KC 시리즈 듀플렉스 롤러 체인은 유연한 샤프트 동력 전달을 위해 설계되었습니다. 체인 커플링의 핵심 부품으로 뛰어난 내구성, 높은 토크 성능, 우수한 오정렬 허용 오차를 제공하는 이중 롤러 체인입니다. 일관된 품질을 위해 정밀하게 제작되었으며, 조립 및 서비스가 간단합니다. 다양한 중장비 산업용 변속기 애플리케이션에 적합합니다.
일반적으로 커플링 체인이라고 불리는 KC 시리즈 듀플렉스 롤러 체인은 롤러 체인 커플링 어셈블리의 핵심 전달 부품 역할을 합니다. 이는 산업용 드라이브 시스템에서 유연한 샤프트 간 동력 전달을 위해 특별히 설계되었습니다. 구동축과 종동축에 별도로 설치된 두 개의 해당 커플링 스프로킷과 일치하면 이 이중 롤러 체인이 두 스프로킷과 맞물려 토크를 원활하게 전달합니다. 초정밀 샤프트 정렬을 요구하는 고정식 커플링과 달리 이 체인 기반 솔루션은 변속기 시스템에 제어된 유연성을 도입합니다. 완벽한 샤프트 정렬을 영구적으로 유지할 수 없고 약간의 정렬 불량이 불가피한 기계에 대한 비용 효율적이고 위험도가 낮은 옵션입니다. 당사의 전체 포트폴리오에는 표준 KC 듀플렉스 체인, AF 시리즈 및 BF 시리즈 특수 넓은 내부 폭 체인이 포함되어 있으며 다양한 토크 등급, 설치 공간 제약 및 작동 환경 요구 사항을 충족할 수 있는 풍부한 크기를 갖추고 있습니다.
체인번호
피치 P(mm)
롤러 직경 d1 최대(mm)
내부 플레이트 사이의 폭 b1 min (mm)
핀 직경 d2 최대(mm)
핀 길이 L 최대(mm)
핀 길이 Lc 최대(mm)
내부 플레이트 깊이 h2 최대(mm)
플레이트 두께 T max (mm)
가로 피치 Pt (mm)
최소 인장 강도(kN/lbf)
평균 인장강도 Qo(kN)
개당 중량 q(kg/개)
4012
12.700
7.95
7.85
3.96
31.0
32.2
12.00
1.50
14.38
28.2/6409
35.9
0.20
4014
12.700
7.95
7.85
3.96
31.0
32.2
12.00
1.50
14.38
28.2/6409
35.9
0.23
4016
12.700
7.95
7.85
3.96
31.0
32.2
12.00
1.50
14.38
28.2/6409
35.9
0.26
5014
15.875
10.16
9.40
5.08
38.9
40.4
15.09
2.03
18.11
44.4/10091
58.1
0.49
5016
15.875
10.16
9.40
5.08
38.9
40.4
15.09
2.03
18.11
44.4/10091
58.1
0.56
5018
15.875
10.16
9.40
5.08
38.9
40.4
15.09
2.03
18.11
44.4/10091
58.1
0.63
6018
19.050
11.91
12.57
5.94
48.8
50.5
18.00
2.42
22.78
63.6/14455
82.1
1.06
6020
19.050
11.91
12.57
5.94
48.8
50.5
18.00
2.42
22.78
63.6/14455
82.1
1.18
6022
19.050
11.91
12.57
5.94
48.8
50.5
18.00
2.42
22.78
63.6/14455
82.1
1.30
8018
25.400
15.88
15.75
7.92
62.7
64.3
24.00
3.25
29.29
113.4/25773
141.8
2.38
8020
25.400
15.88
15.75
7.92
62.7
64.3
24.00
3.25
29.29
113.4/25773
141.8
2.65
8022
25.400
15.88
15.75
7.92
62.7
64.3
24.00
3.25
29.29
113.4/25773
141.8
2.91
10018
31.750
19.05
18.90
9.53
76.4
80.5
30.00
4.00
35.76
177.0/40227
219.4
4.51
10022
31.750
19.05
18.90
9.53
76.4
80.5
30.00
4.00
35.76
177.0/40227
219.4
5.51
12018
38.100
22.23
25.22
11.10
95.8
99.7
35.70
4.80
45.44
254.0/57727
314.9
8.14
12022
38.100
22.23
25.22
11.10
95.8
99.7
35.70
4.80
45.44
254.0/57727
314.9
9.95
체인번호
피치 P(mm)
롤러 직경 d1 최대(mm)
내부 플레이트 사이의 폭 b1 min (mm)
핀 직경 d2 최대(mm)
핀 길이 L 최대(mm)
핀 길이 Lc 최대(mm)
내부 플레이트 깊이 h2 최대(mm)
플레이트 두께 T max (mm)
최소 인장 강도(kN/lbf)
평균 인장강도 Qo(kN)
미터당 중량 q(kg/m)
08AF36
12.700
7.95
21.70
3.96
30.8
32.1
12.00
1.50
13.8/3135
16.20
1.070
10AF13
15.875
10.16
16.31
5.08
27.6
29.1
15.09
2.03
22.2/5045
27.50
1.350
10AF71
15.875
10.16
19.00
5.08
30.5
32.2
15.09
2.03
21.8/4901
24.40
1.480
*10AF75
15.875
10.16
45.60
5.08
57.0
58.5
15.09
2.03
21.8/4901
24.40
2.540
12AF2
19.050
11.91
19.10
5.94
32.6
34.4
18.00
2.42
31.8/7227
38.20
1.900
12AF6
19.050
11.91
18.80
5.94
31.9
33.5
18.00
2.42
31.8/7227
38.20
1.870
12AF26
19.050
11.91
19.36
5.94
31.9
33.5
18.00
2.42
31.8/7227
38.20
1.940
12AF34
19.050
11.91
19.00
5.94
31.9
31.9
18.00
2.42
31.1/7066
38.20
1.860
12AF54
19.050
11.91
19.50
5.84
31.9
31.9
18.00
2.29
31.1/7066
38.20
1.607
*12AF97
19.050
11.91
35.35
5.94
48.8
50.5
18.00
2.42
31.8/7149
38.20
2.630
*12AF101
19.050
11.91
37.64
5.94
51.2
52.9
18.00
2.42
31.8/7149
38.20
1.990
*12AF124
19.050
11.91
20.57
5.94
33.9
35.7
18.00
2.42
31.8/7149
38.20
1.910
16AF25
25.400
15.88
25.58
7.92
42.4
43.9
24.00
3.25
56.7/12886
63.50
3.260
*16AF40
25.400
15.88
70.00
7.92
87.6
91.1
24.00
3.25
56.7/12886
63.50
5.780
*16AF46
25.400
15.88
36.00
7.92
53.3
56.8
24.00
3.25
56.7/12886
63.50
3.880
*16AF75
25.400
15.88
56.00
7.92
73.5
76.9
24.00
3.25
56.7/12746
63.50
5.110
*16AF111
25.400
15.88
45.00
7.92
62.7
65.8
24.00
3.25
56.7/12746
63.50
4.480
*16AF121
25.400
15.88
73.50
7.92
91.3
94.7
24.00
3.25
56.7/12746
63.50
6.000
체인번호
피치 P(mm)
롤러 직경 d1 최대(mm)
내부 플레이트 사이의 폭 b1 min (mm)
핀 직경 d2 최대(mm)
핀 길이 L 최대(mm)
핀 길이 Lc 최대(mm)
내부 플레이트 깊이 h2 최대(mm)
플레이트 두께 T max (mm)
최소 인장 강도(kN/lbf)
평균 인장강도 Qo(kN)
미터당 중량 q(kg/m)
*20AF44
31.750
19.05
32.00
9.53
53.5
57.8
30.00
4.00
86.7/19490
99.70
4.820
*24AF27
38.100
22.23
75.92
11.10
101.0
105.0
35.70
4.80
124.6/28010
143.20
9.810
*06BF27
9.525
6.35
18.80
3.28
26.5
28.2
8.20
1.30
2045년 9.0월
9.63
0.770
*06BF31
9.525
6.35
16.40
3.28
23.4
24.4
8.20
1.30
2045년 9.0월
9.63
0.660
*06BF71
9.525
6.35
16.50
3.28
24.5
25.6
8.20
1.30
2023년 9.0월
9.63
0.830
08BF97
12.700
8.51
15.50
4.45
24.8
26.2
11.80
1.60
18.0/4989.6
19.20
0.980
*08BF129
12.700
8.51
35.80
4.45
45.1
46.1
11.80
1.60
18.0/4989.6
19.02
1.500
10BF21
15.875
10.16
42.83
5.08
52.7
54.1
14.70
1.70
22.0/5000
25.30
2.260
10BF43
15.875
7.03
27.80
5.08
39.0
40.6
14.70
2.03
22.4/5090
25.76
1.140
*10BF43-S
15.875
10.00
27.80
5.08
39.0
40.6
14.70
2.03
22.4/5090
25.76
1.800
*16BF75
25.400
15.88
27.50
8.28
47.4
50.5
21.00
4.15/3.10
60.0/13488
66.00
3.420
*16BF87
25.400
15.88
35.00
8.28
54.1
55.6
21.00
4.15/3.10
60.0/13488
66.00
3.840
*16BF114
25.400
15.88
49.90
8.28
69.0
72.0
21.00
4.15/3.10
60.0/13488
66.00
4.740
*20BF45
31.750
19.05
55.01
10.19
76.8
80.5
26.40
4.50/3.50
95.0/21356
104.50
6.350
*24BF33
38.100
25.40
73.16
14.63
101.7
106.2
33.20
6.00/4.80
160.0/35968
176.00
11.840
*롤러 수는 특정 용도에 따라 다릅니다.
2. 작동 원리
KC 듀플렉스 커플링 체인은 두 개의 스프라켓과 함께 완전한 유연한 커플링 시스템을 형성합니다. 스프라켓 중 하나는 구동축에 장착되고, 다른 하나는 피동축에 장착됩니다. 체인 롤러와 스프로킷 톱니 사이의 연속적인 맞물림을 통해 동력이 전달됩니다. 이중 체인 구조는 두 스프라켓 사이의 상대적인 움직임을 제한합니다. 이러한 내장된 유연성 덕분에 변속기를 잠그지 않고도 구동 샤프트와 피구동 샤프트 사이의 작은 위치 편차가 허용됩니다. 두 개의 샤프트를 단단히 고정하는 대신 약간의 변위를 허용하면서 회전력을 전달합니다. 이러한 기본적인 작동 특성은 고정식 커플링 및 기타 고정식 변속기 형태와 구별됩니다.
3. 원료 및 제조공정
내부 플레이트, 외부 플레이트, 핀, 부시 및 롤러를 포함한 모든 중요한 구성 요소는 엄선된 고품질 합금강으로 생산됩니다. 각 부품은 정밀 스탬핑, CNC 가공 및 표준화된 열처리 공정을 거쳐 균형 잡힌 경도, 인성 및 피로 저항성을 달성합니다. 우리는 모든 원자재 배치에 대해 엄격한 수입 검사를 수행합니다. 가공 공차 제어, 열처리 매개변수 모니터링, 표면 마무리 등 생산 전반에 걸쳐 공정 제어가 구현됩니다. 이러한 단계는 일관되지 않은 경도, 재료 결함 및 조기 마모를 방지하여 장기 작동을 위한 안정적인 기계적 성능을 보장합니다.
4. 기계적 성능의 장점
고급 소재와 성숙한 열처리 덕분에 이 이중 롤러 체인은 높은 최소 인장 강도와 뛰어난 내마모성을 제공합니다. 연속적인 정격 하중을 견딜 수 있으며 주기적인 작동, 충격 하중 및 빈번한 시작-정지 조건에서 영구 신장에 저항할 수 있습니다. 당사의 광범위한 사양 범위는 경량, 중형 및 대형 변속기 애플리케이션을 포괄합니다. 저토크 보조 구동이든 고토크 주 변속기이든 시스템 부하에 맞는 적절한 모델을 선택할 수 있습니다. 안정적인 출력을 유지하고 장기간 연속 운전 시 예상치 못한 고장 위험을 줄여줍니다.
5. 오정렬 보상 및 진동 감쇠
KC 커플링 체인의 가장 큰 장점 중 하나는 세 가지 일반적인 유형의 샤프트 오정렬, 즉 평행 오프셋, 각도 오정렬 및 작은 축 변위를 수용할 수 있다는 것입니다. 유연한 체인 구조는 시동 시, 부하 변동 시, 비상 정지 시 발생하는 갑작스러운 충격 하중을 흡수합니다. 또한 구동렬을 따라 전달되는 진동을 효과적으로 완화합니다. 이 보호 기능은 베어링, 샤프트 씰, 허브 및 기타 정밀 결합 부품의 피로 응력을 줄여줍니다. 결과적으로 부품 고장 빈도가 현저히 감소하고 전체 변속기 시스템의 전체 서비스 수명이 연장됩니다.
6. 설치, 분해 및 유지 관리
이중 체인은 컴팩트한 구조를 채택합니다. 설치 및 교체 시 연결된 원동기와 구동 장비를 이동하거나 재배치하거나 재정렬할 필요가 없습니다. 작업자는 체인을 신속하게 꺼내거나 설치하기 위해 연결 링크만 열면 됩니다. 기어 커플링, 다이어프램 커플링, 디스크 커플링에 비해 복잡한 정렬 교정 작업이 필요하지 않습니다. 유지보수 절차는 간단하고 직관적입니다. 빠른 교체로 생산 중단 시간이 크게 줄어들고 장기적인 유지 관리 인력과 예비 부품 비용이 절감됩니다. 정기적인 윤활은 주요 정기 유지보수 요구사항입니다.
7. 환경 적응성
이 커플링 체인은 중속 및 저속 전송 시나리오를 위해 설계되었습니다. 이는 가장 일반적인 산업 작업 조건에서 안정적으로 작동합니다. 먼지가 많은 작업장, 습한 처리 구역 및 적당한 온도 상승이 있는 현장에서 꾸준히 작동할 수 있습니다. 체인은 먼지, 냉각수 튐, 가벼운 오일 오염 및 작은 잔해에 대한 내성이 뛰어납니다. 일반 산업 환경에 널리 적용 가능하지만 극한의 고온, 강한 부식성 또는 특수 처리가 없는 수중 응용 분야에는 권장되지 않습니다.
8. 일반적인 적용 범위
KC 시리즈 이중 커플링 체인은 다양한 분야의 일반 산업용 동력 전달 시스템에 널리 채택됩니다. 일반적으로 적용 가능한 기계에는 워터 펌프 및 오일 펌프, 원심 팬, 혼합기 및 교반기, 벨트 컨베이어 및 스크류 컨베이어, 기어 감속기 및 속도 장치, 포장 기계, 섬유 기계, 인쇄 장비 및 다양한 농업 기계가 포함됩니다. 단순한 구조, 손쉬운 유지 관리 및 충격 내성이 우선시되는 표준 구동 시스템을 위한 매우 실용적이고 유연한 변속기 솔루션입니다.
9. 특수 모델 및 기술 노트
별표(*)가 표시된 모델은 내부 너비가 맞춤화된 특수 구조 체인입니다. 이러한 특수 체인의 롤러 수량은 고정되어 있지 않습니다. 이는 고객의 실제 설치 레이아웃 및 적용 요구 사항에 따라 결정됩니다. 공식 주문을 하기 전에 엔지니어링 팀이 적합성을 확인할 수 있도록 치수 도면과 공식 사양 시트를 제공할 수 있습니다. 피치, 롤러 직경, 내부 폭, 핀 직경, 핀 길이, 플레이트 두께, 인장 강도 및 미터당 중량을 포함한 모든 주요 매개변수를 검토할 수 있습니다. 마찰 손실을 최소화하고 체인 서비스 수명을 연장하려면 적절한 윤활을 적극 권장합니다.
10. 품질 관리 및 서비스 강점
Donghua에서 제조한 모든 KC 커플링 체인은 국제 롤러 체인 표준을 따릅니다. 모든 생산 배치는 치수 공차 검사, 파괴 인장 강도 테스트, 표면 결함 검사 및 조립 검증을 포함한 체계적인 검사를 거칩니다. 우리는 빠른 배송을 위해 표준 KC, AF 및 BF 시리즈의 대량 재고를 보유하고 있습니다. 당사의 전문 엔지니어링 팀은 모델 선택 안내, 매개변수 매칭 및 도면 검토를 포함한 원스톱 기술 지원을 제공합니다. 특별한 설치 공간과 독특한 작업 조건에 맞게 맞춤형 체인 솔루션을 개발할 수 있습니다. 우리는 또한 전 세계 산업 바이어들에게 즉각적인 판매 후 지원을 제공합니다.
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