UUTISET

Toimenpiteet hammaspyörän suunnittelussa peruutusajoissa tai toistuvissa käynnistys-pysäytysskenaarioissa

Katselukerrat: 0 Tekijä: Sivuston editori Julkaisuaika: 2025-09-27 Alkuperä: Sivusto

Tiedustella

Kun ketjukäyttöä käytetään peruutusajossa tai toistuvissa käynnistys-pysäytysskenaarioissa, ketjupyörän suunnittelussa on toteutettava seuraavat toimenpiteet ketjun hyppäämisen tai hampaiden pinnan ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi:

1. Hammaspyörän hammasluvun valinta

Lisää pienen hammaspyörän hampaiden määrää oikein; Yleisesti suositellaan, että vetopyörän hampaiden lukumäärä on ≥ 17. Tämä auttaa vähentämään törmäystä ja monikulmion vaikutusta, mikä vähentää ketjun hyppäämisen riskiä. Jos hampaiden lukumäärä on alle 17, tulee käyttää puskuroitua käynnistysmenetelmää (esim. pehmeäkäynnistintä) iskukuormituksen vähentämiseksi käynnistyksen aikana.

2. Hampaiden profiilisuunnittelun optimointi

Ota käyttöön 'kolmen kaaren ja yhden suoraviivaisen hammasprofiili'. Kun tämä hammasprofiili osuu rullaketjuun, kosketusjännitys on pienempi, mikä voi vähentää hampaan pinnan kulumista. Samalla hampaan juuren fileen sädettä voidaan kasvattaa sopivasti (esim. vähintään 0,6 kertaa ketjun nousu) jännityskeskittymän vähentämiseksi ja hampaan juuren väsymislujuuden parantamiseksi.

3. Materiaalin valinta ja lämpökäsittely

Valitse materiaalit, joilla on korkea lujuus ja hyvä kulutuskestävyys, kuten seosteräkset, kuten 20CrMnTi. Suorita hiiletys- ja karkaisukäsittely näille materiaaleille, joiden hiiltyneen kerroksen syvyys on 0,8–1,2 mm ja pinnan kovuus HRC 58–62, parantaaksesi hampaan pinnan kovuutta ja kulutuskestävyyttä. Toistuvissa käynnistys-pysäytysskenaarioissa, jotta vältetään liian kovien materiaalien aiheuttamat hauraat murtumat, voidaan käyttää karkaistuja ja karkaistuja teräksiä, kuten 40Cr, joiden kovuus on säädetty arvoon HRC 32–36.

4. Voitelusuunnittelu

Avaa voiteluohjainurat ketjupyörän hampaan juuressa varmistaaksesi, että voiteluaine pääsee kokonaan hampaan pintaan, mikä vähentää hampaan pinnan kitkaa ja kulumista. Suurinopeuksisissa skenaarioissa tippavoitelu tai öljysumuvoitelu on edullinen; hitaissa nopeuksissa ja raskaassa kuormituksessa on suositeltavaa rasvavoitelu.

5. Resonanssin aiheuttaman ketjuhypyn välttäminen

Valitse ketjun lenkkien lukumäärä järkevästi. Vältä ketjun lenkkien lukumäärää olemaan ketjupyörän hampaiden lukumäärän kokonaislukukerrannainen tai kaksinkertainen määrä. Tämä estää 'hammasnumeroketjun linkin harmonisen värähtelyn' ja välttää jaksollisen ketjun hyppäämisen.

6. Asennus ja kohdistus

Hallitse tiukasti kahden ketjupyörän asennustarkkuutta varmistaaksesi, että kahden ketjupyörän keskietäisyyden poikkeama ja yhdensuuntaisuuspoikkeama täyttävät vakiovaatimukset. Käytä esimerkiksi laserkohdistustyökalua asennukseen ja virheenkorjaukseen; yhdensuuntaisuuspoikkeaman tulee yleensä olla ≤ 0,5 mm. Tämä varmistaa normaalin ketjun ketjun ja ketjupyörien välillä ja vähentää epätasaista kulumista ja ketjun hyppäämistä.

Vaativatko rakenteelliset parametrit, kuten hammaspyörän hampaan leveys ja navan paksuus, erityissäätöjä?

Normaalioloissa rakenteellisia parametreja, kuten ketjupyörän hampaan leveyttä ja navan paksuutta, ei vaadita erityisiä säätöjä. Oikaisuja voidaan kuitenkin harkita seuraavissa tapauksissa:

Hampaan leveys: Jos ketjun kireys on suuri tai siinä on suuri sivuvoima, hampaiden leveyttä voidaan lisätä sopivasti ketjupyörän kantokyvyn parantamiseksi ja ketjun irtoamisen estämiseksi. Hampaiden leveyden lisääminen lisää kuitenkin myös ketjupyörän painoa ja hintaa, joten kokonaisvaltaista tasapainoa tarvitaan.
Napan paksuus: Kun ketjupyörän välittämä vääntömomentti on suuri, navan paksuutta tulee lisätä sopivasti, jotta varmistetaan navan ja akselin välinen liitoksen lujuus ja luotettavuus. Lisäksi, jos ketjupyörä on asennettava voimakkaasti täriseviin laitteisiin, napapaksuutta voidaan myös lisätä sen jäykkyyden parantamiseksi.

hammaspyörä Ketju hammaspyörä