Zęby przekładni stożkowej są ułożone na ściętej stożku i stopniowo zwężają się od większego końca do mniejszego końca. Odpowiadając odpowiednim „cylindrom” w przekładniach czołowych, takim jak cylinder podziałowy, cylinder dodatkowy i cylinder podstawowy, w przekładniach stożkowych stają się one „stożkami”, takimi jak stożek podziałowy, stożek czołowy, stożek podstawowy i stożek dodatkowy. Przekładnie stożkowe służą do przenoszenia mocy pomiędzy dwoma przecinającymi się wałami. Kąt przecięcia Σ pomiędzy dwoma wałami nazywany jest kątem wałów i jego wartość można określić w zależności od wymagań przekładni, przy czym najczęściej stosowanym jest 90°.