Dây chuyền băng tải hàn

Dây chuyền băng tải hàn

CHUỖI SỐ.	Sân bóng đá	con lăn     Đường kính	Chiều rộng     giữa     các tấm bên trong	chốt     Đường kính	Chiều dài ghim		Độ sâu tấm	dày tấm     Độ	đính kèm     Kích thước		cuối cùng     kéo     Độ bền	Trọng lượng     mỗi     mét
Cadena Không	Paso	Diámetro     rodillo	neo     nội thất	Diámetro     pasador	kinh độ     pasador		nguyên Altura     cao	neo     mỏ	Kích thước     phụ kiện		Kháng cự.     quay tròn	Peso     của     tàu điện ngầm
	P	d1     tối đa	b1     phút	d2     tối đa	L     tối đa	Lc     tối đa	h2     tối đa	T     tối đa	W	h4	Q     phút	q
	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	kN/LB	kg/m
P40F3	40.0	32.0	18.0	10.00	36.1	40.2	35.0	3.0	60.0	43.00	40.0/9091	7.27
P40F5	40.0	32.0	18.0	10.00	36.1	40.2	35.0	3.0	59.5	42.00	40.0/9091	7.16
P63F6	63.0	48.0	25.0	14.00	52.0	57.0	45.0	5.0	130.0	56.50	63.0/14172.3	16.22
P63F9	63.0	48.0	25.0	14.00	52.0	57.0	45.0	5.0	80.0	56.50	63.0/14172.3	13.66
P76.2F19	76.2	38.1	27.5	11.10	59.1	63.5	35.0	6.4	63.5	50.05	150/33721	11.35
P76.2F27	76.2	47.6	19.0	19.05	69.5	77.0	50.0	10.0	82.0	78.80	90/20232	15.47

1. Định nghĩa cốt lõi & Tổng quan về sản phẩm

2. Thiết kế kết cấu chính và công nghệ hàn

2.1 Linh kiện cốt lõi & Quy trình hàn

• Tấm liên kết: Thép carbon cường độ cao (Q345B) hoặc thép hợp kim (42CrMo) được cắt bằng ngọn lửa/cắt plasma CNC (dung sai ± 0,5mm) cho các hình dạng phức tạp, sau đó là phun nổ để loại bỏ các oxit bề mặt.

• Chốt/Trục: Chốt thép hợp kim rèn (độ cứng HRC 45-50) đóng vai trò là trục quay của xích; được hàn vào các tấm liên kết để loại bỏ hiện tượng lỏng hoặc bung chốt khi chịu tải va đập.

• Phụ kiện đính kèm: Các thanh, thanh trượt, giá đỡ hoặc thanh ngang được hàn tùy chỉnh (tích hợp với thân xích chính) để giữ vật liệu hoặc định vị phôi—không cần ốc vít riêng.

• Kỹ thuật hàn:

1. Hàn MIG/TIG: Được sử dụng cho các mối nối chịu lực quan trọng (ví dụ: kết nối chốt với tấm) để tạo ra các mối hàn dày đặc, không có độ xốp với độ bền kéo ≥90% vật liệu cơ bản.

2. Hàn điện trở: Áp dụng cho sản xuất số lượng lớn các mắt xích tiêu chuẩn, đảm bảo độ xuyên thấu mối hàn đồng đều và độ bền mối nối ổn định.

3. Xử lý nhiệt sau hàn: Ủ giảm ứng suất (làm nóng đến 600-650oC và làm nguội chậm) để loại bỏ ứng suất dư khi hàn và ngăn ngừa hình thành vết nứt.

2.2 Ưu điểm về kết cấu (so với Dây chuyền băng tải lắp ráp)

3. Thông số hiệu suất cốt lõi

4. Các kịch bản ứng dụng điển hình

4.1 Khai thác và khai thác đá

• Hệ thống băng tải/quặng số lượng lớn (xử lý sỏi, than và đá có độ mài mòn cao)

• Xích nâng trục mỏ (truyền tải thẳng đứng tải nặng)

• Băng tải cấp liệu cho máy nghiền (tải sốc từ các mảnh đá lớn)

4.2 Xây dựng & Quản lý chất thải

• Băng tải mảnh vụn xây dựng (xử lý chất thải bê tông, thép và phá dỡ)

• Băng tải nhà máy biến chất thải thành năng lượng (xử lý chất thải có tính mài mòn, nhiệt độ cao)

• Băng tải tổng hợp nhà máy nhựa đường (cốt liệu nóng lên tới 180oC)

4.3 Sản xuất nặng

• Băng tải phôi/dòng máy nghiền thép (xử lý kim loại nặng, nhiệt độ cao)

• Băng tải khuôn đúc (tải sốc từ khuôn kim loại nóng chảy)

• Băng tải chở hàng rời tại cảng/bến cuối (xử lý container/quặng)

4.4 Nông Lâm nghiệp

• Băng tải xử lý gỗ (gỗ lớn, hình dạng không đều, chịu va đập cao)

• Băng tải nhiên liệu sinh khối (dăm gỗ, rơm rạ, rác thải nông nghiệp)

• Băng tải sản xuất phân bón (xử lý vật liệu rời có tính ăn mòn)

5. Tùy chọn tùy chỉnh

• Thiết kế phụ tùng: Các thanh hàn (góc 30°/45°/90°), các cánh (rắn/đục lỗ), thanh ngang và móc kẹp để giữ vật liệu.

• Lớp vật liệu:

• Thép cacbon (Q345B) cho các ứng dụng nặng nói chung;

• Thép hợp kim (42CrMo) chịu tải trọng va đập cao;

• Thép không gỉ (304/316) dùng cho môi trường ăn mòn (công nghiệp thực phẩm/hóa chất).

• Xử lý bề mặt:

• Mạ kẽm nhúng nóng (chống ăn mòn khi sử dụng ngoài trời);

• Lớp phủ cacbua vonfram (khả năng chống mài mòn khi khai thác/khai thác đá);

• Sơn chịu nhiệt (dành cho ứng dụng nhiệt độ cao lên tới 350oC).

• Bước & Chiều rộng: Bước tùy chỉnh (50-300mm) và chiều rộng xích (100-1000mm) cho băng tải rộng.

6. Hướng dẫn lắp đặt và bảo trì

6.1 Thực hành tốt nhất về cài đặt

1. Khớp bánh xích: Sử dụng bánh xích hàn chịu tải nặng (độ cứng răng HRC 45-50) với cấu hình răng được tối ưu hóa để gắn xích hàn.

2. Căn chỉnh: Đảm bảo khung băng tải và trục bánh xích được căn chỉnh thẳng hàng (độ lệch 1mm/m) để tránh hiện tượng mòn không đều trên các mắt xích.

3. Điều chỉnh độ căng: Duy trì độ chùng ở mức tối thiểu (0,5-1% chiều dài xích) để tránh hiện tượng võng xích khi chịu tải nặng; sử dụng các bộ phận nâng lên để kiểm soát độ căng.

4. Chốt: Cố định các đầu xích vào khung băng tải bằng giá đỡ hàn (không phải kết nối bắt vít) để xử lý tải trọng va đập.

6.2 Giao thức bảo trì

1. Điều tra:

• Kiểm tra các mối hàn xem có vết nứt không (sử dụng kiểm tra hạt từ tính) sau mỗi 1.000 giờ hoạt động;

• Kiểm tra độ mòn bề mặt (thay xích nếu độ dày tấm liên kết giảm ≥10%);

• Xác minh tính toàn vẹn của phần đính kèm (hàn lại các phần đính kèm bị lỏng/hỏng ngay lập tức).

2. Bôi trơn: Không cần bôi trơn cho các mối hàn; tra dầu chống gỉ lên bề mặt thép lộ thiên 6 tháng một lần (đối với sử dụng ngoài trời).

3. Thay thế: Thay thế toàn bộ các đoạn xích nếu ≥10% mối hàn có vết nứt hoặc độ mòn vượt quá giới hạn (không sửa chữa từng mắt xích để đảm bảo an toàn).

7. Đảm bảo chất lượng và tuân thủ

• Tiêu chuẩn sản xuất: Tuân thủ ISO 1977 (Xích băng tải, Xích băng tải đính kèm và Bánh xích liên quan) và GB/T 8350 (Tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc về Xích băng tải hàn).

• Giao thức thử nghiệm: Mỗi lô đều trải qua:

1. Kiểm tra độ bền kéo (máy kiểm tra vạn năng) để kiểm tra khả năng chịu tải;

2. Kiểm tra chất lượng mối hàn (kiểm tra siêu âm các khuyết tật bên trong);

3. Thử nghiệm va đập (thử nghiệm Charpy V-Notch) để xác nhận khả năng chống sốc;

4. Kiểm tra kích thước (thiết bị đo CNC).

• Chứng chỉ: CE (dành cho thị trường EU), ISO 9001 (quản lý chất lượng) và chứng nhận SGS về tuân thủ nguyên liệu.