NUUS

Maatreëls vir tandwielontwerp in omgekeerde aandrywing of gereelde begin-stop-scenario's

Kyke: 0 Skrywer: Werfredakteur Publiseertyd: 2025-09-27 Oorsprong: Werf

Doen navraag

Wanneer 'n kettingaandrywing in tru-aandrywing of gereelde aansit-stop-scenario's gebruik word, moet die volgende maatreëls in kettingwielontwerp getref word om kettingspring of voortydige tandoppervlakslytasie te vermy:

1. Seleksie van Sprocket Tand Nommer

Verhoog die aantal tande op die klein kettingwiel behoorlik; oor die algemeen word aanbeveel dat die aantal tande op die dryfkettingwiel ≥ 17 is. Dit help om die ineenwerking en die veelhoekige effek te verminder, waardeur die risiko van kettingspring verminder word. As die aantal tande minder as 17 is, moet 'n gebufferde aansitmetode (bv. 'n sagte aansitter) gebruik word om die impaklading tydens aanskakeling te verminder.

2. Optimalisering van tandprofielontwerp

Neem die 'drieboog- en een reguitlyn-tandprofiel' aan. Wanneer hierdie tandprofiel met 'n rolketting inskakel, is die kontakspanning kleiner, wat tandoppervlakslytasie kan verminder. Terselfdertyd kan die filetradius by die tandwortel gepas vergroot word (bv. nie minder nie as 0.6 keer die kettingsteek) om spanningskonsentrasie te verminder en die moegheidsterkte van die tandwortel te verbeter.

3. Materiaalkeuse en hittebehandeling

Kies materiale met hoë sterkte en goeie slytasieweerstand, soos legeringstaal soos 20CrMnTi. Voer karburasie- en blusbehandeling op hierdie materiale uit, met 'n gekarbureerde laagdiepte van 0,8–1,2 mm en 'n oppervlakhardheid van HRC 58–62, om die tandoppervlak hardheid en slytasieweerstand te verbeter. Vir gereelde begin-stop-scenario's, om bros breuk veroorsaak deur te harde materiale te vermy, kan geblusde en geharde staalsoorte soos 40Cr gebruik word, met die hardheid wat by HRC 32–36 beheer word.

4. Smeerontwerp

Maak smeergeleidegroewe by die tandwortel van die tandwiel oop om te verseker dat die smeermiddel die tandoppervlak ten volle kan bereik, wat wrywing en slytasie op die tandoppervlak verminder. Vir hoëspoed-scenario's word drupsmeer of oliemissmering verkies; vir laespoed- en swaarvrag-scenario's word vetsmeer aanbeveel.

5. Vermy resonansie-geïnduseerde kettingspring

Kies redelik die aantal kettingskakels. Vermy dat die aantal kettingskakels 'n heelgetal veelvoud van die aantal tande of twee keer daardie getal is. Dit voorkom 'tandnommerkettingskakelharmoniese vibrasie' en vermy periodieke kettingspring.

6. Installasie en belyning

Beheer die installasie-akkuraatheid van die twee kettingwiele streng om te verseker dat die middelafstandafwyking en parallelisme-afwyking van die twee kettingwiele aan standaardvereistes voldoen. Gebruik byvoorbeeld 'n laserbelyningsinstrument vir installering en ontfouting; die parallelisme-afwyking moet oor die algemeen ≤ 0,5 mm wees. Dit verseker normale ineenwerking tussen die ketting en die kettingwiele en verminder ongelyke slytasie en kettingspring.

Vereis strukturele parameters soos tandwydte en naafdikte spesiale aanpassings?

Onder normale omstandighede is geen spesiale aanpassings nodig vir strukturele parameters soos kettingwieltandwydte en naafdikte nie. Aanpassings kan egter in die volgende gevalle oorweeg word:

Tandwydte: As die kettingspanning groot is of daar 'n groot laterale krag is, kan die tandwydte gepas vergroot word om die dravermoë van die kettingwiel te verbeter en kettinglosmaak te voorkom. Die verhoging van die tandwydte sal egter ook die gewig en koste van die kettingwiel verhoog, so 'n omvattende balans is nodig.
Naafdikte: Wanneer die wringkrag wat deur die kettingwiel oorgedra word groot is, moet die naafdikte gepas verhoog word om die verbindingsterkte en betroubaarheid tussen die naaf en die as te verseker. Daarbenewens, as die kettingwiel op toerusting met groot vibrasie geïnstalleer moet word, kan die naafdikte ook verhoog word om sy styfheid te verbeter.

tandwiel Kettingtandwiel