ຄວາມເສຍຫາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້
Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2025-09-20 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ສອບຖາມ
ຄວາມເສຍຫາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທໍາອິດທີ່ຈະກໍານົດປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍໂດຍຜ່ານຮູບລັກສະນະແລະສະຖານະການປະຕິບັດການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສືບສວນສາເຫດຮາກຈາກຂະຫນາດເຊັ່ນ: ການອອກແບບ, ການຕິດຕັ້ງ, ການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ພັດທະນາການແກ້ໄຂເປົ້າຫມາຍ. ຕໍ່ໄປນີ້ອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຮູບແບບຄວາມເສຍຫາຍທົ່ວໄປ, ການວິເຄາະສາເຫດຫຼັກ, ການແກ້ໄຂການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະມາດຕະການປ້ອງກັນເພື່ອຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເສຍຫາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້.
I. ຫ້າຮູບແບບທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້
ຮູບແບບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບເຫດຜົນຂອງຄວາມຜິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການຕັດສິນເບື້ອງຕົ້ນຄວນຈະຖືກດໍາເນີນໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງ:
| ປະເພດຄວາມເສຍຫາຍ |
ລັກສະນະ/ |
ອາການກະທົບຕໍ່ອຸປະກອນ |
| ສວມໃສ່ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ |
ການເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ຊັ້ນໃນ ແລະ ຊັ້ນນອກບາງລົງ, ມີ 'chamfers' ຢູ່ແຄມ; ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຮູຢູ່ໃນແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ (ການປະສົມພັນດ້ວຍເຂັມ) ກາຍເປັນໃຫຍ່ |
ການເພີ່ມຂື້ນເລັກນ້ອຍຂອງສາຍຕ່ອງໂສ້, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສາຍສົ່ງຫຼຸດລົງ, 'ກະຕຸກ' ເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ. |
| ເຂັມຂັດ ແລະພຸ່ມໄມ້ |
ຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮ່ອງຢູ່ດ້ານ pin; ຝາດ້ານໃນຂອງພຸ່ມໄມ້ບາງໆຫຼັງຈາກສວມໃສ່, ແລະການເກັບກູ້ທີ່ພໍດີລະຫວ່າງສອງເພີ່ມຂຶ້ນ (ການເກັບກູ້ປົກກະຕິ≤ 0.1mm, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 0.3mm ຫຼັງຈາກສວມໃສ່) |
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼຸດລົງ, ການຕໍ່ຕ້ານເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍແລະການຖອນຄືນ, ມາພ້ອມກັບສຽງຜິດປົກກະຕິ 'squeaking'; ມັກຈະເປັນ 'ການຕິດຕ່ອງໂສ້ການຕິດຂັດ' ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຊັກລະຫວ່າງ pin ແລະ bushing |
| ຄວາມເສຍຫາຍ Roller |
ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານ roller; ມ້ວນບາງ 'ຍຶດ' (ບໍ່ສາມາດມ້ວນໄດ້) ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນພາຍໃນ |
ໃນລະຫວ່າງການ meshing ກັບ sprocket, 'rolling friction' ປ່ຽນເປັນ 'sliding friction', ການເລັ່ງການໃສ່ໃນດ້ານແຂ້ວ sprocket; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງເກີດຂຶ້ນ, ແລະສິ່ງລົບກວນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ |
| ການຂະຫຍາຍຕ່ອງໂສ້ |
ການເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍລວມຂອງ pitch ລະບົບຕ່ອງໂສ້ (ຄວາມຜິດພາດ pitch ມາດຕະຖານ ≤ 1%, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸ 2% -5% ຫຼັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ); slack ຈະແຈ້ງໃນເວລາທີ່ດຶງຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍມື |
'ແຂ້ວຂ້າມ' ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕາຫນ່າງກັບ sprocket (ແຂ້ວ sprocket ບໍ່ສາມາດຢ່າງຖືກຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້), ເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົກອອກຈາກ sprocket, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການປິດອຸປະກອນສຸກເສີນ |
| ການແຕກແຍກຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ |
ຮອຍແຕກທາງຂວາງຈະປາກົດຢູ່ໃນແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນແລະນອກ, ແລະໃນທີ່ສຸດແຜ່ນທັງຫມົດຈະແຕກ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຮູຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ); ການຜິດປົກກະຕິອາດຈະເກີດຂື້ນຢູ່ໃນບ່ອນແຕກຫັກ |
ການແຕກແຍກລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢ່າງກະທັນຫັນ; ຖ້າຫາກວ່າການນໍາໃຊ້ໃນສະຖານະການລໍາລຽງຫຼື hoisting, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຕົກຫຼືສິ່ງຂອງຫນັກຫຼຸດລົງ, ເປັນອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພຮ້າຍແຮງ. |
II. ຫົກສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕ່ອງໂສ້ (ການສືບສວນເຕັມຮູບແບບ)
1. ຄວາມຜິດພາດໃນການຄັດເລືອກ ແລະການອອກແບບ (ບັນຫາພື້ນຖານ)
Load Mismatch: ລະດັບຄວາມແຮງ tensile ຂອງຕ່ອງໂສ້ທີ່ເລືອກແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາການໂຫຼດຕົວຈິງ (ຕົວຢ່າງ, ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບແສງສະຫວ່າງເພື່ອສົ່ງວັດສະດຸຫນັກ). ການໂຫຼດເກີນໃນໄລຍະຍາວເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ແລະເຂັມຂັດຮັບຄວາມກົດດັນຂອງ tensile ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ຫຼືແຕກຫັກ.
Pitch/Specification ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ pitch ບໍ່ກົງກັບ sprocket (ເຊັ່ນ: sprocket 5-pitch ກັບຕ່ອງໂສ້ 4-pitch), ຫຼືຄວາມກວ້າງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ rail ຄູ່ມືອຸປະກອນ (ຄວາມກວ້າງເກີນໄປເຮັດໃຫ້ jamming, width ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ misalignment), ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດແຮງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນ meshing / ການດໍາເນີນງານ.
ການປັບຕົວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ພຽງພໍ: ການນໍາໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກກາກບອນທໍາມະດາ (ໂດຍບໍ່ມີການຮັກສາການຕ້ານການ corrosion) ໃນສະພາບແວດລ້ອມຊຸ່ມແລະ corrosive (ຕົວຢ່າງ, ອຸດສາຫະກໍາເຄມີ, ການປຸງແຕ່ງອາຫານ), ຫຼືການນໍາໃຊ້ grease lubricating ທໍາມະດາທີ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ (ຕົວຢ່າງ, ສາຍແຫ້ງ), ນໍາໄປສູ່ການ rust ຕ່ອງໂສ້ຫຼື lubrication ລົ້ມເຫຼວ.
2. ການບ່ຽງເບນການຕິດຕັ້ງ (ຕົວກະຕຸ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້)
ການບ່ຽງເບນການຂະໜານ / Coaxiality ຫຼາຍເກີນໄປ: ແກນຂອງແກນຂັບ ແລະ ບິດທີ່ຂັບເຄື່ອນບໍ່ຂະໜານກັນ (ການບ່ຽງເບນ ＞ 0.5 ມມ/ມມ), ຫຼື ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນແຮງດັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ງໍ, ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ມີແຮງດັນຢູ່ຂ້າງໜຶ່ງໃນເວລາເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ດ້ານດຽວ ແລະ ງໍຂອງເຂັມຂັດ.
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ: ຕ່ອງໂສ້ວ່າງຫຼາຍເກີນໄປ (sag ເກີນ 2% ຂອງໄລຍະກາງລະຫວ່າງສອງ sprockets) ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຂ້າມແຂ້ວແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ; ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເຄັ່ງຄັດຫຼາຍເກີນໄປ (ບໍ່ sag) ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງຕາຫນ່າງຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket, ເລັ່ງອັດຕາການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ແລະມ້ວນຫຼາຍກວ່າ 3 ເທົ່າ.
ອຸປະກອນຄູ່ມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ລາງລົດໄຟຄູ່ມືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍາລຽງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຊົດເຊີຍ, ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ຂັດກັບຂອບຂອງລາງລົດໄຟຄູ່ມືໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, scratching ຂ້າງຂອງແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແລະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິແລະການແຕກຫັກຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ໃນໄລຍະການ.
3. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການລະບາຍນ້ໍາ (ຜົນກະທົບຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ)
ການຫລໍ່ລື່ນເລື້ອຍໆ: ດ້ານການຈັບຄູ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ຕ່ອງໂສ້ແລະພຸ່ມໄມ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມ້ວນແລະພຸ່ມໄມ້, ຂາດນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດ friction ໂດຍກົງກັບໂລຫະ. ອັດຕາການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 5-8 ເທົ່າ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງໂລຫະຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ 'abrasive wear'.
ວິທີການລະບາຍນ້ຳທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການນໍາໃຊ້ 'ການປະຕິບັດ grease' ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ (linear speed ＞ 8m/s) (ຊຶ່ງບໍ່ສາມາດທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ບໍ່ສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນການເກັບກູ້ທີ່ເຫມາະ), ຫຼືການນໍາໃຊ້ 'ສີດນ້ໍາມັນແສງສະຫວ່າງ' ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະການໂຫຼດຫນັກ (ຮູບເງົານ້ໍາມັນໄດ້ຖືກບີບແລະແຕກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ).
ການເລືອກນ້ຳມັນລື່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການໃຊ້ນ້ຳມັນແຮ່ທຳມະດາໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ (ມັກເກີດການ emulsification ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວ), ຫຼືໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໂດຍບໍ່ມີແຮງດັນທີ່ຮຸນແຮງໃນສະຖານະການການໂຫຼດໜັກ (ບໍ່ສາມາດຕ້ານການບີບອັດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຂອງໜັງນ້ຳມັນ).
4. ສະພາບການເຮັດວຽກ ແລະ ປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມ (ຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກ)
ການຮຸກຮານຂອງຂີ້ຝຸ່ນ / ມົນລະພິດ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະການປຸງແຕ່ງເມັດພືດ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະອະນຸພາກເຂົ້າໄປໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເກັບກູ້ທີ່ເຫມາະສົມ (pin-bushing, roller-bushing), ກອບເປັນຈໍານວນ 'abrasives' ທີ່ຂູດພື້ນຜິວຂອງ pins ແລະພຸ່ມໄມ້ໃນໄລຍະສັ້ນ.
ການໂຫຼດຜົນກະທົບ: 'ການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນ' ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນອຸປະກອນ, 'ວັດສະດຸຕົກລົ່ນຫຼາຍ' ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງວັດສະດຸ, ຫຼືການດໍາເນີນການບັງຄັບເມື່ອຕ່ອງໂສ້ຕິດຂັດ, ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ຮັບຄວາມຕຶງຄຽດທັນທີ. ຮອຍແຕກທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ໃກ້ກັບຮູຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກ.
ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ: ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ (ຕົວຢ່າງ: ໂຮງງານຜະລິດ forging) ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງອຸປະກອນການຕ່ອງໂສ້ (ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກກາກບອນຫຼຸດລົງ 30% ເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນ 200 ℃), ໃນຂະນະທີ່ສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຕ່ໍາ (＜ -10 ℃) ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນການຕ່ອງໂສ້ brittle ແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະແຕກ.
5. ບັນຫາ Sprocket ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕິດຕໍ່ກັນ
ການສວມໃສ່ພື້ນແຂ້ວຂອງ Sprocket: ຫຼັງຈາກຄວາມຫນາຂອງແຂ້ວ sprocket ຫຼຸດລົງ, ມັນບໍ່ສາມາດ 'ຈັບ' rollers ໃນລະຫວ່າງການຕາຫນ່າງກັບຕ່ອງໂສ້, ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ເລື່ອນແລະຂ້າມແຂ້ວໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ friction ລະຫວ່າງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ຕ່ອງໂສ້ແລະຫນ້າແຂ້ວ sprocket ໄດ້.
Sprocket Eccentricity/Runout: ການບ່ຽງເບນຂອງ coaxiality ຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ sprocket ເຮັດໃຫ້ 'eccentric rotation' ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ສ້າງຜົນກະທົບເປັນໄລຍະຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ fatigue ກັບແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ແລະ pins ວ່າງ.
Sprocket Tooth Profile Deformation: ຫຼັງຈາກໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ແຂ້ວຂອງ Sprocket ກາຍເປັນແຫຼມ ຫຼືພັດທະນາ 'ແຂ້ວດ້ານຫຼັງ', ເຊິ່ງ 'gnaw' ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ລະຫວ່າງຕາຫນ່າງກັບຕ່ອງໂສ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງຂອບ ແລະຮອຍແຕກຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້.
6. ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ປັດໃຈຂອງມະນຸດ)
Infrequent Inspection: ການບໍ່ກວດກາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ່ອງໂສ້, ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້, ແລະການເກັບກູ້ pin ຕາມຄູ່ມືອຸປະກອນ (ປົກກະຕິທຸກໆ 150-300 ຊົ່ວໂມງ) ສົ່ງຜົນໃຫ້ຂາດໂອກາດທີ່ຈະສ້ອມແປງການສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນ (ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອ pitch ເພີ່ມຂຶ້ນ 1%).
ການນໍາໃຊ້ການໂຫຼດເກີນ: ການບັງຄັບໃຫ້ມີການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການລໍາລຽງເພື່ອປັບປຸງຜົນຜະລິດ (ຕົວຢ່າງ, ເກີນ 1.5 ເທົ່າຂອງການໂຫຼດຂອງຕ່ອງໂສ້ການຈັດອັນດັບ), ຫຼືສືບຕໍ່ປະຕິບັດການບັງຄັບໂດຍບໍ່ມີການປິດລົງເພື່ອອະນາໄມວັດສະດຸໃນເວລາທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ jammed.
ການທົດແທນທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ: ພຽງແຕ່ການທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ທີ່ເສຍຫາຍບາງສ່ວນ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການປ່ຽນແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ທີ່ແຕກຫັກຢ່າງດຽວໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ pins ທີ່ສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ) ນໍາໄປສູ່ການລ້າງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງລະຫວ່າງອົງປະກອບໃຫມ່ແລະເກົ່າ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໄວວາຕໍ່ອົງປະກອບໃຫມ່.
III. ການແກ້ໄຂການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້
1. ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ: ຊອກຫາບັນຫາໄດ້ໄວ (ການຕັດສິນເບື້ອງຕົ້ນສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດອອກ)
ການກວດກາສາຍຕາ: ຫຼັງຈາກປິດອຸປະກອນແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຕ່ອງໂສ້ໄດ້ແຕກ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິ, ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ຕ່ອງໂສ້ແຕກ, ຂັດ, ຫຼືຖືກຍຶດ, ແລະ pins ວ່າງຫຼືຖືກເປີດເຜີຍ. ໝຸນ rollers ດ້ວຍມື; ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຫມຸນໄດ້, ມັນສະແດງເຖິງ 'ການຊັກ roller'.
ການທົດສອບການເຮັດວຽກ: ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນອຸປະກອນ, ຟັງສຽງຜິດປົກກະຕິ ('clunking' ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າແຂ້ວຂ້າມ, 'ສຽງ friction ແຫຼມ' ອາດຈະສະແດງເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ lubrication, 'ສຽງຜົນກະທົບໂລຫະ' ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນ pins ວ່າງ). ສັງເກດເບິ່ງວ່າຕ່ອງໂສ້ມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຊັດເຈນຫຼືຄວາມສອດຄ່ອງ, ຫຼືຖ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ 'ຕົກອອກຈາກ sprocket' ໃນລະຫວ່າງການຕາຫນ່າງກັບ sprocket.
ການວັດແທກມິຕິ:
ການວັດແທກ Pitch: ໃຊ້ caliper ເພື່ອວັດແທກຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງ 10 pitches ມາດຕະຖານ (ປຽບທຽບກັບຄ່າມາດຕະຖານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່); ການບ່ຽງເບນທີ່ເກີນ 1% ສະແດງເຖິງ 'ການຍືດຕົວຂອງຕ່ອງໂສ້'.
ການວັດແທກຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້: ວັດແທກຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນແລະນອກ; ຖ້າມັນຫນ້ອຍກວ່າ 80% ຂອງຄວາມຫນາຕົ້ນສະບັບ, ການທົດແທນແມ່ນຈໍາເປັນ.
ການວັດແທກການເກັບກູ້: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດ feeler ເພື່ອວັດແທກການເກັບກູ້ທີ່ເຫມາະລະຫວ່າງ pin ແລະ bushing; ການເກັບກູ້ເກີນ 0.2mm ສະແດງເຖິງການສວມໃສ່ຮ້າຍແຮງ.
2. ການແກ້ໄຂການບໍາລຸງຮັກສາ/ການທົດແທນ: ຮັບມືກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ
| ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮຸນແຮງ |
ວິທີການຈັດການ |
ຈຸດປະຕິບັດງານ |
| ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ (ຄວາມບ່ຽງເບນຂອງສຽງ ≤ 1%, ການສວມໃສ່ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ແຕກ) |
ສ້ອມແປງ + ບຳລຸງຮັກສາ |
1. ການເຮັດຄວາມສະອາດ: ເຮັດຄວາມສະອາດຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນຫຼືກາຊວນເພື່ອກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນແລະນ້ໍາມັນ, ສຸມໃສ່ການເຮັດຄວາມສະອາດການອະນາໄມທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງ pin ແລະ bushing;
2. ການຫຼໍ່ລື່ນ: ເລືອກນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເໝາະສົມ (ເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນ lithium ທີ່ໃຊ້ກັນນ້ຳໄດ້ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ, ນ້ຳມັນເກຍທີ່ມີແຮງດັນສູງສຳລັບການບັນທຸກໜັກ) ແລະ ໃຊ້ 'ແຊ່ນ້ຳຫຼໍ່ລື້ນ' (ແຊ່ຕ່ອງໂສ້ໃນນ້ຳມັນໄວ້ປະມານ 10-15 ນາທີ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນຫຼໍ່ລື້ນຈະເຂົ້າສູ່ຊ່ອງວ່າງທີ່ພໍດີ);
3. ການປັບ: ຖ້າຕ່ອງໂສ້ແມ່ນວ່າງເກີນໄປ, ປັບອຸປະກອນ tensioning (ຕົວຢ່າງ: ຮັດແຫນ້ນ bolt tensioning) ເພື່ອຄວບຄຸມ sag ພາຍໃນ 1%-2% ຂອງໄລຍະຫ່າງສູນກາງລະຫວ່າງສອງ sprockets; ຖ້າມີການບິດເບືອນຂະຫນານ, ປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ sprocket ຂັບເຄື່ອນແລະ calibrate ກັບລະດັບ. |
| ຄວາມເສຍຫາຍປານກາງ (ຄວາມບ່ຽງເບນຂອງສຽງ 1%-2%, ການຊັກມ້ວນບາງສ່ວນ, ການສວມໃສ່ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ທ້ອງຖິ່ນ) |
ການທົດແທນບາງສ່ວນ + ການປັບທຽບ |
1. ການທົດແທນບາງສ່ວນ: ທົດແທນ rollers ຍຶດ, pins worn, ແລະພຸ່ມໄມ້ (ປ່ຽນເປັນຊຸດທີ່ສົມບູນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບໍ່ພໍດີລະຫວ່າງອົງປະກອບໃຫມ່ແລະເກົ່າ); ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ດຽວຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ທັງຫມົດ (ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັນ);
2. ການປັບທຽບ: ໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກປັດເພື່ອກວດຫາການຈັບຄູ່ຂອງ sprocket ແລະປັບມັນໃຫ້ເປັນ deviation ≤ 0.1mm/m; ກວດເບິ່ງວ່າທາງລົດໄຟຄູ່ມືຖືກຊົດເຊີຍ, ປັບຕໍາແຫນ່ງລົດໄຟຄູ່ມື, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີ friction ຂ້າງຫນຶ່ງເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຮັດວຽກ;
3. ການທົດສອບ: ຫຼັງຈາກການທົດແທນ, ດໍາເນີນການອຸປະກອນໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດສໍາລັບ 30 ນາທີ, ສັງເກດສໍາລັບສິ່ງລົບກວນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ, ແລະ re-ວັດແທກ pitch ແລະການເກັບກູ້. |
| ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ (ການບິດເບືອນ pitch ＞ 2%, ການແຕກຫັກຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້, ການແຕກຫັກຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ roller) |
ການທົດແທນທີ່ສົມບູນ |
1. ຫຼັກການການທົດແທນ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບແບບເດີມຢ່າງສົມບູນ (pitch, ສະເປັກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile); ຖ້າ sprocket ໄດ້ສວມໃສ່ (ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາຂອງແຂ້ວ ＞ 10%), ທົດແທນ sprocket ໄດ້ພ້ອມໆກັນ (ຫຼີກເວັ້ນການບໍ່ສອດຄ່ອງຕາຫນ່າງລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່ແລະ sprocket ເກົ່າ, ເຊິ່ງເລັ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່);
2. ການຕິດຕັ້ງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແກນຂອງສອງ sprockets ຂະຫນານລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ; ປັບ sag ດ້ວຍອຸປະກອນ tensioning (sag 1%-1.5% ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ, 0.5%-1% ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກ); ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ conveyor, calibrate ຂະຫນານລະຫວ່າງ rail ຄູ່ມືແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້;
3. Running-In: ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່, ແລ່ນມັນໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດສໍາລັບ 1 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆເພີ່ມການໂຫຼດເປັນ 50%, 80%, ແລະ 100% ຂອງ load rated, ແລ່ນສໍາລັບ 30 ນາທີໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ; ຫຼີກເວັ້ນການປະຕິບັດການໂຫຼດເຕັມໂດຍກົງ. |
IV. ມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ (ຍືດອາຍຸການບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 60%)
1. ຂັ້ນຕອນການຄັດເລືອກ: ປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການ
ເລືອກໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດ: ເລືອກຕ່ອງໂສ້ຕາມການໂຫຼດຕົວຈິງ x 1.2-1.5 ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ. ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ hoisting ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍາລຽງ, ນອກຈາກນັ້ນພິຈາລະນາ 'ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ' (ຕົວຢ່າງ, ຜົນກະທົບການເລີ່ມຕົ້ນ), ແລະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸ 20Mn2, carburizing ແລະການປິ່ນປົວ quenching).
ເລືອກໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມ: ເລືອກຕ່ອງໂສ້ສະແຕນເລດ (304/316) ຫຼືຕ່ອງໂສ້ສັງກະສີສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມ / ກັດກ່ອນ, ຕ່ອງໂສ້ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ (ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ nickel) ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ (＞ 200 ℃), ແລະ 'ຕ່ອງໂສ້ປິດລ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່' (ມີຂີ້ຝຸ່ນປົກຄຸມ) ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນ.
ຈັບຄູ່ກັບ sprockets: ຮັບປະກັນ pitch ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະຈໍານວນຂອງແຂ້ວກົງກັບ sprocket ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ; ຈໍານວນຂອງແຂ້ວຂອງ sprockets ຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເປັນ ≥ 17 (ແຂ້ວຫນ້ອຍເກີນໄປເພີ່ມທະວີການໃສ່ຕ່ອງໂສ້ອັດຕາການ); ໄລຍະຫ່າງສູນກາງລະຫວ່າງສອງ sprockets ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ 30-50 ເທົ່າຂອງຕ່ອງໂສ້ pitch (ຫຼີກເວັ້ນການສັ້ນເກີນໄປທີ່ນໍາໄປສູ່ການບິດຕ່ອງໂສ້ເລື້ອຍໆ).
2. ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ: ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ
Calibrate Parallelism ແລະ Coaxiality: ໃຊ້ເຄື່ອງມືການຈັດຕໍາແຫນ່ງເລເຊີຫຼືລະດັບເພື່ອປັບແກນຂອງແກນຂອງການຂັບລົດແລະ sprockets ຂັບເຄື່ອນ, ມີ deviation ຂະຫນານ ≤ 0.3mm / m ແລະ coaxiality deviation ≤ 0.1mm.
ການຄວບຄຸມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ: ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ກົດກາງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍມື; sag ຄວນຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ (ຕົວຢ່າງ: 5-10mm sag ສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີໄລຍະກາງ 1m). ສໍາລັບອຸປະກອນ tensioning ອັດຕະໂນມັດ, ປັບການບັງຄັບໃຊ້ຄວາມກົດດັນ (ຫຼີກເວັ້ນການຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ພຽງພໍ).
ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຄູ່ມື: ຕິດຕັ້ງແຖບຄູ່ມືສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍາລຽງ, ມີການເກັບກູ້ 0.5-1mm ລະຫວ່າງລົດໄຟຄູ່ມືແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ misalignment ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້; ສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ລໍາລຽງທາງໄກ (＞ 10m), ຕິດຕັ້ງລໍ້ແນະນໍາທຸກໆ 3-5m ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.
3. ການຄຸ້ມຄອງການລະບາຍນ້ໍາ: ວິທີການປ້ອງກັນຫຼັກ
ພັດທະນາວົງຈອນການຫລໍ່ລື່ນ: ຫຼໍ່ລື່ນທຸກໆ 200-300 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ / ສະອາດ, ທຸກໆ 100-150 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ / ຝຸ່ນ / ຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການຫລໍ່ລື່ນ (ຕົວຢ່າງ: ທຸກໆ 80 ຊົ່ວໂມງ) ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.
ເລືອກນ້ໍາມັນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະວິທີການ:
ຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ໜັກໜ່ວງ (ຄວາມໄວເສັ້ນ ＜ 3m/s): ໃຊ້ນ້ຳມັນເກຍທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສຸດ 150#-220#, ດ້ວຍ 'ການລະບາຍນ້ຳທີ່ແຊ່ນ້ຳ' ຫຼື 'ການຫຼໍ່ລື່ນລົງ';
ຄວາມໄວປານກາງແລະຂະຫນາດກາງ (ຄວາມໄວເສັ້ນ 3-8m/s): ໃຊ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຣລິກ 46#-68# ຕ້ານການສວມໃສ່, ມີ 'ສະເປນ lubrication';
ຄວາມໄວສູງແລະການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ (ຄວາມໄວເສັ້ນ ＞ 8m/s): ໃຊ້ນ້ໍາມັນແສງສະຫວ່າງ 32#-46#, ມີ 'ການຫລໍ່ຫລອມນ້ໍາມັນ lubrication';
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: ໃຊ້ນໍ້າມັນ lithium ທີ່ໃຊ້ກັນນ້ໍາ (ຫຼີກເວັ້ນການ emulsification); ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ: ໃຊ້ grease ສັງເຄາະທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ (ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ ＞ 250 ℃).
ຮັບປະກັນການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ພຽງພໍ: ແລ່ນຕ່ອງໂສ້ຊ້າໆໃນລະຫວ່າງການຫລໍ່ລື່ນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມໄດ້ເຈາະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ພໍດີຂອງປ່ຽງ-ພຸ່ມໄມ້ ແລະລູກກິ້ງ; ຫຼີກລ້ຽງການພຽງແຕ່ໃຊ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ (ເຊິ່ງບໍ່ມີຜົນໃນການປົກປ້ອງຕົວຈິງ).
4. ການຮັກສາປະຈໍາວັນ: ກໍານົດຄວາມສ່ຽງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ລ່ວງຫນ້າ
ການກວດກາປະຈໍາວັນ: ກວດເບິ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສໍາລັບສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ rust ຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ການປ່ຽນແປງ (8 ຊົ່ວໂມງ); ກວດເບິ່ງວ່າມ້ວນມ້ວນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼືບໍ່ແລະຖ້າແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ມີຮອຍແຕກ.
ການທົດສອບປົກກະຕິ: ການວັດແທກ pitch ລະບົບຕ່ອງໂສ້ (ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ 10) ແລະຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີ caliper ທຸກໆເດືອນ; ທົດສອບຄວາມແຮງ tensile ຕົວຈິງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນທຸກໆໄຕມາດ (ແທນທີ່ຖ້າມັນຫນ້ອຍກວ່າ 80% ຂອງມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ).
ການທໍາຄວາມສະອາດແລະການບໍາລຸງຮັກສາ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນ, ໃຊ້ອາກາດບີບອັດເພື່ອຟອກຂີ້ຝຸ່ນໃສ່ຫນ້າຕ່ອງໂສ້ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ສະອາດດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນແລະຫລໍ່ລື່ນ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ກວດເບິ່ງຕ່ອງໂສ້ສໍາລັບ rust ອາທິດລະຄັ້ງ, ແລະຖ້າພົບເຫັນ rust, ຂັດມັນດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍແລະນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຕ້ານ rust ໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາ.
5. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງການນໍາໃຊ້: ຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງມະນຸດ
ຫ້າມການໂຫຼດເກີນ: ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມການໂຫຼດຂອງຕ່ອງໂສ້ການຈັດອັນດັບ; ຫຼີກເວັ້ນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ (ຕົວຢ່າງ, ຫ້າມ stacking ວັດສະດຸຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ conveyor ໃນເວລາດຽວ).
Smooth Startup and Shutdown: ເລັ່ງຊ້າໆເມື່ອເລີ່ມອຸປະກອນ (ເຊັ່ນ: ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີດ້ວຍຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່); ແລ່ນໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດສໍາລັບ 1-2 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະປິດເຄື່ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເລີ່ມຕົ້ນການຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນແລະການໂຫຼດຜົນກະທົບ.
ຈັດການການຕິດຂັດໃຫ້ທັນເວລາ: ປິດອຸປະກອນໃນທັນທີເມື່ອຕ່ອງໂສ້ຕິດຂັດ, ອະນາໄມວັດສະດຸກ່ອນເປີດເຄື່ອງໃໝ່ ແລະ ຫ້າມການບັງຄັບ (ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຕກຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້).
ຜ່ານຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດຖືກກໍານົດຢ່າງໄວວາ, ຄວາມຜິດສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜ່ານມາດຕະການປ້ອງກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາອຸປະກອນແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງເຊັ່ນ: hoisting ແລະການ conveying ລະດັບສູງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາມືອາຊີບໃນການຈັດການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກການບໍາລຸງຮັກສາຕົນເອງ.
English 
Español 
العربية 
Français 
Русский 
Português 
Deutsch 
italiano 
日本語 
한국어 
Nederlands 
Tiếng Việt 
ไทย 
Polski 
Türkçe 
አማርኛ 
ພາສາລາວ 
ភាសាខ្មែរ 
Bahasa Melayu 
ဗမာစာ 
தமிழ் 
Filipino 
Bahasa Indonesia 
magyar 
Română 
Čeština 
Монгол 
қазақ 
Српски 
हिन्दी 
فارسی 
Kiswahili 
Slovenčina 
Slovenščina 
Norsk 
Svenska 
українська 
Ελληνικά 
Suomi 
Հայերեն 
עברית 
Latine 
Dansk 
اردو 
Shqip 
বাংলা 
Hrvatski 
Afrikaans 
Gaeilge 
Eesti keel 
Māori 
සිංහල 
नेपाली 
Oʻzbekcha 
latviešu 
অসমীয়া 
Aymara 
Azərbaycan dili 
Bamanankan 
Euskara 
Беларуская мова 
भोजपुरी 
