Wakati Msururu Unaruka Au Kelele Inapotokea Wakati wa Operesheni, Hatua Gani za Utatuzi Zinapaswa Kuchukuliwa (km, Kukagua Mvutano, Uvaaji wa Meno wa Sprocket, Mkengeuko wa Lami ya Mnyororo)?

Hatua ya 1: Hatua za Usalama za Papo Hapo na Uangalizi wa Awali

• Sifa za kelele: Tofautisha kati ya 'kelele ya athari ya metali' (kuruka/kuweka vibaya), 'kelele ya msuguano wa kufinya' (upungufu wa lubrication), au 'kelele ya kuyumba' (vijenzi vilivyolegea).

• Masafa ya kuruka: Hutokea kwa kasi ya chini/mzigo wa juu, kasi ya juu, au nafasi mahususi za sprocket (huonyesha masuala yaliyojanibishwa).

• Vidokezo vinavyoonekana: Ulegevu wa mnyororo, uharibifu wa jino la sprocket, uvujaji wa mafuta, au uchafu kati ya nyuso za meshing.

Hatua ya 2: Angalia Mvutano wa Chain (Sababu Inayojulikana Zaidi)

Mbinu za Utatuzi:

1. Pima sag: Kwa maambukizi ya mlalo, sag bora ya mnyororo ni 1% ~ 2% ya umbali wa katikati (kwa mfano, umbali wa kati = 1000mm → sag = 10~20mm). Kwa maambukizi ya wima, sag inapaswa kuwa ≤0.5% (ili kuzuia kuruka).

• Jinsi ya kupima: Weka mzigo wa katikati ya muda (≈10% ya mzigo tuli wa mnyororo) na utumie rula kuangalia uhamishaji wima.

2. Thibitisha utendakazi wa kikandamizaji: Iwapo ina kifaa cha kukandamiza kiotomatiki (kilichojaa chemchemi au hydraulic), angalia kama kuna msongamano, uchovu wa masika au upotezaji wa shinikizo la mafuta. Mvutano wa mwongozo unapaswa kubadilishwa kwa torque maalum.

Ufumbuzi:

• Ikiwa imelegea sana: Kaza kidhibiti au urekebishe umbali wa katikati (sogeza mtambo/msingi kuelekea nje). Kwa umbali usiobadilika wa katikati, sakinisha sprocket isiyo na kazi.

• Ikibanwa sana: Legeza kikandamizaji ili kupunguza mfadhaiko (kukaza kupita kiasi husababisha uharibifu wa kuzaa na kuvaa kwa kasi kwa minyororo).

Hatua ya 3: Kagua Hali ya Sprocket

Mbinu za Utatuzi:

1. Ukaguzi wa meno:

• Tumia caliper kupima unene wa jino: Badilisha sprocket ikiwa uvaaji unazidi 10% ya unene wa awali wa jino (kiwango cha ISO 606) au ikiwa 'meno yaliyonasa' (kuvaa kwenye ukingo wa nyuma) yanaonekana.

• Angalia kung'olewa kwa jino, kupasuka, au ugeuzaji wa plastiki (kawaida katika hali ya athari).

2. Mpangilio wa Sprocket:

• Usambamba: Tumia kilinganishi cha kunyoosha au leza ili kuhakikisha nyuso za mwisho za sproketi mbili zinalingana (hitilafu ≤0.1mm/m). Kuweka vibaya husababisha mnyororo 'kupanda' kwa meno ya pembe (kuruka) na uchakavu usio sawa.

• Mshikamano: Thibitisha kuwa sproketi iko makini na shimoni (runout ≤0.2mm). Upungufu unaweza kupimwa kwa kiashiria cha piga wakati wa kuzungusha shimoni.

3. Kulinganisha wasifu wa jino: Hakikisha wasifu wa jino la sprocket unalingana na kiwango cha mnyororo (kwa mfano, ISO 606 kwa minyororo ya metri, ANSI B29.1 kwa minyororo ya kifalme). Profaili zisizo za kawaida (kwa mfano, meno yaliyochakaa au yaliyotengenezwa maalum) husababisha utando duni.

Ufumbuzi:

• Badilisha sproketi zilizochakaa/zilizoharibika (daima badilisha sproketi na minyororo kama seti ili kuhakikisha meshing bora zaidi).

• Sawazisha sproketi kwa kutumia shimu (kwa usawa) au weka tena sprocket (kwa ushirikiano).

• Tumia sproketi zilizo na meno magumu (HRC 45~55) kwa upakiaji mzito/kasi ya juu ili kupunguza uchakavu.

Hatua ya 4: Tathmini Hali ya Mnyororo

Mbinu za Utatuzi:

1. Kipimo cha urefu wa mnyororo:

• Pima kiwango cha viunga 10 mfululizo: Badilisha mnyororo ikiwa urefu unazidi 3% ya sauti ya kawaida (ANSI B29.1) au 2% kwa uwasilishaji wa usahihi (kwa mfano, njia za uzalishaji otomatiki).

• Mfumo: Kiwango cha kurefusha = [(Kiwango kilichopimwa × 10) - (Kinamo cha kawaida × 10)] / (Kiwango cha kawaida × 10) × 100%.

2. Angalia uharibifu wa sehemu:

• Kagua sahani za kiungo kwa nyufa (tumia kioo cha kukuza au ultrasonic tester kwa nyufa zilizofichwa).

• Angalia rollers na bushings kwa kukamata (zungusha rollers manually; rollers zilizokamatwa husababisha kelele ya msuguano na kuvaa kutofautiana).

• Thibitisha pini za cotter/pete za kukatika kwa ulegevu au upotevu (zinazozoeleka katika minyororo ya nyuzi nyingi).

Ufumbuzi:

• Badilisha minyororo mirefu/iliyoharibika (epuka kuchanganya minyororo ya zamani na mpya, kwani tofauti za lami husababisha kuruka).

• Kwa rollers/vichaka vilivyokamatwa: Katanisha na usafishe (ikiwa ni laini) au ubadilishe mnyororo (ikiwa ni mkali).

• Hakikisha uhifadhi sahihi wa mnyororo (epuka kinking au kutu) kabla ya ufungaji.

Hatua ya 5: Angalia Ubora na Mbinu ya Kulainisha

Mbinu za Utatuzi:

1. Hali ya lubricant:

• Angalia kama mafuta ya kulainisha ni safi (hakuna chembe za chuma, vumbi, au uchafuzi wa maji) na ina mnato sahihi (kwa mfano, ISO VG 68~150 kwa mizigo/kasi za wastani).

• Thibitisha ufunikaji wa vilainishi: Bawaba za mnyororo, roli, na nyuso za matundu zinapaswa kuwa na filamu ya mafuta inayofanana (bila madoa makavu).

2. Ufanisi wa njia ya lubrication:

• Kwa operesheni ya kasi ya juu (>3m/s): Hakikisha 喷油润滑 (sindano ya mafuta) inafanya kazi (hakuna nozzles zilizoziba, shinikizo la kutosha la mafuta).

• Kwa uendeshaji wa kasi ya chini: Angalia ikiwa lubrication ya manual/drip inafanywa kwa vipindi maalum (kwa mfano, kila saa 200 za uendeshaji).

Ufumbuzi:

• Badilisha lubricant iliyochafuliwa na mafuta maalum ya mnyororo (yenye viungio vya shinikizo kali ili kupunguza uchakavu).

• Kurekebisha mzunguko / njia ya lubrication: Kuongeza mtiririko wa mafuta kwa mizigo ya juu / kasi; tumia lubrication ya umwagaji wa mafuta kwa mifumo iliyofungwa.

• Kwa mazingira magumu (vumbi/kutu), tumia vilainishi vikavu (kwa mfano, vinyunyuzi vinavyotokana na PTFE) au vitengo vya minyororo vilivyofungwa.

Hatua ya 6: Ondoa Mambo ya Nje

1. Kutolingana kwa Mzigo na Kasi

• Dalili: Kuruka hutokea tu chini ya upakiaji mwingi au kasi ya juu (huzidi kiwango cha nguvu kilichokadiriwa cha mnyororo au kasi muhimu).

• Utatuzi: Angalia kama mzigo halisi unazidi uwezo wa mnyororo (tumia fomula (P_{act} = P_{static} mara K_d mara K_i) ili kuthibitisha).

• Suluhisho: Boresha hadi mnyororo wa nguvu ya juu (kwa mfano, minyororo ya nyuzi nyingi) au punguza kasi ya uendeshaji/mzigo (sakinisha kipunguza gia).

2. Uchafuzi wa Mazingira

• Dalili: Kelele/kuruka baada ya kukabiliwa na vumbi, uchafu, au vyombo vya habari vikali (chembe huingia kwenye nyuso za matundu, na kusababisha msongamano).

• Utatuzi wa matatizo: Kagua uchafu kati ya viungo vya minyororo na meno ya sprocket; angalia kutu kwenye vipengele vya mnyororo.

• Suluhisho: Safisha mfumo wa chain-sprocket na degreaser (epuka maji ya shinikizo la juu, ambayo inaweza kuondoa lubricant); weka vifuniko vya kinga ili kuzuia uchafuzi.

3. Shimoni/Kuzaa Masuala

• Dalili: Kelele hutoka kwenye fani ya shimoni (sio mnyororo) na husababisha upangaji mbaya wa sproketi.

• Utatuzi wa matatizo: Angalia uchezaji wa kuzaa (kucheza kupindukia husababisha kukimbia kwa shimoni) na ulainishaji (fani zilizokamatwa husababisha mzunguko wa sprocket usio sawa).

• Suluhisho: Badilisha fani zilizovaliwa; panga tena shimoni ili kuhakikisha ukolezi na sprocket.

Hatua ya 7: Uthibitishaji wa Baada ya Utatuzi

• Hakuna kuruka kwa mnyororo wakati wa operesheni ya upakiaji kamili.

• Viwango vya kelele viko ndani ya masafa ya kawaida (tumia mita ya kiwango cha sauti: ≤85dB kwa minyororo ya viwandani).

• Mvutano wa mnyororo na ulainishaji hubaki thabiti baada ya saa 1 ~ 2 ya operesheni.

Muhtasari wa Mtiririko Muhimu wa Utatuzi

Vidokezo Muhimu vya Kuzuia

1. Fanya ukaguzi wa kila wiki wa kuona (mvuto, uvaaji, ulainishaji) kwa mifumo ya mzigo mzito/kasi.

2. Fuata ratiba ya matengenezo ya mtengenezaji (kwa mfano, kubadilisha mnyororo kila saa 5000~10000 za kufanya kazi, kutegemea 工况).

3. Tumia seti zinazolingana za chain-sprocket (epuka kuchanganya chapa/aina, kwani uvumilivu wa lami hutofautiana).

4. Kwa programu muhimu (km, njia za uzalishaji otomatiki), sakinisha vitambuzi vya ufuatiliaji wa hali (vihisi vya mtetemo/acoustic) ili kugundua matatizo mapema.