felszerelésekhez).
Műszaki műanyagok: PA66 + GF, POM (könnyű, kis terhelésű alkalmazásokhoz, például kis háztartási készülékekhez).
Vágás: Fogaskerekek alakítása vagy marása egyenes kúpfogaskerekekhez; CNC kúpfogaskerekes generátorok spirál/hipoid típusokhoz.
Hőkezelés: Karburizálás, nitridálás vagy hűtés a felületi keménység és a kifáradási szilárdság növelése érdekében.
Kidolgozás: Köszörülés vagy lelapolás a fogfelület pontosságának javítása és a zaj csökkentése érdekében.
Autóipar: Differenciálművek, sebességváltó rendszerek, kormányváltók.
Ipari gépek: szerszámgépek forgóasztalai, szállítószalag-hajtások, nyomdagépek fogaskerekei.
Repülés és tengerészet: Helikopterek forgórészének meghajtásai, hajómeghajtó rendszerek, radarantenna-forgató mechanizmusok.
Építőipari felszerelések: Kotrógépek lengőhajtásai, daru emelőszerkezetek.
