Соединительные цепи
PLW или на заказ
Углеродистая сталь
Пластиковый пакет+картонная коробка+фанерный чехол
PLW или на заказ
Стандартный
| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
Дуплексная роликовая цепь серии KC, обычно называемая соединительной цепью, служит основной передающей частью соединительных узлов роликовых цепей. Он специально разработан для гибкой передачи мощности между валами в промышленных приводных системах. В сочетании с двумя соответствующими соединительными звездочками, установленными отдельно на ведущем и ведомом валах, эта сдвоенная роликовая цепь входит в зацепление с обеими звездочками, обеспечивая плавную передачу крутящего момента. В отличие от жестких муфт, требующих сверхточного выравнивания валов, это решение на основе цепей обеспечивает контролируемую гибкость в системе трансмиссии. Это экономически эффективный вариант с низким уровнем риска для машин, где невозможно постоянно поддерживать идеальное соосность валов и небольшое смещение неизбежно. В нашем полном ассортименте представлены стандартные дуплексные цепи KC, специальные цепи широкой внутренней ширины серии AF и серии BF, а также разнообразные размеры, соответствующие различным номинальным крутящим моментам, ограничениям по пространству для установки и требованиям к рабочей среде.
Цепь №. |
Шаг P (мм) |
Диаметр ролика d1 max (мм) |
Ширина между внутренними пластинами b1 мин (мм) |
Диаметр штифта d2 max (мм) |
Длина штифта L макс. (мм) |
Длина штифта Lc макс. (мм) |
Глубина внутренней пластины h2 max (мм) |
Толщина пластины T max (мм) |
Поперечный шаг Pt (мм) |
Минимальная прочность на разрыв (кН/фунт-сила) |
Средняя прочность на разрыв Qo (кН) |
Вес за штуку q (кг/шт.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4012 |
12.700 |
7.95 |
7.85 |
3.96 |
31.0 |
32.2 |
12.00 |
1.50 |
14.38 |
28.2/6409 |
35.9 |
0.20 |
4014 |
12.700 |
7.95 |
7.85 |
3.96 |
31.0 |
32.2 |
12.00 |
1.50 |
14.38 |
28.2/6409 |
35.9 |
0.23 |
4016 |
12.700 |
7.95 |
7.85 |
3.96 |
31.0 |
32.2 |
12.00 |
1.50 |
14.38 |
28.2/6409 |
35.9 |
0.26 |
5014 |
15.875 |
10.16 |
9.40 |
5.08 |
38.9 |
40.4 |
15.09 |
2.03 |
18.11 |
44.4/10091 |
58.1 |
0.49 |
5016 |
15.875 |
10.16 |
9.40 |
5.08 |
38.9 |
40.4 |
15.09 |
2.03 |
18.11 |
44.4/10091 |
58.1 |
0.56 |
5018 |
15.875 |
10.16 |
9.40 |
5.08 |
38.9 |
40.4 |
15.09 |
2.03 |
18.11 |
44.4/10091 |
58.1 |
0.63 |
6018 |
19.050 |
11.91 |
12.57 |
5.94 |
48.8 |
50.5 |
18.00 |
2.42 |
22.78 |
63,6/14455 |
82.1 |
1.06 |
6020 |
19.050 |
11.91 |
12.57 |
5.94 |
48.8 |
50.5 |
18.00 |
2.42 |
22.78 |
63,6/14455 |
82.1 |
1.18 |
6022 |
19.050 |
11.91 |
12.57 |
5.94 |
48.8 |
50.5 |
18.00 |
2.42 |
22.78 |
63,6/14455 |
82.1 |
1.30 |
8018 |
25.400 |
15.88 |
15.75 |
7.92 |
62.7 |
64.3 |
24.00 |
3.25 |
29.29 |
113,4/25773 |
141.8 |
2.38 |
8020 |
25.400 |
15.88 |
15.75 |
7.92 |
62.7 |
64.3 |
24.00 |
3.25 |
29.29 |
113,4/25773 |
141.8 |
2.65 |
8022 |
25.400 |
15.88 |
15.75 |
7.92 |
62.7 |
64.3 |
24.00 |
3.25 |
29.29 |
113,4/25773 |
141.8 |
2.91 |
10018 |
31.750 |
19.05 |
18.90 |
9.53 |
76.4 |
80.5 |
30.00 |
4.00 |
35.76 |
177.0/40227 |
219.4 |
4.51 |
10022 |
31.750 |
19.05 |
18.90 |
9.53 |
76.4 |
80.5 |
30.00 |
4.00 |
35.76 |
177.0/40227 |
219.4 |
5.51 |
12018 |
38.100 |
22.23 |
25.22 |
11.10 |
95.8 |
99.7 |
35.70 |
4.80 |
45.44 |
254.0/57727 |
314.9 |
8.14 |
12022 |
38.100 |
22.23 |
25.22 |
11.10 |
95.8 |
99.7 |
35.70 |
4.80 |
45.44 |
254.0/57727 |
314.9 |
9.95 |
Цепь №. |
Шаг P (мм) |
Диаметр ролика d1 max (мм) |
Ширина между внутренними пластинами b1 мин (мм) |
Диаметр штифта d2 max (мм) |
Длина штифта L макс. (мм) |
Длина штифта Lc макс. (мм) |
Глубина внутренней пластины h2 max (мм) |
Толщина пластины T max (мм) |
Минимальная прочность на разрыв (кН/фунт-сила) |
Средняя прочность на разрыв Qo (кН) |
Вес на метр q (кг/м) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
08AF36 |
12.700 |
7.95 |
21.70 |
3.96 |
30.8 |
32.1 |
12.00 |
1.50 |
13.8/3135 |
16.20 |
1.070 |
10AF13 |
15.875 |
10.16 |
16.31 |
5.08 |
27.6 |
29.1 |
15.09 |
2.03 |
22.2/5045 |
27.50 |
1.350 |
10АФ71 |
15.875 |
10.16 |
19.00 |
5.08 |
30.5 |
32.2 |
15.09 |
2.03 |
21.8/4901 |
24.40 |
1.480 |
*10AF75 |
15.875 |
10.16 |
45.60 |
5.08 |
57.0 |
58.5 |
15.09 |
2.03 |
21.8/4901 |
24.40 |
2.540 |
12АФ2 |
19.050 |
11.91 |
19.10 |
5.94 |
32.6 |
34.4 |
18.00 |
2.42 |
31.8/7227 |
38.20 |
1.900 |
12АФ6 |
19.050 |
11.91 |
18.80 |
5.94 |
31.9 |
33.5 |
18.00 |
2.42 |
31.8/7227 |
38.20 |
1.870 |
12АФ26 |
19.050 |
11.91 |
19.36 |
5.94 |
31.9 |
33.5 |
18.00 |
2.42 |
31.8/7227 |
38.20 |
1.940 |
12АФ34 |
19.050 |
11.91 |
19.00 |
5.94 |
31.9 |
31.9 |
18.00 |
2.42 |
31.1/7066 |
38.20 |
1.860 |
12АФ54 |
19.050 |
11.91 |
19.50 |
5.84 |
31.9 |
31.9 |
18.00 |
2.29 |
31.1/7066 |
38.20 |
1.607 |
*12AF97 |
19.050 |
11.91 |
35.35 |
5.94 |
48.8 |
50.5 |
18.00 |
2.42 |
31.8/7149 |
38.20 |
2.630 |
*12AF101 |
19.050 |
11.91 |
37.64 |
5.94 |
51.2 |
52.9 |
18.00 |
2.42 |
31.8/7149 |
38.20 |
1.990 |
*12AF124 |
19.050 |
11.91 |
20.57 |
5.94 |
33.9 |
35.7 |
18.00 |
2.42 |
31.8/7149 |
38.20 |
1.910 |
16АФ25 |
25.400 |
15.88 |
25.58 |
7.92 |
42.4 |
43.9 |
24.00 |
3.25 |
56,7/12886 |
63.50 |
3.260 |
*16AF40 |
25.400 |
15.88 |
70.00 |
7.92 |
87.6 |
91.1 |
24.00 |
3.25 |
56,7/12886 |
63.50 |
5.780 |
*16AF46 |
25.400 |
15.88 |
36.00 |
7.92 |
53.3 |
56.8 |
24.00 |
3.25 |
56,7/12886 |
63.50 |
3.880 |
*16AF75 |
25.400 |
15.88 |
56.00 |
7.92 |
73.5 |
76.9 |
24.00 |
3.25 |
56,7/12746 |
63.50 |
5.110 |
*16AF111 |
25.400 |
15.88 |
45.00 |
7.92 |
62.7 |
65.8 |
24.00 |
3.25 |
56,7/12746 |
63.50 |
4.480 |
*16AF121 |
25.400 |
15.88 |
73.50 |
7.92 |
91.3 |
94.7 |
24.00 |
3.25 |
56,7/12746 |
63.50 |
6.000 |
Цепь №. |
Шаг P (мм) |
Диаметр ролика d1 max (мм) |
Ширина между внутренними пластинами b1 мин (мм) |
Диаметр штифта d2 max (мм) |
Длина штифта L макс. (мм) |
Длина штифта Lc макс. (мм) |
Глубина внутренней пластины h2 max (мм) |
Толщина пластины T max (мм) |
Минимальная прочность на разрыв (кН/фунт-сила) |
Средняя прочность на разрыв Qo (кН) |
Вес на метр q (кг/м) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
*20AF44 |
31.750 |
19.05 |
32.00 |
9.53 |
53.5 |
57.8 |
30.00 |
4.00 |
86.7/19490 |
99.70 |
4.820 |
*24AF27 |
38.100 |
22.23 |
75.92 |
11.10 |
101.0 |
105.0 |
35.70 |
4.80 |
124,6/28010 |
143.20 |
9.810 |
*06BF27 |
9.525 |
6.35 |
18.80 |
3.28 |
26.5 |
28.2 |
8.20 |
1.30 |
9.0/2045 |
9.63 |
0.770 |
*06BF31 |
9.525 |
6.35 |
16.40 |
3.28 |
23.4 |
24.4 |
8.20 |
1.30 |
9.0/2045 |
9.63 |
0.660 |
*06BF71 |
9.525 |
6.35 |
16.50 |
3.28 |
24.5 |
25.6 |
8.20 |
1.30 |
9.0/2023 |
9.63 |
0.830 |
08BF97 |
12.700 |
8.51 |
15.50 |
4.45 |
24.8 |
26.2 |
11.80 |
1.60 |
18,0/4989,6 |
19.20 |
0.980 |
*08BF129 |
12.700 |
8.51 |
35.80 |
4.45 |
45.1 |
46.1 |
11.80 |
1.60 |
18,0/4989,6 |
19.02 |
1.500 |
10БФ21 |
15.875 |
10.16 |
42.83 |
5.08 |
52.7 |
54.1 |
14.70 |
1.70 |
22,0/5000 |
25.30 |
2.260 |
10БФ43 |
15.875 |
7.03 |
27.80 |
5.08 |
39.0 |
40.6 |
14.70 |
2.03 |
22.4/5090 |
25.76 |
1.140 |
*10BF43-С |
15.875 |
10.00 |
27.80 |
5.08 |
39.0 |
40.6 |
14.70 |
2.03 |
22.4/5090 |
25.76 |
1.800 |
*16BF75 |
25.400 |
15.88 |
27.50 |
8.28 |
47.4 |
50.5 |
21.00 |
4.15/3.10 |
60.0/13488 |
66.00 |
3.420 |
*16BF87 |
25.400 |
15.88 |
35.00 |
8.28 |
54.1 |
55.6 |
21.00 |
4.15/3.10 |
60.0/13488 |
66.00 |
3.840 |
*16BF114 |
25.400 |
15.88 |
49.90 |
8.28 |
69.0 |
72.0 |
21.00 |
4.15/3.10 |
60.0/13488 |
66.00 |
4.740 |
*20BF45 |
31.750 |
19.05 |
55.01 |
10.19 |
76.8 |
80.5 |
26.40 |
4,50/3,50 |
95.0/21356 |
104.50 |
6.350 |
*24BF33 |
38.100 |
25.40 |
73.16 |
14.63 |
101.7 |
106.2 |
33.20 |
6.00/4.80 |
160.0/35968 |
176.00 |
11.840 |
*Количество роликов зависит от конкретного применения.
Дуплексная соединительная цепь KC вместе с двумя звездочками образует полную гибкую соединительную систему. Одна звездочка установлена на ведущем валу, другая — на ведомом валу. Мощность передается посредством непрерывного зацепления между роликами цепи и зубьями звездочки. Дуплексная конструкция цепи обеспечивает ограниченное относительное перемещение между двумя звездочками. Эта встроенная гибкость допускает небольшие позиционные отклонения между ведущим и ведомым валами без блокировки трансмиссии. Вместо того, чтобы жестко фиксировать два вала вместе, он передает вращательную силу, допуская при этом небольшое смещение. Эта фундаментальная рабочая характеристика отличает его от жестких муфт и многих других форм жесткой передачи.
Все важные компоненты, включая внутренние и внешние пластины, штифты, втулки и ролики, изготовлены из тщательно отобранной высококачественной легированной стали. Каждый компонент проходит прецизионную штамповку, механическую обработку на станке с ЧПУ и стандартизированные процессы термообработки для достижения сбалансированной твердости, ударной вязкости и усталостной прочности. Мы осуществляем строгий входной контроль каждой партии сырья. Контроль процесса осуществляется на протяжении всего производства, включая контроль допусков обработки, контроль параметров термообработки и чистовой обработки поверхности. Эти меры предотвращают нестабильную твердость, дефекты материала и преждевременный износ, обеспечивая стабильные механические характеристики при длительной эксплуатации.
Благодаря высококачественному материалу и тщательной термообработке эта дуплексная роликовая цепь обеспечивает высокую минимальную прочность на разрыв и исключительную износостойкость. Он может выдерживать постоянные номинальные нагрузки и противостоять постоянному удлинению при циклической работе, ударных нагрузках и частых старт-стопах. Наш широкий диапазон технических характеристик охватывает легкие, средние и тяжелые трансмиссии. Будь то вспомогательные приводы с низким крутящим моментом или главная трансмиссия с высоким крутящим моментом, вы можете выбрать подходящую модель, соответствующую нагрузке вашей системы. Он поддерживает стабильную производительность и снижает риск непредвиденных поломок во время длительной непрерывной работы.
Одним из самых больших преимуществ соединительных цепей KC является способность компенсировать три распространенных типа смещения валов: параллельное смещение, угловое смещение и небольшое осевое смещение. Гибкая структура цепи поглощает внезапные ударные нагрузки, возникающие во время запуска, колебаний нагрузки или аварийной остановки. Он также эффективно гасит вибрацию, проходящую по трансмиссии. Эта защитная функция снижает усталостную нагрузку на подшипники, уплотнения вала, ступицы и другие прецизионные сопрягаемые детали. В результате частота отказов компонентов значительно снижается, а общий срок службы всей системы передачи увеличивается.
Дуплексная цепь имеет компактную структуру. Установка и замена не требуют перемещения, изменения положения или выравнивания подключенного первичного двигателя и приводимого оборудования. Операторам достаточно открыть соединительное звено, чтобы быстро снять или установить цепь. По сравнению с зубчатыми, мембранными и дисковыми муфтами это исключает сложную работу по калибровке центровки. Процедуры технического обслуживания просты и интуитивно понятны. Быстрая замена значительно сокращает время простоя производства и снижает затраты на долгосрочное техническое обслуживание и запасные части. Регулярная смазка является основным требованием при регулярном техническом обслуживании.
Эта соединительная цепь предназначена для сценариев передачи на средних и низких скоростях. Он надежно работает в большинстве распространенных промышленных условий труда. Он может стабильно работать в пыльных цехах, влажных производственных помещениях и на объектах с умеренным повышением температуры. Цепь устойчива к пыли, брызгам охлаждающей жидкости, загрязнениям легким маслом и мелким мусором. Он широко применим в общепромышленных средах, хотя не рекомендуется использовать его при экстремально высоких температурах, сильной коррозии или под водой без специальной обработки.
Дуплексные соединительные цепи серии КС широко используются в общепромышленных системах передачи электроэнергии во многих отраслях. Типичное применяемое оборудование включает водяные и масляные насосы, центробежные вентиляторы, миксеры и мешалки, ленточные и шнековые конвейеры, редукторы и скоростные агрегаты, упаковочное оборудование, текстильное оборудование, печатное оборудование и различную сельскохозяйственную технику. Это очень практичное и гибкое решение для стандартных приводных систем, где приоритетными являются простота конструкции, простота обслуживания и устойчивость к ударам.
Модели, отмеченные звездочкой (*), представляют собой специальные структурные цепи с индивидуальной внутренней шириной. Количество роликов этих специальных цепей не фиксировано; оно определяется в соответствии с фактической схемой установки и требованиями заказчика. Перед официальным размещением заказа мы можем предоставить габаритные чертежи и официальные спецификации вашей команде инженеров для проверки соответствия. Все ключевые параметры, включая шаг, диаметр ролика, внутреннюю ширину, диаметр штифта, длину штифта, толщину пластины, предел прочности и вес на метр, доступны для просмотра. Настоятельно рекомендуется использовать правильную смазку, чтобы минимизировать потери на трение и продлить срок службы цепи.
Все соединительные цепи KC, изготовленные компанией Donghua, соответствуют международным стандартам для роликовых цепей. Каждая производственная партия подвергается систематическому контролю, включая проверку допусков на размеры, разрушающее испытание на прочность на разрыв, проверку поверхностных дефектов и проверку сборки. Мы поддерживаем большой запас стандартных серий KC, AF и BF для быстрой доставки. Наша профессиональная команда инженеров обеспечивает комплексную техническую поддержку, включая рекомендации по выбору модели, сопоставление параметров и проверку чертежей. Для специального места установки и уникальных условий работы могут быть разработаны индивидуальные цепные решения. Мы также предлагаем оперативную послепродажную поддержку промышленным покупателям по всему миру.