ரிவர்ஸ் டிரைவ் அல்லது அடிக்கடி ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் காட்சிகளில் செயின் டிரைவ் பயன்படுத்தப்படும்போது, செயின் ஜம்பிங் அல்லது முன்கூட்டிய பல் மேற்பரப்பு தேய்மானத்தைத் தவிர்க்க ஸ்ப்ராக்கெட் வடிவமைப்பில் பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்:
1. ஸ்ப்ராக்கெட் டூத் எண்ணின் தேர்வு
சிறிய ஸ்ப்ராக்கெட்டில் பற்களின் எண்ணிக்கையை சரியாக அதிகரிக்கவும்; பொதுவாக, டிரைவிங் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கை ≥ 17 ஆக இருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது மெஷிங் தாக்கம் மற்றும் பலகோண விளைவைக் குறைக்க உதவுகிறது, இதன் மூலம் செயின் ஜம்பிங் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. பற்களின் எண்ணிக்கை 17 க்கும் குறைவாக இருந்தால், தொடக்கத்தின் போது தாக்கச் சுமையைக் குறைக்க, ஒரு இடையக தொடக்க முறையை (எ.கா. மென்மையான ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்துதல்) பின்பற்ற வேண்டும்.
2. பல் சுயவிவர வடிவமைப்பின் மேம்படுத்தல்
'மூன்று-வளைவு மற்றும் ஒரு நேர்-கோடு பல் சுயவிவரத்தை' ஏற்றுக்கொள்ளவும். இந்த பல் சுயவிவரம் ஒரு ரோலர் சங்கிலியுடன் இணைக்கப்படும் போது, தொடர்பு அழுத்தம் சிறியதாக இருக்கும், இது பல் மேற்பரப்பு தேய்மானத்தை குறைக்கும். அதே சமயம், பல் வேரில் உள்ள ஃபில்லட் ஆரத்தை சரியான முறையில் அதிகரிக்கலாம் (எ.கா., செயின் சுருதியை விட 0.6 மடங்கு குறைவாக இல்லை) மன அழுத்தத்தை குறைக்கவும் மற்றும் பல் வேரின் சோர்வு வலிமையை மேம்படுத்தவும்.
3. பொருள் தேர்வு மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை
20CrMnTi போன்ற அலாய் ஸ்டீல்கள் போன்ற அதிக வலிமை மற்றும் நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்ட பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். 0.8-1.2 மிமீ கார்பரைஸ்டு லேயர் ஆழம் மற்றும் HRC 58-62 இன் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையுடன், பல்லின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்க, இந்த பொருட்களில் கார்பரைசிங் மற்றும் தணிக்கும் சிகிச்சையை நடத்துங்கள். அடிக்கடி ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் காட்சிகளுக்கு, அதிகப்படியான கடினமான பொருட்களால் ஏற்படும் உடையக்கூடிய எலும்பு முறிவைத் தவிர்க்க, HRC 32-36 இல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கடினத்தன்மையுடன், 40Cr போன்ற தணிக்கப்பட்ட மற்றும் மென்மையான இரும்புகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
4. உயவு வடிவமைப்பு
மசகு எண்ணெய் பல்லின் மேற்பரப்பை முழுமையாக அடைவதை உறுதிசெய்ய, ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பல் வேரில் லூப்ரிகேஷன் வழிகாட்டி பள்ளங்களைத் திறக்கவும். அதிவேக காட்சிகளுக்கு, சொட்டு நீர் லூப்ரிகேஷன் அல்லது ஆயில் மிஸ்ட் லூப்ரிகேஷன் விரும்பப்படுகிறது; குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிக சுமை காட்சிகளுக்கு, கிரீஸ் லூப்ரிகேஷன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சங்கிலி இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையை நியாயமான முறையில் தேர்ந்தெடுக்கவும். சங்கிலி இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையை ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களின் எண்ணிக்கையின் முழு எண்ணாக அல்லது இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருப்பதைத் தவிர்க்கவும். இது 'பல் எண்-செயின் இணைப்பு ஹார்மோனிக் அதிர்வு' தடுக்கிறது மற்றும் அவ்வப்போது சங்கிலி தாண்டுதல் தவிர்க்கிறது.
6. நிறுவல் மற்றும் சீரமைப்பு
இரண்டு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் மைய தூர விலகல் மற்றும் இணையான விலகல் ஆகியவை நிலையான தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய இரண்டு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் நிறுவல் துல்லியத்தை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தவும். எடுத்துக்காட்டாக, நிறுவல் மற்றும் பிழைத்திருத்தத்திற்கு லேசர் சீரமைப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தவும்; இணையான விலகல் பொதுவாக ≤ 0.5 மிமீ இருக்க வேண்டும். இது சங்கிலி மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு இடையில் இயல்பான பிணைப்பை உறுதி செய்கிறது மற்றும் சீரற்ற தேய்மானம் மற்றும் செயின் ஜம்பிங்கை குறைக்கிறது.
ஸ்ப்ராக்கெட் டூத் அகலம் மற்றும் ஹப் தடிமன் போன்ற கட்டமைப்பு அளவுருக்களுக்கு சிறப்பு சரிசெய்தல் தேவையா?
சாதாரண சூழ்நிலையில், ஸ்ப்ராக்கெட் பல் அகலம் மற்றும் ஹப் தடிமன் போன்ற கட்டமைப்பு அளவுருக்களுக்கு சிறப்பு சரிசெய்தல் தேவையில்லை. இருப்பினும், பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் சரிசெய்தல் பரிசீலிக்கப்படலாம்:
பல் அகலம்: சங்கிலிப் பதற்றம் அதிகமாக இருந்தால் அல்லது பெரிய பக்கவாட்டு விசை இருந்தால், ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சுமை தாங்கும் திறனை மேம்படுத்தவும், சங்கிலி துண்டிக்கப்படுவதைத் தடுக்கவும் பல் அகலத்தை சரியான முறையில் அதிகரிக்கலாம். இருப்பினும், பல் அகலத்தை அதிகரிப்பது ஸ்ப்ராக்கெட்டின் எடை மற்றும் விலையை அதிகரிக்கும், எனவே ஒரு விரிவான சமநிலை தேவைப்படுகிறது.
ஹப் தடிமன்: ஸ்ப்ராக்கெட் மூலம் கடத்தப்படும் முறுக்கு அதிகமாக இருக்கும் போது, ஹப் மற்றும் ஷாஃப்ட் இடையே இணைப்பு வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக ஹப் தடிமன் சரியான முறையில் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, பெரிய அதிர்வு கொண்ட கருவிகளில் ஸ்ப்ராக்கெட் நிறுவப்பட வேண்டும் என்றால், அதன் விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்த ஹப் தடிமனையும் அதிகரிக்கலாம்.