S102B
PLW ወይም ለማዘዝ የተሰራ
የካርቦን ብረት
የፕላስቲክ ከረጢት + የካርቶን ሣጥን + የፕላስተር መያዣ
PLW
ቻይና
መደበኛ
ቡሽ ሰንሰለት
| ተገኝነት | |
|---|---|
| ፡ ብዛት | |
PLW ከፍተኛ-ጥንካሬ ዝገት የሚቋቋም የቡሽ ሰንሰለቶች ለኢንዱስትሪ ማሽነሪዎች አጠቃቀም


| ANSI ሰንሰለት ቁ. |
ሰንሰለት ቁጥር | ጫጫታ | የቡሽ ዲያሜትር |
Widih መካከል የውስጥ ሳህኖች |
የፒን ዲያሜትሪ |
ርዝመት | የሰሌዳ deplh | ሳህኑ : ጉልበት |
ይጠቀሙ የመሸከም አቅምን |
አማካይ የውጥረት ጥንካሬ |
ክብደት በአንድ ሜትር |
| ANSI Cadena ቁ |
ካዴና ቁ | ፓሶ | Diametro casquillo |
አንቾ የውስጥ ክፍል |
Diámetro pasador |
Longitud pasador |
Altura placas |
አንቾ ፕላኮስ |
Resis rotura |
Resis የሚዲያ traccion |
ፔሶ ፖር ሜትሮ |
| ፒ | d1 ቢበዛ |
b1 ደቂቃ |
d2 ቢበዛ |
ከፍተኛ |
h2 ቢበዛ |
ቲ ቢበዛ |
ጥ ደቂቃ |
ጥ | ቅ | ||
| ሚ.ሜ | ሚ.ሜ | ሚ.ሜ | ሚ.ሜ | ሚ.ሜ | ሚ.ሜ | ሚ.ሜ | KN/LB | KN | ኪግ / ሜ | ||
| S102B | 101.60 | 25.40 | 54.10 | 15.88 | 1113 | 38.10 | 9.7 | 160.0/35993 | 176.0 | 10.4 | |
| S110 | 152.40 | 32.00 | 54.10 | 15.88 | 1113 | 38.10 | 9.7 | 160.0/35993 | 176.0 | 9.8 | |
| S111 | 120.90 | 36.60 | 66.80 | 19.05 | 131.2 | 50.80 | 9.7 | 214.0/48141 | 235.4 | 15.9 | |
| S131 | 78.11 | 32.00 | 33.50 | 15.88 | 90.5 | 38.10 | 9.7 | 160.0/35993 | 176.0 | 11.6 | |
| S150 | 153.67 | 44.70 | 84.30 | 25.40 | 164.6 | 63.50 | 12.7 | 378.0/85034 | 416.0 | 25.7 | |
| S188 | 66.27 | 22.40 | 26.90 | 12.70 | 68.6 | 28.40 | 6.4 | 102.0/22946 | 112.2 | 5.6 | |
| S856 | 152.40 | 44.40 | 76.20 | 25.40 | 154.9 | 63.50 | 12.7 | 365.0/82110 | 401.5 | 25.0 | |
| S857 | 152.40 | 44.40 | 76.20 | 25.40 | 1549 | 82.60 | 12.7 | 432.0/97182 | 475.2 | 32.0 | |
| S859 | 152.40 | 60.40 | 95.30 | 31.75 | 188.5 | 101.60 | 16.0 | 690.0/155221 | 759.0 | 55.9 | |
| S864 | 177.80 | 60.40 | 95.30 | 31.75 | 188.5 | 101.60 | 16.0 | 690.0/155221 | 759.0 | 51.8 | |
| S102.5 | 102.36 | 34.93 | 57.15 | 19.05 | 115.0 | 44.45 | 9.5 | 214.0/48141 | 235.4 | 14.09 | |
| S110F1 | 152.40 | 31.75 | 53.48 | 15.88 | 111.0 | 44.45 | 9.5 | 160.0/35993 | 176.0 | 10.50 | |
| S111F1 | 120.90 | 36.51 | 66.68 | 19.05 | 125.0 | 50.80 | 9.5 | 214.0/48141 | 235.4 | 15.46 |
ቁጥቋጦዎች (እጅጌዎች)፡- በብርድ የተሳለ እንከን የለሽ ቅይጥ ብረት (40CrNiMoA) ቁጥቋጦዎች ከውስጥ/ውጫዊ ዲያሜትሮች ጋር ትክክለኛነት (መቻቻል ± 0.008mm); ከጉዳይ እስከ HRC 58-62 ለልብስ መቋቋም እና ለዋና ጥንካሬ (HRC 30-35) ተጽእኖን ለመምጠጥ።
ማገናኛ ሰሌዳዎች: ከፍተኛ-ጥንካሬ ቅይጥ ብረት (50CrVA) አገናኝ ሰሌዳዎች, CNC ትክክለኛነት ጋር ማህተም (ውፍረት መቻቻል ± 0.01mm) እና ሙቀት-መታከም (quenching + tempering) ≥1200 MPa, ጥንካሬ እና ድካም የመቋቋም ማመጣጠን ጥንካሬ ለማሳካት.
ፒን፡- የተጭበረበረ ቅይጥ ብረት ካስማዎች (20CrMnTi) ከመሬት ወለል ጋር (ራ 0.1μm) እና ካርቡራይዝድ መያዣ (ጥልቀት 0.8-1.2ሚሜ) ከቁጥቋጦዎች ጋር ግጭትን ለመቀነስ እና በከባድ ሸክሞች ውስጥ የመሸርሸር አለመሳካትን ለመከላከል።
የተገጣጠሙ መገጣጠሚያዎች፡ ትክክለኛ ጣልቃገብነት በፒን እና ቁጥቋጦዎች መካከል ይጣጣማሉ (0.005-0.01ሚሜ ጣልቃገብነት) የአክሲያል ጨዋታን ለማስወገድ እና የመተላለፊያውን ምላሽ ወደ ≤0.03mm በሰንሰለት ሜትር ሜትር።
| የባህሪ | ምህንድስና ቡሽ ሰንሰለት | መደበኛ ሮለር ሰንሰለት |
|---|---|---|
| የመሸከም አቅም | ከ25-30% ከፍ ያለ (ቀጥታ የጫካ-ስፕሮኬት ግንኙነት፣ ምንም የሮለር አለመሳካት ነጥቦች የሉም) | ዝቅተኛ (የሮለር ድካም የመጫን አቅምን ይገድባል) |
| ድካም መቋቋም | የላቀ (በሙቀት የተሰሩ ማያያዣዎች ሳይክል መጫንን ይቃወማሉ) | መጠነኛ (የሮለር/የጠፍጣፋ ድካም በከባድ አጠቃቀም ላይ የተለመደ) |
| ወደኋላ መመለስ | ≤0.03ሚሜ/ሜ (ለትክክለኛ ምህንድስና አፕሊኬሽኖች ወሳኝ) | ≥0.1ሚሜ/ሜ (ለጠንካራ የመቻቻል ስርዓቶች ተስማሚ አይደለም) |
| የአሠራር ሙቀት | -40 ℃ እስከ +200 ℃ (የተረጋጋ አፈጻጸም) | -20 ℃ እስከ +150 ℃ (በከፍተኛ ሙቀት የሮለር ቅባት መበላሸት) |
| የጠለፋ መቋቋም | በጣም ጥሩ (ጠንካራ የጫካ ቦታዎች) | ጥሩ (ሮለቶች ግጭትን ይቀንሳሉ ነገር ግን በፍጥነት ይለብሳሉ) |
| የጥገና መስፈርት | ዝቅተኛ (የታሸጉ የቅባት አማራጮች አሉ) | ከፍተኛ (ለሮለር ተደጋጋሚ ቅባት) |
| የመለኪያ ምድብ | ዝርዝር/ዋጋ (ከመካከለኛ እስከ ከባድ ተረኛ ክፍል የተለመደ) | |
|---|---|---|
| የመጠን ክልል | 12.7 ሚሜ (ANSI 40) እስከ 152.4 ሚሜ (ANSI 480); እስከ 200 ሚሜ የሚደርሱ ብጁ ምሰሶዎች ይገኛሉ | |
| የመለጠጥ ጥንካሬ | 90kN (ANSI 40) እስከ 2500kN (ANSI 480) (ቢያንስ የሚሰበር ጭነት) | |
| የሥራ ጭነት ገደብ | 18kN (ANSI 40) እስከ 500kN (ANSI 480) (ቀጣይ ክዋኔ) | |
| ልኬት መቻቻል | ፒች: ± 0.01mm; የጠፍጣፋ ውፍረት: ± 0.005mm; የፒን ዲያሜትር: ± 0.002mm | ፒች: ± 0.05mm; የጠፍጣፋ ውፍረት: ± 0.01mm; የፒን ዲያሜትር: ± 0.005mm |
| የቅባት አማራጮች | የዘይት መታጠቢያ ፣ የቅባት መርፌ ፣ በሄርሜቲክ የታሸገ (የእድሜ ልክ ቅባት) | የዘይት መታጠቢያ ፣ የቅባት መርፌ (የህይወት ዘመን የታሸገ አማራጭ የለም) |
| የዝገት መቋቋም | አማራጭ፡ ዚንክ ፕላስቲንግ፣ Dacromet plating፣ አይዝጌ ብረት (316) ግንባታ | ለዚንክ/ኒኬል ፕላስቲን የተገደበ (ከባድ-ተረኛ ዝገት አማራጮች የሉም) |
| የአገልግሎት ሕይወት | ≥15,000 ሰአታት (በተገመተው ጭነት/ፍጥነት ከተገቢው ጥገና ጋር) | ≤8,000 ሰዓታት (በከባድ የምህንድስና መተግበሪያዎች) |
ኤክስካቫተር እና ጫኝ ትራክ ድራይቭ ስርዓቶች (ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ ፣ የድንጋጤ ጭነት መቋቋም)
ክሬን ማንሳት እና ማንሳት ዘዴዎች (ትክክለኛ አቀማመጥ + ከባድ የመጫን አቅም)
ኮንክሪት የፓምፕ የጭነት መኪና ቡም ማስተላለፊያ (ዝቅተኛ የኋላ ሽግግር + ድካም መቋቋም)
ክምር የአሽከርካሪዎች የኃይል ማስተላለፊያ ስርዓቶች (እጅግ የተፅዕኖ ጭነት አያያዝ)
የብረት ወፍጮ የሚሽከረከር ወፍጮዎች (ከፍተኛ ሙቀት፣ ከባድ ጭነት ክወና)
የሲሚንቶ እቶን እና የወፍጮ ማጓጓዣዎች (አቧራማ ፣ አቧራማ አካባቢዎች)
የወረቀት ወፍጮ ካሌንደር እና ማድረቂያ ክፍል ድራይቮች (ትክክለኛ ፍጥነት መቆጣጠሪያ)
የማዕድን ማሽነሪዎች (ኦሬ ክሬሸር እና ማጓጓዣ ድራይቮች - የመቧጨር መቋቋም)
የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ተርባይን ቁጥጥር ስርዓቶች (ትክክለኛ አቀማመጥ)
የንፋስ ተርባይን ሬንጅ እና የያው ድራይቭ ሰንሰለቶች (አነስተኛ ጥገና ፣ የውጪ ቆይታ)
የባዮማስ ኃይል ማመንጫ ቦይለር መጋቢ ማጓጓዣዎች (ከፍተኛ ሙቀት መቋቋም)
የመርከብ ወለል ማሽነሪዎች (ዊንች ፣ ክሬኖች - የዝገት መቋቋም + ከፍተኛ ጭነት)
የባህር ዳርቻ መድረክ ማንሳት ስርዓቶች (የጨው ውሃ ዝገት መቋቋም + አስደንጋጭ ጭነቶች)
የባህር ኃይል ደጋፊ ድራይቮች (ዝቅተኛ ግርዶሽ + አስተማማኝነት)
አለምአቀፍ ደረጃዎች፡ ወደ ISO 606 (Roller Chains and Bush Chains) - ክፍል K1 (ትክክለኛ ደረጃ) እና ANSI B29.3 (የአሜሪካን ስታንዳርድ ለቡሽ ሰንሰለቶች)፣ ISO 9001:2015 የጥራት አስተዳደር ስርዓቶችን ሙሉ በሙሉ በማሟላት የተሰራ።
ጥብቅ የሙከራ ፕሮቶኮሎች፡ እያንዳንዱ የምርት ስብስብ ይከናወናል፡
የመለኪያ ፍተሻ (የ CNC መጋጠሚያ ማሽን - ሲኤምኤም) ለመቻቻል ማረጋገጫ;
የመሸከም አቅምን ለማረጋገጥ የመለጠጥ ጥንካሬ ሙከራ (ሁሉን አቀፍ የሙከራ ማሽን);
የ 10,000 + ሰአታት ስራን ለማስመሰል የድካም ሙከራ (የተጣደፈ ሳይክሊክ ጭነት መቆጣጠሪያ);
የአገልግሎት ህይወትን ለማረጋገጥ የመሞከር ሙከራ (የፒን-ቡሺንግ ዌር ሪግ) ይልበሱ;
የውስጥ ጉድለቶችን ለመለየት የአገናኝ ሰሌዳዎች የ Ultrasonic ፍተሻ።
የቁሳቁስ ዱካ መከታተል፡ ሁሉም የአረብ ብረት ክፍሎች ለኤሮስፔስ፣ የባህር እና ወሳኝ ምህንድስና አፕሊኬሽኖች በወፍጮ ሰርተፍኬት (EN 10204 3.1) የተያዙ ናቸው።
የስፕሮኬት ማዛመድ፡ የሰንሰለት ህይወትን ከፍ ለማድረግ እና የጫካ አለባበሶችን ለመቀነስ በትክክለኛ ማሽን የተሰሩ sprockets (የጥርስ መገለጫ መቻቻል ± 0.01ሚሜ፣ ጠንካራነት HRC 45-50) ይጠቀሙ።
አሰላለፍ፡ ያልተስተካከለ የጫካ ማልበስን ለማስወገድ የሾላ ዘንጎች ትይዩ መሆናቸውን ያረጋግጡ (የተሳሳተ ≤0.3ሚሜ/ሜ) እና ኮፕላላር (የማካካሻ ≤0.2ሚሜ/ሜ)።
የውጥረት ማስተካከያ፡ ከ1-1.5% የሰንሰለቱ የስራ ጫና ገደብ የሰንሰለት ውጥረትን ማቆየት (ከመጠን በላይ መጨናነቅን ያስወግዱ፣ ይህም የፒን/ቡሽ ድካም ያስከትላል)።
የጋራ መጫኛ፡- በፋብሪካ የሚቀርቡ ማገናኛዎችን ይጠቀሙ (መገጣጠሚያዎች በጭራሽ አይበየኑ ወይም አይቀይሩ) እና የማሽከርከር ክሊፖችን ለአምራች ዝርዝር መግለጫዎች ይጠቀሙ።
ቅባት፡- ላልተዘጉ ሰንሰለቶች ከፍተኛ ግፊት ያለው ከፍተኛ ጫና (ኢፒ) የማርሽ ዘይት (ISO VG 100) በየ 500 የስራ ሰዓቱ ይተግብሩ። የታሸጉ ሰንሰለቶች መደበኛ ቅባት አያስፈልጋቸውም (በየ 3,000 ሰአታት ይፈትሹ).
ምርመራ፡-
የጫካ ልብሶችን ያረጋግጡ (ልብሱ ከ 0.15 ሚሜ በላይ ከሆነ ሰንሰለት ይተኩ) በየ 1,000 ሰዓቱ;
በየ 2,000 ሰዓቱ የማገናኛ ሰሌዳዎችን ለድካም ስንጥቆች ይፈትሹ (መግነጢሳዊ ቅንጣት ሙከራን ይጠቀሙ)።
የፒን/የቁጥቋጦ መገጣጠምን ያረጋግጡ (የአክሲያል ጨዋታ ከ 0.05 ሚሜ በላይ ከሆነ ይተኩ)።
መተኪያ፡ አንድ አይነት ጭነት ስርጭትን ለማረጋገጥ እና ያለጊዜው አለመሳካትን ለመከላከል ሙሉውን የሰንሰለት ርዝመት ይተኩ (አዲስ/ያገለገሉ ክፍሎችን በጭራሽ አትቀላቅሉ)።