NYHETER

Tiltak for kjedehjuldesign i reversert kjøring eller hyppige start-stopp-scenarier

Visninger: 0 Forfatter: Nettstedredaktør Publiseringstidspunkt: 2025-09-27 Opprinnelse: nettsted

Spørre

Når et kjededrev brukes i reversert kjøring eller hyppige start-stopp-scenarier, bør følgende tiltak tas i kjedehjuldesign for å unngå kjedehopp eller for tidlig slitasje på tannoverflaten:

1. Valg av tannhjulsnummer

Øk antall tenner på det lille tannhjulet riktig; generelt anbefales det at antall tenner på drivhjulet er ≥ 17. Dette bidrar til å redusere inngrep og polygoneffekt, og reduserer dermed risikoen for kjedehopping. Hvis antall tenner er mindre enn 17, bør en bufret startmetode (f.eks. bruk av en mykstarter) brukes for å redusere støtbelastningen under oppstart.

2. Optimalisering av tannprofildesign

Bruk 'trebuet og en rettlinjet tannprofil'. Når denne tannprofilen griper inn i et rullekjede, er kontaktspenningen mindre, noe som kan redusere tannoverflatens slitasje. Samtidig kan filetradiusen ved tannroten økes passende (f.eks. ikke mindre enn 0,6 ganger kjedestigningen) for å redusere spenningskonsentrasjonen og forbedre utmattelsesstyrken til tannroten.

3. Materialvalg og varmebehandling

Velg materialer med høy styrke og god slitestyrke, for eksempel legert stål som 20CrMnTi. Utfør karburerings- og bråkjølingsbehandling på disse materialene, med en karburert lagdybde på 0,8–1,2 mm og en overflatehardhet på HRC 58–62, for å forbedre tannoverflatens hardhet og slitestyrke. For hyppige start-stopp-scenarier, for å unngå sprø brudd forårsaket av for harde materialer, kan bråkjølt og herdet stål som 40Cr brukes, med hardheten kontrollert til HRC 32–36.

4. Smøredesign

Åpne smøreføringssporene ved tannroten til tannhjulet for å sikre at smøremidlet kan nå tannoverflaten helt, noe som reduserer friksjon og slitasje på tannoverflaten. For høyhastighetsscenarier foretrekkes dryppsmøring eller oljetåkesmøring; for scenarier med lav hastighet og tung belastning anbefales fettsmøring.

5. Unngå resonansindusert kjedehopping

Velg rimelig antall kjettingledd. Unngå at antall kjettingledd er et heltallsmultiplum av antall tannhjultenner eller dobbelt så mange. Dette forhindrer 'harmonisk vibrasjon av tannnummerkjedelenker' og unngår periodisk kjedehopping.

6. Installasjon og justering

Kontroller nøyaktig installasjonsnøyaktigheten til de to tannhjulene for å sikre at senteravstandsavviket og parallellitetsavviket til de to tannhjulene oppfyller standardkravene. Bruk for eksempel et laserjusteringsverktøy for installasjon og feilsøking; parallellitetsavviket bør generelt være ≤ 0,5 mm. Dette sikrer normal inngrep mellom kjedet og kjedehjulene og reduserer ujevn slitasje og kjedehopping.

Krever strukturelle parametere som tannhjulsbredde og navtykkelse spesielle justeringer?

Under normale omstendigheter er det ikke nødvendig med spesielle justeringer for strukturelle parametere som tannhjulets tannbredde og navtykkelse. Imidlertid kan justeringer vurderes i følgende tilfeller:

Tannbredde: Hvis kjedespenningen er stor eller det er stor sidekraft, kan tannbredden økes passende for å forbedre kjedehjulets bæreevne og forhindre at kjedet frigjøres. Å øke tannbredden vil imidlertid også øke vekten og kostnadene til kjedehjulet, så en omfattende balanse er nødvendig.
Navtykkelse: Når dreiemomentet som overføres av tannhjulet er stort, bør navtykkelsen økes passende for å sikre koblingsstyrken og påliteligheten mellom navet og akselen. I tillegg, hvis tannhjulet må installeres på utstyr med store vibrasjoner, kan navtykkelsen også økes for å forbedre stivheten.

tannhjul Kjede kjedehjul