NOVINKY

Opatrenia pre dizajn ozubeného kolesa pri spätnom chode alebo pri častých scenároch štart-stop

Zobrazenia: 0 Autor: Editor stránky Čas zverejnenia: 27.09.2025 Pôvod: stránky

Opýtajte sa

Keď sa reťazový pohon používa pri spätnom chode alebo pri častých scenároch štart-stop, pri konštrukcii ozubeného kolesa by sa mali prijať nasledujúce opatrenia, aby sa zabránilo skákaniu reťaze alebo predčasnému opotrebovaniu povrchu zubov:

1. Výber čísla zubov ozubeného kolesa

Správne zvýšte počet zubov na malom ozubenom kolese; vo všeobecnosti sa odporúča, aby počet zubov na hnacom ozubenom kolese bol ≥ 17. To pomáha znižovať dopad záberu a polygonálny efekt, čím sa znižuje riziko preskočenia reťaze. Ak je počet zubov menší ako 17, mala by sa použiť metóda spúšťania s vyrovnávacou pamäťou (napr. pomocou softštartéra), aby sa znížilo nárazové zaťaženie počas spúšťania.

2. Optimalizácia dizajnu profilu zubov

Prijmite 'trojoblúkový a jeden priamy profil zuba'. Keď tento profil zubov zaberá s valčekovou reťazou, kontaktné napätie je menšie, čo môže znížiť opotrebovanie povrchu zubov. Súčasne je možné vhodne zväčšiť polomer zaoblenia pri koreni zuba (napr. nie menej ako 0,6-násobok rozstupu reťaze), aby sa znížila koncentrácia napätia a zlepšila sa únavová pevnosť koreňa zuba.

3. Výber materiálu a tepelné spracovanie

Vyberte si materiály s vysokou pevnosťou a dobrou odolnosťou proti opotrebovaniu, ako sú legované ocele ako 20CrMnTi. Vykonajte nauhličovanie a kalenie na týchto materiáloch s hĺbkou nauhličovanej vrstvy 0,8–1,2 mm a povrchovou tvrdosťou HRC 58–62, aby ste zvýšili tvrdosť povrchu zubov a odolnosť proti opotrebovaniu. Pre časté scenáre štart-stop, aby sa predišlo krehkému lomu spôsobenému príliš tvrdými materiálmi, možno použiť kalené a popúšťané ocele ako 40Cr s tvrdosťou kontrolovanou na HRC 32–36.

4. Dizajn mazania

Otvorte vodiace drážky mazania na koreni zuba ozubeného kolesa, aby sa zabezpečilo, že mazivo sa môže úplne dostať na povrch zuba, čím sa zníži trenie a opotrebovanie povrchu zuba. Pri vysokorýchlostných scenároch sa uprednostňuje kvapkové mazanie alebo mazanie olejovou hmlou; pre scenáre nízkej rýchlosti a vysokého zaťaženia sa odporúča mazanie mazivom.

5. Vyhýbanie sa skákaniu reťaze vyvolanému rezonanciou

Rozumne zvoľte počet článkov reťaze. Zabráňte tomu, aby počet článkov reťaze bol celočíselným násobkom počtu zubov ozubeného kolesa alebo dvojnásobkom tohto počtu. Tým sa zabráni 'harmonickej vibrácii medzi číslom zubov a reťazou' a zabráni sa periodickému preskakovaniu reťaze.

6. Inštalácia a zarovnanie

Prísne kontrolujte presnosť inštalácie dvoch ozubených kolies, aby ste zabezpečili, že odchýlka stredovej vzdialenosti a odchýlka rovnobežnosti dvoch ozubených kolies spĺňa štandardné požiadavky. Na inštaláciu a ladenie použite napríklad nástroj na zarovnanie laserom; odchýlka rovnobežnosti by mala byť vo všeobecnosti ≤ 0,5 mm. To zaisťuje normálny záber medzi reťazou a ozubenými kolesami a znižuje nerovnomerné opotrebovanie a skákanie reťaze.

Vyžadujú si konštrukčné parametre, ako je šírka zubov ozubeného kolesa a hrúbka náboja, špeciálne úpravy?

Za normálnych okolností nie sú potrebné žiadne špeciálne úpravy pre konštrukčné parametre, ako je šírka zubov reťazového kolesa a hrúbka náboja. O úpravách však možno uvažovať v týchto prípadoch:

Šírka zubov: Ak je napnutie reťaze veľké alebo existuje veľká bočná sila, šírka zubov sa môže primerane zväčšiť, aby sa zlepšila nosnosť reťazového kolesa a zabránilo sa rozpojeniu reťaze. Zväčšenie šírky zubov však zvýši aj hmotnosť a cenu ozubeného kolesa, takže je potrebná komplexná rovnováha.
Hrúbka náboja: Keď je krútiaci moment prenášaný reťazovým kolesom veľký, hrúbka náboja by sa mala primerane zvýšiť, aby sa zabezpečila pevnosť a spoľahlivosť spojenia medzi nábojom a hriadeľom. Okrem toho, ak je potrebné inštalovať reťazové koleso na zariadenie s veľkými vibráciami, je možné zväčšiť hrúbku náboja, aby sa zlepšila jeho tuhosť.

ozubené koleso Reťazové koleso