Minyororo ya Kuunganisha
PLW au Imefanywa ili kuagiza
Chuma cha Carbon
Mfuko wa Plastiki+Sanduku la Katoni+Kesi ya Plywood
PLW au Imefanywa ili kuagiza
Kawaida
| Upatikanaji: | |
|---|---|
| Kiasi: | |
Msururu wa KC wa Duplex Roller Chain, unaojulikana kama mnyororo wa kuunganisha, hutumika kama sehemu kuu ya upokezaji wa mikusanyiko ya kuunganisha mnyororo. Imeundwa kwa madhumuni ya usambazaji wa nguvu wa shimoni hadi shimoni katika mifumo ya kiendeshi cha viwandani. Inapolinganishwa na sproketi mbili zinazolingana zilizowekwa kando kwenye shafts zinazoendeshwa na zinazoendeshwa, mnyororo huu wa rola mbili hujishughulisha na sproketi zote mbili ili kuhamisha torque vizuri. Tofauti na miunganisho migumu ambayo inahitaji upatanishaji wa shimoni kwa usahihi zaidi, suluhisho hili la msingi wa mnyororo huleta unyumbulifu unaodhibitiwa katika mfumo wa upokezaji. Ni chaguo la gharama nafuu, la hatari ndogo kwa mashine ambapo upangaji kamili wa shimoni hauwezi kudumishwa kabisa na usawazishaji mdogo hauepukiki. Kwingineko yetu kamili inajumuisha minyororo ya kawaida ya KC, mfululizo wa AF na mfululizo wa BF wa minyororo ya upana wa ndani maalum, yenye ukubwa mwingi ili kukidhi ukadiriaji wa toko, vikwazo vya nafasi ya usakinishaji na mahitaji ya mazingira ya uendeshaji.
Chain No. |
Lami P (mm) |
Kipenyo cha roller d1 max (mm) |
Upana kati ya sahani za ndani b1 min (mm) |
Kipenyo cha pini d2 max (mm) |
Urefu wa pini L juu (mm) |
Urefu wa pini Lc max (mm) |
Kina cha ndani cha bati h2 max (mm) |
Unene wa sahani T upeo (mm) |
Kiwango cha mpito Pt (mm) |
Dakika ya nguvu ya mkazo (kN/lbf) |
Nguvu wastani ya Qo (kN) |
Uzito kwa kila kipande q (kg/pc) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4012 |
12.700 |
7.95 |
7.85 |
3.96 |
31.0 |
32.2 |
12.00 |
1.50 |
14.38 |
28.2/6409 |
35.9 |
0.20 |
4014 |
12.700 |
7.95 |
7.85 |
3.96 |
31.0 |
32.2 |
12.00 |
1.50 |
14.38 |
28.2/6409 |
35.9 |
0.23 |
4016 |
12.700 |
7.95 |
7.85 |
3.96 |
31.0 |
32.2 |
12.00 |
1.50 |
14.38 |
28.2/6409 |
35.9 |
0.26 |
5014 |
15.875 |
10.16 |
9.40 |
5.08 |
38.9 |
40.4 |
15.09 |
2.03 |
18.11 |
44.4/10091 |
58.1 |
0.49 |
5016 |
15.875 |
10.16 |
9.40 |
5.08 |
38.9 |
40.4 |
15.09 |
2.03 |
18.11 |
44.4/10091 |
58.1 |
0.56 |
5018 |
15.875 |
10.16 |
9.40 |
5.08 |
38.9 |
40.4 |
15.09 |
2.03 |
18.11 |
44.4/10091 |
58.1 |
0.63 |
6018 |
19.050 |
11.91 |
12.57 |
5.94 |
48.8 |
50.5 |
18.00 |
2.42 |
22.78 |
63.6/14455 |
82.1 |
1.06 |
6020 |
19.050 |
11.91 |
12.57 |
5.94 |
48.8 |
50.5 |
18.00 |
2.42 |
22.78 |
63.6/14455 |
82.1 |
1.18 |
6022 |
19.050 |
11.91 |
12.57 |
5.94 |
48.8 |
50.5 |
18.00 |
2.42 |
22.78 |
63.6/14455 |
82.1 |
1.30 |
8018 |
25.400 |
15.88 |
15.75 |
7.92 |
62.7 |
64.3 |
24.00 |
3.25 |
29.29 |
113.4/25773 |
141.8 |
2.38 |
8020 |
25.400 |
15.88 |
15.75 |
7.92 |
62.7 |
64.3 |
24.00 |
3.25 |
29.29 |
113.4/25773 |
141.8 |
2.65 |
8022 |
25.400 |
15.88 |
15.75 |
7.92 |
62.7 |
64.3 |
24.00 |
3.25 |
29.29 |
113.4/25773 |
141.8 |
2.91 |
10018 |
31.750 |
19.05 |
18.90 |
9.53 |
76.4 |
80.5 |
30.00 |
4.00 |
35.76 |
177.0/40227 |
219.4 |
4.51 |
10022 |
31.750 |
19.05 |
18.90 |
9.53 |
76.4 |
80.5 |
30.00 |
4.00 |
35.76 |
177.0/40227 |
219.4 |
5.51 |
12018 |
38.100 |
22.23 |
25.22 |
11.10 |
95.8 |
99.7 |
35.70 |
4.80 |
45.44 |
254.0/57727 |
314.9 |
8.14 |
12022 |
38.100 |
22.23 |
25.22 |
11.10 |
95.8 |
99.7 |
35.70 |
4.80 |
45.44 |
254.0/57727 |
314.9 |
9.95 |
Chain No. |
Lami P (mm) |
Kipenyo cha roller d1 max (mm) |
Upana kati ya sahani za ndani b1 min (mm) |
Kipenyo cha pini d2 max (mm) |
Urefu wa pini L juu (mm) |
Urefu wa pini Lc max (mm) |
Kina cha ndani cha bati h2 max (mm) |
Unene wa sahani T upeo (mm) |
Dakika ya nguvu ya mkazo (kN/lbf) |
Nguvu wastani ya Qo (kN) |
Uzito kwa kila mita q (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
08AF36 |
12.700 |
7.95 |
21.70 |
3.96 |
30.8 |
32.1 |
12.00 |
1.50 |
13.8/3135 |
16.20 |
1.070 |
10AF13 |
15.875 |
10.16 |
16.31 |
5.08 |
27.6 |
29.1 |
15.09 |
2.03 |
22.2/5045 |
27.50 |
1.350 |
10AF71 |
15.875 |
10.16 |
19.00 |
5.08 |
30.5 |
32.2 |
15.09 |
2.03 |
21.8/4901 |
24.40 |
1.480 |
*10AF75 |
15.875 |
10.16 |
45.60 |
5.08 |
57.0 |
58.5 |
15.09 |
2.03 |
21.8/4901 |
24.40 |
2.540 |
12AF2 |
19.050 |
11.91 |
19.10 |
5.94 |
32.6 |
34.4 |
18.00 |
2.42 |
31.8/7227 |
38.20 |
1.900 |
12AF6 |
19.050 |
11.91 |
18.80 |
5.94 |
31.9 |
33.5 |
18.00 |
2.42 |
31.8/7227 |
38.20 |
1.870 |
12AF26 |
19.050 |
11.91 |
19.36 |
5.94 |
31.9 |
33.5 |
18.00 |
2.42 |
31.8/7227 |
38.20 |
1.940 |
12AF34 |
19.050 |
11.91 |
19.00 |
5.94 |
31.9 |
31.9 |
18.00 |
2.42 |
31.1/7066 |
38.20 |
1.860 |
12AF54 |
19.050 |
11.91 |
19.50 |
5.84 |
31.9 |
31.9 |
18.00 |
2.29 |
31.1/7066 |
38.20 |
1.607 |
*12AF97 |
19.050 |
11.91 |
35.35 |
5.94 |
48.8 |
50.5 |
18.00 |
2.42 |
31.8/7149 |
38.20 |
2.630 |
*12AF101 |
19.050 |
11.91 |
37.64 |
5.94 |
51.2 |
52.9 |
18.00 |
2.42 |
31.8/7149 |
38.20 |
1.990 |
*12AF124 |
19.050 |
11.91 |
20.57 |
5.94 |
33.9 |
35.7 |
18.00 |
2.42 |
31.8/7149 |
38.20 |
1.910 |
16AF25 |
25.400 |
15.88 |
25.58 |
7.92 |
42.4 |
43.9 |
24.00 |
3.25 |
56.7/12886 |
63.50 |
3.260 |
*16AF40 |
25.400 |
15.88 |
70.00 |
7.92 |
87.6 |
91.1 |
24.00 |
3.25 |
56.7/12886 |
63.50 |
5.780 |
*16AF46 |
25.400 |
15.88 |
36.00 |
7.92 |
53.3 |
56.8 |
24.00 |
3.25 |
56.7/12886 |
63.50 |
3.880 |
*16AF75 |
25.400 |
15.88 |
56.00 |
7.92 |
73.5 |
76.9 |
24.00 |
3.25 |
56.7/12746 |
63.50 |
5.110 |
*16AF111 |
25.400 |
15.88 |
45.00 |
7.92 |
62.7 |
65.8 |
24.00 |
3.25 |
56.7/12746 |
63.50 |
4.480 |
*16AF121 |
25.400 |
15.88 |
73.50 |
7.92 |
91.3 |
94.7 |
24.00 |
3.25 |
56.7/12746 |
63.50 |
6.000 |
Chain No. |
Lami P (mm) |
Kipenyo cha roller d1 max (mm) |
Upana kati ya sahani za ndani b1 min (mm) |
Kipenyo cha pini d2 max (mm) |
Urefu wa pini L juu (mm) |
Urefu wa pini Lc max (mm) |
Kina cha sahani ya ndani h2 max (mm) |
Unene wa sahani T upeo (mm) |
Dakika ya nguvu ya mkazo (kN/lbf) |
Nguvu wastani ya Qo (kN) |
Uzito kwa kila mita q (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
*20AF44 |
31.750 |
19.05 |
32.00 |
9.53 |
53.5 |
57.8 |
30.00 |
4.00 |
86.7/19490 |
99.70 |
4.820 |
*24AF27 |
38.100 |
22.23 |
75.92 |
11.10 |
101.0 |
105.0 |
35.70 |
4.80 |
124.6/28010 |
143.20 |
9.810 |
*06BF27 |
9.525 |
6.35 |
18.80 |
3.28 |
26.5 |
28.2 |
8.20 |
1.30 |
9.0/2045 |
9.63 |
0.770 |
*06BF31 |
9.525 |
6.35 |
16.40 |
3.28 |
23.4 |
24.4 |
8.20 |
1.30 |
9.0/2045 |
9.63 |
0.660 |
*06BF71 |
9.525 |
6.35 |
16.50 |
3.28 |
24.5 |
25.6 |
8.20 |
1.30 |
9.0/2023 |
9.63 |
0.830 |
08BF97 |
12.700 |
8.51 |
15.50 |
4.45 |
24.8 |
26.2 |
11.80 |
1.60 |
18.0/4989.6 |
19.20 |
0.980 |
*08BF129 |
12.700 |
8.51 |
35.80 |
4.45 |
45.1 |
46.1 |
11.80 |
1.60 |
18.0/4989.6 |
19.02 |
1.500 |
10BF21 |
15.875 |
10.16 |
42.83 |
5.08 |
52.7 |
54.1 |
14.70 |
1.70 |
22.0/5000 |
25.30 |
2.260 |
10BF43 |
15.875 |
7.03 |
27.80 |
5.08 |
39.0 |
40.6 |
14.70 |
2.03 |
22.4/5090 |
25.76 |
1.140 |
*10BF43-S |
15.875 |
10.00 |
27.80 |
5.08 |
39.0 |
40.6 |
14.70 |
2.03 |
22.4/5090 |
25.76 |
1.800 |
*16BF75 |
25.400 |
15.88 |
27.50 |
8.28 |
47.4 |
50.5 |
21.00 |
4.15/3.10 |
60.0/13488 |
66.00 |
3.420 |
*16BF87 |
25.400 |
15.88 |
35.00 |
8.28 |
54.1 |
55.6 |
21.00 |
4.15/3.10 |
60.0/13488 |
66.00 |
3.840 |
*16BF114 |
25.400 |
15.88 |
49.90 |
8.28 |
69.0 |
72.0 |
21.00 |
4.15/3.10 |
60.0/13488 |
66.00 |
4.740 |
*20BF45 |
31.750 |
19.05 |
55.01 |
10.19 |
76.8 |
80.5 |
26.40 |
4.50/3.50 |
95.0/21356 |
104.50 |
6.350 |
*24BF33 |
38.100 |
25.40 |
73.16 |
14.63 |
101.7 |
106.2 |
33.20 |
6.00/4.80 |
160.0/35968 |
176.00 |
11.840 |
*Idadi ya rollers inategemea programu maalum
Mlolongo wa kuunganisha wa KC unaunda mfumo kamili wa kuunganisha unaonyumbulika pamoja na sproketi mbili. Sprocket moja imewekwa kwenye shimoni la kuendesha gari, na nyingine kwenye shimoni inayoendeshwa. Nguvu hupitishwa kwa njia ya kuunganisha mara kwa mara kati ya rollers za mnyororo na meno ya sprocket. Muundo wa mnyororo wa duplex huruhusu harakati ndogo ya jamaa kati ya sprockets mbili. Unyumbulifu huu uliojengwa ndani huruhusu kupotoka kwa nafasi ndogo kati ya shafts zinazoendeshwa na zinazoendeshwa bila kufunga upitishaji. Badala ya kufunga shafts mbili kwa uthabiti, huhamisha nguvu ya mzunguko huku ikiruhusu uhamishaji mdogo. Tabia hii ya kimsingi ya kufanya kazi inaitofautisha na miunganisho migumu na aina zingine nyingi za upitishaji ngumu.
Vipengele vyote muhimu ikiwa ni pamoja na sahani za ndani, sahani za nje, pini, misitu na rollers hutolewa kutoka kwa chuma cha alloy kilichochaguliwa kwa uangalifu. Kila sehemu hupitia usahihi wa kukanyaga, uchakataji wa CNC na michakato sanifu ya matibabu ya joto ili kufikia ugumu uliosawazishwa, ukakamavu na ukinzani wa uchovu. Tunafanya ukaguzi mkali unaoingia kwa kila kundi la malighafi. Udhibiti wa mchakato hutekelezwa wakati wote wa uzalishaji, ikiwa ni pamoja na udhibiti wa uvumilivu wa machining, ufuatiliaji wa vigezo vya matibabu ya joto na ukamilishaji wa uso. Hatua hizi huzuia ugumu usio thabiti, kasoro za nyenzo na kuvaa mapema, kuhakikisha utendaji thabiti wa mitambo kwa uendeshaji wa mzunguko mrefu.
Shukrani kwa nyenzo za hali ya juu na matibabu ya joto yaliyokomaa, mnyororo huu wa roli mbili hutoa nguvu ya juu ya kustahimili mkazo na upinzani bora wa uvaaji. Inaweza kuhimili mizigo inayoendelea iliyokadiriwa na kupinga urefu wa kudumu chini ya kukimbia kwa mzunguko, mizigo ya mshtuko na hali za mara kwa mara za kuacha. Uainishaji wetu mpana wa uainishaji unashughulikia utumaji utumizi mwepesi, wa kati na wa kazi nzito. Iwe ni kwa viendeshi vya ziada vya torati ya chini au upitishaji mkuu wa torque ya juu, unaweza kuchagua muundo unaofaa kulingana na mzigo wako wa mfumo. Hudumisha pato thabiti na hupunguza hatari zisizotarajiwa za kuvunjika wakati wa operesheni inayoendelea ya muda mrefu.
Mojawapo ya faida kubwa zaidi za minyororo ya kuunganisha ya KC ni uwezo wa kushughulikia aina tatu za kawaida za usawazishaji wa shimoni: kukabiliana na sambamba, upangaji mbaya wa angular na uhamisho mdogo wa axial. Muundo wa mnyororo unaonyumbulika huchukua mizigo ya athari ya ghafla inayozalishwa wakati wa kuwasha, kushuka kwa thamani ya mzigo au vituo vya dharura. Pia hupunguza kwa ufanisi mtetemo unaopita kando ya gari la moshi. Kazi hii ya kinga hupunguza mkazo wa uchovu kwenye fani, mihuri ya shimoni, hubs na sehemu nyingine za usahihi za kuunganisha. Matokeo yake, mzunguko wa kushindwa kwa sehemu hupungua kwa kushangaza, na maisha ya jumla ya huduma ya mfumo mzima wa maambukizi yanapanuliwa.
Mlolongo wa duplex unachukua muundo wa kompakt. Ufungaji na uingizwaji hauhitaji kusonga, kuweka upya au kupanga upya kiendeshaji kikuu kilichounganishwa na vifaa vinavyoendeshwa. Waendeshaji wanahitaji tu kufungua kiunga cha kuunganisha ili kuchukua au kusakinisha mnyororo haraka. Ikilinganishwa na viunganishi vya gia, viambatanisho vya diaphragm na viunganishi vya diski, huondoa kazi ngumu ya urekebishaji wa upatanishi. Taratibu za matengenezo ni rahisi na intuitive. Ubadilishaji wa haraka hupunguza sana muda wa uzalishaji na kupunguza kazi ya muda mrefu ya matengenezo na gharama za vipuri. Ulainisho wa kawaida ndio hitaji kuu la matengenezo ya kawaida.
Mlolongo huu wa kuunganisha umeundwa kwa ajili ya matukio ya maambukizi ya kati na ya chini. Inafanya kazi kwa uaminifu chini ya hali nyingi za kawaida za kazi za viwandani. Inaweza kukimbia kwa kasi katika warsha za vumbi, maeneo ya usindikaji yenye unyevunyevu na maeneo yenye ongezeko la wastani la joto. Mnyororo una uvumilivu mzuri kwa vumbi, splashes za baridi, uchafuzi wa mafuta ya mwanga na uchafu mdogo. Inatumika sana kwa mazingira ya jumla ya viwanda, ingawa haipendekezwi kwa halijoto ya juu sana, babuzi kali au matumizi ya chini ya maji bila matibabu maalum.
Minyororo ya uunganisho ya misururu ya KC inakubaliwa sana katika mifumo ya upitishaji nishati ya kiviwanda katika sekta nyingi. Mitambo ya kawaida inayotumika ni pamoja na pampu za maji na pampu za mafuta, feni za katikati, vichanganyaji na vichochezi, vidhibiti vya mikanda na vidhibiti vya skrubu, vipunguza gia na vitengo vya kasi, mashine za kufungasha, mashine za nguo, vifaa vya uchapishaji na mashine mbalimbali za kilimo. Ni suluhisho la upitishaji linaloweza kunyumbulika sana kwa mifumo ya kiendeshi ya kawaida ambapo muundo rahisi, matengenezo rahisi na uvumilivu wa mshtuko hupewa kipaumbele.
Miundo iliyo na alama ya nyota (*) ni minyororo maalum ya kimuundo yenye upana wa ndani uliobinafsishwa. Wingi wa roller ya minyororo hii maalum haijawekwa; imedhamiriwa kulingana na mpangilio halisi wa usakinishaji wa mteja na mahitaji ya programu. Kabla ya uwekaji rasmi wa agizo, tunaweza kutoa michoro ya vipimo na laha rasmi za vipimo kwa timu yako ya wahandisi ili kuthibitisha inafaa. Vigezo vyote muhimu ikiwa ni pamoja na lami, kipenyo cha roller, upana wa ndani, kipenyo cha pini, urefu wa pini, unene wa sahani, nguvu ya mkazo na uzito kwa kila mita vinapatikana kwa ukaguzi. Ulainisho sahihi unapendekezwa sana ili kupunguza upotezaji wa msuguano na kupanua maisha ya huduma ya mnyororo.
Imetengenezwa na Donghua, minyororo yote ya kuunganisha ya KC inafuata viwango vya kimataifa vya roller. Kila kundi la uzalishaji hupitia ukaguzi wa kimfumo, ikiwa ni pamoja na kukaguliwa kwa ustahimilivu wa hali ya juu, majaribio ya uharibifu wa nguvu ya mkazo, ukaguzi wa kasoro ya uso na uthibitishaji wa kusanyiko. Tunahifadhi hisa kubwa iliyo tayari ya safu za kawaida za KC, AF na BF kwa usafirishaji wa haraka. Timu yetu ya kitaaluma ya uhandisi hutoa usaidizi wa kiufundi wa hatua moja, ikiwa ni pamoja na mwongozo wa uteuzi wa mfano, kulinganisha vigezo na ukaguzi wa kuchora. Ufumbuzi wa mnyororo uliobinafsishwa unaweza kutengenezwa kwa nafasi maalum ya ufungaji na hali ya kipekee ya kufanya kazi. Pia tunatoa usaidizi msikivu baada ya mauzo kwa wanunuzi wa kimataifa wa viwanda.
Ingiza jedwali lako la vipimo vya mnyororo uliokusanywa hapa