Chaînes d'accouplement
PLW ou fabriqué sur commande
Acier au carbone
Sac en plastique + boîte en carton + caisse en contreplaqué
PLW ou fabriqué sur commande
Standard
| Disponibilité : | |
|---|---|
| Quantité : | |
La chaîne à rouleaux duplex de la série KC, communément appelée chaîne d'accouplement, sert de pièce de transmission centrale des ensembles d'accouplement de chaîne à rouleaux. Il est spécialement conçu pour la transmission de puissance flexible d'arbre à arbre dans les systèmes d'entraînement industriels. Lorsqu'elle est associée à deux pignons d'accouplement correspondants installés séparément sur les arbres menant et mené, cette chaîne à rouleaux duplex s'engage avec les deux pignons pour transférer le couple en douceur. Différent des accouplements rigides qui exigent un alignement d’arbre ultra-précis, cette solution basée sur la chaîne introduit une flexibilité contrôlée dans le système de transmission. Il s'agit d'une option rentable et à faible risque pour les machines où un alignement parfait des arbres ne peut pas être maintenu en permanence et où un désalignement mineur est inévitable. Notre gamme complète couvre les chaînes duplex KC standard, les chaînes spéciales à large largeur intérieure des séries AF et BF, avec de nombreuses tailles pour satisfaire différents couples nominaux, contraintes d'espace d'installation et exigences d'environnement d'exploitation.
Numéro de chaîne |
Pas P (mm) |
Diamètre du rouleau d1 max (mm) |
Largeur entre plaques intérieures b1 min (mm) |
Diamètre de la broche d2 max (mm) |
Longueur de broche L max (mm) |
Longueur de broche Lc max (mm) |
Profondeur de la plaque intérieure h2 max (mm) |
Épaisseur de la plaque T max (mm) |
Pas transversal Pt (mm) |
Résistance à la traction min (kN/lbf) |
Résistance moyenne à la traction Qo (kN) |
Poids par pièce q (kg/pièce) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4012 |
12.700 |
7.95 |
7.85 |
3.96 |
31.0 |
32.2 |
12.00 |
1.50 |
14.38 |
28,2/6409 |
35.9 |
0.20 |
4014 |
12.700 |
7.95 |
7.85 |
3.96 |
31.0 |
32.2 |
12.00 |
1.50 |
14.38 |
28,2/6409 |
35.9 |
0.23 |
4016 |
12.700 |
7.95 |
7.85 |
3.96 |
31.0 |
32.2 |
12.00 |
1.50 |
14.38 |
28,2/6409 |
35.9 |
0.26 |
5014 |
15.875 |
10.16 |
9.40 |
5.08 |
38.9 |
40.4 |
15.09 |
2.03 |
18.11 |
44,4/10091 |
58.1 |
0.49 |
5016 |
15.875 |
10.16 |
9.40 |
5.08 |
38.9 |
40.4 |
15.09 |
2.03 |
18.11 |
44,4/10091 |
58.1 |
0.56 |
5018 |
15.875 |
10.16 |
9.40 |
5.08 |
38.9 |
40.4 |
15.09 |
2.03 |
18.11 |
44,4/10091 |
58.1 |
0.63 |
6018 |
19.050 |
11.91 |
12.57 |
5.94 |
48.8 |
50.5 |
18.00 |
2.42 |
22.78 |
63,6/14455 |
82.1 |
1.06 |
6020 |
19.050 |
11.91 |
12.57 |
5.94 |
48.8 |
50.5 |
18.00 |
2.42 |
22.78 |
63,6/14455 |
82.1 |
1.18 |
6022 |
19.050 |
11.91 |
12.57 |
5.94 |
48.8 |
50.5 |
18.00 |
2.42 |
22.78 |
63,6/14455 |
82.1 |
1.30 |
8018 |
25.400 |
15.88 |
15.75 |
7.92 |
62.7 |
64.3 |
24.00 |
3.25 |
29.29 |
113.4/25773 |
141.8 |
2.38 |
8020 |
25.400 |
15.88 |
15.75 |
7.92 |
62.7 |
64.3 |
24.00 |
3.25 |
29.29 |
113.4/25773 |
141.8 |
2.65 |
8022 |
25.400 |
15.88 |
15.75 |
7.92 |
62.7 |
64.3 |
24.00 |
3.25 |
29.29 |
113.4/25773 |
141.8 |
2.91 |
10018 |
31.750 |
19.05 |
18.90 |
9.53 |
76.4 |
80.5 |
30.00 |
4.00 |
35.76 |
177.0/40227 |
219.4 |
4.51 |
10022 |
31.750 |
19.05 |
18.90 |
9.53 |
76.4 |
80.5 |
30.00 |
4.00 |
35.76 |
177.0/40227 |
219.4 |
5.51 |
12018 |
38.100 |
22.23 |
25.22 |
11.10 |
95.8 |
99.7 |
35.70 |
4.80 |
45.44 |
254.0/57727 |
314.9 |
8.14 |
12022 |
38.100 |
22.23 |
25.22 |
11.10 |
95.8 |
99.7 |
35.70 |
4.80 |
45.44 |
254.0/57727 |
314.9 |
9.95 |
Numéro de chaîne |
Pas P (mm) |
Diamètre du rouleau d1 max (mm) |
Largeur entre plaques intérieures b1 min (mm) |
Diamètre de la broche d2 max (mm) |
Longueur de broche L max (mm) |
Longueur de broche Lc max (mm) |
Profondeur de la plaque intérieure h2 max (mm) |
Épaisseur de la plaque T max (mm) |
Résistance à la traction min (kN/lbf) |
Résistance moyenne à la traction Qo (kN) |
Poids par mètre q (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
08AF36 |
12.700 |
7.95 |
21.70 |
3.96 |
30.8 |
32.1 |
12.00 |
1.50 |
13,8/3135 |
16.20 |
1.070 |
10AF13 |
15.875 |
10.16 |
16.31 |
5.08 |
27.6 |
29.1 |
15.09 |
2.03 |
22,2/5045 |
27.50 |
1.350 |
10AF71 |
15.875 |
10.16 |
19.00 |
5.08 |
30.5 |
32.2 |
15.09 |
2.03 |
21,8/4901 |
24.40 |
1.480 |
*10AF75 |
15.875 |
10.16 |
45.60 |
5.08 |
57.0 |
58.5 |
15.09 |
2.03 |
21,8/4901 |
24.40 |
2.540 |
12AF2 |
19.050 |
11.91 |
19.10 |
5.94 |
32.6 |
34.4 |
18.00 |
2.42 |
31,8/7227 |
38.20 |
1.900 |
12AF6 |
19.050 |
11.91 |
18.80 |
5.94 |
31.9 |
33.5 |
18.00 |
2.42 |
31,8/7227 |
38.20 |
1.870 |
12AF26 |
19.050 |
11.91 |
19.36 |
5.94 |
31.9 |
33.5 |
18.00 |
2.42 |
31,8/7227 |
38.20 |
1.940 |
12AF34 |
19.050 |
11.91 |
19.00 |
5.94 |
31.9 |
31.9 |
18.00 |
2.42 |
31.1/7066 |
38.20 |
1.860 |
12AF54 |
19.050 |
11.91 |
19.50 |
5.84 |
31.9 |
31.9 |
18.00 |
2.29 |
31.1/7066 |
38.20 |
1.607 |
*12AF97 |
19.050 |
11.91 |
35.35 |
5.94 |
48.8 |
50.5 |
18.00 |
2.42 |
31,8/7149 |
38.20 |
2.630 |
*12AF101 |
19.050 |
11.91 |
37.64 |
5.94 |
51.2 |
52.9 |
18.00 |
2.42 |
31,8/7149 |
38.20 |
1.990 |
*12AF124 |
19.050 |
11.91 |
20.57 |
5.94 |
33.9 |
35.7 |
18.00 |
2.42 |
31,8/7149 |
38.20 |
1.910 |
16AF25 |
25.400 |
15.88 |
25.58 |
7.92 |
42.4 |
43.9 |
24.00 |
3.25 |
56,7/12886 |
63.50 |
3.260 |
*16AF40 |
25.400 |
15.88 |
70.00 |
7.92 |
87.6 |
91.1 |
24.00 |
3.25 |
56,7/12886 |
63.50 |
5.780 |
*16AF46 |
25.400 |
15.88 |
36.00 |
7.92 |
53.3 |
56.8 |
24.00 |
3.25 |
56,7/12886 |
63.50 |
3.880 |
*16AF75 |
25.400 |
15.88 |
56.00 |
7.92 |
73.5 |
76.9 |
24.00 |
3.25 |
56,7/12746 |
63.50 |
5.110 |
*16AF111 |
25.400 |
15.88 |
45.00 |
7.92 |
62.7 |
65.8 |
24.00 |
3.25 |
56,7/12746 |
63.50 |
4.480 |
*16AF121 |
25.400 |
15.88 |
73.50 |
7.92 |
91.3 |
94.7 |
24.00 |
3.25 |
56,7/12746 |
63.50 |
6.000 |
Numéro de chaîne |
Pas P (mm) |
Diamètre du rouleau d1 max (mm) |
Largeur entre plaques intérieures b1 min (mm) |
Diamètre de la broche d2 max (mm) |
Longueur de broche L max (mm) |
Longueur de broche Lc max (mm) |
Profondeur de la plaque intérieure h2 max (mm) |
Épaisseur de la plaque T max (mm) |
Résistance à la traction min (kN/lbf) |
Résistance moyenne à la traction Qo (kN) |
Poids par mètre q (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
*20AF44 |
31.750 |
19.05 |
32.00 |
9.53 |
53.5 |
57.8 |
30.00 |
4.00 |
86,7/19490 |
99.70 |
4.820 |
*24AF27 |
38.100 |
22.23 |
75.92 |
11.10 |
101.0 |
105.0 |
35.70 |
4.80 |
124,6/28010 |
143.20 |
9.810 |
*06BF27 |
9.525 |
6.35 |
18.80 |
3.28 |
26.5 |
28.2 |
8.20 |
1.30 |
9.0/2045 |
9.63 |
0.770 |
*06BF31 |
9.525 |
6.35 |
16.40 |
3.28 |
23.4 |
24.4 |
8.20 |
1.30 |
9.0/2045 |
9.63 |
0.660 |
*06BF71 |
9.525 |
6.35 |
16.50 |
3.28 |
24.5 |
25.6 |
8.20 |
1.30 |
9.0/2023 |
9.63 |
0.830 |
08BF97 |
12.700 |
8.51 |
15.50 |
4.45 |
24.8 |
26.2 |
11.80 |
1.60 |
18,0/4989,6 |
19.20 |
0.980 |
*08BF129 |
12.700 |
8.51 |
35.80 |
4.45 |
45.1 |
46.1 |
11.80 |
1.60 |
18,0/4989,6 |
19.02 |
1.500 |
10BF21 |
15.875 |
10.16 |
42.83 |
5.08 |
52.7 |
54.1 |
14.70 |
1.70 |
22,0/5000 |
25.30 |
2.260 |
10BF43 |
15.875 |
7.03 |
27.80 |
5.08 |
39.0 |
40.6 |
14.70 |
2.03 |
22,4/5090 |
25.76 |
1.140 |
*10BF43-S |
15.875 |
10.00 |
27.80 |
5.08 |
39.0 |
40.6 |
14.70 |
2.03 |
22,4/5090 |
25.76 |
1.800 |
*16BF75 |
25.400 |
15.88 |
27.50 |
8.28 |
47.4 |
50.5 |
21.00 |
4.15/3.10 |
60,0/13488 |
66.00 |
3.420 |
*16BF87 |
25.400 |
15.88 |
35.00 |
8.28 |
54.1 |
55.6 |
21.00 |
4.15/3.10 |
60,0/13488 |
66.00 |
3.840 |
*16BF114 |
25.400 |
15.88 |
49.90 |
8.28 |
69.0 |
72.0 |
21.00 |
4.15/3.10 |
60,0/13488 |
66.00 |
4.740 |
*20BF45 |
31.750 |
19.05 |
55.01 |
10.19 |
76.8 |
80.5 |
26.40 |
4,50/3,50 |
95.0/21356 |
104.50 |
6.350 |
*24BF33 |
38.100 |
25.40 |
73.16 |
14.63 |
101.7 |
106.2 |
33.20 |
6h00/4h80 |
160,0/35968 |
176.00 |
11.840 |
*Le nombre de rouleaux dépend de l'application spécifique
La chaîne d'accouplement duplex KC forme avec deux pignons un système d'accouplement flexible complet. Un pignon est monté sur l'arbre menant et l'autre sur l'arbre mené. La puissance est transmise par un engrènement continu entre les rouleaux de chaîne et les dents du pignon. La structure de chaîne duplex permet un mouvement relatif limité entre les deux pignons. Cette flexibilité intégrée permet de petits écarts de position entre les arbres menant et mené sans bloquer la transmission. Au lieu de verrouiller rigidement deux arbres ensemble, il transfère la force de rotation tout en permettant un léger déplacement. Cette caractéristique de fonctionnement fondamentale le distingue des accouplements rigides et de nombreuses autres formes de transmission rigides.
Tous les composants critiques, y compris les plaques intérieures, les plaques extérieures, les broches, les bagues et les rouleaux, sont fabriqués à partir d'acier allié de haute qualité soigneusement sélectionné. Chaque composant est soumis à des processus d'estampage de précision, d'usinage CNC et de traitement thermique standardisés pour obtenir une dureté, une ténacité et une résistance à la fatigue équilibrées. Nous effectuons une inspection stricte à l'arrivée de chaque lot de matières premières. Des contrôles de processus sont mis en œuvre tout au long de la production, y compris le contrôle des tolérances d'usinage, la surveillance des paramètres de traitement thermique et la finition des surfaces. Ces étapes évitent une dureté incohérente, des défauts de matériaux et une usure prématurée, garantissant ainsi des performances mécaniques stables pour un fonctionnement à long cycle.
Grâce à un matériau de qualité supérieure et à un traitement thermique éprouvé, cette chaîne à rouleaux duplex offre une résistance à la traction minimale élevée et une résistance à l'usure exceptionnelle. Il peut supporter des charges nominales continues et résister à un allongement permanent en cas de fonctionnement cyclique, de charges de choc et de conditions de démarrage/arrêt fréquentes. Notre large gamme de spécifications couvre les applications de transmission légères, moyennes et lourdes. Qu'il s'agisse d'entraînements auxiliaires à faible couple ou de transmission principale à couple élevé, vous pouvez sélectionner le modèle approprié en fonction de la charge de votre système. Il maintient une production stable et réduit les risques de panne inattendue lors d'un fonctionnement continu à long terme.
L'un des principaux avantages des chaînes d'accouplement KC est leur capacité à s'adapter à trois types courants de désalignement d'arbre : le décalage parallèle, le désalignement angulaire et le faible déplacement axial. La structure de chaîne flexible absorbe les charges d'impact soudaines générées lors du démarrage, des fluctuations de charge ou des arrêts d'urgence. Il amortit également efficacement les vibrations transmises à la transmission. Cette fonction de protection réduit les contraintes de fatigue sur les roulements, les joints d'arbre, les moyeux et autres pièces d'accouplement de précision. En conséquence, la fréquence de défaillance des composants diminue considérablement et la durée de vie globale de l'ensemble du système de transmission est prolongée.
La chaîne duplex adopte une structure compacte. L'installation et le remplacement ne nécessitent pas de déplacer, de repositionner ou de réaligner le moteur principal connecté et l'équipement entraîné. Les opérateurs n'ont qu'à ouvrir le maillon de connexion pour retirer ou installer la chaîne rapidement. Comparé aux accouplements à engrenages, aux accouplements à membrane et aux accouplements à disque, il élimine les travaux compliqués d'étalonnage d'alignement. Les procédures de maintenance sont simples et intuitives. Un remplacement rapide réduit considérablement les temps d'arrêt de la production et réduit les coûts de main-d'œuvre et de pièces de rechange pour la maintenance à long terme. Une lubrification régulière est la principale exigence d’entretien de routine.
Cette chaîne d'accouplement est conçue pour les scénarios de transmission à moyenne et basse vitesse. Il fonctionne de manière fiable dans les conditions de travail industrielles les plus courantes. Il peut fonctionner de manière stable dans des ateliers poussiéreux, des zones de traitement humides et des sites présentant une élévation modérée de la température. La chaîne a une bonne tolérance à la poussière, aux éclaboussures de liquide de refroidissement, à la légère contamination par l'huile et aux débris mineurs. Il est largement applicable aux environnements industriels généraux, bien qu’il ne soit pas recommandé pour les applications à températures extrêmement élevées, fortement corrosives ou sous-marines sans traitement spécial.
Les chaînes de couplage duplex de la série KC sont largement adoptées dans les systèmes de transmission de puissance industriels généraux dans de nombreux secteurs. Les machines applicables typiques comprennent les pompes à eau et les pompes à huile, les ventilateurs centrifuges, les mélangeurs et les agitateurs, les convoyeurs à bande et les convoyeurs à vis, les réducteurs à engrenages et les unités de vitesse, les machines d'emballage, les machines textiles, les équipements d'impression et diverses machines agricoles. Il s'agit d'une solution de transmission flexible très pratique pour les systèmes d'entraînement standard où la simplicité de la structure, la facilité d'entretien et la tolérance aux chocs sont prioritaires.
Les modèles marqués d'un astérisque (*) sont des chaînes structurelles spéciales avec des largeurs intérieures personnalisées. Le nombre de rouleaux de ces chaînes spéciales n'est pas fixe ; il est déterminé en fonction de la configuration réelle de l'installation et des exigences d'application du client. Avant de passer une commande formelle, nous pouvons fournir des dessins dimensionnels et des fiches techniques officielles pour que votre équipe d'ingénierie puisse vérifier l'ajustement. Tous les paramètres clés, notamment le pas, le diamètre du rouleau, la largeur intérieure, le diamètre de la goupille, la longueur de la goupille, l'épaisseur de la plaque, la résistance à la traction et le poids par mètre, sont disponibles pour examen. Une lubrification adéquate est fortement recommandée pour minimiser les pertes par friction et prolonger la durée de vie de la chaîne.
Fabriquées par Donghua, toutes les chaînes d'accouplement KC respectent les normes internationales des chaînes à rouleaux. Chaque lot de production est soumis à une inspection systématique, comprenant une vérification des tolérances dimensionnelles, des tests de résistance à la traction destructifs, une inspection des défauts de surface et une vérification de l'assemblage. Nous maintenons un stock important de séries standard KC, AF et BF pour une expédition rapide. Notre équipe d'ingénieurs professionnels fournit une assistance technique unique, comprenant des conseils de sélection de modèle, la correspondance des paramètres et la révision des dessins. Des solutions de chaînes personnalisées peuvent être développées pour un espace d'installation spécial et des conditions de travail uniques. Nous proposons également un service après-vente réactif aux acheteurs industriels mondiaux.
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