정의 및 기본 형태: 톱니는 나선형 각도(일반적으로 15°~30°)로 피치 실린더에서 톱니의 경사를 정의하는 나선형을 형성합니다. 기어는 오른손잡이(RH) 또는 왼손잡이(LH)입니다. 맞물린 평행 쌍에는 동일한 나선 각도가 필요하지만 손은 반대여야 합니다. 교차 헬리컬 기어(비평행 샤프트)는 동일한 톱니를 사용합니다.
중요 매개변수:
| 매개변수 | 설명 |
|---|---|
| 나선 각도(β) | 톱니 트레이스와 기어 축 사이의 각도(피치 실린더) |
| 일반 모듈(mn) | 모듈은 치아에 수직으로 측정됩니다. 치아 크기를 결정합니다 |
| 압력각(α) | 피치점에서 치형과 접선 사이의 각도(표준 20°) |
| 피치 직경(d) | d = mn × z / cosβ (z = 톱니 수) |
| 접촉률(ε) | 평기어보다 높음; 여러 치아에 걸쳐 보다 원활한 하중 공유가 가능합니다. |
맞물림 원리: 톱니는 점진적으로(한쪽 끝에서 전체 폭까지) 맞물리고 부드럽게 분리되어 접촉 시 평기어 가장자리의 충격을 피합니다. 평행 샤프트는 올바른 회전을 위해 반대 핸드 기어가 필요합니다. 크로스 헬리컬 기어는 점 접촉을 사용합니다(낮은 부하 용량).
축 방향 추력: 나선형 각도는 샤프트를 따라 축 방향 힘을 생성하며 추력을 취소하려면 추력 가능 베어링(예: 앵귤러 콘택트 볼 베어링) 또는 헤링본 기어(거울 - 반대 톱니)가 필요합니다.
| 장점 | 단점 |
|---|---|
| 매우 부드럽고 저소음 작동(고속 앱에 이상적) | 축 추력에는 특수 베어링이 필요합니다. |
| 더 높은 하중 용량(여러 개의 치아에 하중이 분산됨) | 더욱 복잡한 제조(각도 제어를 통한 호빙/셰이핑) |
| 낮은 진동; 사소한 제조 오류에 대한 내성 향상 | 평기어에 비해 효율성이 약간 낮음(미끄럼 마찰로 인해) |
| 다용도: 평행 또는 교차 샤프트 레이아웃 | 교차 헬리컬 기어에는 점 접촉이 있습니다(낮은 토크 제한). |
공정: 기어 호빙(대량), 성형(맞춤형/소규모 배치), 연삭(고정밀/경화 톱니). 열처리(침탄, 질화)를 통해 표면 경도와 내마모성을 향상시킵니다.
일반 재료: 중공업용 합금강(20CrMnTi, 42CrMo); 저부하, 부식 방지 요구를 위한 황동/청동; 저소음, 경량 앱용 엔지니어링 플라스틱(POM, PA66 + GF).
산업용 드라이브: 기어박스, 컨베이어, 압출기 및 펌프(높은 토크, 낮은 소음)
자동차: 변속기, 차동 기어 및 타이밍 시스템(원활한 동력 전달)
항공우주 및 로봇 공학: Actu...
스트레이트 베벨 기어
치아는 직선형이고 방사형이며 원뿔의 정점에 모입니다. 이 제품은 제조 공정이 간단하고 비용이 저렴하지만 가장자리와 톱니 접촉으로 인해 맞물림 중에 충격 소음이 발생하여 저속, 경부하 응용 분야에서의 사용이 제한됩니다.
나선형 베벨 기어
치아는 원뿔 표면을 따라 나선형 곡선으로 절단됩니다. 헬리컬 기어와 마찬가지로 톱니가 점진적으로 맞물렸다가 부드럽게 풀리므로 진동이 줄어들고 작동이 조용해지며 하중 지지력이 높아집니다. 이 유형은 자동차 변속기와 같은 고속, 고강도 시나리오에 널리 사용됩니다.
제롤 베벨기어
곡선형 톱니를 갖지만 나선 각도가 0인 하이브리드 디자인입니다. 이 제품은 직선 베벨 기어의 컴팩트한 구조와 나선형 베벨 기어의 부드러운 맞물림 성능을 결합하여 설치 공간이 제한된 시스템에 적합합니다.
하이포이드 베벨기어
톱니는 나선형 모양이고 샤프트는 오프셋(동일 평면이 아님)에서 교차합니다. 이 제품은 더 작은 패키지에 더 큰 기어비를 제공하고 구동축 높이를 낮출 수 있어 후륜 구동 자동차 차동 장치의 핵심 구성 요소가 됩니다.
| 매개변수 | 설명 |
|---|---|
| 피치 원뿔 각도(δ) | 피치 콘 생성기와 기어 축 사이의 각도 기어의 크기와 맞물림 비율을 결정합니다. |
| 모듈(m) | 치아 크기를 정의하는 기본 매개변수입니다. 기준 원 직경과 톱니 수를 기준으로 계산됩니다. |
| 압력각(α) | 표준값은 20°입니다. 톱니 강도와 맞물림 안정성에 영향을 미칩니다. |
| 축 각도(Σ) | 두 개의 교차 샤프트 사이의 각도. 대부분의 산업 응용 분야에서는 일반적으로 90°입니다. |
| 면폭(b) | 콘 생성기를 따른 톱니의 길이입니다. 기어의 하중, 즉 베어링 용량에 직접적인 영향을 미칩니다. |
모든 각도(일반적으로 90°)에서 교차 샤프트 사이의 동력 전달을 가능하게 합니다.
나선형 및 하이포이드 유형은 고속 응용 분야에 원활하고 소음이 적은 작동을 제공합니다.
높은 토크 전달 효율(윤활이 잘 된 나선형 베벨 기어의 경우 최대 98%)
복잡한 제조 공정, 특히 나선형 및 하이포이드 유형의 경우 특수 장비(예: 베벨 기어 생성기)가 필요합니다.
설치 오류에 대한 민감도가 높아졌습니다. 정렬이 잘못되면 조기 마모와 소음이 발생할 수 있습니다.
작동 중에 축 방향 및 반경 방향 힘이 생성되므로 지지를 위한 정밀 베어링이 필요합니다.
합금강: 20CrMnTi, 42CrMo(침탄 또는 담금질 - 높은 경도와 내마모성을 위해 강화되었으며 중장비 산업용 기어에 적합함).
탄소강: 45# 강철(낮은 비용으로 저속, 경부하 응용 분야용).
비철 금속: 황동, 청동(부식 방지 또는 저소음 시스템, 예: 해양 장비용).
엔지니어링 플라스틱: PA66 + GF, POM(소형 가전제품과 같은 경량, 저부하 응용 분야용).
절단: 직선형 베벨 기어의 기어 성형 또는 밀링; 나선형/하이포이드 유형용 CNC 베벨 기어 생성기입니다.
열처리: 표면 경도와 피로 강도를 높이기 위해 침탄, 질화 또는 담금질 처리합니다.
마무리: 치면 정밀도를 향상시키고 소음을 줄이기 위해 연삭 또는 래핑합니다.
자동차 산업: 차동 장치, 변속기 시스템, 조향 기어박스.
산업 기계: 공작 기계 회전 테이블, 컨베이어 드라이브, 인쇄기 기어 트레인.
항공우주 및 해양: 헬리콥터 로터 드라이브, 선박 추진 시스템, 레이더 안테나 회전 메커니즘.
건설 장비: 굴삭기 스윙 드라이브, 크레인 호이스트 메커니즘.
