खबर

रिवर्स ड्राइव या बार-बार स्टार्ट-स्टॉप परिदृश्य में स्प्रोकेट डिजाइन खातिर उपाय

देखल गइल: 0 लेखक: साइट संपादक प्रकाशन के समय: 2025-09-27 उत्पत्ति: साईट

पूछताछ करीं

जब रिवर्स ड्राइव भा अक्सर स्टार्ट-स्टॉप परिदृश्य में चेन ड्राइव के इस्तेमाल कइल जाला तब चेन कूद भा दाँत के सतह के समय से पहिले पहिरला से बचे खातिर स्प्रोकेट डिजाइन में निम्नलिखित उपाय कइल जाय:

1. स्प्रोकेट दाँत नंबर के चयन

छोट स्प्रोकेट पर दाँत के संख्या ठीक से बढ़ावल; आमतौर पर, ड्राइविंग स्प्रोकेट पर दाँत सभ के संख्या ≥ 17 होखे के सलाह दिहल जाला, एह से जालीदार प्रभाव आ बहुभुज प्रभाव के कम करे में मदद मिले ला, जेकरा से चेन कूद के खतरा कम हो जाला। अगर दाँत के संख्या 17 से कम होखे तब स्टार्टअप के दौरान इम्पैक्ट लोड के कम करे खातिर बफर स्टार्ट तरीका (जइसे कि सॉफ्ट स्टार्टर के इस्तेमाल) अपनावे के चाहीं।

2. दाँत प्रोफाइल डिजाइन के अनुकूलन

'तीन चाप आ एक सीधी रेखा वाला दाँत प्रोफाइल' अपनाईं। जब ई दाँत के प्रोफाइल रोलर चेन से जालीदार हो जाला त संपर्क के तनाव छोट हो जाला, जवना से दाँत के सतह के पहिरल कम हो सकेला। एकरे साथ ही, दाँत के जड़ पर फिलेट त्रिज्या के उचित रूप से बढ़ावल जा सके ला (जइसे कि चेन पिच के 0.6 गुना से कम ना) ताकि तनाव के एकाग्रता कम हो सके आ दाँत के जड़ के थकान के ताकत में सुधार हो सके।

3. सामग्री के चयन आ गर्मी के उपचार

उच्च ताकत आ बढ़िया पहनने के प्रतिरोध वाला सामग्री चुनीं, जइसे कि 20CrMnTi जइसन मिश्र धातु स्टील। एह सामग्री सभ पर कार्बराइजिंग आ क्वेंचिंग ट्रीटमेंट करीं, कार्बराइज्ड लेयर के गहराई 0.8-1.2 मिमी आ सतह के कठोरता एचआरसी 58-62 के साथ, ताकि दाँत के सतह के कठोरता आ पहनने के प्रतिरोध बढ़ सके। बार-बार स्टार्ट-स्टॉप परिदृश्य खातिर, बहुत कड़ा सामग्री के कारण भंगुर फ्रैक्चर से बचे खातिर, 40Cr नियर बुझावल आ टेम्पर्ड स्टील सभ के इस्तेमाल कइल जा सके ला, कठोरता के एचआरसी 32-36 पर नियंत्रित कइल जा सके ला।

4. चिकनाई के डिजाइन के बारे में बतावल गइल बा

स्प्रोकेट के दाँत के जड़ पर चिकनाई गाइड खांचे खोलीं ताकि ई सुनिश्चित हो सके कि चिकनाई पूरा तरीका से दाँत के सतह पर पहुँच सके, जवना से दाँत के सतह पर घर्षण आ पहनना कम हो सके। तेज गति के परिदृश्य खातिर, ड्रिप चिकनाई भा तेल के धुंध के चिकनाई पसंद कइल जाला; कम गति आ भारी भार वाला परिदृश्य खातिर ग्रीस चिकनाई के सलाह दिहल जाला।

5. अनुनाद-प्रेरित श्रृंखला कूद से बचे के बा

उचित रूप से चेन लिंक के संख्या के चयन करीं। चेन लिंक के संख्या के स्प्रोकेट दाँत के संख्या के पूर्णांक गुणनफल भा ओह संख्या से दुगुना होखे से बची। एह से 'टूथ नंबर-चेन लिंक हार्मोनिक वाइब्रेशन' ना हो पावे ला आ आवधिक चेन कूद से बचावल जा सके ला।

6. स्थापना आ संरेखण के काम होला

दुनो स्प्रोकेट के इंस्टॉलेशन सटीकता के कड़ाई से नियंत्रित करीं ताकि इ सुनिश्चित कईल जा सके कि दुनो स्प्रोकेट के केंद्र दूरी के विचलन अवुरी समानांतरता विचलन मानक आवश्यकता के पूरा करे। उदाहरण खातिर, इंस्टॉलेशन आ डिबगिंग खातिर लेजर संरेखण टूल के इस्तेमाल करीं; समानांतरता विचलन आमतौर पर ≤ 0.5 मिमी होखे के चाहीं। एह से चेन आ स्प्रोकेट के बीच सामान्य जाली सुनिश्चित होला आ असमान पहिरल आ चेन के कूद कम हो जाला।

का संरचनात्मक पैरामीटर जइसे कि स्प्रोकेट दाँत के चौड़ाई आ हब के मोटाई में विशेष समायोजन के जरूरत होला?

सामान्य परिस्थिति में स्प्रोकेट दाँत के चौड़ाई आ हब के मोटाई जइसन संरचनात्मक पैरामीटर खातिर कवनो खास समायोजन के जरूरत ना पड़ेला। हालाँकि, निम्नलिखित मामिला सभ में समायोजन पर बिचार कइल जा सके ला:

दाँत के चौड़ाई : अगर चेन के तनाव बड़ होखे भा पार्श्व बल के बड़ होखे त दाँत के चौड़ाई के उचित तरीका से बढ़ावल जा सकेला ताकि स्प्रोकेट के भार उठावे के क्षमता में सुधार हो सके आ चेन के अलग होखे से बचावल जा सके। हालांकि, दांत के चौड़ाई बढ़ावे से स्प्रोकेट के वजन अवुरी लागत में भी बढ़ोतरी होई, एहसे एकर व्यापक संतुलन के जरूरत बा।
हब के मोटाई : जब स्प्रोकेट से संचारित टॉर्क बड़ होखे त हब के मोटाई के उचित तरीका से बढ़ावे के चाही ताकि हब अवुरी शाफ्ट के बीच कनेक्शन के ताकत अवुरी विश्वसनीयता सुनिश्चित हो सके। एकरे अलावा अगर स्प्रोकेट के बड़हन कंपन वाला उपकरण सभ पर लगावे के जरूरत होखे तब एकर कठोरता में सुधार खातिर हब के मोटाई भी बढ़ावल जा सके ला।

स्प्रोकेट के बा चेन स्प्रोकेट के बा