Цхаин Дамаге

И. Пет уобичајених облика оштећења ланца

ИИ. Шест основних узрока оштећења ланца (истрага целог животног циклуса)

1. Грешке у избору и дизајну (основна питања)

• Неусклађеност оптерећења: Називна сила затезања изабраног ланца је мања од стварног радног оптерећења (нпр. коришћење погонског ланца за лака оптерећења за транспорт тешких материјала). Дуготрајно преоптерећење узрокује да плоче и клинови ланца подносе затезни напон који прелази границу, убрзавајући хабање или лом.

• Нетачан корак/спецификација: Корак ланца не одговара ланчанику (нпр. ланчаник са 5 корака са ланцем са 4 корака), или је ширина ланца некомпатибилна са шином за вођење опреме (превелика ширина узрокује заглављивање, недовољна ширина узрокује неусклађеност), што доводи до неуједначене силе током спајања/операције.

• Недовољна прилагодљивост животној средини: Коришћење обичних ланаца од угљеничног челика (без третмана против корозије) у влажним и корозивним срединама (нпр. хемијска индустрија, прерада хране) или коришћење обичне масти за подмазивање која није отпорна на високе температуре у окружењима на високим температурама (нпр. линије за сушење), што доводи до рђе ланца или квара подмазивања.

2. Одступања у инсталацији (окидачи скривених оштећења)

• Прекомерно одступање паралелности/коаксијалности: Осе погонског и вођеног ланчаника нису паралелне (одступање > 0,5 мм/м), или је уређај за затезање ланца постављен криво, што доводи до тога да ланац током рада носи силу на једној страни, што доводи до једностраног хабања плоча ланца и савијања.

• Неправилна напетост: Претерано лабави ланци (салегање прелази 2% централног растојања између два зупчаника) су склони прескакању зубаца и вибрацијама током рада; претерано затегнути ланци (без прогиба) изазивају превелики притисак у мрежи између ланца и ланчаника, убрзавајући стопу хабања плоча и ваљака ланца за више од 3 пута.

• Неусклађени уређаји за вођење: Вођица ланца транспортера је постављена помакнуто, што узрокује да се ланац трља о ивицу водилице током рада, гребе страну плоче ланца и доводи до деформације и лома плоче ланца током времена.

3. Грешка подмазивања (најчешћи окидач)

• Ретко подмазивање: Спојним површинама клинова и чаура ланца, као и ваљцима и чаурама, недостаје уље за подмазивање, што доводи до директног трења метала о метал. Стопа хабања се повећава за 5-8 пута, а метални остаци се лако стварају да погоршају 'абразивно хабање'.

• Погрешан метод подмазивања: Коришћење „наношења масти“ за ланце велике брзине (линеарна брзина > 8 м/с) (који не могу ефикасно да продру у зазор приањања), или коришћење „прскања лаким уљем“ за ланце мале брзине и велике оптерећења (уљни филм се лако стисне и ломи).

• Погрешан избор уља за подмазивање: Коришћење обичног минералног уља у влажним срединама (склоно емулзификацији и квару), или коришћење уља за подмазивање без перформанси екстремног притиска у сценаријима великог оптерећења (немогућност да се одупре екструзији под великим оптерећењима, што доводи до ломљења уљног филма).

4. Радни услови и фактори околине (спољна оштећења)

• Инвазија прашине/нечистоће: У прашњавим срединама као што су рударство, грађевинарство и прерада зрна, прашина и честице улазе у зазоре ланца (чахура-чахура, ваљак-чаура), формирајући „абразиве“ који гребу површине клинова и чаура у кратком периоду.

• Ударна оптерећења: „Изненадно убрзање“ током покретања опреме, „испуштање расутог материјала“ током транспорта материјала, или принудни рад када је ланац заглављен, што доводи до тренутног ударања ланца. Пукотине се формирају у близини рупа на плочици ланца, што на крају доводи до лома.

• Абнормална температура: Високотемпературна окружења (нпр. коване радионице) смањују чврстоћу материјала ланца (затезна чврстоћа ланаца од угљеничног челика се смањује за 30% када температура пређе 200 ℃), док окружења са ниском температуром (< -10 ℃) чине материјал ланца крхким и склоним ломљењу.

5. Проблеми са ланчаником који узрокују узастопна оштећења

• Похабање површине зуба ланчаника: Након што се дебљина зупца ланчаника смањи, он не може ефикасно да „држи“ ваљке током спајања са ланцем, што доводи до клизања ланца и прескакања зубаца током рада, и погоршава трење између плоча ланца и површине зупца ланчаника.

• Ексцентрицитет/извлачење ланчаника: Прекомерно одступање коаксијалности током уградње ланчаника доводи до „ексцентричне ротације“ током рада, стварајући периодичне ударе на ланац и узрокујући оштећења од замора плоча ланца и лабавих клинова.

• Деформација профила зубаца ланчаника: Након дуготрајне употребе, зупци ланчаника постају оштри или се развијају „обрнути зуби“, који „гризу“ плоче ланца током спајања са ланцем, узрокујући деформацију ивица и пуцање плоча ланчаника.

6. Неправилно одржавање и употреба (људски фактори)

• Ретка провера: Неконтролисање нагиба ланца, дебљине плоче ланца и зазора клинова према упутству за опрему (обично сваких 150-300 сати) доводи до пропуштања прилике да се поправи рано хабање (нпр. када се нагиб повећа за 1%).

• Употреба преоптерећења: Форсирање повећања транспортног капацитета да би се побољшао учинак (нпр. прекорачење 1,5 пута номиналног оптерећења ланца), или наставак принудног рада без искључивања ради чишћења материјала када се ланац заглави.

• Непотпуна замена: Само замена делимично оштећених карика ланца (нпр. само замена сломљених плоча ланца уз задржавање јако истрошених клинова) доводи до недоследних зазора између нових и старих компоненти, што доводи до брзог оштећења нових компоненти.

ИИИ. Решења за преглед и одржавање оштећења ланца

1. Прелиминарна инспекција: Брзо лоцирајте проблем (претходна пресуда се може донети без растављања)

• Визуелна инспекција: Након искључивања опреме, проверите да ли ланац има сломљене или деформисане плоче ланца, рђу, сломљене или заплењене ваљке и лабаве или откривене клинове. Ротирајте ваљке руком; ако не могу да се ротирају, то указује на 'заплену ваљка'.

• Тест рада: Након покретања опреме, ослушкујте да ли постоје абнормални звукови ('звецкање' може указивати на прескакање зубаца, 'оштар звук трења' може указивати на неуспех подмазивања, 'звук удара метала' може указивати на лабаве игле). Посматрајте да ли ланац има очигледне вибрације или неусклађеност, или да ли постоји тенденција да „падне са ланчаника“ током спајања са ланчаником.

• Мерење димензија:

1. Мерење нагиба: Користите калипер да измерите укупну дужину од 10 стандардних корака (упоредите са стандардном вредношћу новог ланца); одступање веће од 1% указује на 'издужење ланца'.

2. Мерење дебљине плоче ланца: Измерите дебљину унутрашње и спољашње плоче ланца; ако је мањи од 80% првобитне дебљине, потребна је замена.

3. Мерење зазора: Користите мерач за мерење за мерење зазора између клина и чауре; зазор већи од 0,2 мм указује на озбиљно хабање.

2. Решења за одржавање/замену: рукујте у складу са озбиљношћу оштећења

ИВ. Превентивне мере за оштећење ланца (продужити радни век за преко 60%)

1. Фаза селекције: Прилагођавање захтевима радних услова

• Изаберите на основу оптерећења: Изаберите ланац према стварном радном оптерећењу × 1,2-1,5 фактор сигурности. За ланце за дизање и транспортне ланце, додатно узмите у обзир „динамичко оптерећење“ (нпр. удар при покретању) и дајте приоритет ланцима високе чврстоће (нпр. 20Мн2 материјал, наугљичење и гашење).

• Изаберите на основу окружења: Изаберите ланце од нерђајућег челика (304/316) или поцинковане ланце за влажна/корозивна окружења, ланце отпорне на високе температуре (нпр. материјал од легуре никла) за окружења са високим температурама (+ 200℃) и „потпуно затворене ланце за прашину“ (за прашину).

• Поклапање са ланчаницима: Уверите се да корак ланца и број зубаца у потпуности одговарају ланчанику; препоручује се да број зубаца малих ланчаника буде ≥ 17 (премало зубаца повећава стопу хабања ланца); Препоручује се да средишњи размак између два зупчаника буде 30-50 пута већи од корака ланца (избегавајте претерану краткоћу која доводи до честог савијања ланца).

2. Фаза инсталације: Осигурајте тачно пристајање

• Калибрација паралелизма и коаксијалности: Користите ласерски алат за поравнање или ниво да калибришете осе погонских и вођених ланчаника, са одступањем паралелизма ≤ 0,3 мм/м и одступањем коаксијалности ≤ 0,1 мм.

• Контролна напетост: Након уградње, притисните средину ланца руком; прогиб треба да испуњава стандард (нпр. 5-10 мм саг за ланац са 1 м средишње удаљености). За уређаје за аутоматско затезање, подесите силу затезања (избегавајте претерану или недовољну напетост).

• Инсталирајте уређаје за вођење: Инсталирајте водилице за ланце транспортера, са размаком од 0,5-1 мм између шине водилице и ланца како бисте избегли неусклађеност ланца; за транспортне ланце на великим растојањима (> 10м), инсталирајте водећи точак на сваких 3-5м да бисте смањили вибрације ланца.

3. Управљање подмазивањем: Метода заштите језгра

• Развијте циклус подмазивања: Подмазујте сваких 200-300 сати у окружењима са малим оптерећењем/чистим, сваких 100-150 сати у окружењима са великим оптерећењем/прашњавим/влажним, и скратите циклус подмазивања (нпр. сваких 80 сати) у окружењима са високим температурама.

• Изаберите право уље за подмазивање и метод:

• Мала брзина и велика оптерећења (линеарна брзина < 3м/с): Користите 150#-220# уље за преноснике под екстремним притиском, са „подмазивањем у намакању“ или „подмазивањем у капима“;

• Средња брзина и средње оптерећење (линеарна брзина 3-8м/с): Користите 46#-68# хидраулично уље против хабања, са 'подмазивањем спрејом';

• Велика брзина и мало оптерећење (линеарна брзина > 8м/с): Користите 32#-46# лагано уље за подмазивање, са 'подмазивањем уљном маглом';

• Влажна окружења: Користите водоотпорну маст на бази литијума (избегавајте емулзификацију); окружења са високом температуром: Користите синтетичку маст за подмазивање високе температуре (отпорност на температуру ＞ 250℃).

• Обезбедите адекватно подмазивање: Покрените ланац полако током подмазивања како бисте били сигурни да уље за подмазивање продре у зазоре чауре и чахуре котача; избегавајте само наношење мазива на површину плоче ланца (која нема стварни заштитни ефекат).

4. Свакодневно одржавање: Унапред идентификујте скривене ризике

• Дневна провера: једном у смени (8 сати) проверите да ли ланац има абнормалних звукова, вибрација и рђе; проверите да ли се ваљци флексибилно окрећу и да ли плоче ланца имају пукотине.

• Редовно тестирање: Мерите корак ланца (укупна дужина од 10 карика) и дебљину плоче ланца помоћу чељусти сваког месеца; тестирајте стварну затезну чврстоћу ланца помоћу мерача затезања сваке четвртине (замените ако је мања од 80% номиналне вредности).

• Чишћење и одржавање: У прашњавим срединама, користите компримовани ваздух да отпухнете прашину са површине ланца сваких 200 сати, затим очистите керозином и поново подмажите; у влажним срединама једном недељно проверавајте да ли ланац има рђе, а ако се пронађе рђа, полирајте га брусним папиром и благовремено наносите уље против рђе.

5. Спецификације употребе: Избегавајте оштећења изазвана људима

• Забрана употребе преоптерећења: Строго ради у складу са номиналним оптерећењем ланца; избегавајте нагла повећања оптерећења (нпр. забраните слагање прекомерног материјала на ланац транспортера у једном тренутку).

• Глатко покретање и гашење: полако убрзавајте приликом покретања опреме (нпр. контролишите брзину мотора помоћу фреквентног претварача); ради без оптерећења 1-2 минута пре искључивања да би се избегло изненадно покретање-заустављање и резултујућа ударна оптерећења.

• Правовремено поступајте са заглављивањем: Одмах искључите опрему када се ланац заглави, очистите материјал пре поновног покретања и забраните присилни рад (да бисте избегли ломљење плоче ланца).