HABERLER

Ters Tahrikli veya Sık Çalıştırma-Durdurma Senaryolarında Dişli Tasarımına Yönelik Önlemler

Görüntüleme: 0 Yazar: Site Editörü Yayınlanma Zamanı: 2025-09-27 Kaynak: Alan

Sor

Geri sürüşte veya sık başlatma-durdurma senaryolarında zincirli tahrik kullanıldığında, zincir atlamasını veya diş yüzeyinin erken aşınmasını önlemek için dişli tasarımında aşağıdaki önlemler alınmalıdır:

1. Dişli Diş Numarası Seçimi

Küçük dişli üzerindeki diş sayısını uygun şekilde artırın; genel olarak tahrik dişlisindeki diş sayısının ≥ 17 olması tavsiye edilir. Bu, birbirine geçme etkisinin ve poligonal etkinin azaltılmasına yardımcı olarak zincirin sıçraması riskini azaltır. Diş sayısı 17'den azsa, başlatma sırasındaki darbe yükünü azaltmak için tamponlu bir başlatma yöntemi (örneğin, yumuşak yol verici kullanılarak) benimsenmelidir.

2. Diş Profili Tasarımının Optimizasyonu

'Üç yaylı ve bir düz çizgili diş profilini' benimseyin. Bu diş profili makaralı zincirle iç içe geçtiğinde temas gerilimi daha küçük olur ve bu da diş yüzeyi aşınmasını azaltabilir. Aynı zamanda, stres konsantrasyonunu azaltmak ve diş kökünün yorulma mukavemetini arttırmak için diş kökündeki dolgu yarıçapı uygun şekilde arttırılabilir (örneğin zincir adımının en az 0,6 katı).

3. Malzeme Seçimi ve Isıl İşlem

20CrMnTi gibi alaşımlı çelikler gibi yüksek mukavemetli ve iyi aşınma direncine sahip malzemeleri seçin. Diş yüzeyinin sertliğini ve aşınma direncini arttırmak için, 0,8–1,2 mm karbürlenmiş katman derinliği ve HRC 58–62 yüzey sertliği ile bu malzemeler üzerinde karbonlama ve söndürme işlemi gerçekleştirin. Sık görülen start-stop senaryolarında, aşırı sert malzemelerin neden olduğu kırılgan kırılmayı önlemek için, sertliği HRC 32-36'da kontrol edilen 40Cr gibi su verilmiş ve temperlenmiş çelikler kullanılabilir.

4. Yağlama Tasarımı

Yağlayıcının diş yüzeyine tam olarak ulaşmasını sağlamak için dişlinin diş kökündeki yağlama kılavuz oluklarını açın, diş yüzeyindeki sürtünmeyi ve aşınmayı azaltın. Yüksek hız senaryoları için damlama yağlama veya yağ buharı yağlama tercih edilir; düşük hız ve ağır yük senaryoları için gresle yağlama önerilir.

5. Rezonanstan Kaynaklanan Zincir Atlamasından Kaçınmak

Zincir bağlantılarının sayısını makul bir şekilde seçin. Zincir baklalarının sayısının dişli diş sayısının tam katı veya bu sayının iki katı olmasından kaçının. Bu, 'diş numarası-zincir bağlantısı harmonik titreşimini' önler ve periyodik zincir atlamasını önler.

6. Kurulum ve Hizalama

İki dişlinin merkez mesafe sapması ve paralellik sapmasının standart gereksinimleri karşıladığından emin olmak için iki dişlinin kurulum doğruluğunu kesinlikle kontrol edin. Örneğin, kurulum ve hata ayıklama için bir lazer hizalama aracı kullanın; paralellik sapması genellikle ≤ 0,5 mm olmalıdır. Bu, zincir ile dişliler arasında normal bir kavrama sağlar ve eşit olmayan aşınmayı ve zincirin sıçramasını azaltır.

Dişli Diş Genişliği, Göbek Kalınlığı Gibi Yapısal Parametreler Özel Ayarlamalar Gerektirir mi?

Normal şartlarda zincir dişlisi diş genişliği ve göbek kalınlığı gibi yapısal parametrelerde özel ayarlama yapılmasına gerek yoktur. Ancak aşağıdaki durumlarda düzeltmeler düşünülebilir:

Diş genişliği: Zincir gerginliği büyükse veya büyük bir yanal kuvvet varsa, dişlinin yük taşıma kapasitesini artırmak ve zincirin ayrılmasını önlemek için diş genişliği uygun şekilde artırılabilir. Ancak diş genişliğinin arttırılması dişlinin ağırlığını ve maliyetini de artıracağından kapsamlı bir dengeye ihtiyaç vardır.
Göbek kalınlığı: Dişli tarafından iletilen tork büyük olduğunda, göbek ile mil arasındaki bağlantının gücünü ve güvenilirliğini sağlamak için göbek kalınlığı uygun şekilde artırılmalıdır. Ayrıca dişlinin büyük titreşimli ekipmana takılması gerekiyorsa, sertliğini artırmak için göbek kalınlığı da artırılabilir.

dişli Zincir Dişlisi