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Medidas para projeto de roda dentada em marcha à ré ou cenários frequentes de partida e parada

Visualizações: 0 Autor: Editor do site Horário de publicação: 27/09/2025 Origem: Site

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Quando uma transmissão por corrente é usada em acionamento reverso ou em cenários de partida e parada frequentes, as seguintes medidas devem ser tomadas no projeto da roda dentada para evitar saltos da corrente ou desgaste prematuro da superfície do dente:

1. Seleção do número do dente da roda dentada

Aumente adequadamente o número de dentes da roda dentada pequena; geralmente, recomenda-se que o número de dentes na roda dentada seja ≥ 17. Isto ajuda a reduzir o impacto do engrenamento e o efeito poligonal, diminuindo assim o risco de salto da corrente. Se o número de dentes for inferior a 17, um método de partida com buffer (por exemplo, usando uma partida suave) deverá ser adotado para reduzir a carga de impacto durante a partida.

2. Otimização do desenho do perfil dentário

Adote o 'perfil de dente de três arcos e um em linha reta'. Quando este perfil de dente engrena com uma corrente de rolos, a tensão de contato é menor, o que pode reduzir o desgaste da superfície do dente. Ao mesmo tempo, o raio do filete na raiz do dente pode ser aumentado adequadamente (por exemplo, não menos que 0,6 vezes o passo da corrente) para reduzir a concentração de tensão e melhorar a resistência à fadiga da raiz do dente.

3. Seleção de materiais e tratamento térmico

Escolha materiais com alta resistência e boa resistência ao desgaste, como ligas de aço como 20CrMnTi. Realize tratamentos de cementação e têmpera nesses materiais, com uma profundidade de camada cementada de 0,8–1,2 mm e uma dureza superficial de HRC 58–62, para aumentar a dureza da superfície do dente e a resistência ao desgaste. Para cenários frequentes de start-stop, para evitar fraturas frágeis causadas por materiais excessivamente duros, aços temperados e revenidos como o 40Cr podem ser usados, com dureza controlada em HRC 32–36.

4. Projeto de Lubrificação

Abra as ranhuras guia de lubrificação na raiz do dente da roda dentada para garantir que o lubrificante possa atingir totalmente a superfície do dente, reduzindo o atrito e o desgaste na superfície do dente. Para cenários de alta velocidade, é preferível a lubrificação por gotejamento ou por névoa de óleo; para cenários de baixa velocidade e carga pesada, recomenda-se a lubrificação com graxa.

5. Evitando saltos em cadeia induzidos por ressonância

Selecione razoavelmente o número de elos da cadeia. Evite que o número de elos da corrente seja um múltiplo inteiro do número de dentes da roda dentada ou duas vezes esse número. Isso evita a 'vibração harmônica do elo da corrente com número de dente' e evita saltos periódicos da corrente.

6. Instalação e Alinhamento

Controle rigorosamente a precisão da instalação das duas rodas dentadas para garantir que o desvio da distância central e o desvio de paralelismo das duas rodas dentadas atendam aos requisitos padrão. Por exemplo, use uma ferramenta de alinhamento a laser para instalação e depuração; o desvio de paralelismo geralmente deve ser ≤ 0,5 mm. Isto garante o engrenamento normal entre a corrente e as rodas dentadas e reduz o desgaste irregular e os saltos da corrente.

Os parâmetros estruturais, como a largura do dente da roda dentada e a espessura do cubo, exigem ajustes especiais?

Em circunstâncias normais, não são necessários ajustes especiais para parâmetros estruturais, como largura do dente da roda dentada e espessura do cubo. No entanto, ajustes poderão ser considerados nos seguintes casos:

Largura do dente: Se a tensão da corrente for grande ou houver uma grande força lateral, a largura do dente pode ser aumentada adequadamente para melhorar a capacidade de carga da roda dentada e evitar o desengate da corrente. No entanto, aumentar a largura do dente também aumentará o peso e o custo da roda dentada, por isso é necessário um equilíbrio abrangente.
Espessura do cubo: Quando o torque transmitido pela roda dentada é grande, a espessura do cubo deve ser aumentada adequadamente para garantir a resistência e confiabilidade da conexão entre o cubo e o eixo. Além disso, caso a roda dentada precise ser instalada em equipamentos com grande vibração, a espessura do cubo também pode ser aumentada para melhorar sua rigidez.

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