Catene di trasporto saldate

Catene di trasporto saldate

CATENA N.	Pece	del rullo     Diametro	Larghezza     tra     le piastre interne	del perno     Diametro	Lunghezza perno		Profondità della piastra	della piastra     Spessore	dell'attaccamento     Dimensione		Massima     alla trazione     resistenza	Peso     al     metro
Cadena no	Passo	Diametro     rodillo	dell'ancora     Interno	Diametro     passante	di longitudine     Passante		Altura     plaças	Ancho     placas	Dimensioni     accessorie		Resist.     rotura	Peso     per     metro
	P	d1     massimo	b1     minuto	d2     massimo	L     max	Lcmax     ​	h2max     ​	Tmax     ​	W	h4	Q     min	Q
	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	kN/libbre	kg/m
P40F3	40.0	32.0	18.0	10.00	36.1	40.2	35.0	3.0	60.0	43.00	40.0/9091	7.27
P40F5	40.0	32.0	18.0	10.00	36.1	40.2	35.0	3.0	59.5	42.00	40.0/9091	7.16
P63F6	63.0	48.0	25.0	14.00	52.0	57.0	45.0	5.0	130.0	56.50	63.0/14172.3	16.22
P63F9	63.0	48.0	25.0	14.00	52.0	57.0	45.0	5.0	80.0	56.50	63.0/14172.3	13.66
P76.2F19	76.2	38.1	27.5	11.10	59.1	63.5	35.0	6.4	63.5	50.05	150/33721	11.35
P76.2F27	76.2	47.6	19.0	19.05	69.5	77.0	50.0	10.0	82.0	78.80	90/20232	15.47

1. Definizione di base e panoramica del prodotto

2. Progettazione strutturale chiave e tecnologia di saldatura

2.1 Componenti principali e processi di saldatura

• Piastre di collegamento: acciaio al carbonio ad alta resistenza (Q345B) o acciaio legato (42CrMo) tagliato tramite taglio a fiamma/plasma CNC (tolleranza ±0,5 mm) per forme complesse, seguito da granigliatura per rimuovere gli ossidi superficiali.

• Perni/Assi: perni in acciaio legato forgiato (durezza HRC 45-50) che fungono da asse di rotazione della catena; saldato alle piastre di collegamento per eliminare l'allentamento o il disimpegno dei perni sotto carichi d'urto.

• Accessori: tasselli, facchini, staffe o traverse saldati personalizzati (integrati con il corpo principale della catena) per la ritenzione del materiale o il posizionamento del pezzo; non sono necessari elementi di fissaggio separati.

• Tecniche di saldatura:

1. Saldatura MIG/TIG: utilizzata per giunti portanti critici (ad esempio, connessioni perno-piastra) per creare saldature dense e prive di porosità con resistenza alla trazione ≥90% del materiale di base.

2. Saldatura a resistenza: applicata per la produzione in grandi volumi di maglie di catena standard, garantendo una penetrazione uniforme della saldatura e una resistenza uniforme del giunto.

3. Trattamento termico post-saldatura: ricottura di distensione (riscaldata a 600-650 ℃ e raffreddata lentamente) per eliminare lo stress residuo della saldatura e prevenire la formazione di crepe.

2.2 Vantaggi strutturali (rispetto alle catene di trasporto assemblate)

3. Parametri prestazionali fondamentali

4. Scenari applicativi tipici

4.1 Estrazione mineraria ed estrattiva

• Sistemi di trasporto/minerale sfuso (gestisce ghiaia, carbone e roccia con elevata abrasione)

• Catene di sollevamento per pozzi di miniera (trasporto verticale di carichi pesanti)

• Trasportatori di alimentazione del frantoio (carichi d'urto da grandi frammenti di roccia)

4.2 Edilizia e gestione dei rifiuti

• Trasportatori di detriti edili (gestiscono cemento, acciaio e rifiuti di demolizione)

• Trasportatori per impianti di termovalorizzazione (movimentazione rifiuti abrasivi ad alta temperatura)

• Trasportatori di aggregati per impianti di asfalto (aggregati caldi fino a 180 ℃)

4.3 Produzione pesante

• Trasportatori di bramme/billette per acciaierie (movimentazione di metalli ad alta temperatura e carichi pesanti)

• Trasportatori per stampi da fonderia (carichi d'urto da stampi in metallo fuso)

• Trasportatori di merci alla rinfusa portuali/terminali (movimentazione di container/minerali)

4.4 Agricoltura e silvicoltura

• Trasportatori per la movimentazione dei tronchi (legno di grandi dimensioni, di forma irregolare con impatto elevato)

• Trasportatori di combustibile da biomassa (cippato di legno, paglia e rifiuti agricoli)

• Trasportatori per la produzione di fertilizzanti (movimentazione di materiali sfusi corrosivi)

5. Opzioni di personalizzazione

• Design degli attacchi: tacchetti saldati (angolati di 30°/45°/90°), facchini (pieni/perforati), traverse e ganci di presa per la ritenzione del materiale.

• Gradi dei materiali:

• Acciaio al carbonio (Q345B) per applicazioni generali pesanti;

• Acciaio legato (42CrMo) per carichi ad alto impatto;

• Acciaio inossidabile (304/316) per ambienti corrosivi (industrie alimentari/chimiche).

• Trattamenti superficiali:

• Zincatura a caldo (resistenza alla corrosione per uso esterno);

• Rivestimento in carburo di tungsteno (resistenza all'abrasione per miniere/estrattori);

• Vernice resistente al calore (per applicazioni ad alta temperatura fino a 350 ℃).

• Passo e larghezza: passo personalizzato (50-300 mm) e larghezza della catena (100-1000 mm) per letti trasportatori ampi.

6. Linee guida per l'installazione e la manutenzione

6.1 Migliori pratiche di installazione

1. Abbinamento pignoni: utilizzare pignoni saldati per impieghi gravosi (durezza dei denti HRC 45-50) con profili dei denti ottimizzati per l'innesto della catena saldata.

2. Allineamento: assicurarsi che i telai del trasportatore e gli alberi dei pignoni siano allineati (disallineamento ≤1 mm/m) per evitare un'usura irregolare delle maglie della catena.

3. Regolazione della tensione: mantenere un gioco minimo (0,5-1% della lunghezza della catena) per evitare che la catena si abbassi sotto carichi pesanti; utilizzare unità di riavvolgimento per il controllo della tensione.

4. Fissaggio: fissare le estremità della catena ai telai del trasportatore con staffe saldate (non connessioni imbullonate) per gestire carichi d'urto.

6.2 Protocolli di manutenzione

1. Ispezione:

• Controllare eventuali crepe sui giunti di saldatura (utilizzare il test con particelle magnetiche) ogni 1.000 ore di funzionamento;

• Ispezionare l'usura superficiale (sostituire la catena se lo spessore della piastra di maglia si riduce del ≥10%);

• Verificare l'integrità dell'attacco (saldare nuovamente gli attacchi allentati/rotti immediatamente).

2. Lubrificazione: nessuna lubrificazione richiesta per i giunti saldati; applicare olio antiruggine sulle superfici in acciaio esposte ogni 6 mesi (per uso esterno).

3. Sostituzione: sostituire intere sezioni della catena se ≥10% dei giunti saldati presenta crepe o l'usura supera i limiti (non riparare le singole maglie per sicurezza).

7. Garanzia di qualità e conformità

• Standard di produzione: Conforme alla norma ISO 1977 (catene di trasporto, catene di trasporto con accessori e ruote dentate associate) e GB/T 8350 (standard nazionale cinese per catene di trasporto saldate).

• Protocolli di test: ogni lotto viene sottoposto a:

1. Prove di resistenza alla trazione (macchina di prova universale) per verificare la capacità di carico;

2. Ispezione della qualità della saldatura (test ad ultrasuoni per difetti interni);

3. Test di impatto (test Charpy V-notch) per convalidare la resistenza agli urti;

4. Controllo dimensionale (strumenti di misura CNC).

• Certificazioni: CE (per il mercato UE), ISO 9001 (gestione della qualità) e certificazione SGS per la conformità dei materiali.