Dopravníkové řetězy pro papírnu
PLW nebo na zakázku
Legovaná ocel/nerezová ocel
Plastová taška + kartonová krabice + překližkové pouzdro
PLW nebo na zakázku
Norma
| Dostupnost: | |
|---|---|
| Množství: | |
Náš dopravníkový řetěz pro těžké papíry je navržen na zakázku pro nepřetržitou přepravu vysokého zatížení v dílnách na výrobu buničiny a papíru. Přijímá zesílenou vícepramennou deskovou strukturu, jak je znázorněno na technickém výkresu, s přesným řízením rozteče, zesílenými řetězovými deskami, nadrozměrnými kolíky a pouzdry. Řetěz je zkonstruován tak, aby se vyrovnal s dlouhodobým nepřetržitým chodem, vlhkými okolními podmínkami, vláknitým prachem a těžkým materiálovým zatížením uvnitř papíren. Jedná se o hlavní přenosovou a dopravní součást sladěnou se stroji na výrobu papíru, systémy pro zpracování buničiny a linkami pro dopravu hotového papíru. Přísná kontrola rozměrů zajišťuje zaměnitelnost a stabilní záběr s řetězovými koly.
Řetěz č. |
Rozteč P (mm) |
Průměr pouzdra d1 max (mm) |
Vnitřní šířka mezi vnitřními deskami b1 min (mm) |
Průměr čepu d2 max (mm) |
Délka čepu L max (mm) |
Tloušťka desky T max (mm) |
Rozměr přílohy M (mm) |
Rozměr přílohy h4 (mm) |
Pevnost v tahu Q min (kN/lbf) |
Průměrná pevnost v tahu Q0 min (kN) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
63PF2 |
63.0 |
30.0 |
130.0 |
20.0 |
213 |
6.0 |
220.0 |
50.0 |
160,0/35968 |
176.0 |
63PF4 |
63.0 |
30.0 |
160.0 |
20.0 |
243 |
6.0 |
250.0 |
50.0 |
160,0/35968 |
176.0 |
63PF5 |
63.0 |
30.0 |
110.0 |
20.0 |
193 |
6.0 |
200.0 |
50.0 |
160,0/35968 |
176.0 |
63PF11 |
63.0 |
30.0 |
230.0 |
20.0 |
313 |
6.0 |
320.0 |
50.0 |
160,0/35968 |
176.0 |
Řetěz č. |
Rozteč P (mm) |
Šířka mezi vnitřními deskami b1 min (mm) |
Průměr čepu d2 max (mm) |
Průměr válečku d1 max (mm) |
Hloubka desky h2 max (mm) |
Tloušťka desky t max (mm) |
Rozměr nástavce Pt (mm) |
Rozměr nástavce T (mm) |
Rozměr nástavce M (mm) |
Pevnost v tahu Q min (kN/lbf) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
P63F16 |
63.0 |
21.5 |
12.0 |
42.0 |
35.0 |
5.0 |
180.0 |
15.0 |
250.0 |
120,0/26994 |
P63F25 |
63.0 |
24.0 |
14.0 |
42.0 |
35.0 |
5.0 |
180.0 |
15.0 |
250.0 |
100,0/22495 |
*P63.5F23 |
63.5 |
19.0 |
11.5 |
40.0 |
35.0 |
5.0 |
236.0 |
15.0 |
300.0 |
100,0/22495 |
Poznámka: * Znamená žádné ložisko uvnitř válečku
Řetěz č. |
Rozteč P (mm) |
Průměr válečku d1 max (mm) |
Šířka mezi vnitřními deskami b1 min (mm) |
Průměr čepu d2 max (mm) |
Délka čepu L max (mm) |
Hloubka desky h2 max (mm) |
Tloušťka desky t max (mm) |
Rozměr nástavce Pt (mm) |
Rozměr nástavce M (mm) |
Rozměr nástavce h4 (mm) |
Rozměr nástavce T (mm) |
Pevnost v tahu Q min (kN/lbf) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
P63F40 |
63.0 |
40.0 |
22.0 |
12.0 |
51.0 |
30.0 |
4.0 |
600 |
800 |
40 |
5 |
63,0/14162 |
Řetěz č. |
Rozteč P (mm) |
Průměr válečku d1 max (mm) |
Šířka mezi vnitřními deskami b1 min (mm) |
Průměr čepu d2 max (mm) |
Délka čepu L max (mm) |
Délka čepu Lc max (mm) |
Tloušťka desky t max (mm) |
Rozměr nástavce F (mm) |
Rozměr nástavce K (mm) |
Rozměr nástavce Pt (mm) |
Rozměr nástavce M (mm) |
Rozměr nástavce h4 (mm) |
Pevnost v tahu Q min (kN/lbf) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
P100F361 |
100 |
52.0 |
29.0 |
19.0 |
63.0 |
69.0 |
6.0 |
50 |
30 |
572 |
804 |
68 |
200,0/44960 |
Řetěz č. |
Rozteč P (mm) |
Šířka mezi vnitřními deskami b1 min (mm) |
Průměr čepu d2 max (mm) |
Průměr pouzdra d1 max (mm) |
Hloubka desky h2 max (mm) |
Tloušťka desky t max (mm) |
Rozměr nástavce F (mm) |
Rozměr nástavce K (mm) |
Rozměr nástavce Pt (mm) |
Rozměr nástavce M (mm) |
Pevnost v tahu Q min (kN/lbf) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
P63F23 |
63.0 |
70.0 |
20.0 |
30.0 |
61.8 |
6.0 |
50.0 |
30.0 |
688.0 |
1200.0 |
160,0/35993 |
Podle rozměrového výkresu označeného P, h2, b1, t, F, K, Pt, M tento dopravníkový řetěz používá sestavenou vyztuženou konstrukci. Zesílené vnější a vnitřní desky zlepšují odolnost proti ohýbání a nárazu; čepy a pouzdra s velkým průměrem zvětšují nosnou plochu a snižují povrchový tlak; přizpůsobené připojovací desky jsou prefabrikované pro snadnou instalaci lišt, palet nebo nosných přípravků. Tolerance rozteče a vůle sestavy je přísně kontrolována, aby se zabránilo zaseknutí, odchylce a nerovnoměrnému chodu během přepravy na dlouhé vzdálenosti. Může být dodán s přizpůsobenou roztečí upevnění a styly upevnění podle výkresů zařízení.
Všechny klíčové nosné díly jsou vyrobeny z prémiové legované oceli. Řetězové desky používají vysoce pevnou legovanou ocel; čepy, pouzdra a válečky používají třídy legované oceli odolné proti opotřebení. Odmítáme běžnou uhlíkovou ocel, která má špatnou odolnost proti opotřebení. Zpráva o zkoušce šarže surovin je k dispozici na vyžádání. Vysoce čistá ocel snižuje vnitřní nečistoty, snižuje riziko únavového lomu při cyklickém velkém zatížení a výrazně prodlužuje životnost při nepřetržitém provozu.
Kritické součásti včetně čepů, pouzder a řetězových desek procházejí několika přesnými procesy tepelného zpracování: nauhličování kalení + temperování. Povrch dosahuje vysoké tvrdosti pro vynikající odolnost proti oděru, zatímco jádro si zachovává náležitou houževnatost, aby absorbovalo náhlé nárazové zatížení. Tato rovnováha zabraňuje dvěma běžným poruchám: rychlému opotřebení povrchu a křehkému lomu. Proces tepelného zpracování je stabilní, s konzistentní tvrdostí napříč šaržemi, což zabraňuje předčasnému prodlužování řetězu.
Opotřebení mezi čepem a pouzdrem je hlavní příčinou prodlužování řetězu. Optimalizací párování materiálů a parametrů tepelného zpracování tento řetěz papíren účinně zpomaluje abrazivní opotřebení způsobené papírovými vlákny, prachem a vlhkostí. Udržuje stabilní stoupání po mnohem delší dobu chodu než standardní dopravníkové řetězy. Menší prodloužení znamená méně odstávek pro úpravu napětí, což papírnám pomáhá udržovat nepřetržité výrobní plány.
Dopravní systémy papírny často čelí proměnlivému zatížení, pádu materiálu a okamžitým nárazům. Konstrukce vyztužené desky a houževnatý materiál jádra dávají řetězu vysokou minimální konečnou pevnost v tahu. Dokáže odolat periodickému rázovému zatížení bez trvalé deformace nebo šíření trhlin. Každá hotová šarže řetězu bude před dodáním podrobena zkoušce tahem, aby byla splněna vyznačená minimální pevnost v tahu.
Dílny papíren se vyznačují vysokou vlhkostí, rozstřikem papíroviny, jemným vláknitým prachem a kolísáním teplot. Tento řetěz je vhodný pro takto náročná prostředí. Pro zlepšení antikorozního výkonu lze zvolit volitelnou povrchovou úpravu (černění / tryskání / lehký olej proti korozi). Struktura snadno zabraňuje hromadění vláken; hladký přechodový design snižuje navíjení papírových vláken a lepení na spoje.
Přesné opracování každé součásti zajišťuje dobré usazení mezi čepem, pouzdrem a destičkou řetězu. Při spárování s kvalifikovanými řetězovými koly běží řetěz hladce s nízkými vibracemi a nízkou hlučností. Stabilní provoz chrání celé zařízení na výrobu papíru, snižuje poškození přilehlých částí vibracemi a zlepšuje přesnost dopravy buničiny, mokrého pásu papíru a hotových rolí papíru.
Díky materiálu odolnému proti opotřebení a optimalizované struktuře vyžaduje řetěz méně častou kontrolu, seřizování a výměnu. K udržení výkonu stačí pravidelné mazání podle návodu. Snižuje tlak na zásoby náhradních dílů a omezuje ztráty z prostojů, což je mimořádně cenné pro kontinuální linky na výrobu papíru, kde zastavení linky přináší obrovské ekonomické ztráty.
Podporujeme plné přizpůsobení: rozteč, rozměr uchycení (F, K, Pt, M), tloušťka plechu, šířka řetězu, povrchová úprava, styl mazání a předmazání. Všechny produkty splňují standardy výroby průmyslových řetězců. Každá objednávka je dodávána s kontrolními záznamy, materiálovými certifikáty a zkušebními údaji. Poskytujeme technickou podporu pro potvrzování výkresů, párování řetězových kol a pokyny k instalaci na místě.
Tento dopravníkový řetěz pro těžké papírny je speciálně vyvinutý pro celulózový a papírenský průmysl, široce používaný pro:
Linky pro podávání a dopravu buničiny
Doprava mokrého papíru na papírenských strojích
Pomocné dopravní zařízení lisovací sekce a sušárny
Hotové papírové role, kartony a systémy dopravy balíků buničiny
Dílenské dopravníky pro recyklaci odpadního papíru a přípravu buničiny
Linka na výrobu vlnitého papíru a lepenky těžké dopravní zařízení
Další vysoce výkonná kontinuální dopravní zařízení vyžadující odolnost proti vlhkosti a prachu
Po technickém potvrzení může být také přizpůsoben pro jiné scénáře těžké dopravy v průmyslu biomasy, zpracování dřeva a recyklace.
A1: Ano. Naše legovaná ocel a proces tepelného zpracování se přizpůsobí vlhkým podmínkám v dílně. Zákazníkům s vyššími požadavky na antikorozní ochranu poskytujeme také volitelnou povrchovou úpravu proti korozi. Stále se doporučuje pravidelné správné mazání.
A2: Rozhodně. Můžeme upravit velikost nástavce F, K, Pt, M, polohu otvoru a rozložení desky. Zašlete prosím svůj CAD výkres nebo rozměrový list pro cenovou nabídku a potvrzení výroby.
A3: Standardní specifikace obvykle trvají 7–15 pracovních dnů. Nestandardní zakázkové řetězy se speciálními nástavci závisí na složitosti výkresu a množství objednávky, přesný harmonogram Vám potvrdí náš prodejní tým.
A4: Ano. Dokážeme vyrobit párovaná řetězová kola s odpovídajícím profilem zubů, materiálem a tepelným zpracováním. Použití podpůrných řetězových kol maximalizuje životnost řetězu a zabrání abnormálnímu opotřebení.
A5: Udržujte pravidelné mazání, pravidelně odstraňujte nahromaděná papírová vlákna a prach, pravidelně kontrolujte prodloužení řetězu a opotřebení řetězového kola. Vyvarujte se přetížení nad jmenovitou tahovou zátěž. Můžeme vám poslat podrobný návod na údržbu.
A6: U standardních modelů řetězů jsou přijatelné malé zkušební objednávky. U plně přizpůsobených nestandardních řetězů bude MOQ vyhodnocena na základě nákladů na nástroje, kontaktujte nás pro podrobnosti.
A7: Můžeme nabídnout certifikáty o zkoušce materiálu, zprávy o tepelném zpracování a zprávy o zkoušce pevnosti v tahu pro každou šarži zboží.