La structure de base d'une roue de chaîne comprend la section dentaire, le corps de la roue et le trou d'arbre. La section dentaire est la partie clé où la roue de chaîne s'engage avec la chaîne, et sa forme et sa taille déterminent les performances de la roue de chaîne. Le corps de la roue est la partie principale de la roue de chaîne, utilisée pour soutenir la section dentaire et transmettre le couple. Le trou d'arbre est la partie où la roue de chaîne se connecte à l'arbre, et sa taille et sa forme doivent correspondre à l'arbre.

Les roues à chaîne sont largement utilisées dans diverses industries, y compris, mais sans s'y limiter, les machines chimiques, les machines textiles, les escaliers mécaniques, la transformation du bois, les garages de stationnement en trois dimensions, les machines agricoles, la transformation des aliments, l'instrumentation, l'équipement de pétrole, etc. Dans ces industries, les sprocket sont utilisés pour conduire divers équipements et réaliser la transmission et la conversion de l'énergie.

Un pignon est une roue avec des dents intégrées conçues pour s'engager avec des blocs espacés avec précision sur un lien de chaîne ou un câble, permettant la transmission de l'énergie. Le profil dentaire d'un pignon est conçu pour garantir que la chaîne entre et sort de l'engagement en douceur et sans effort, tout en réduisant l'impact et les contacts du stress pendant l'engagement.

Un pignon standard est un composant de transmission utilisé en conjonction avec des chaînes standard (telles que des chaînes à rouleaux, des chaînes silencieuses, etc.), en réalisant une transmission de puissance ou un matériau transmis par le maillage de ses dents avec la chaîne.