ព័ត៌មាន

វិធានការសម្រាប់ការរចនា Sprocket នៅក្នុងដ្រាយបញ្ច្រាសឬសេណារីយ៉ូចាប់ផ្តើម - បញ្ឈប់ញឹកញាប់

មើល៖ 0 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2025-09-27 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ

សាកសួរ

នៅពេលដែលដ្រាយខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងដ្រាយបញ្ច្រាសឬសេណារីយ៉ូចាប់ផ្តើម - បញ្ឈប់ជាញឹកញាប់វិធានការដូចខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការរចនា sprocket ដើម្បីជៀសវាងការលោតច្រវ៉ាក់ឬការពាក់ផ្ទៃធ្មេញមុនអាយុ:

1. ការជ្រើសរើសលេខធ្មេញ Sprocket

បង្កើនចំនួនធ្មេញឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅលើ sprocket តូច; ជាទូទៅ វាត្រូវបានណែនាំថាចំនួនធ្មេញនៅលើ sprocket បើកបរគឺ≥ 17។ វាជួយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃសំណាញ់ និងឥទ្ធិពលពហុកោណ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការលោតច្រវ៉ាក់។ ប្រសិនបើចំនួនធ្មេញតិចជាង 17 នោះ វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើមដែលជាប់គាំង (ឧ. ការប្រើ Soft starter) គួរតែត្រូវបានអនុម័ត ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកនៅពេលចាប់ផ្តើម។

2. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការរចនាទម្រង់ធ្មេញ

ទទួលយក 'ទម្រង់ធ្មេញបី និងបន្ទាត់ត្រង់មួយ' ។ នៅពេលដែលទម្រង់ធ្មេញនេះស្រោបដោយខ្សែសង្វាក់រំកិល ភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងគឺតូចជាង ដែលអាចកាត់បន្ថយការពាក់លើផ្ទៃធ្មេញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កាំ fillet នៅឫសធ្មេញអាចត្រូវបានបង្កើនយ៉ាងសមស្រប (ឧទាហរណ៍មិនតិចជាង 0.6 ដងនៃសង្វាក់សង្វាក់) ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្តោតអារម្មណ៍នៃភាពតានតឹង និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពអស់កម្លាំងនៃឫសធ្មេញ។

3. ការជ្រើសរើសសម្ភារៈនិងការព្យាបាលកំដៅ

ជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងធន់នឹងការពាក់ល្អ ដូចជាដែកលោហធាតុដូចជា 20CrMnTi ។ អនុវត្តការព្យាបាល carburizing និង quenching លើសម្ភារៈទាំងនេះជាមួយនឹងជម្រៅស្រទាប់ carburized នៃ 0.8-1.2 mm និងភាពរឹងនៃផ្ទៃនៃ HRC 58-62 ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងនៃផ្ទៃធ្មេញនិងភាពធន់ទ្រាំពាក់។ សម្រាប់សេណារីយ៉ូចាប់ផ្តើមឈប់ញឹកញាប់ ដើម្បីជៀសវាងការប្រេះស្រាំដែលបណ្តាលមកពីវត្ថុធាតុរឹងខ្លាំងពេក ដែកដែលឆេះ និងក្តៅដូច 40Cr អាចត្រូវបានប្រើ ដោយភាពរឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅ HRC 32-36 ។

4. ការរចនាប្រេងរំអិល

បើកចង្អូរមគ្គុទ្ទេសក៍រំអិលនៅឫសធ្មេញរបស់ sprocket ដើម្បីធានាថាទឹករំអិលអាចទៅដល់ផ្ទៃធ្មេញបានពេញលេញ កាត់បន្ថយការកកិត និងការពាក់លើផ្ទៃធ្មេញ។ សម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលមានល្បឿនលឿន ប្រេងរំអិលដំណក់ទឹក ឬប្រេងរំអិលត្រូវបានពេញចិត្ត។ សម្រាប់សេណារីយ៉ូល្បឿនទាប និងបន្ទុកធ្ងន់ ប្រេងរំអិលត្រូវបានណែនាំ។

5. ជៀសវាងការលោតច្រវ៉ាក់ដែលជម្រុញដោយ Resonance

ជ្រើសរើសចំនួននៃតំណខ្សែសង្វាក់ដោយសមហេតុផល។ ជៀសវាងចំនួននៃតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ជាចំនួនគត់នៃចំនួនធ្មេញ sprocket ឬពីរដងនៃចំនួននោះ។ វាការពារ 'ការរំញ័រអាម៉ូនិកតំណខ្សែសង្វាក់លេខធ្មេញ' និងជៀសវាងការលោតច្រវ៉ាក់តាមកាលកំណត់។

6. ការដំឡើងនិងការតម្រឹម

គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើងរបស់ sprockets ទាំងពីរ ដើម្បីធានាថាគម្លាតពីចំងាយកណ្តាល និងគម្លាត parallelism នៃ sprockets ទាំងពីរត្រូវនឹងតម្រូវការស្តង់ដារ។ ឧទាហរណ៍ ប្រើឧបករណ៍តម្រឹមឡាស៊ែរសម្រាប់ដំឡើង និងបំបាត់កំហុស។ គម្លាតប៉ារ៉ាឡែលជាទូទៅគួរតែមាន ≤ 0.5 ម។ នេះធានាបាននូវសំណាញ់ធម្មតារវាងខ្សែសង្វាក់ និងស្ពឺ ហើយកាត់បន្ថយការពាក់មិនស្មើគ្នា និងការលោតច្រវ៉ាក់។

តើប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនាសម្ព័ន្ធដូចជាទទឹងធ្មេញរបស់ Sprocket និងកម្រាស់របស់ Hub ទាមទារការកែតម្រូវពិសេសទេ?

នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា គ្មានការកែតម្រូវពិសេសណាមួយត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនាសម្ព័ន្ធដូចជាទទឹងធ្មេញ sprocket និងកម្រាស់របស់ hub ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកែតម្រូវអាចត្រូវបានពិចារណាក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ

ទទឹងធ្មេញ៖ ប្រសិនបើភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ធំ ឬមានកម្លាំងនៅពេលក្រោយធំ ទទឹងធ្មេញអាចត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងសមស្រប ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ sprocket និងការពារការដាច់ច្រវ៉ាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្កើនទទឹងធ្មេញក៏នឹងបង្កើនទម្ងន់ និងថ្លៃដើមរបស់ sprocket ដូច្នេះតុល្យភាពដ៏ទូលំទូលាយគឺចាំបាច់។
កម្រាស់របស់ Hub: នៅពេលដែលកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបញ្ជូនដោយ sprocket មានទំហំធំ កម្រាស់របស់ hub គួរតែត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងសមរម្យ ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃការតភ្ជាប់ និងភាពជឿជាក់រវាង hub និង shaft។ លើសពីនេះទៀត ប្រសិនបើ sprocket ត្រូវការដំឡើងនៅលើឧបករណ៍ដែលមានរំញ័រធំ កម្រាស់របស់ hub ក៏អាចត្រូវបានបង្កើនផងដែរ ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងរបស់វា។

sprocket ច្រវ៉ាក់ Sprocket