PRODUKTY

Niestandardowa przekładnia śrubowa OEM — dostosowany moduł/kąt linii śrubowej do określonego sprzętu

Niestandardowa przekładnia śrubowa OEM — dostosowany moduł/kąt linii śrubowej do określonego sprzętu

Przekładnie walcowe to koła zębate z równoległym wałem i zębami spiralnymi, umożliwiające płynne, ciche przenoszenie mocy przy dużej nośności w maszynach przemysłowych.

Model:
Przekładnie śrubowe
Marka:
PLW lub Wykonane na zamówienie
Tworzywo:
Stal węglowa
Pakiet transportowy:
Plastikowa torba + pudełko kartonowe + obudowa ze sklejki
Znak firmowy:
PLW
Pochodzenie:
CHINY
Typ:
Przekładnie śrubowe

Dostępność:

Ilość:



Pytać się Dodaj do koszyka

Opis produktu

1. Podstawowe podsumowanie w jednym zdaniu

Przekładnie walcowe to koła zębate z wałem równoległym i zębami spiralnymi, umożliwiające płynne i ciche przenoszenie mocy poprzez progresywne zazębienie, oferując jednocześnie wysoką nośność i wydajność, szeroko stosowane w maszynach przemysłowych.

2. Profesjonalne szczegóły techniczne

1. Podstawowa definicja i klasyfikacja

Zasada podstawowa: Cylindryczne koła zębate ze spiralnymi liniami zębów; zazębianie następuje poprzez kontakt progresywny (zamiast natychmiastowego kontaktu w przekładniach czołowych), co zmniejsza obciążenia udarowe i nadaje się do przenoszenia mocy pomiędzy równoległymi wałami.
Typy kluczy:

Prawoskrętne koło zębate: Linie zębów są spiralne w górę w prawo, najczęściej używane.
Przekładnia śrubowa lewa: Linie zębów kręcą się spiralnie w górę w lewo, muszą być sparowane z zębatkami prawoskrętnymi.
Przekładnia w jodełkę: Symetrycznie złożona z lewego i prawego spiralnego zęba, eliminująca siły osiowe, idealna do zastosowań wymagających dużych obciążeń i dużych prędkości (np. morskie układy napędowe).

2. Podstawowe parametry techniczne

parametru	Definicja
Moduł (m)	Stosunek podziałki kołowej do π; standardowe wartości przemysłowe wahają się od 1-20 mm, określając wielkość przekładni i nośność.
Kąt nacisku (α)	Wartość standardowa 20° (14,5° opcjonalnie w przypadku wymagań dotyczących niskiego poziomu hałasu), wpływająca na gładkość zazębienia i wydajność przenoszenia siły.
Kąt linii śrubowej (β)	Kąt między linią zębów a osią koła zębatego; typowy zakres 8°-20° (większe β = większa nośność, ale większa siła osiowa).
Liczba zębów (z)	Całkowita liczba zębów na kole zębatym, bezpośrednio związana z przełożeniem (i = z₂/z₁), zazwyczaj 12-60 zębów.
Szerokość twarzy (b)	Szerokość osiowa przekładni, siła wyważenia i przestrzeń montażowa; ogólnie 8-15 razy większy moduł.
Współczynnik przesunięcia profilu (x)	Służy do optymalizacji kontaktu zębów, uniknięcia podcięcia i zwiększenia nośności (przesunięcie dodatnie zwiększa grubość zęba, przesunięcie ujemne ją zmniejsza).

3. Zalety i scenariusze zastosowań

Podstawowe zalety:

Gładkie zazębienie i niski poziom hałasu (progresywny kontakt zmniejsza uderzenie);
30%-50% większa nośność w porównaniu do przekładni czołowych (większa powierzchnia styku zębów);
Zwarta konstrukcja, umożliwiająca większe przełożenia w ograniczonej przestrzeni.

Typowe zastosowania:

Maszyny przemysłowe: Przekładnie, przenośniki, sprężarki, wrzeciona obrabiarek;
Branża motoryzacyjna: skrzynie biegów, mosty napędowe, układy rozrządu silników;
Maszyny ogólne: Wentylatory, pompy, reduktory;
Wysokiej klasy sprzęt: przeguby robotów, elementy przekładni lotniczych.

4. Materiały i standardy produkcyjne

Typowe materiały:

Stal: 20CrMnTi (nawęglana i hartowana, do dużych obciążeń), stal 45# (hartowana i odpuszczana, do średnich obciążeń);
Żeliwo: HT200 (dla scenariuszy o niskiej prędkości i niewielkim obciążeniu, opłacalne);
Materiały niemetalowe: Nylon, POM (do zastosowań o niskim poziomie hałasu i bez smarowania).

Międzynarodowe standardy:

ISO 6336 (norma obliczania nośności przekładni);
AGMA 2001 (norma Amerykańskiego Stowarzyszenia Producentów Przekładni);
DIN 3990 (niemiecka norma dotycząca dokładności geometrycznej przekładni śrubowych);
GB/T 10095 (chińska norma dotycząca dokładności przekładni śrubowych).

5. Kluczowe różnice w porównaniu z przekładniami czołowymi

Pozycja porównawcza	Przekładnia śrubowa	Przekładnia czołowa
Metoda siatki	Progresywny kontakt, niewielki wpływ	Natychmiastowy kontakt, duży wpływ
Poziom hałasu	Niski	Wysoki
Ładowność	Wysoki	Średni
Siła osiowa	Istnieje (wymagane łożyska oporowe)	Nic
Trudność produkcyjna	Wyższe (wymagane specjalistyczne obrabiarki)	Niższe (proste przetwarzanie)

Poprzedni:

Następny:

Bieg Przekładnie śrubowe Niestandardowa przekładnia śrubowa OEM — dostosowany moduł/kąt linii śrubowej do określonego sprzętu Przekładnia śrubowa