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Mesures pour la conception des pignons dans les scénarios de marche arrière ou de démarrage/arrêt fréquents

Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2025-09-27 Origine : Site

Renseigner

Lorsqu'un entraînement par chaîne est utilisé en marche arrière ou dans des scénarios de démarrage et d'arrêt fréquents, les mesures suivantes doivent être prises lors de la conception du pignon pour éviter les sauts de chaîne ou l'usure prématurée de la surface des dents :

1. Sélection du numéro de dent du pignon

Augmentez correctement le nombre de dents sur le petit pignon ; en général, il est recommandé que le nombre de dents sur le pignon menant soit ≥ 17. Cela permet de réduire l'impact d'engrènement et l'effet polygonal, réduisant ainsi le risque de saut de chaîne. Si le nombre de dents est inférieur à 17, une méthode de démarrage tampon (par exemple, en utilisant un démarreur progressif) doit être adoptée pour réduire la charge d'impact lors du démarrage.

2. Optimisation de la conception du profil des dents

Adoptez le « profil de dent à trois arcs et une dent en ligne droite ». Lorsque ce profil de dent engrène avec une chaîne à rouleaux, la contrainte de contact est plus petite, ce qui peut réduire l'usure de la surface de la dent. Dans le même temps, le rayon du congé au niveau de la racine de la dent peut être augmenté de manière appropriée (par exemple, pas moins de 0,6 fois le pas de la chaîne) pour réduire la concentration de contraintes et améliorer la résistance à la fatigue de la racine de la dent.

3. Sélection des matériaux et traitement thermique

Choisissez des matériaux à haute résistance et bonne résistance à l'usure, tels que les aciers alliés comme le 20CrMnTi. Effectuez un traitement de carburation et de trempe sur ces matériaux, avec une profondeur de couche carburée de 0,8 à 1,2 mm et une dureté de surface de HRC 58 à 62, pour améliorer la dureté de la surface de la dent et la résistance à l'usure. Pour les scénarios start-stop fréquents, afin d'éviter les fractures fragiles causées par des matériaux trop durs, des aciers trempés et revenus comme le 40Cr peuvent être utilisés, avec une dureté contrôlée à HRC 32-36.

4. Conception de lubrification

Ouvrez les rainures de guidage de lubrification à la racine de la dent du pignon pour garantir que le lubrifiant peut atteindre complètement la surface de la dent, réduisant ainsi la friction et l'usure sur la surface de la dent. Pour les scénarios à grande vitesse, la lubrification au goutte-à-goutte ou par brouillard d'huile est préférable ; pour les scénarios à faible vitesse et à charge élevée, une lubrification à la graisse est recommandée.

5. Éviter les sauts de chaîne induits par résonance

Sélectionnez raisonnablement le nombre de maillons de la chaîne. Évitez que le nombre de maillons de chaîne soit un multiple entier du nombre de dents du pignon ou le double de ce nombre. Cela empêche les « vibrations harmoniques du numéro de dent et du maillon de chaîne » et évite les sauts périodiques de chaîne.

6. Installation et alignement

Contrôlez strictement la précision d'installation des deux pignons pour garantir que l'écart d'entraxe et l'écart de parallélisme des deux pignons répondent aux exigences standard. Par exemple, utilisez un outil d'alignement laser pour l'installation et le débogage ; l'écart de parallélisme doit généralement être ≤ 0,5 mm. Cela garantit un engrènement normal entre la chaîne et les pignons et réduit l'usure inégale et les sauts de chaîne.

Les paramètres structurels tels que la largeur des dents du pignon et l'épaisseur du moyeu nécessitent-ils des ajustements spéciaux ?

Dans des circonstances normales, aucun ajustement particulier n'est requis pour les paramètres structurels tels que la largeur des dents du pignon et l'épaisseur du moyeu. Toutefois, des ajustements peuvent être envisagés dans les cas suivants :

Largeur des dents : si la tension de la chaîne est importante ou s'il y a une force latérale importante, la largeur des dents peut être augmentée de manière appropriée pour améliorer la capacité de charge du pignon et empêcher le désengagement de la chaîne. Cependant, l'augmentation de la largeur des dents augmentera également le poids et le coût du pignon, un équilibre complet est donc nécessaire.
Épaisseur du moyeu : lorsque le couple transmis par le pignon est important, l'épaisseur du moyeu doit être augmentée de manière appropriée pour garantir la solidité et la fiabilité de la connexion entre le moyeu et l'arbre. De plus, si le pignon doit être installé sur un équipement soumis à de fortes vibrations, l'épaisseur du moyeu peut également être augmentée pour améliorer sa rigidité.

pignon Pignon de chaîne