NYHETER

Åtgärder för kedjehjulsdesign i backdrivning eller frekventa start-stopp-scenarier

Visningar: 0 Författare: Webbplatsredaktör Publiceringstid: 2025-09-27 Ursprung: Plats

Fråga

När en kedjedrift används i backdrivning eller frekventa start-stopp-scenarier, bör följande åtgärder vidtas i kedjehjulskonstruktionen för att undvika att kedjan hoppar eller för tidigt slitage på tandytan:

1. Val av kedjehjulstandnummer

Öka antalet tänder på det lilla kedjehjulet korrekt; generellt rekommenderas det att antalet tänder på drivhjulet är ≥ 17. Detta hjälper till att minska ingreppseffekten och den polygonala effekten, vilket minskar risken för kedjehopp. Om antalet tänder är mindre än 17 bör en buffrad startmetod (t.ex. med en mjukstartare) användas för att minska stötbelastningen under start.

2. Optimering av tandprofildesign

Använd 'trebågsprofilen och en rak linje tandprofil'. När denna tandprofil går i ingrepp med en rullkedja är kontaktspänningen mindre, vilket kan minska slitaget på tandytan. Samtidigt kan kälradien vid tandroten ökas på lämpligt sätt (t.ex. inte mindre än 0,6 gånger kedjestigningen) för att minska spänningskoncentrationen och förbättra utmattningshållfastheten hos tandroten.

3. Materialval och värmebehandling

Välj material med hög hållfasthet och god slitstyrka, såsom legerade stål som 20CrMnTi. Utför uppkolnings- och härdningsbehandling på dessa material, med ett uppkolat lagerdjup på 0,8–1,2 mm och en ythårdhet på HRC 58–62, för att förbättra tandytans hårdhet och slitstyrka. För frekventa start-stopp-scenarier, för att undvika spröda brott orsakade av alltför hårda material, kan kylda och härdade stål som 40Cr användas, med hårdheten styrd till HRC 32–36.

4. Smörjdesign

Öppna smörjstyrningsspåren vid tandroten på kedjehjulet för att säkerställa att smörjmedlet helt kan nå tandytan, vilket minskar friktionen och slitaget på tandytan. För höghastighetsscenarier är droppsmörjning eller oljedimsmörjning att föredra; för scenarier med låg hastighet och tung belastning rekommenderas fettsmörjning.

5. Undvika resonansinducerad kedjehoppning

Välj rimligt antal kedjelänkar. Undvik att antalet kedjelänkar är en heltalsmultipel av antalet kedjetänder eller två gånger så många. Detta förhindrar 'tand nummer-kedjelänk harmonisk vibration' och undviker periodiskt kedjehopp.

6. Installation och inriktning

Strikt kontrollera installationsnoggrannheten för de två kedjehjulen för att säkerställa att centrumavståndsavvikelsen och parallellitetsavvikelsen för de två kedjehjulen uppfyller standardkraven. Använd till exempel ett laserjusteringsverktyg för installation och felsökning; parallellitetsavvikelsen bör i allmänhet vara ≤ 0,5 mm. Detta säkerställer normal ingrepp mellan kedjan och kedjehjulen och minskar ojämnt slitage och kedjehopp.

Kräver strukturella parametrar som kedjehjulets tandbredd och navtjocklek speciella justeringar?

Under normala omständigheter krävs inga speciella justeringar för strukturella parametrar som kedjehjulets kuggbredd och navtjocklek. Justeringar kan dock övervägas i följande fall:

Tandbredd: Om kedjespänningen är stor eller om det finns en stor sidokraft, kan tandbredden ökas på lämpligt sätt för att förbättra kedjehjulets bärförmåga och förhindra att kedjan lossnar. Men att öka tandbredden kommer också att öka vikten och kostnaden för kedjehjulet, så en omfattande balans behövs.
Navtjocklek: När vridmomentet som överförs av kedjehjulet är stort, bör navets tjocklek ökas på lämpligt sätt för att säkerställa anslutningsstyrkan och tillförlitligheten mellan navet och axeln. Dessutom, om kedjehjulet behöver installeras på utrustning med stora vibrationer, kan navtjockleken också ökas för att förbättra dess styvhet.

kedjehjul Kedjedrev